PetrS píše: assassin> No jo, Berg byl vždycky hrozný kladivo : )) Asi to pojede slušně. Kámoš má FS570tku a to lítá jak utržený ze řetězu : )

Jinak zvedání plynem na zadní, to je naše oblíbené téma Je teda fakt, že sériový převod je na 510tce zbytečně dlouhej. Já tam mám větší rozetu a i tak to jede snad ke 180ti (já na tom jel asi 160 a už se to nedalo moc udržet na silnici a pořád mi k omezovači chybělo hodně). Kámoš z Norska má danej lehčí převod a v pohodě to zvedá na záda i za šest, třeba ve 120ti a já bych to neodlepil od země ani v 70ti.

Jinak 510tka karbec nahoře moc nejede. Dole je to fakt palba, ale nahoře to je nic moc. Na to je lepší stříkačka, ale já nedám na karbec dopustit. Ten zátah, co to má na výjezdu je fakt síla a i s tím mým převodem dát full gas na výjezdu z utáhlejší zatáčky znamená buď wheelie nebo powerslide : )

Fakt prasknul rám? Ale víš co to znamená. Je čas pořídit stroj pro zábavu! Já teda letos na motardu ještě nebyl, ale akorát prodávám trialku a příští rok chci začít jezdit trénovat, tak by aspoň bylo s kým : )

jj "samo se to zveda na zada na ctyrku" je klasika, ale tohle fakt jeste na trojku samo:) ale velky kola a kratkej prevod udelaj hodne, tzn zas to o nicem nesvedci, ale proste se mi ten kladivovej charakter libi...

jako kdyz sem to zjistil myslel sem ze to rozprodam, ale stejne bych za to dostal malo aby to stacilo na neco lepsiho takze asi svarim a zustane doma a budu premejslet kde splasit korunky na berga, jako ze sem chtel jen supermoto tak uz zas spis premejslim o velkejch kolech a maly dokoupit.. ty FS se nejak hur shanej, endura jsou beznejsi... fs550 se skoro vubec nevidi jsou same fs650, kdybych nasel peknou fs650 tak se asi na ty velky kola vykaslu, ale ted mam docela cukani zkusit i to enduro :) no zatim sem bez koruny, tak je to ve stadiu snu, ale konecne sem se na tom svezl a libi se mi to:)
z vinglu jezdi po zadnim jako nic i tele, vcera kdyz sem to vezl z prahy tak na dvojaka celkem necekane uz v naklonu, ten studenej vlhkej vzduch k veceru delal hodne, navic sem opravil brzdy(zjistil sem ze sem 9 let jezdil na zavzdusnenejch a ten dlouhej krok ze nebyl tim ze mam 4pistovou pumpu na 6ti pistech-poznamky rejpalu ze tam mam 9 let brzdovku a jeste od puvodniho majitele ignoruju ) a navic ted mam vzadu 190/55 bt003 a vpredu KR106 120/60 slik a to proste zataci samo a tvari se to ze to nejde utrhnout.. skoda ze pri jizde hloda v hlave ta prasklina, zrovna ted kdyz to zacalo trochu fungovat :)

assassin> A to bylo na Mitas slikách nebo enduro gumách?

Jako Enduro musí být fajn, mě by to taky lákalo, ale kde v Praze jezdit? Nic méně, ten terén je dost důležitej a dá ti toho spousta, proto jsem koupil Pita a začnu jezdit trénovat do Běchovic.

Co se týče toho Berga, tak si stejně myslím, že buď vyhraje Enduro nebo SM : ) Pořád přehazovat mezi malejma a velkejma kolama je vopruz a navíc, když si pak poladíš podvozek na motarda, tak se s tím v terénu moc jezdit nedá. Pamatuji si, že jsem kvůli tomu min. rok volal Kvásovi, jak to řeší on a říkal, že dvě moto je jediná rozumná volba a to i finančně, protože ten SM podvozek v terénu prostě vyrychtuješ, jak svině ruksak.

Jako Tele asi pojede taky parádně, ale že se to zvedá z vinglu na záda, to bych do toho neřekl : ) Ono zvednout na výjezdu 120kg motarda je sranda, z toho při nejhorším prostě vystoupíš, ale na dvoumetrákovém hovadu? Nic pro mě : ))

HH, tak to mě pobavilo, že zrovna ty jezdíš se zavzdušněným předkem

Co se týče té praskliny, tak spousta rámů drží v pohodě dál i když jsou prasklé na více místech, ale pocitově to asi člověku moc nepomůže ...