mikro> tak utekla ti ta voda na guferu pumpy a proto se přehřála hlava nebo ne?

PavelGT> Nene, to neni muj případ. O moto se staram

karf píše: Jenže ten "problém" mají i stroje koupené jako nové u nás v čr
A co myslíš tím šalamounským "První Comet. Měl motor z SV" jakože prototyp jezdící po továrně hyosungu postavili nejdřív kolem motoru z SVčka? jestli ten motor vyrábí, tak to bylo samozřejmě dost dobře možné. ale nedovedu si představit, že by bez zakoupení licence od suzuki něco takového pustili na trh! se koukni do svýho rámu Cagivy. TO je motor z SVčka. liší se maximálně převodem a svodem+koncovkama. jinak je to 100% motor od suzuki. jaktože motor v hyosungu nevypadá stejně?

První Comety jezdily v Koreji a měly rám jako Suza GS 500.
O tom, co mám v Cagivce pochopitelně vím. Proto jsem ji koupil.
Edit: Jak to měla Suza x Hyo ošetřené právně netuším. Licence, nebo nákup? Je to konec-konců pro toto téma nepodstatné.

Naposledy editováno 04.06.2011 12:06:43

No nevím panáčku, ale nějaké ty firmy s náhredníma dílama na Hyosung už tu také jsou a jinak já mám také Hyosung, pravidelně ho servisuju a zatím se mi nic takového nestalo zaptám se, byl jsi někdy na seřízení ventilů, po každých 8000 km totiž musíš nechat seřídit ventily, tam kam jezdím já do servisu se to tam objevuje na všech značkách a když jsem se na to optal, proč jim to tak odchází tak mi servisák řekl, že majitelé kašlou na seřízení ventilů a pak to hází na mašinu, že to je nekvalitní, ale problém prý je jedině v jezdci. Tak ti nevím, ale asi něco na tom bude

Geogino> Komu to pises?

aaaa to já jen taak z nudy odpovídám na staré diskuze

Geogino píše: No nevím panáčku, ale nějaké ty firmy s náhredníma dílama na Hyosung už tu také jsou a jinak já mám také Hyosung, pravidelně ho servisuju a zatím se mi nic takového nestalo zaptám se, byl jsi někdy na seřízení ventilů, po každých 8000 km totiž musíš nechat seřídit ventily, tam kam jezdím já do servisu se to tam objevuje na všech značkách a když jsem se na to optal, proč jim to tak odchází tak mi servisák řekl, že majitelé kašlou na seřízení ventilů a pak to hází na mašinu, že to je nekvalitní, ale problém prý je jedině v jezdci. Tak ti nevím, ale asi něco na tom bude

to mi chceš tvrdit, že servisní interval 8000km u moderního motocyklu ti přijde normální? A 8000km neseřízené ventily automaticky končí pádem talířku do válce?

VlastíkPlamínek píše: to mi chceš tvrdit, že servisní interval 8000km u moderního motocyklu ti přijde normální? A 8000km neseřízené ventily automaticky končí pádem talířku do válce?

Tak samozřejmě že majitelům italských klenotů tento interval přijde sebevražedně dlouhý

Bludevil píše: Tak samozřejmě že majitelům italských klenotů tento interval přijde sebevražedně dlouhý

naopak, moje strojovna ztrácí s intervalem 12000km na exkluzivitě!

VlastíkPlamínek píše: naopak, moje strojovna ztrácí s intervalem 12000km na exkluzivitě!

Zapomněl jsi ale dodat, že těch 12tis. Km je interval mezi GO motoru

Bludevil píše: Zapomněl jsi ale dodat, že těch 12tis. Km je interval mezi GO motoru

tak to je snad jasný ne? s motorem venku se ventily dělaj snáž

VlastíkPlamínek píše: tak to je snad jasný ne? s motorem venku se ventily dělaj snáž

Máš aspoň rozloženej motor po celé kuchyňské lince, jak to máš ve zvyku, nebo jsi díky bydlení s babou změknul a už děláš generálku v garáži?

Bludevil píše: Máš aspoň rozloženej motor po celé kuchyňské lince, jak to máš ve zvyku, nebo jsi díky bydlení s babou změknul a už děláš generálku v garáži?

mám to v garáži, v bytě nekouřím, hadovi(ům) to nedělá dobře ale zase mám v garage 3 mašiny ve kterých se můžu vrtat

VlastíkPlamínek píše: mám to v garáži, v bytě nekouřím, hadovi(ům) to nedělá dobře ale zase mám v garage 3 mašiny ve kterých se můžu vrtat

Laciná výmluva ty hadi, škrtám si tě ze seznamu emancipovaných mužů

Bludevil píše: Laciná výmluva ty hadi, škrtám si tě ze seznamu emancipovaných mužů

Když já nutně potřebuju 1,1 corallus hortulanus
kdy dorazíte do toho prahabádu?

VlastíkPlamínek> Nějak asi 6.-8.2, asi ještě bude upřesněno.
Musím k tobě ale nutně poslat Sylvu, ta hady neuvěřitelně ráda (ne na pánvi )

VlastíkPlamínek>

no při prvním seřízení pokud vím je to naprosto běžný interval a to i u jiných mašin. Nebo mi chceš říct, že při záběhu nové mašiny by jsi vyměňoval olej a seřizoval ventily dle intervalu zajeté mašiny no tak to nevím jak by to dopadlo

Geogino píše: VlastíkPlamínek>

no při prvním seřízení pokud vím je to naprosto běžný interval a to i u jiných mašin. Nebo mi chceš říct, že při záběhu nové mašiny by jsi vyměňoval olej a seřizoval ventily dle intervalu zajeté mašiny no tak to nevím jak by to dopadlo

ne, jel bych podle manálu k dané moto. Jako bonus, tohle není první zkapaný Hyosung co se tu objevil Navíc, co si pamatuju tak to potkalo mašiny co měly najeto dost přes 20000km - de facto čerstvě zajetá moto. A pokud mi chceš stále trvdit, že za ulomený ventil může neabsolvovaná kontrola v 8000km tak pak ani snad nemám co bych dodal.

VlastíkPlamínek>

tak to rozhodně netvrdím a nedvrdil, já jen říkal to co mi bylo samotnému v servise řečeno. Je jasné, že důvod může být jakýko-li. a to samé o vydechlých japoncich mohu říci také, opravdu se tu bavíme teď lidově řečeno o hov... dám ti vědět až na tom svěm budu mít najeto více, ale jinak se rád přiučím ale bavit se tu o tom zda támhle tomu nebo támhle tomu vydechla ta a ta mašina nemá cenu já říkám, každá mašina má něco

ano, každá mašina má něco, ale ten počet KO motorů kvůli spadlému ventilu není zanedbatelný a nevěřím že za tím je vždy chyba uživatele že si v 8000km nenechal zkontrolovat ventilové vůle.

VlastíkPlamínek>

jasný, ale to nikdo neví jinak jsem koukal, že se v tom hrabeš docela rád, tak asi o tom víš dost jinak já se naposled hrabal v motoru na Jawinách a to už je dost dlouho

když zrovna nejsem ve studiu tak se v tom hrabu, ovšem v porovnání s některými místními toho stále vím zoufale málo

že bych se tu něco přiučil? ...mám na té mrdce najeto 24tis a na ventily ještě nikdo nesáhl, dobrý stroj údržbu nepotřebuje a špatný si ji nezaslouží

...ale vážně, když jsem chtěl ve 12tis seřizovat ventily, dovozce mi řek, že stačí až ve 24tis, tak jsem se na to vybod - a světe div se, nic se nestalo budu to dělat až teď na jaře
...na druhou stranu přiznávám, že ten můj střep je asi poslední ve střední Evropě, co vím, kterýmu ještě ventil neupad asi je dobře zajetý (...na okruhu )

PavelGT píše: že bych se tu něco přiučil? ...mám na té mrdce najeto 24tis a na ventily ještě nikdo nesáhl, dobrý stroj údržbu nepotřebuje a špatný si ji nezaslouží

...ale vážně, když jsem chtěl ve 12tis seřizovat ventily, dovozce mi řek, že stačí až ve 24tis, tak jsem se na to vybod - a světe div se, nic se nestalo budu to dělat až teď na jaře
...na druhou stranu přiznávám, že ten můj střep je asi poslední ve střední Evropě, co vím, kterýmu ještě ventil neupad asi je dobře zajetý (...na okruhu )

nechť je tvůj ventil stále tak pevný jako doposud

PavelGT píše: že bych se tu něco přiučil? ...mám na té mrdce najeto 24tis a na ventily ještě nikdo nesáhl, dobrý stroj údržbu nepotřebuje a špatný si ji nezaslouží

...ale vážně, když jsem chtěl ve 12tis seřizovat ventily, dovozce mi řek, že stačí až ve 24tis, tak jsem se na to vybod - a světe div se, nic se nestalo budu to dělat až teď na jaře
...na druhou stranu přiznávám, že ten můj střep je asi poslední ve střední Evropě, co vím, kterýmu ještě ventil neupad asi je dobře zajetý (...na okruhu )

Tak tohle je dobrý!!!!
Já původně Hyo zvažoval,ale nějak se mi ten nápis na mašině nezamlouval. Jinak se mi to líbilo víc, než SV. Na Raptora to designově pochopitelně nemá,ale nová mašina (byť starý model) za 120 tisíc.... to je slovo do pranice.

cesta z Elefantentreffen , 20km pred domom



Naposledy editováno 18.02.2012 15:25:07

kolegovi taky hyoskunci ventil rekl papa, na aquile 650...

protože sme opravili většinu těch vadnejch hojšunků v ČR :

- neviděl jsem upadlej ventil, vždy zadřenej a uraženej
- je jedno co je to za model, prostě se to rozlítlo a další jezdily závody tři roky bez problémů
- nikdy sem neviděl hojšunka s motorem ani rámen Suzuki
- rám podobnej GS má 125/250
- od 2005 jsou hlavy se silnější stěnou okolo vodítka

MG> váš servis taky chválím kudy jezdím od počátku dovozu hojšunků do čr jediný, co to uměli nejen rozebrat, ale i složit a dokonce opravit, navíc seřídit tak, aby to vyhrávalo závody

MM250> To je taky Hyo?
Edit: Nebylo tehdy náhodou - 20 ´C ?

Naposledy editováno 21.02.2012 23:01:57