Dle čeho usuzuješ, že na Japonce seženeš více dílů? Já si třeba myslím 100% opak

na Japonce jsou díly sice k dostání téměř hned , ale taky jsou docela drahý

Jinak za mě asi RS , kdybych měl slabost pro silniční motorky tak jasná kandidátka by byla Cagiva Mito 125 , ale já nejsem ty , takže si vyber

Naposledy editováno 04.05.2011 19:24:17

No nemyslím víc,ale třeba vím že jeden známý má i hondu snad ze '75 roku a furt na ní sežene díly,tím myslím že jsou spíš dostupnější než třeba na Aprilii.Drahý budou,toho jsem si vědom,ale stejně tak mi říkal člověk který opravuje aprilie že čeká třeba měsíc na díl a taky je to docela mastný

Já mám CBF a jsem maximálně spokojený, otáčkoměr je u nového modelu přidaný (já mám 09 takže jej bohužel nemám), ikdyž je fakt že ta zadní brzda mi taky vadí, protože se stále nemůžu naučit brzdit přední a taky se blbě dávkuje a tak se často zasekne zadní kolo. Tohle jsou ale jediné 2 věci, které bych vytknul. Teď bych se ale hodně rozmýšlel jestli nevzít 2T, pokud ti ale nejde o výkon tak není co řešit...

NSR je nejlepší volba pokud se nemuzes rozhodnout mezi 2T a 4T ..

Pokud bys radši 4T tak určitě Yamahu YZF-R 125 ( má ji známej) ... Je perfektně ovladatelná , na 4T velmi rychlá a designově připomíná vyšší kubaturu , v rámci 4T sportů je Er-ko bezkonkurenční .
Pokud chceš o ní vědět něco víc , podívej se na recenze .. tam se dozvíš víc

Pedrosos> Sice vypadá nádherně,ale bohužel se nevejde do mého cenového stropu
To NSR mě osobně přijde sice hezký,ale za ty peníze který do toho chci dát mi to přijde "starý" a většinou to má dost najeto..

DuckerCZ píše: NSR je nejlepší volba pokud se nemuzes rozhodnout mezi 2T a 4T ..

takže NSR je 3T ??

čeplin> Nedovedeš si představit jak nehorázně jsi mě teď složil

čeplin> Jo!

Pedrosos píše: Pokud bys radši 4T tak určitě Yamahu YZF-R 125 ( má ji známej) ... Je perfektně ovladatelná , na 4T velmi rychlá a designově připomíná vyšší kubaturu , v rámci 4T sportů je Er-ko bezkonkurenční .
Pokud chceš o ní vědět něco víc , podívej se na recenze .. tam se dozvíš víc

Asi sis nevšiml těch 30 000.. za to YZFko nesežene

Být tebou, šel bych do CBR.. Podle toho kolik na to máš peněz bych tipoval že nebudeš chtít moc rvát do provozu a údržby. Na CBR jezdíš levně a spolehlivě

CBR Spolehlivost, nesežere tě :), A udržba finančně nenáročná :)

I ta cena s poměrem s rokem výroby je přijatelná :) než u ostatních typů :)

SwarleyCZ píše: ale stejně tak mi říkal člověk který opravuje aprilie že čeká třeba měsíc na díl a taky je to docela mastný

prdlajs alespoň co se týče RS

čeplin píše: takže NSR je 3T ??

jede jako 2T a žere skoro jako 4T ale jinak ..Proc nekoupit NSRko za 25hadrů a neupravit si ho k podobě své? ..Nikdo by nerekl,ze moje NSR je 12 let stary

Já nevím já bych se osobně bál vzít 2T který má přes 3O tis. km k tomu ještě od nějakýho pepka kterej na to celoročně s*al , samozřejmě pár vyjímek je .. ale pochybuju že zrovna ty narazíš na tu dobrou .. já bych rok počkal... našetřil pár tyček a pak vzal něco novějšího .. samozřejmě lehce se to říká mně kterej denně jezdím a motorku mám..

S tím dvoutaktem to právě vidím stejně,mě nejvíce sympatické připadá cebro,ač je malé.Líbilo by se mi i takové Varadero,ale to jsem zase s těma penězma někde jinde.Prostě budu hodně rád když dám do kupy těch 30k,natož víc..

Moje NSR by se ti nelíbilo?

DuckerCZ> Nekupujte ho!

Za mě určitě CBR .. Z vlastní zkušenosti ve zkratce:

+Levný provoz (Vpodstatě jen Benzín, Olej a pneumatiky)
+Lehce sehnatelné díly (Bohužel trochu dražší, ale z Ebay se daj sehnat i levněji)
+Lehce ovladatelná
+lehoučká
+Motor ukočíruješ, není agressor
+Velku dobrá akcelerace na 125ccm 4T
+Podvozek odpouští hromadu chyb

-Výška a šířka moto
+- Těžce sehnatelné pneumatiky, ALE dozadu můžeš hodit i přední z velké moto

Co se týče pneumatik tak sou na malou CBR osvědčené Michelin Pilot Sporty .. já jí mám vepředu, vzadu mám Pirelli Dragon MTR01 a můžu říct, že to drží jak beton !

Na kecy typu "to nejede" nehleď .. stejně budeš mít CBR rok-2 a koupíš něco jiného
Za mě je to CBR superní na naučení se lítat na silnici i přes koleno (já ho sice ještě nedal .. chybělo mi tak 5cm, ale na foru je pár lidí co maj fotky s jiskrama od stupačky a koleno na betonu) ..

Co se týče zvuku tak CBR je sice s orig laufem jak vysavač z domu, ale s vybrakováním homologační vložky se to podobná některým 6tikilám (2V) ..

Kdyžtak pročti co mám v profilu

Za mě - JEDNOZNAČNĚ CBR

jelikož u mě ten výkon nehraje zas takový prim a hlavně spotřeba je nižší a provozní náklady taky

= už jen kvůli tomu doporučuji cbr,4T je i méně náročnější na údržbu.

Mám taky 175cm a 60kg ..... mno ale cebro ti ještě v pohodě padne do ruky!

E:
Doplněk:

SwarleyCZ píše: S tím dvoutaktem to právě vidím stejně,mě nejvíce sympatické připadá cebro,ač je malé.Líbilo by se mi i takové Varadero,ale to jsem zase s těma penězma někde jinde.Prostě budu hodně rád když dám do kupy těch 30k,natož víc..

A máš tím pádem vybráno

Naposledy editováno 04.05.2011 21:49:26

No mě je CBR zatím nejvíce sympatické ze všech dvác.Takže už jen počkat asi na noty a $$$

Naposledy editováno 04.05.2011 21:52:46

Slack píše: DuckerCZ> Nekupujte ho!

zmetku !!

sice sem zastánce 2T, ale za 30k kup radši pěknou CBR 125RRR a budeš mít klid.... 2T je trochu náročnější na peníze...

DrakeRS> Raději se drž svojí staré 2T sekačky s ultralíbivým hustokrutodémonským zvukem a až dospěješ k tomu, že je rok 2011 a 2T je záležitost minulého století dej vědět

R4Zzy> Nevím ale narážíš do zdi 2T má i dnes svoje zastoupení, hádáš se o ničem.
4T a 2T má cenu řešit pukud jde o peníze,jinak na to zapomeň.

Danndy> Sem tvrdý odpůrce 2T .. Vymítit, rozbourat, sešrotovat a hodit doprdele 4T je mnohem lepší a má tuny výhod oproti 2T .. a to nejen co se týče financí

R4Zzy> Hádáš se tu o ho*ně , každej si tu bude vychvalovat svůj ocas .. taky tu můžu vytáhnout kvatum výhod 2T oproti 4T ... Můj názor zná .. jak udělá on záleží zcela na něm.

4T nejede ..a CBR vypada jak kolo pro děti ..je to o prioritach To co zazijes na 2T nezazijes nikdy na 4T ..preber si to jak chces

Nemíním se s váma hádat jestli je lepší 2T, nebo 4T.. ale kvůli (nebo díky?) EU normám dvoutaktům odzvonilo
Edit.. Za mě teda CBR, výhody i nevýhody už byli víš..

Naposledy editováno 05.05.2011 09:52:03

R4Zzy to napsal stejně jako bych to napsal já Jestli máš na moto 30000,- tak kup jednoznačně CBR, protože kromě trochy benzínu, pneumatik a oleje nebude nutná žádná investice. Za těch 30000,- dneska koupíš CBR v krásném stavu. Já CBR měl, teď ho má i sestra a nedám na něj dopustit.