asi by nebylo od veci sem dat fotku

Joraell> Sorry, omylem jsem zapomněl.

Hmmm to neni moc normalni aby to tam prasklo. Jak se ti to povedlo ? Ja bych to sundal a zevnitr zalepil 2 slozkovým lepidlem, nevypadá to jako velká prasklina.

Joraell> Netuším, prostě najednou koukám, že mam zespodu pár kapek a odhalil jsem tohle.

raven13 píše: Joraell> Netuším, prostě najednou koukám, že mam zespodu pár kapek a odhalil jsem tohle.

Ty musíš mít sílu jako prase! ..... Jestli se neumíš ovládat, použij momentový klíč a moment podle manuálu.... Dále si taky myslím, že tam nějaký trouba buď dal delší šroub a nebo měl v díře bloku bordel.

škvíru z obou stran rozšiř do V ruční frézkou, dokonale odmasti. Lepidel je spousta - poptej se odborníků. Napadá mně třeba Loctite. Pamatuj, že tohle není běžný hliník - dural. Ale slepit se to dá. Lepidlo by mělo být natolik tekuté, aby se dostalo přímo do praskliny, což běžně dostupná dvousložková lepidla neumí. V tomhle případě bych se ale jak čert kříži vyhýbal svařování....

EDIT: jo a k terminologii - tohle není karter, ale víko spojky.

Naposledy editováno 02.04.2012 08:13:24

tohle se stává když se nechává staré těsnění a utahujou se ty 6ky šroubečky velkou ráčnou pokud to chceš opravit tak jedině zavařit ale pokud to nebudeš sundavat tak to zalep možná postačí i barva z obou strana tak jak to je akorát odmastit pokud do toho budeš vrtat a frézovat tak to skončí pod tigem

Motorku jsem koupil starší (nedávno) a obávám se, že jsem si toho nevšiml a už to tam bylo při koupi. Taky jsem si myslel, že to v tomhle místě bude spíš chybou při montáži (přetažení apod.) a já jsem ještě nic neservisoval.
Každopádně, když olej dramaticky neutíká, nemusím to řešit okamžitě, mám pravdu?

bathed> Jo, sorry...to, že je to víko spojky jsem zjistil až po založení tématu.

Díky za odpovědi.

Osobně jsem se s podobnou prasklinou setkal u stejného motoru ve stejném místě. Jen nebyla tak "rozjetá", byla vidět jen zevnitř a olej neprolínal. Čím byla prasklina způsobena, nevím, dával jsem to za vinu výrobní vadě a relativně slabé tloušťce materiálu.

Osobne bych to tedy nelepil, protoze to zalepis a pak to stejne budes sledovat a vnejmin vhodnou chvili to pak rupne znovu. Pokud je to nejak namahany, coz asi bude kdyz je tam matka, tak vlivem vibraci a tepla to podle me lepeni neudrzi. Takze sundat a nechat zavarit a mas pokoj.

Dnesni lepidla udrzi mnohem vetsi praskliny nez je tohle svarovani je zbytecne. Batheduv postup se jevi jako dobrej lepil bych pouze zevnitr navic je to u sroubu svarovani je naprd, zmekci ti celej dekl muze se to pokroutit a podobne, tady bych se tomu urcite vyhnul.

Z obrázku se zdá, že nejde o karter ale nějaký mezivíko. Bude to zřejmě magnézium. Možná by se to zalevno sehnalo z ňákýho vraku na nd.

Joraell píše: Dnesni lepidla udrzi mnohem vetsi praskliny nez je tohle svarovani je zbytecne. Batheduv postup se jevi jako dobrej lepil bych pouze zevnitr navic je to u sroubu svarovani je naprd, zmekci ti celej dekl muze se to pokroutit a podobne, tady bych se tomu urcite vyhnul.

nojo... ale když tady všichni ti šermíři s TIGem tomu nejlíp rozumí.... Vysvětluj jim to tady.... Vysvětluj jim, že to není hliník, ale slitina s magnéziem a že to nemá stěnu 5 mm jak z těžkého japonského puf-puf endura.... Myslíš že se to dá vysvětlit??

Naposledy editováno 02.04.2012 12:06:26

No jo vis oni to tvrdi casto lidi co videli svarecku dalekohledem z rychliku a berou to tak ze kdyz znam nekoho kdo to umi se svareckou ze zavari kde co ale fyzika plati pro vsechny i pro ty co to se svareckou umi sebelepe.

nuže kolegové je zcela jedno jestli je ten díl z hořčíku nebo al. slitin zavařit to lze bez problémů zalepit se to dá také s ohledem na těsnost bude nejlepší rožvejkaná žvejkačka
vzhledem k lokaci praskliny těsně mezi dvěma šrouby prakticky vylučuji úspěch při lepení střihovému namáhání v tom místě prostě žádné lepidlo neodolá hliník se dá dobře lepit pokud konstrukce umožňuje velkou styčnou plochu viz lepené rámy aprilia bimota atd. je pravda že hliník po svařování změkne po určité době získává pevnost zpět a deformacím se dá předejít

sxs525 píše: nuže kolegové je zcela jedno jestli je ten díl z hořčíku nebo al. slitin zavařit to lze bez problémů zalepit se to dá také s ohledem na těsnost bude nejlepší rožvejkaná žvejkačka
vzhledem k lokaci praskliny těsně mezi dvěma šrouby prakticky vylučuji úspěch při lepení střihovému namáhání v tom místě prostě žádné lepidlo neodolá hliník se dá dobře lepit pokud konstrukce umožňuje velkou styčnou plochu viz lepené rámy aprilia bimota atd. je pravda že hliník po svařování změkne po určité době získává pevnost zpět a deformacím se dá předejít

nuže kolego: tuhle prasklinu přesně znám. Jde o to, že 5 šroubů kolem víčka má stejnou délku, ten jeden jediný ale je o malinko kratší.... O žádné střihové namáhán tam nejde, prasklina vznikla tak, že se dlouhý šroub svým čelem opřel o dno díry a ještě navíc ten šroub rozhodně nebyl dotažený povoleným momentem..... Pokud tomuhle napříště zamezíš, je zalepení opravdu a pouze o tom utěsnit tu prasklinu.... Co jsem byl účasten téhle opravě, šlo o to sundat doků komaxit a prasklinku rozšířit do V nějakým škrabákem. Následně je potřeba to dokonale odmastit a zalít těsnícím lepidlem. Od Loctite je skvělá kombinace: čistič 7063 (spray) a superčirý epoxid na vyplňování prasklin: 9483. Je možné použít defacto totéž s kovovým plnivem 3450, ale tady není jisté že lepidlo opravdu vyplní tu spáru....

A ještě k "zavaření bez problémů" - pár takových jako ty už jsem viděl. Ostatně sám máš Kačenu, tak si zkus jak hezky to prská.... Problém není ale v konečném efektu s vlastním vařením! Ono - když to zvládneš, narazíš na jiný trabl - no se ti to totiž celé po tom svařování zkroutí.....

Naposledy editováno 02.04.2012 13:07:46

bathed> http://www.motorkar...ft=110342&fid=63

sxs525 píše: bathed> http://www.motorkar...2&fid=63 [/quote]

Ale jo! - pěkná práce! .... Jenže tady šlo o dodělávku relativně velké části a činná (dosedací byla celkem daleko) - uznáváš? U toho víka spojky na Kačeně bys vařil hned vedle vodní pumpy, nad sebou dosedací plošku víka koše, pod sebou dosedací plochu celého víka ke karteru.... Viděl jsem různé pokusy a všechny dopadly víceméně tristně - upozorňuju že matighofenu kurevsky šetří materiálem a je to jak z papíru!.... Tady podávám jednoduché samodomo řešení: oškrabat, rozšířit, odmastit, zalít lepidlem..... Tečka. Nemyslíš že je to přece jenom lepší? Hm?

Edit: ... čumím!

Naposledy editováno 02.04.2012 13:27:11

Nebudu se plést do debaty vařit x lepit, jen teda zírám, jak soudruzi z KTM šetřili materiálem - pokud to vzniklo tím delším šroubkem, tak mi moc hlava nebere, jaktože závit to vydržel (nestrhl se), ale radši rovnou praskl dekl...?

PetrTM píše: Nebudu se plést do debaty vařit x lepit, jen teda zírám, jak soudruzi z KTM šetřili materiálem - pokud to vzniklo tím delším šroubkem, tak mi moc hlava nebere, jaktože závit to vydržel (nestrhl se), ale radši rovnou praskl dekl...?

To je právě tím, že šetřili tím materiálem ))) Ne, v tom místě je to vážně celkem krize....

Díky za odpovědi.

Přikláním se k lepení...
Když by s tím byly opakovaně problémy, tak se to holt zavaří...

Lepil jsem mnohem větší prasklinu ve víku, dvousložkovým lepidlem od Hankelu z Hornbachu a jen z venku.. a drží výborně..

A jako příklad fotka EXC 520 která je teď v inzerci..



Naposledy editováno 02.04.2012 22:29:08