Téma: Jawa Californian OHC - je na prodej -
Bert-Jawatesty
offline
43/662
Kolín
43/662
Kolín
18.7.2011 v 19:27
profil: http://www.motorkar...uzivatel/?muid=63969
Uzavřeno 13.03.2012 v 11:46 uživatelem Bert-Jawatesty
Naposledy editováno 24.10.2011 11:37:26
Bert-Jawatesty
offline
43/662
Kolín
43/662
Kolín
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Jawa Californian OHC - je na prodej -
Zdenalbenal> Napiš mi prosím, jak jsi změnil přesně ten sekundár. Koupil jsi jinou rozetu, nebo jsi to musel sám překopávat? Díky
Jinak já jsem chtěl na Jawadni Californiana ukázat, ale déšť mě odradil. Nevíš o nějaké další chystané akci? S propagací značky rád pomohu, myslím, že můj web www.jawatesty.cz o tom hovoří.
Jinak já jsem chtěl na Jawadni Californiana ukázat, ale déšť mě odradil. Nevíš o nějaké další chystané akci? S propagací značky rád pomohu, myslím, že můj web www.jawatesty.cz o tom hovoří.
Zdenalbenal
online
2/4296
Hodonín
2/4296
Hodonín
3 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Jawa Californian OHC - je na prodej -
Bert-Jawatesty> Je tam jinak konstruovaná rozeta a upravený unašeč. Ing. P.P. si to nafotil, vyzkoušel a pokecali sme o tom. Líbilo se mu to...
Jak má fungovat cesťák? - požadovaná cestovní rychlost má být dosahována v oblasti nejvyššího krouticího momentu ( a tím i obvykle nejnižší měrné spotřeby) a maximální rychlost v otáčkách maximálního výkonu. Tohle zpřevodování je skoro akorát. Čili motorka jede "90" při otáčkách pod 6 tis. a těch 110 jede při cca sedmi a půl. V praxi se přes dědinu jede na čtyřku, případně trojku, pak se motorka rozjede, dá se tam pětka a hotovo. V tomto režimu se spotřeba furt drží pod třemi litry na stovku. Podmínky: déšť, tam protivítr, splachovače (kufry), tankvak a chasník 100 kg. Tož tak.
Případný zájem o spolupráci má na "starosti" obchodní oddělení, o akcích s účastí továrny nemluvě. Šak se jich optej
.
Naposledy editováno 01.08.2011 16:25:39
Jak má fungovat cesťák? - požadovaná cestovní rychlost má být dosahována v oblasti nejvyššího krouticího momentu ( a tím i obvykle nejnižší měrné spotřeby) a maximální rychlost v otáčkách maximálního výkonu. Tohle zpřevodování je skoro akorát. Čili motorka jede "90" při otáčkách pod 6 tis. a těch 110 jede při cca sedmi a půl. V praxi se přes dědinu jede na čtyřku, případně trojku, pak se motorka rozjede, dá se tam pětka a hotovo. V tomto režimu se spotřeba furt drží pod třemi litry na stovku. Podmínky: déšť, tam protivítr, splachovače (kufry), tankvak a chasník 100 kg. Tož tak.
Případný zájem o spolupráci má na "starosti" obchodní oddělení, o akcích s účastí továrny nemluvě. Šak se jich optej
.Naposledy editováno 01.08.2011 16:25:39
Téma je zamknuto
Související témata
| Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
|---|---|---|---|
| Baterie ČZ 175/477, ČZ 125/476, ČZ 175/487, ČZ 125/516, ČZ 1... | _Macca_ | 25 | 5.9.2023 v 08:47 Medved |
| Jawa 250 VB Jawa 250 Travel | suzu750 | 28 | 23.12.2022 v 11:17 jandaxx |
| Tovární známka Ing František Janeče... Jawa 250 Pérák, Jawa 175/356, Jawa 250 NTF, Jawa 250... | Radouš5 | 5 | 8.11.2022 v 19:48 sardel |
| Jawa ČZ Liberec a okolí ČZ 175/477, ČZ 125/476, ČZ 175/487, ČZ 125/516, ČZ 1... | _Macca_ | 12 | 8.1.2022 v 17:43 Gahan37 |
| Prezývky [1, 2] Jawa 350 Tramp, ČZ 175/477, ČZ 250/471, Jawa 250/559... | MarekPalovic | 56 | 28.12.2021 v 11:53 zelinar22 |
