Janek: hele a jak si teprve prevodovka seveli kdyz jsou v oleji nasypane dubove piliny ne ted, vazne, tichej chod prevodovky nic nevypovida o tom jak dobre ten olej maze, takovy ty aditiva na bazi PTFE apod tak krasne ztisi chod motoru, ale princip je stejnej jako s tema pilinama v diferaku stary tezky techniky....

assassin píše: Janek: ... tichej chod prevodovky nic nevypovida o tom jak dobre ten olej maze, ...

Ale to je to, co jsem chtěl říct. Mazat bude Castrol, Motul, Motorex, Q8 +/- stejně, resp. já v tom nepoznám rozdíl. Naliju nový olej, vypustím po sezóně, neřeším ....
Ale olej v motorce, jak jsi napsal, má i jiný funkce a s ohledem na tuhle skutečnost se mi osvědčil Motul. Možná, kdybych místo toho Castrolu vyzkoušel Q8 a ne Motul, tak by to řazení 1. rychlosti bylo taky lepší a já bych Motul nikdy nezkoušel, protože bych k tomu neměl důvod a jezdil bych Q8, který osobně považuju za jeden z nejkvalitnějších olejů.
Jinak s hlučnou převodovkou jsem problém neměl, pouze počítání zubů, potom rána při řazení 1. rychlosti způsobený nejspíš lepením lamel.
A ještě se zeptám, kolik jsi viděl převodovek nebo diferáků, kde byly nasypaný piliny?
Dělal jsem automechanika na náklaďákách + zemědělskou a lesní techniku 14 let a neviděl jsem to ani v jednom . Ale "legendy" o tom kolují, jako by se to používalo u každýho druhýho auta. Co jsem se o tom bavil se starýma fachmanama, tak to na vlastní oči nikdo neviděl, ale každý o tom slyšel .
Netvrdím, že se to nikdy nepoužívalo, jen, že jsem to nikdy neviděl ani u erťáka.