No bral bych ohled taky na náklady, spotřebou se to tak neliší, ale třeba spotřebák je, co vím, na sv kapku dražší, ostatně jako u všech 600, oproti 500. Pokud na to máš ale sponzory, pak to tak řešit nemusíš.

GS není moc lehká motorka, ale za jízdy se ovládá jako 125. Jel jsem i SV, novější Nko, a ovladatelností na tom byla za jízdy líp, největší rozdíl se mi zdál při manipulaci, GS - to moje, proti tomu mělo pocitově těžiště níž a celkově bylo nižší, cestovnější, no možná to bylo jenom o zvyku, ale líp se mi s ním manipulovalo než s SV (já 175/70). Samo sebou SV jelo líp, hlavně nižší a střední pásmo otáček, ve vyšších bylo ale poznat jak uvadá, oproti tomu u GS z ní člověk dostane něco spíš až >7 tisíc. Podvozkově je GS cesťák, SV je rozhodně sportovnější, ale zase tak dobře netlumilo nerovnosti, v zatáčkách se ale chovalo líp. SV mělo rozhodně víc brzdilo motorem, což se mi zdálo jako výhoda, ale někoho, kdo nemá moc najeto to může za deště v zatáčkách rozhodit.

Jinak jeden kamarád loni pořídil SV se skutečnýma 25 kW a když jel sám a já ve 2, tak mi nestíhal. Jo a provozní mám u toho Fka v tp 199 kg.

Rampa89 píše: Jinak jeden kamarád loni pořídil SV se skutečnýma 25 kW a když jel sám a já ve 2, tak mi nestíhal. Jo a provozní mám u toho Fka v tp 199 kg.

Moje zkušenost je trošku jiná. Když jsem se jel projet s tátou, který jel na ER-5 s plnym výkonem a já na SV 650S 25kw, tak jsem mu s přehledem ujížděl. Potom jsem jel s kámošem co měl GS 500 s plnym výkonem, rozjezd jsem měl lepší, ale potom jsme se drželi, tak nějak stejně.