mikš> Ano jel, měl jsem ji asi měsíc v "pronájmu" jinak bych to snad nepsal. Ani bych si to nedovolil. Navíc XT 600 jsem měl nějakou dobu doma (cca rok a půl).
Ostatně čekal jsem, že se někdo ozve... Přečti si co jsem psal. O vhodnosti do terénu nepadlo ani slovo. Mluvil jsem o motardovém poježdění a tam je každý koník dobrý. A pokud by chtěl driftovat či se pořádně svézt, tak TT určo nebude to pravé a po 70 000km takového ježdění bych ten píst chtěl vidět ;)
Zase nebuď demagog a uveď příklad, co že to kamaráda stojí tolik peněz to ježdění. Olej se má měnit co 1000mil=1600km. Olej stačí polosyntetika, filtr stojí 120kč => jedna výměna do 500kč. Takže nevidím důvod být nespokojený, když dal za motku 135jablek. Ventily stačí shlédnout ob výměnu oilu, nejsou tam žádné podložky nýbrž štelováky, takže práce na cca 10min. Přístup je naprosto skvělý, stačí sundat nádrž, víčka jsou dost velká. A že utrácí za díly? Bych chtěl vidět za jaké... Plasty snad nepočítáš, páč to je věc individuální. jediné čemu bych věřil je spotřeba řetězovek a zadních gum, ale to jaksi k 60koňové bestii patří ;)

Reiben> jo, 650R jsem měl já a má ji ještě jeden maník u nás. Ventily no problem, viz. hořejší příspěvek. Není to motorka pro kličkování mezi stromama, či pro vyjíždění trialových úseků. Ale na lesních a polních cestách budeš king *yes* O asfaltu se ani nebavím... Tam maximálkou pokoříš asi všechny jednobuchové endura a na motardech budeš moc konkurovat i ostrým strojům, u kterých je servis úplně někde jinde...
Poslední rada... Pokud nejsi alespoń trochu jezdec, nemáš cca 185cm a 85kg, tak ji nedoporučuju pro jízdu v terénu ;)

Víc už jen přes PM.

RadiXS>no vystřídal jsem pár endur dr, xt ale nic tak ostreho jako xr a chci to prostě vyzkoušet neboj váha výška překračuju jak jsi psal a díky za rady ohledně ventilů