BagoBorec píše: A napadlo tě už někdy, že každej (i dvackovej motor) má trošičku jinou charakteristiku a některý motory je třeba úplně zbytečný točit nad nějakejch 7000 otáček?
Já třeba na svým Dominátorovi málokdy přelezu 6000, většinou 3000-5000...

Napadlo ale evidentne jsi nepochopil co jsem tim chtel rict. Sakra jak to jenom popsat. Proste na tom CBR jde neco co na YBR nejde ale nevimo nicem co by na YBR slo ale CBR to nezvladlo. (bavime se o motorickejch schopnostech) Kdyz chces jet rychle, roztocis to CBR a pojede lip nez YBR. Muzes se snazit jak chces ale vyssi vykon je proste vyssi vykon. Kdyz chces zrychlit nekde ve strednim pasmu otacek tak tam mozna YBR zabira lip ale na CBR si vzdycky muzes podradit a zase budes mit navrch. Strasne mi to pripomnelo takovej ten komentar jako ze CBR sice nekde kolem 6000 otacek tahne lip nez R6 ale kdo taky kdy na R6 v 6000 otackach dava plnej? A nebo ze dvouvalce sice maj silnejsi stredni pasmo otacek ale co jim to je platny kdyz ctyrvalec podradi a ujede. Uz je myslenka jasna?

Cosmogagy> Samo ze se to rozjede v pohode i od 3000 otacek kdyz nikam nespechas. Ale to kazda motorka at uz ma jakejkoli prubeh. Ale nekdy se stane ze spechas.

A vubec byla to jen myslenka tak bych to radsi nerozebiral bo je mi jasny ze by z toho byla uplne zbytecna hadka.

pylot> uznávám, že CBR má vyšší výkon. O tom není pochyb. Ale co taková jízda po polňačce? Tam bude mít jasně navrch YBR ale hádat se nebudu. Zakladateli fóra jde o to sehnat motorku za 30 000 která jede vpohodě 130, takže o YBR ani CBR se nemá cenu bavit. Má jen jednu možnost, koupit dvoutakt.
Mimochodem, když budeš hledat, tak CBF za 30 000 seženeš, ale motoricky je to podobný jak YBR. Problém bych viděl v tom nekupování silnější a ježdění na dvoutaktu, když si spočítáš provozní náklady + opravy z 2taktu, vyjde tě výhodněji v 18ti koupit 500 ;)