Na jedničku. Nejjednodušší je vymáčknout spojku, dát plnej a pak ji rychle pustit. A aby ti nepodklouzlo zadní kolo, tak ho víc zatížit tím že si sedneš víc dozadu. Pak jde na zadní pěkně

Hlavně si nerozbij tlamu. Chce to pouštět spojku rychle, ale ne zase extra rychle, jinak motorku v lepším případě postavíš do svíce, v horším se ti převrátí. Doporučuju zkoušet na volném prostranství bez provozu a přkážek. A taky si pořídit padáky a sundat blinkry a zrcátka. Ono to na videích vypadá luxusně, ale taky někteří stunt rideři dávají do bonusů kolikrát se jim to nepovedlo. Dost dobře se může stát, že neustojíš přistání a pěkně se vyválíš. Je třwba mít nad motorkou pořád plnou kontrolu, nikam jí nenaklánět a přední kolo držet v přímém srměru. AJkmile máš tohle trochu rozhozený, neustojíš přistání. Mluvím v vlastní zkušenosti. NA tyhle blbiny si pořídím mašinu, s kterou nebudu jinak jezdit. Nemá cenu si rozsekat primární stroj a mít kvůli tomu pokaženou sezonu. Good luck.

seikos píše: Na jedničku. Nejjednodušší je vymáčknout spojku, dát plnej a pak ji rychle pustit. A aby ti nepodklouzlo zadní kolo, tak ho víc zatížit tím že si sedneš víc dozadu. Pak jde na zadní pěkně

A on na záda taky pěkně

seikos píše: Na jedničku. Nejjednodušší je vymáčknout spojku, dát plnej a pak ji rychle pustit. A aby ti nepodklouzlo zadní kolo, tak ho víc zatížit tím že si sedneš víc dozadu. Pak jde na zadní pěkně

Myslím že nechtěl poradit katapult....asi si myslel, že dostane radu jak na tý motce pak ještě chvilku jet....

Jedničku, tři tisíce otáček ( to si vychytáš sám v kolik se ti to nejlíp zvedá) , jeden prst na spojku .. rozjížděj se plynule lízni tu spojku lehce jednim prstem a do toho trošku přidej plyn .. pravou nohu na brzdě kdyby se ti to náhodou zvedlo moc..

ROCK.ST4RR> myslíš, že na DRku bude stačit 3000 otáček? zkoušel jsem svojí ER-5tku a chtělo to pět a hodně rychle pustit spojku. Jasně, mám těžší krávu, ale zase s větším krouťákem. To není jako tvoje máša, co jde na zadní i výplachem. KAždopáídně to chce zkoušet postupně.

Hofner píše: ROCK.ST4RR> myslíš, že na DRku bude stačit 3000 otáček? ...

Na nějaký akci u Olympie v Plzni jezdil Sršeň na DR-Z400 (v sérii zapůjčená od dealera Suzuki) a jak jinak, než že s ní jezdil po zadním ve dvou . Hold kdo umí ....
Ono je to na jednoválci těžší, než na 4V/2V. Já se bojím jak sviňa, takže to ani nezkouším, jen si sem tak při enduru vrknu před překážkou. Kawa mi jde na záda i za dvě jen plynem.

Hofner> kdyby jsi uměl číst i v závorkách ušetřil by jsi spousta času =)

A po zadním to žere míň benzínu?
Nebo to prodlouží životnost motorky...???
já jen abych věděl.

kámoš má taky drzouna a zvedá ho na dvojku

hondacbf1000 píše: A po zadním to žere míň benzínu?
Nebo to prodlouží životnost motorky...???
já jen abych věděl.

A na motorce se jezdí jen kvůli nízké spotřebě nebo proto, aby Ti dlouho vydržela?
Já jen abych věděl.

Naposledy editováno 14.04.2012 11:19:50

hondacbf1000 píše: A po zadním to žere míň benzínu?
Nebo to prodlouží životnost motorky...???
já jen abych věděl.

máš pravdu..ALE - já to třeba neumím,přiznávám, nepočítám když se mi to zvedlo akcelerací trošičku..možná to taky asi umět nechci,nemusím, ale je pravda, že je to na pohled hezký když to někdo umí krásně plynule, pro mě je to i známka toho, že má svoji mašinu hezky zmáklou. ale je pravda, že mlátit předkem o silnic při návratu z wheelie + strach že to přetočím je nepřekonatelný blok v mé hlavě.

já má trošku opačný problém. Zdá se mě, že mašina chce na zadní i na trojku, aniž bych to chtěl já. Udělal jsem si naháče z ZX12, mám tam jiné brýle s klasickýma řídítkama, takže váha už není tak na předním kole a dovolené s baťůžkem, kufrem a brašnama se celkem děsím. Jako ono by se mě to líbilo to umět, nemám ani tak strach z toho, že bych to dal hned do svíce, ale spíš z toho dopadu bez tlumiče řízení.

A není to trochu nebezpečné??

PetrS píše: A na motorce se jezdí jen kvůli nízké spotřebě nebo proto, aby Ti dlouho vydržela?
Já jen abych věděl.

No jasne, ze ano. A vetsinou to tak maji typci na CBF. Na tom totiz ani jinak jezdit nejde...

Horten píše: No jasne, ze ano. A vetsinou to tak maji typci na CBF. Na tom totiz ani jinak jezdit nejde...

Horten>

Janek> Ve dvou je to určitě těžší ukočírovat. Na druhou stranu máš na zadku víc váhy, tím pádem to jde na zadní lépe. Pokud si naložíš mašinu kurfama, půjde na zadní i když nebudeš chtít (resp určitě se bude častějc přizvedávat). nechci tady dělat chytrýho, ale loni jsem podobný kraviny dělal na na svojí er-5 taky. Nově jsem měl vzadu boční kufry. A i tak to chtělo 5-6000 a hodně prudce pustit spojku. Pak šla nahoru sama. Ale neustál jsem přistání. děkuji Bohu za padáky a i za boční kufry. NAštěstí jsou koupil kvalitní, takže se pravý jen trochu odřel a ohl jsem zadní pravý nosič kufru. Chtěl bych umět stavět mašinu na zadní, ale budu experimentovat jen na něčem, co budu mít na blbnutí, ne na normální ježdění. OStatně úplný základy se prý dají naučit hlavně na kole. TAm hrozí i nejmeší riziko držkopádu. Nevím, co je na tom pravdy. Ale jakmile se to člověk jednou naučí, rapidně se tím sníží riziko rozsekání mašiny. Ale i tak to není 100%. Viz videa stunt riderů.

Všem moc díky.

PhoneutriaFera píše: máš pravdu..ALE - já to třeba neumím,přiznávám, nepočítám když se mi to zvedlo akcelerací trošičku..možná to taky asi umět nechci,nemusím, ale je pravda, že je to na pohled hezký když to někdo umí krásně plynule, pro mě je to i známka toho, že má svoji mašinu hezky zmáklou. ale je pravda, že mlátit předkem o silnic při návratu z wheelie + strach že to přetočím je nepřekonatelný blok v mé hlavě.

A jezdíš? Jezdíš... No tak vidíš.
Na zadní to umí postavit každý hňup, to jsme dělali i na fichtlu od čtvrté třídy ZŠ.
Ale ukazují to akorát chudáci s mrňavým ptákem Kdo má seběvědomí víc, nepotřebuje se předvádět.
Zajímavější je projet Evropu a pokecat o zážitcích

hondacbf1000 píše: A jezdíš? Jezdíš... No tak vidíš.
Na zadní to umí postavit každý hňup, to jsme dělali i na fichtlu od čtvrté třídy ZŠ.
Ale ukazují to akorát chudáci s mrňavým ptákem Kdo má seběvědomí víc, nepotřebuje se předvádět.
Zajímavější je projet Evropu a pokecat o zážitcích

Víš jak, proti gustu... Když to někoho baví, tak proč ne.

ZombiRider píše: A není to trochu nebezpečné??

Ano , je. Motorky bych zrušil!

hondacbf1000 píše: A jezdíš? Jezdíš... No tak vidíš.
Na zadní to umí postavit každý hňup, to jsme dělali i na fichtlu od čtvrté třídy ZŠ.
Ale ukazují to akorát chudáci s mrňavým ptákem Kdo má seběvědomí víc, nepotřebuje se předvádět.
Zajímavější je projet Evropu a pokecat o zážitcích

Nejsem "stuntmen",ale tohle je hodně omezený pohled. To by jsi mohl napsat že motokross jezděj omezenci co neumějí vyjet za humna, že na okruhu jsou omezenci.... . Sorry ale takhle opravdu nee.

Nakonec bude debata, že jsou cestovatele pouze ti co spí pod sirakem, protože pod stanem už je to luxus a v hotelu opruz.

....tedy pokud jsi to nepsal ironicky

(já vim starý téma) Dobré rady tady, jen bych měl dotaz. Mam na hornetovy ted problem kmitajících se řídítek, to asi neni vhodné zvedat to na zadní dokud to nevyřešim co? :D

v pohodě, když budeš mít přední kolo ve vzduchu tak to kmitat nebude

To je mi jasný :D spíš mi jde o tu chvíli při zvedání a dosedu jestli se to nerozkmitá. Ale dneska mi při přezouvání zjistili zajimavou věc, a to volnou zadní osu i když byla dotažená až na konec závitu, Tak tam dali podložku a dotáhli a hned to je jistější v zatáčkách a nevlní se to tolik

mě baví komentáře typu "jasně, že jsem to uměl už jako dítě, ale teď se mi prostě nechce"

je to jednak frajeřinka a druhak prostě další zvládnutej kousek s mášou a to se počítá

Máš srandovní postup pro zvedání na zadním. Zkus na jedničku přidat plyn, hned ubrat, aby se přední vide stlačily, pak přidat znovu plyn, ty stlačené tlumiče tě pomůžou dostat krásně na zadní. Půjde ti to o 100% líp, jako po másle. Věř mi.

killabees> . ok, vyzkousim, dik za tip