codyk píše: bezesporu se jedná o spolehlivé a dostatečně silné motorky, ale mě by třeba zajímalo jaký je posez nejen pro řidiče, ale i spolujezdce a to zejména na delší výlety. lze např. u bmw bezproblémů dát tři kufry ? kdesi jsem se dočetl, že výměna řemenu je po cca 30t km, kolik ten řemen stojí, jaká je ochrana před větrem či deštěm, apodobné věci. nejlépe, kdyby to mohl srovnat někdo kdo na nich jezdil/jezdí ...

Baťoh si velice libuje jak na origo sedle tak ještě víc na origo příslušenství wunderlich, jen ta motka už má přece jen málo koní na střelbu ve 2 nebo bleskovém předjetí bez podřazení.Posez je pro baťoha tak pohodlný že může být pro pilota nepříjemné když nepozná jestli ty kozy jsou opravdu takové jak vypadají
Posez řidiče se dá korigovat natočením origo řidítek (mám je natočené co nejníž) nebo výměnou řidítek za nějaké důchodcovské vlaštovky I tak mám posez pohodlný, dal jsem 1350km za 22h včetně několika švýcarských pasů Na delší štreky je ok ikdyž to není dálniční koráb, řekl bych spíše univerzál, ostatně mých 7724km v 15 dnech po všech možných roads a passech je toho důkazem

Ano u ST jdou instalovat 3 kufry, ale nemám osobní zkušenost. Výměna řemenu je podle mauálu po 40tis.km ale to je minimum, stojí včetně výměny u BMW kolem 10tis. ale asi jde sehnat levněji, budu řešit příští sezonu Ochrana před větrem a deštěm je pro mou menší postavu skvělá.

Jediné co by si tahla motka ještě zasloužila je stavitelný předek a lepší převodovku s rychlořazením bo jede jak cyp

čydlo> dík, takhle si představuju příspěvek k věci. třeba mě by toto pomohlo k výběru