(jasně, teď namítnete že k tomu mám špatnej přístup a asi jezdím rozklepanej s nohama na zemi těsně nad volnoběhem a bojím se přidat a dusím to - myslím že ne, určitě teda nejsem takovej střelec jako vy ostatní ale taky tomu občas dávám, ale úzkostlivě hlídat otáčky mě prostě štve a trhanej nástup výkonu jakbysmet)

Vespa> Vespa no nevím. K čemu furt potřebuješ ty nízké otáčky? Ta převodovka na motorce je proto, abys včas odřadil a ne abys to tahal. Je o tom zmínka v manuálu u XR, že jízdou ve velmi nízkých otáčkách dochází k namáhání kol převodovky a tím k jejich opotřebení.
Ale abych ti nasadil brouka: Půjčil jsem včera kamarádovi co jezdí DRZ svoji WR a jak dojel, tak říkal, že začíná šetřit :lol: A když jsme jeli každý na své, tak prý že když jsem tomu naložil, tak nestíhal a musel jet víc na krev, aby neodpadl, přičemž já měl pocit, že žádnou střelbu nejedu. Ovladatelnost WR je naprosto skvělá a velice rychle si na ni člověk zvykne. Ve stupačkách ta motorka jede pořát rovno. Nějaké vyjeté koleje nebo tak něco, tě nerozhodí. Stačí akorát nebát se a přidat :lol:
Opravdu jsem zatím moc spokojený. Pokud dostojí své pověsti o spolehlivosti, tak to bude *yes* Ale na druhou stranu, to co jsem ujel na WR bych na XR zvládl taky. Je to jen o té srandě, co s WR je, páč se to pořád tak srandovně vzpouzí a to je paráda :thmubup: No a ten podvozek ja fakt luxus *yes*
Nevím, kolik DRZ váží, ale když pouzkoušíš i WR, uvidíš, že budeš ještě překvapen. Kurňa, ale 450, to už bude ranec peněz :puke:
Ale pokud uvažuješ o přejezdech po cestě, tak na WR radši zapomeň.
Jo a jak tu píšu do PC, tak mám pod zadkem polštářek, páč moje prd.l zažívá muka :lol: A to jsem si říkal, kolik času jsem strávil ve stupačkách :lol: Holt na WR je sedátko, ne gauč jak na XR ;)