FiZzeR> tak sa pokusim aby to vyznelo co najautentickejsie
1. skor ako som s pustil do toho, som presedel pri nete asi tak 100 hodin, nech viem o probleme co najviac
2. zohnal som si vsetko potrebne nech ma nic neprekvapi
jedna sa o tieto veci(kluc vidlicovy 41mm,kvalitny imbusak 14mm,prierazniky na tesnenie,papier na tesnenie zeleny o hrubke 0.7mm, kvalitny srob, dal som si ho vyrobit z materialu 8.8 o rozmere m22zavit 1.5 dlzka cca 35mm, na konci 32 orech nech sa da on poriadne opriet,lepidlo na sroby, mal som cervene to je na stredne silne spoje, ostatne pomocky nebudem popisovat, mal by to mat kazdy majsterko doma)
3. psychicky som sa nychystal ze budem mat problem s fizickou silou, co sa mi aj potrvrdilo
4.zhodil som lavu aj pravu kapotu, spodnu kapotu, vylial olej do noveho vedra lebo olej bol cerstvo meneny, zhodil som nadrzku na olej
5.kryt motora nieje problem dat dole, tesnenie bolo prilepene na jednom mieste(samozrejme sa roztrhlo)
6. tak sa ukazalo, co skryvalo viko
7. alternator som nedaval dole lebo konektor je niekde v motore a nemal som chut rozoberat neviem kolko veci, preto som ho len priviazal o chladic tak aby sa neposkodil kabel od alt. a aby nezavadzal
8. tak teraz k najdolezitejsiemu, zhodenie koša, srob som povolil imbusom M14, siel celkom v pohode, a doslo k povoleniu kosa

9. slo to velmi ale velmi tazko, racna co mala dlzku cca 30cm ani nehla, tak som si nasiel ruru 1colovu dlzka cca 1meter a zacal som tahat. teda sila ako slak, az mi dvyhalo motorku. ale zrazu /puk/ a povolilo to.
10. opatrne som vybral kos aj s ozubenym koliskom a pustil som sa do demontaze volnobezky, to som este netusil v akom je stave
11. dal som dole zadnu cast kde je volnobezka, vybehlo to celkom v pohode, no robil som to na zemy kde sa povalovalo vselico. samozrejme sa mi rozpadla volnobezka, kamene sa rozutekale kadetade a bol problem. nasiel som len 18, ten jeden ani za svet, nakoniec som ho nasiel asi po pol hodine cca 2metre od moto. dovod???????
12. JEDINA CHYBA PRECO SIEL STARTER NA PRAZDNO, BOLA ROZTRHNUTA PRUZINA CO DRZI KAMENE
13. siel som do predajne na loziska a gufera. nasiel som radu na nete. kupil som gufero ktore malo najpribliznejsiu prizinu/gufero stalo 1.20/ pruzinka ma mat dlzku v klude cca 200mm. no nastal problem lebo pruzina origo ma priemer 1.4mm a ta co som kupil mala 1.7mm a nvmestila sa do kamenov
14. zavolal som kamosovy, on dalsiemu a povedal ze ma len si musim prist vybrat. nakoniec som nasiel o takom rozmere 1.4mm ale musel som hu spojit z dvoch. to nieje ani najmensi problem lebo na koncoch je origo zuzena a pekne sa da nasrobovat.sa mi zdalo ze tych 200mm je vela tak som to skratil na cca 185mm, a bolo tak akurat
15.musel som dokonale vycistit koš a magnet lebo tam boli supinky s kamenov a bal som sa aby sa nikam nedostali.
16. vsetko som zlozil tak ako to tam bolo, sroby a kluku som natrel tak akurat lepidlom, zistil momenty dotahu. 3sroby zo zadu volnobezky 30nm, hlavny srob na koš 120nm. pre istotu som dal o cca 5nm viac, myslim ze som nic nepokaslal. nechal som to den stat.
17. na druhy den som dal viko aj s novym vystrihnutim tesnenim, nalial olej, a nechal den stat, ci nebude niekde presakovat.
18. vsetko ok. nastartoval, volnobezka sa tocila prve otocenia na prazdno dovtedy pokial sa to nezaplnilo olejom, potom vsetko ok.urobil som malu chybu ze som nenalial olej za viko skor ako som nastartoval, poradil mi to kratod, no az vtedy ked bolo vsetko hotove. sameho ma to nanpadlo
19. vdaka kratodovy/jeho radam/ sa mi to robilo ovela ovela lahsie, takze dikvajs
20. keby nahodou niekto mal nejake otazky, kludne s pytajte.

martinsalko> Používal jsi přípravek na aretaci kliky? A to ti magnet odskočil bez nahřátí? To nebyl na lepidle? Co jsem tak slyšel, tak to kurevsky drží a kolikrát na tom zařve stahovák...

martinsalko> Používal jsi přípravek na aretaci kliky? A to ti magnet odskočil bez nahřátí? To nebyl na lepidle? Co jsem tak slyšel, tak to kurevsky drží a kolikrát na tom zařve stahovák...