Já si myslím, že si dneska žádná továrna nemůže dovolit při takové konkurenci vyrobit něco špatného...
TMky jsou složený z velmi kvalitních komponent...

pan Hora (www.motohora.cz) o nich říká:
"Motorky TM jsou osazeny velice kvalitnímy komponenty pérování a spoustu frézovaných dílů-kola,z. brzda,brýle.Motory jsou laděny dost sportovně a životnost stejná jako u ostatních značek.Kotouče 270-240 Breking,a hlavně se jedná o moto která má svého ducha(italka)"...

souhlasím, takže TM *yes* :lol: :lol: :lol: jo, a ještě k ToMu jsou fakt krásný...

<img rel="lightbox[galerie]" src="http://www.tmracing.it/images/moto/2007/125-2T-08.jpg" alt="" title="">

hAjPR> Na ducha mu se.u :lol: To píše, aby prodal :) Když je motka po řídítka od blata, tak je to stejně fuk...

náhodou...Italové prostě umí udělat stylové motorky...narozdíl od Japanů

jj, TM je good :D *yes* *yes*

hAjPR> tak řešit styl a charisma u silničky na kterou na koupáku balím holky, to bych ještě pochopil, ale u endura? :D :D :D

Vespa>některá endura mají velké charisma.. ;)

TM EN 400 ma kamos a je to jak se teto znacce prezdiva .) (Totální Masakr) prostě TM je maloseriová motorka nabyta tema nejlepsima vydobytkama doby takze jedine co jde cekat je supr svezeni ten kamos co ji ma na ni odjezdil 2 sezony zavod endura ale pak mu vyletla ojnice takze koupil novej motor 04 a ten teda jede jeste o dost lip podvozek super a motor taky a servisni intervaliy jako u jiných ostrých endur ale od toho roku 04 uz na ní nic nedělal jenom klasika spotrebak (rozvodaky retezovka atd.. ) dlouho sem zvazoval jestli neprodam husku a na jare si nekoupim EN 400 ale pak sem si rekl ze pockam do konce roku na novou Husku 450. jinak na dotaz zda se to da srovnat s WR 426 ? bych rekl ze neda pac WR na tuhle moto muze koukat tak leda dalekohledem. a TM 300 je neco asi jako Gas gas EC 300 stejnej motor TM dela motory pro gas gase ...

Vespa>ANO, kupodivu i bahňáci mají srdce, a proto taky hledají něco krásného, originálního...to je debata na dlouho...já to tak vidím :cool:

ja mam dvacu tmku z roku 98 a jak pise joraell,Totalni Masakr

Mňo tak předně bych chtěl uvést na pravou míru že TM 300 není totéž jako GG 300, TMka pro ně dělala motory někdy do tuším roku 95 a pak šli každý svou cestou, ve svezení je dost rozdíl, TM 300 je orientovaná více sportovně, ten motor je točivější, vyšší výkon, "vzteklejší". TM 300 jsem měl jak v enduru (98) , tak i (v současnosti) motokrosovou (03). Neměl jsem důvod kupovat jinou značku, současná TM je již třetí v moji garáži, jen jednou jsem vyměnil za vychvalovanou KTM a už bych to asi neudělal, měl jsem s ní spoustu problémů které s TM nemám . Se 4T TM zkušenosti nemám, každopádně jak zde již bylo napsáno všechny TM jsou vysloveně závodní motorky, žádný kompromisy jako třeba japonský endura (WR,DR atd...jsou takový "civilnější"). , prostě ostrá motorka...o čemž vypovídá i to že např. v MS enduro jedou tovární jezdci TM na v podstatě sériovejch motorkách, ty úpravy tam jsou minimální. Už v sérii tam jsou fakt špičkový díly (tlumiče, ráfky, spojka, řidítka atd). Každopádně u 4T bych volil co nejnovější model, protože přece jen ten motor byl poprvý nasazenej někdy tuším v roce 01 a stejně jako u každý motorky je nějakej ten vývoj potřeba....u 2T 300 je to v podstatě jedno, mám odzkoušený že fungujou a jsou spolehlivý v jakýmkoli modelu. ten dvoutakt můžu vřele doporučit, jsem s ním strašně spokojenej, velice spolehlivá motorka, jednoduchej motor, nádherný svezení..každopádně ale s XR to nejde srovnávat, není to motorka na "vožení po cestách", její místo je v tom nejtvrdším terénu a nebo na trati. S tím souvisí i spotřeba, jezdí to tak za 9 - 10 litrů na sto, podle toho jak táháš :) .
Obecně vzato si myslím že TM je u nás zcela neprávem dost podceňovaná značka =o ..oproti třeba KTM se fakt nemá za co stydět, spíš bych řekl že je lepší...

PetrTM> Mě se TMky taky moc líbí. Jsem rád, že se u nás začínají prodávat. Chci se zeptat jaký problémy jsi konkrétně měl s KTM 2T?

PetrTM> Díky za informace. O TM vím, že je složená ze samých libových dílů, hlavně co do podvozku, ale čím dál víc se utvrzuju, že to pro mě nebude to, co hledám. Pro mě je prioritou hlavně spolehlivost, dojezd, ovladatelnost a výkon. No a to vše v pořadí, jakém jsem to napsal... Takže asi nezbude, než se poohlédnout jinde... Chtěl jsem to řešit hlavně kvůli blízkosti autorizovaného servisu a zastoupení...
Nebo máte někdo nějaký dobrý typ na spolehlivé enduro, splňující výše uvedené? Pokud tedy lze takový kompromis vůbec nalézt? V relaci dejme tomu 75 jablek? Mě napadá snad jen KTM 200 EXC, i když musím říct, že 4T je mi bližší. Tam zase DRZ, ale ta se v této ceně sehnat nedá...

Jaja> Já měl KTM 620 LC4, nikoliv 2T, problémem bylo hlavně odešlé zapalování (cca 25 litrů :( ), dále se rozlítlo ložisko na vačce, napínák rozvoďáku atd...nevím no, byl jsem na ní hodnej ale mně i předchozímu majiteli se to sralo více nežli dost :( . Te´d jsem se bavil s kamarádem kterej má KTM EXC 300 05, koupil jí skoro novou po 6D...po půl roce jeho ježdění je bilance taková že tuhle motorku už nikdy - neustálé problémy, taky odpálený zapalování, kroblémy s přívěrou, převodovkou atd. Jiná věc je to že ono ty motorky ať už od jakýkoliv značky se lišej kus od kusu, záleží na štěstí kterou zrovna natrefíš...proto nesnáším ty kecy "tahle stojí za hovno, kup si jedině tohleto...". Fakt v dnešní době si jsou co do spolehlivosti ty motorky víceméně rovnocenný, pokud se o ní staráš odpovídajícím způsobem tak myslím že vydrží všechny stejně. je to spíš o tom jak se komu která líbí, jaký má tlumiče, jak se chová motor atd atd. Třeba nedávno jsem se vozil na KTM EXC 250 06, měla laděnej vejfuk DOMA a ještě nějaký úpravy, ale oproti mojí TM ( http://moji.motorka...4dd4&show=5084#2 ) mi to připadalo výkonově jak stopětadvacítka....s trochou nadsázky bych řek že tam kde KTM výkonově končila ta TM teprve začíná :) . Zkrátka pro mě je TM naprosto srdeční záležitost a jinou motorku než modrou Italku už snad ani nechci :) . Pevně doufám že bude v ČR už konečně trochu vidět, asi záleží hlavně na tom jakou reklamu jí nový dovozce udělá... Vojkůvka byl ohledně TM naprosto skvělej, můžu ho jen a jen chválit, akorát ta reklama mi trochu chyběla...

RadiXS>Heleď takhle...výkon a ovladatelnost u TM je naprostá špička *yes* ...spolehlivost..myslím srovnatelná s ostatními ostrými endury, samozřejmě servisní intervaly jsou kratší než např. u DR nebo XR,ale to je u všech ostrejch ventilů...asi jen ten dojezd by u 2T byl problém, u 4T bych se toho nebál :) . Záleží na tobě, pokud chceš motorku třeba spíš na ty cesty tak na to jsou japonci vhodnější, jestli ale jezdíš i něco těžšího tak bych rozhodně TM nezavrhoval :) . Mimochodem někde v Olomouci se prodává TM 400 03, ta motorka vypadá moc pěkně a chce za ní tuším 83 litrů (podotýkám že toho majitele neznám takže mu žádnou reklamu nedělám :rolleyes: ). Je to tahlec: http://mxbazar.cz/_obrazky/6430.jpg ...za tu cenu myslím dost zajímavá motorka, a je na Ohlinsech *yes* *yes* *yes* . Nu každopádně ať už se rozhodneš pro cokoli tak přeju šťastnou ruku při výběru :)

PetrTM>Díky za osvětlení. Je to jak říkáš. Záleží na kusu. Někdy má člověk štěstí, někdy ne. Koukal jsem se na Tvůj profil a je fakt krásná *yes* . Mám Sx 250 a můžu říct, že 2T je mi bližší. Chci s klukama taky podnikat enduro a ne jenom jezdit na trati. Řeším akorát jak to řešit s benzínem? Oproti 4t co mají kluci já budu mít o dost dřív prázdno. Jak to řešíš Ty? Já koukal a v Sette mají 11 L nádrž , ale stojí bezmála 7tis. :/

hmm no s tim gasem a motorama od TM je to zvlastni znamej mel gase EC 125 99 a motor TMracing .. mozna tam byl danej nejakej starsi no ale to je jedno kazdopadne TM jsou paradni stroje a tu 03ku 400 jsem videl i na motoinzerci vypada vazne fajnove .. a dale dojezd je u ni myslim obstojnej plna nadrz na 2 hodky v plne palbe po trati odzkouseno *yes*

PetrTM> No tak ta z toho Olmika se mě právě líbí :lol: Akorát ten inzerát sleduju už delší dobu, a ta motorka je stále neprodejná. Tak nevím no...
Jinak jsem měl taky LC4 a přesně jak píšeš. Zapalování šlo do věčných lovišť. Totéž na VORovi. Holt S.E.M. SWEDEN nic nevydrží. Naštěstí jsem to dal převinout a oprava vyšla na tuším 1500-2000,- za jedno... A od té doby novému majiteli drží bez problémů...
No uvidím, jak se budou věci mít. Asi i nadále zůstanu u XR, nebo zkusím navštívit Čecha ve Sluškách a třeba poví víc. Zkusím tam poptat možnost koupě jeté motorky přímo od nich...

RadiXS>jj, taky na tu motorku koukám už hodně dlouho, nebejt toho že mám to tříkilo tak bych asi o ní dost vážně uvažoval...já myslím že jak říkáš "neprodejná" je právě z toho důvodu že spousta lidí o TM nic neví a berou to jako nějakou podřadnou značku :puke: ..což mě dost mrzí neb tomu tak není. Podobný je to třeba se 4T Gas Gas nebo Sherco. Každopádně jakej jinej voňavej 4T 2003 seženeš za tyhle peníze...?

Joraell-TE - u 125 asi dávali ten TM motor dýl, ale pokud se bavíme o 250/300 GG tak ty maj svoje vlastní motory už od modelu 96.

Jaja: no, já ten benzín moc neřešim ;) ...mám jen osmilitrovou nádrž, takže dojezd tak max 80 km když se jede rozumně...pro jistotu sebou vozím olej tak na 2,5 litru, a jelikož většinou jezdím s klukama co maj 4T (a vyhozenou PET flašku někde v lese vždycky najdeš :D ) tak je občas trošku "podojím" ;) . Je teda fakt že do letošní sezóny tam fouknu trochu delší převod a mohlo by to po těch cestách začít brát malinko míň. :cool:

PetrTM> Právě nižší cena mě tak nějak k této značce přilákala :lol: Je mně jasné že 4T v tomto obsahu a roku u nás za tyto peníze asi e-e, a když už tak je to buď ozávoděná vrana nebo haluz, že majitel potřebuje nutně groše... Mám představu, že příští motorku budu stejně kupovat v Německu nebo Itálii. U nás k lidem už tak nějak nemám důvěru, ikdyž čest vyjímkám....
Přesto raději osonduju trh a pozjištuju info. V dnešní době jede každá novější motorka jak z praku a jejich parametry jsou více méně podobné. Proto to spíš budu řešit z hlediska aktuálního stavu, ceny a dostupnosti dílů. O značku ani tak moc nejde... Já mám blízko k zastoupení Hondy, Yamahy, TM a Bety, tak bych se chtěl ubírat tímto směrem. Přece jen objednávat případné ND či spotřebák přes poštu a telefonovat do aleluja s negramotným prodavačem není moje hobby. Jenže zde zase platí to, co už jsem psal. A to cenová nedostupnost XR650R a CRFX u Hondy, předraženost WR od Yamy, no a BETU jsem snad jako ojetinu ještě ani neviděl... Takže zbyla jen TM :) Je to takový začarovaný kruh, ze kterého bude cesta ven asi jen tak, že najdu nějaký lákavý inzerát, který s klukama u pivka prodiskutuju a na druhý den, ještě po draku, si pro ni přijedu. No a až to dovezu domů, tak se budu divit, co to mám zas za hrůzu :lol:

http://www.tm-racing.cz/ Na jaře se chci jet podivat na SMR 530 F e.s. *yes* Ta se mi hoodně líbí ale zatim se můžu jenom dívat :shy: Ale do budoucna by se mi neco podobneho zamlouvalo :P :thmubup:

RadiXS>ono staci se juknou na nejakej podrobnej popis z ceho jsou TM slozeny :) jeden luxusnejsi dil nez druhej odpovida tomu i cena jejich endura stojej asi nejvice 240 tis. za 450 treba huska 450 stoji 180. a to ze jsou tady neprodejne popsal dobre PetrTM stejne je na tom i Gas gas Beta Sherco a drive tam patril i Husaberg a dnes uz nevyrabenej VoR proste nejvice lidi zna jenom japonskou 3ku a KTM :) coz je da se rict skoda. na druhou stranu pokud se clovek vyzna tak muze koupit levne super motorku viz to TM 400
zde: http://www.motoinze...nzerat.php?mid=50222
a zde:http://www.motoinzerce.cz/inzerat.php?mid=38793
ja bejt tebou beru bez vahani už by mi stala v garazi ale setrim na funglovku takze jeste projezdim tuto sezonu na husce

TM má pár borců,co jezdí u nás motocross.Nevím proč uvažuješ o zrovna této značce,ale povím co vím a co si myslím: Vcelku bezproblémové motorky,a díly se daj vcelku splašit.Jezdil jsem na 125ce. čertvíjakého typu.Přišla mi trochu líná,ale je to tím že jsem zvyklej na 250.Nebylo to motorkou,bylo to mnou.
Můj názor je ten,že o ní uvažuješ,bo je levnější,coby ojetina,nežli oranžová ojednopísmenodelší konkurentka,stejně tak levnější,jako šikmoočky- ale!!!!!
Uvědom si,že ta cena je dána také tím,že je daleko horší ji prodat a to do jisté míry snižuje její cenu a i ty,až ji budeš chtít vyměnit za jinou ji budeš prodávat déle a daleko hůře,než Rafušanku či Orientálku...
Zajímavá zkušenost ji mít,podumej a uvidíš...

Joraell-TE>Právě že dost pozitivní je to že TM šla s cenama hodně dolů, např. 07 2T 300 stojí dneska 185 tis., je plně srovnatelná s GG 300 ve verzi "R" (ostřejší než série GG) kterej je za nějakejch 211 tis. U 4T jsou ty ceny pravda pořád vysoký,ale věřím že se to taky hne dolů :)

PetrTM>>
no ale bohuzel u 4T moz nezlevnily :Dmozna tak 5 tis :) jinak 2takty to jo to ma cenove jako jine znacky gas huska

RadiXS>ja jezdil 125 a 300 maximalni spokojenost jinak spracovani je perfektni a je to osazene dobryma dilama ja mel vidle poleti vzadu ohlins bezhrazdaky tm reikon ma to frezovany naboje jedina slabina je motor nema to spodek takže sou na tom tragicke vyjezdy ovšem vrch stoji za to řizeni je celkem strme dobře se to ovlada ale ve velke rychlosti se mužou rozkmitat řiditka dvacka byla celkem dost na udržbu 10 hodin pist a převodovy olej 300 jela furt hlavne po zadech a spotřeba 125 10 l na 3 hodinky po lesich nebo 1,5 na trati 300 10l na 4 hodky po lese a na trat se s tim moc nedalo dily sou celkem levne a daji se dobře sehnat pist 2800 pačky 200 blatnik 600 700 svička 300

gsxr:jakej rok a typ si mel ty dvacy?

Autor> Jo, nad prodejností jsem přemýšlel... Ale tak nějak očekávám, že se u mě ta příští zdrží alespoň dva roky, takže se ztrátama se holt musí počítat. Ale třeba bude za 2 roky TM trošku víc propagovaná a nebude to taková hrůza. Ale o to nejde. Tak nějak plánujem letos na podzim či příští jaro Rumunsko a já mám XR bez TP, což může ale nemusí být problém. Ale přece pro klid duše bych chtěl něco na papírech...
Jak říkám, jsem ve fázi sběru informací. Na takové to domácí ježdění mně XR plně vyhovuje, ale kupovat TP a razit čísla nechci... Pokud bude peníz, možná i XR zůstane doma...

RadiXS>Já si myslím,že to s prodejností TM lepší nebude,a je to škoda.S tím Rumunskem máš stejný problém,jako já. Ale jestli pánbůh dá,bude CRFX s papíry...

Autor> Snad to ale v Hondě ČR nezazdí, tak jako s XR650R *no* Jejich enduro přístup nechápu. Asi tomu šéfuje nějaký myslivec nebo jiný zelenáč...

RadiXS>neschopnost a anarchie.Taky to nebudu brat v Hondě ČR,k jejich škodě.Psal jsem jim,a ani se neuráčili mi dát odpověď.... *no*