JollyJoker> To si piš, že poznáš. Třeba posez, ten je u DUCATI daleko víc útočnější. Podvozek je tvrdší a brzdy, ať se na mě majitelé Tuon nezlobí, ale v porovnání s monoblocky a radiální pumpou na DUC nemají šanci! Navíc ten street je daleko kompaktnější. Opravdu Tuono je o něco starší exemplář a je veliká! Dlouhá nádrž, řidítka daleko, mohutnější prdel. SF je prcek. Alespoň pocitově. Zátah toho motoru jako takový zas až tak rozdílný není, ale o trochu víc páry tam je. Navíc suchá spojka a projev testastrety je přeci rozdílnější, než 60°V Rotaxu. Já je srovnal kdysi bezprostředně a byl to velký skok. Tím nechci v žádném případě tvrdit, že Tuono je horší motorka! V rukou zkušeného pilota je z ní nebezpečná zbraň a pořád je to neojebaný a poctivý italský superbike! Jenomže ten streetfighter je zkrátka "vrch čagana" !!!
A jestli to za ty peníze stálo? To musí posoudit každý sám. Já tvrdím že 100% ano! Ovšem někdo, kdo preferuje japonskou dokonalost, kvalitu, ať na DUCATI rovnou zapomene. Každopádně co se týče některých detailů, povrchové úpravy některých dílů, kvalita laku, potahu sedačky a řešení nějakých technických záležitostí, bylo na tom Tuono Factory o poznání lépe. To ale DUCATCE rádi odpustíte, páč se odmění takovou jízdou a takovým ohlasem všude kolem, že to za ty peníze zkrátka stojí!!!!!

Naposledy editováno 01.06.2011 18:04:39

drippera píše: JollyJoker> To si piš, že poznáš. Třeba posez, ten je u DUCATI daleko víc útočnější. Podvozek je tvrdší a brzdy, ať se na mě majitelé Tuon nezlobí, ale v porovnání s monoblocky a radiální pumpou na DUC nemají šanci! Navíc ten street je daleko kompaktnější. Opravdu Tuono je o něco starší exemplář a je veliká! Dlouhá nádrž, řidítka daleko, mohutnější prdel. SF je prcek. Alespoň pocitově. Zátah toho motoru jako takový zas až tak rozdílný není, ale o trochu víc páry tam je. Navíc suchá spojka a projev testastrety je přeci rozdílnější, než 60°V Rotaxu. Já je srovnal kdysi bezprostředně a byl to velký skok. Tím nechci v žádném případě tvrdit, že Tuono je horší motorka! V rukou zkušeného pilota je z ní nebezpečná zbraň a pořád je to neojebaný a poctivý italský superbike! Jenomže ten streetfighter je zkrátka "vrch čagana" !!!
A jestli to za ty peníze stálo? To musí posoudit každý sám. Já tvrdím že 100% ano! Ovšem někdo, kdo preferuje japonskou dokonalost, kvalitu, ať na DUCATI rovnou zapomene. Každopádně co se týče některých detailů, povrchové úpravy některých dílů, kvalita laku, potahu sedačky a řešení nějakých technických záležitostí, bylo na tom Tuono Factory o poznání lépe. To ale DUCATCE rádi odpustíte, páč se odmění takovou jízdou a takovým ohlasem všude kolem, že to za ty peníze zkrátka stojí!!!!!

s tema brzdama musim souhlasit, ac nemam monoblocky tak oproti tuonu (a to brzdilo hodne dobre) je S4RS mnohem lepsi....az me to zarazilo napoprvy....

drippera> O.K. Tím pádem čtu dobře mezi řadky,že na nějaké delší pohodové ježdění to není??
Myslím jako jet něco vyřídit do Prahy né autem nebo vlakem,ale na Streefigteru. Připadá to u tebe v úvahu,nebo to vytáhneš až jako adrenalinové poježdění?? Je to fakt jen "street",nebo je to univerzálka?