dělají 610 a 410.startšlapka ,ve vývoji el.startér.

dr..>VM je jinej agregát vycházející z Husabergu toto je autentická Jawa jak jsem již psal je navržen velmi roztaženě ale v příhradovém rámu to polívkovy fungovalo ostatně pro takovou výšku nepřichází ani jiná alternativa v úvahu

divišov neměl na to aby toho vyrobil víc a týnec neměl na to aby to nakupoval takže se s toho stala exotická náplň několika sajdkár a čtyřkolek ten agregát není idealní ale když už
tu jsou výrobní přípravky a dokumentace je toho asi škoda

""No tak hoši to ste družstevníci!""

Zdar chlapi...
sleduji tuto diskusi-vlákno od začátku. Nepřispívám do těchto diskusi a nezekládám vlákna, ale se zájmem je občas čtu - pokud je tedy o čem! Nejsem zde dlouze registrován, troufnu si říct, že jsem motorkář! Jsem také z řad fandů značky Jawa. Člen Jawa-ČZ-veterán klubu ve Mšeně....
Vždy jsem si myslel, že motorkáři jsou parta co má hodně a jedno společné-ale nestačím se divit! Já sám mám kolem sebe lidi, které spojuje náš klub jsme Jawaři tělem i duší. O mé motce (Jawa350/634) o které si já myslím že je ta nej - můj kolega, který je de facto o generaci starší mi vždy říká: že "hnusnější krumpl Jawa ve své historii nevyrobyla-co se Ti na tom probůh líbí". Je to jeho názor, který Já respektuji - nesouhlasím s nim, ale jeho názor také chápu. Je z generace, kdy již dnes víme - že Jawa jako značka a firma slavila úspěchy - víme kam až to došlo. Co já pořídil jako svůj chlapecký sen - 16 letého mladíka, pro mne je modlou do dnes - pro něj je to však těžkej neohrabanej krumpl s ošlivým hranatým motorem co by nikdy nechtěl ani zadarmo.
Mne osobně se nový Sportard 660 od Jawy líbí - je originální, ale dosud nevím zda bych za něj ty peníze dal. Určitě když přesedlám z mé 350-tky na ní, tak mi ta motorka urve ruce, bude ve všech směrech pro mne nej... Vím, že ukáže čas - jak to bude dál v konkurenčním prostředí.
Stačí rok maximálně dva a budeme vidět - dosud je nade vším tím mnoho otazníků - přeji naší značce dost síly a vytrvalosti - získat to co stratila je dnes hodně těžké, neboť je moc toho co jí konkuruje a nedovolím si cokoliv hodnotit... Každý jezdí na tom co mu nejakým způsobem učarovalo, k čemu má nejakej vztah a co se mu líbí, potom možná hrají roli trochu i ty peníze na co člověk doopravdy má ve všech směrech. Hezký zbytek dne Jura

JuBr> Jindra a Londoner.....si zacali ....zname firmy...

jinak dneska 160 km...kolem snezky[img]nemel jsem cas se hadat..

Naposledy editováno 19.02.2012 17:44:10

nejtek> Ehm, to vzadu je Norton Comando, nebo se mi to jenom zdá? Mooc toho vidět neni.

novatom> 750 ..sem mel co delat...

JuBr píše: ""No tak hoši to ste družstevníci!""

Zdar chlapi...
sleduji tuto diskusi-vlákno od začátku. Nepřispívám do těchto diskusi a nezekládám vlákna, ale se zájmem je občas čtu - pokud je tedy o čem! Nejsem zde dlouze registrován, troufnu si říct, že jsem motorkář! Jsem také z řad fandů značky Jawa. Člen Jawa-ČZ-veterán klubu ve Mšeně....
Vždy jsem si myslel, že motorkáři jsou parta co má hodně a jedno společné-ale nestačím se divit! Já sám mám kolem sebe lidi, které spojuje náš klub jsme Jawaři tělem i duší. O mé motce (Jawa350/634) o které si já myslím že je ta nej - můj kolega, který je de facto o generaci starší mi vždy říká: že "hnusnější krumpl Jawa ve své historii nevyrobyla-co se Ti na tom probůh líbí". Je to jeho názor, který Já respektuji - nesouhlasím s nim, ale jeho názor také chápu. Je z generace, kdy již dnes víme - že Jawa jako značka a firma slavila úspěchy - víme kam až to došlo. Co já pořídil jako svůj chlapecký sen - 16 letého mladíka, pro mne je modlou do dnes - pro něj je to však těžkej neohrabanej krumpl s ošlivým hranatým motorem co by nikdy nechtěl ani zadarmo.
Mne osobně se nový Sportard 660 od Jawy líbí - je originální, ale dosud nevím zda bych za něj ty peníze dal. Určitě když přesedlám z mé 350-tky na ní, tak mi ta motorka urve ruce, bude ve všech směrech pro mne nej... Vím, že ukáže čas - jak to bude dál v konkurenčním prostředí.
Stačí rok maximálně dva a budeme vidět - dosud je nade vším tím mnoho otazníků - přeji naší značce dost síly a vytrvalosti - získat to co stratila je dnes hodně těžké, neboť je moc toho co jí konkuruje a nedovolím si cokoliv hodnotit... Každý jezdí na tom co mu nejakým způsobem učarovalo, k čemu má nejakej vztah a co se mu líbí, potom možná hrají roli trochu i ty peníze na co člověk doopravdy má ve všech směrech. Hezký zbytek dne Jura

Krásnej a nekonfliktní názor ...

nejtek> Teda tak to je těžká paráda Závist majiteli. Mě se strašně líbí motorky v tomhle stylu a navíc ještě když to jede

tak ja ti jeste poslu jednu cerstvou
z leva do prava 500GT 76', boneville 750 82',comanndo 750 70'...

Naposledy editováno 19.02.2012 18:35:55

nejtek> Kam se na tohle vzhledově hrabou supersporty, ale nějak mi nedá se nezeptat z jakýho roku je ten Bonnevile uprostřed? Myslel jsem si, že britský motorky celkem ovládam, ale tohle mi nějak neni povědomí.

novatom> ten boneville neda kde komu spat ..je z 82.."posledni mohykan" a ted pozor ..najeto 3200 mejli..jeste je v zaruce

memphis.unv píše: Soudce-v-kápi> máš pravdu, zandu si pro lidl-salám bez masa za tři pětky kilo, k tomu si rozdělám pivo co se jmenuje lahváč a budu taky spokojené

nem mindig legjobb, ami legdrágabb

To byl vtip, že? A jestli ano, tak špatný

milan1963 píše: Nemůžu mluvit za Nejtka, ale za sebe jen toto: no právě, je to jen obyčejná Honda, jak už tu kdosi napsal, je přehnaně spolehlivá, servis na každým rohu,díly nejsou problém. S Jawou si takový klídek neužiješ, servis jeden v republice,díly nejsou,prostě pořád ve střehu, jak na vojně před 30 lety.A proto mám Jawu rád.

víš, doba se poněkud změnila, píšeme již dvanáctý rok nového tisíciletí, ovšem nikoli toho dvacátého

nejtek píše: Soudce-v-kápi>to neni pravda.. toto stoji lehce pres 200litru

No, v základu s ABS stojí Honda NC700X 162 tisíc. Kolik stála ta tvoje když byla holá? A kolik si už do ní vrazil??? Design je jistě subjektivní věc, ale Honda se mi, i přes lehce kontroverní look, zdá poněkud dotaženější než Sportard, bez urážky. Srovnávat největšího světového výrobce motocyklů a manufakturu z Týnce prostě nejde. A je to i vidět. Ale tvoje nadšení sdílím, taky miluju motorky.

nejtek> tak tohle je permanentní radost supr se na to kouká a poslouchá užasně to jezdí a na ceně to stoupá co víc žádat od motocyklu

Já pořád víc a víc pokukuju po Royal Enfieldu...

nejtek píše: JuBr> Jindra a Londoner.....si zacali ....zname firmy...

jinak dneska 160 km...kolem snezky[img]nemel jsem cas se hadat..

znama firma??? mmch. opet si neodpovedel na konkretni otazku...no nic no...

Soudce-v-kápi> ten jejich caferacer je užasnej

sxs525> že jo?

Škoda že něco takovýho nedělá Jawa...

Jo, kafáč od Enfieldu...super...myslel jsem na kafáče od Guzzi, ale pochromovaná plastová nádrž?

sxs525 píše: nejtek> tak tohle je permanentní radost supr se na to kouká a poslouchá užasně to jezdí a na ceně to stoupá co víc žádat od motocyklu

ja jenom ze tady "zname firmy" tvrdili ze sem ujetej jenom na jawy

Soudce-v-kápi píše: No, v základu s ABS stojí Honda NC700X 162 tisíc. Kolik stála ta tvoje když byla holá? A kolik si už do ní vrazil??? Design je jistě subjektivní věc, ale Honda se mi, i přes lehce kontroverní look, zdá poněkud dotaženější než Sportard, bez urážky. Srovnávat největšího světového výrobce motocyklů a manufakturu z Týnce prostě nejde. A je to i vidět. Ale tvoje nadšení sdílím, taky miluju motorky.

ta hadice na ty fotce nebyla zaklad(socka-se bezne rika zakladu u BMW a bez urazky)takze to byla lziva reklama kdyby tam byla fotka "socky"tak by to vypadalo jinak a ABS nemusim ale hlavne ...kdyz se ti to libi,prosim,je to dobra masinka..trosku nudna ale kup si to,me to vadit nebude....
ja dal za kufry, padaky,hefty,chranice priplatek asi.10000KC

Naposledy editováno 19.02.2012 21:10:43

nejtek píše: ta hadice na ty fotce nebyla zaklad(socka-se bezne rika zakladu u BMW a bez urazky)takze to byla lziva reklama kdyby tam byla fotka "socky"tak by to vypadalo jinak a ABS nemusim ale hlavne ...kdyz se ti to libi,prosim, kup si to,me to vadit nebude....

Teď trochu nevím o čem píšeš. Jawa Sportard stojí 168.500, Honda NC700X 149.900 (bez ABS, když ti nevyhovuje). O žádný hadici nemluvím, srovnávám základní modely bez výbavy jako jsou např. kufry apod. Jen chci poukázat na to, že Honda, nepochybně technologicky někde jinde než Jawa, není dražší než Sportard jak píšeš ty. Toť vše

Soudce-v-kápi> to je jedno...nech uz to bejt

nejtek píše: Soudce-v-kápi> to je jedno...nech uz to bejt

Ale di ty, cíťo . NC nechci, jak říkám, pokukuju po Enfieldovi. Jen škoda, že je k mání tolik málo jetých strojů. Možná, že by Triumph byl dosažitelnější...

nejtek píše: Soudce-v-kápi> to je jedno...nech uz to bejt

ano tva typicka reakce.....jakmile je nekdo konkretni a chce po tobe to same, tak klickujes a hrajes to do ztracena.....

Soudce-v-kápi píše: Ale di ty, cíťo . NC nechci, jak říkám, pokukuju po Enfieldovi. Jen škoda, že je k mání tolik málo jetých strojů. Možná, že by Triumph byl dosažitelnější...

jestli chces enfilda ..mel sem 2 a jednoho jeste mam...500 bulit 02,buben,zelena metla,starter,5mejli


Naposledy editováno 19.02.2012 22:04:34

Soudce-v-kápi> Royal Enfield 500 EFI Continental- 195 000Kč
Honda NC700X 149 900Kč
kup tu hujdu, stojí přece daleko míň a navíc ti určitě přinese větší užitek