GS proti SV hračka?
hodíš mi sem takhle z hlavy jaký je tam rozdíl ve váze?

dle mého názoru poznáš 200kg váhy na místě, při otáčení apod. Pokud už pojedeš, tak ta váha dost mizí 180kg nebo 195 kg (pro příklad!) v reálu za jízdy nepoznáš..

šel jsem z Hondy XR125 na SVčko, reálně uškrcenou na 25kW a hodně velká paráda. SVčko je zase jen o pár jízdách a seš na tom vyježděnej, hned víš co si dovolit, je to hodně dobře ovladatelnej stroj. Třebas na takovym GS500 jsem se zase cejtil hůř. Váhu moc neřeš, všechny šestky jsou lehký, pokud teda nemáš 170cm a 50kg Koukni na mojí, za 100 ti jí necham

Lexa999 píše: Váhu moc neřeš, všechny šestky jsou lehký, pokud teda nemáš 170cm a 50kg

mám 168 a 62..

guzzi 250kg a jde to

dva_hrnce píše: mám 168 a 62..

guzzi 250kg a jde to

Tak někdo to má raději, když jsou podmínky tvrdší, že ;o)

Já mám 187/86 ... posiluju a motka co má 189 kg mě sere :D

dva_hrnce>

no ja radeji taky drzim hubu 170cm cca 65kg .... a pred lety jsem mel po angine dokonce i 48kg

Jednoznačně SV . Máme doma ER-5 a mam za to, že je těžší jak moje SV. Výkonu se bát nemusíš, protože SV je hodná motorka a dost toho odpustí.

Však 200 kilová motorka ještě není tka hrozná. Kdyby jste nežrali conrflakes a ciminimis apod, ale vzali si pořádné žrádlo, každý večer zamakali, tak neřešíte váhu

dareckov> žeru fšechno, ale jsem línej se hejbat..

Ahoj. SV můžu jenom doporučit..měl sem 25kW jen v papírech..a myslim že ani toho plnýho výkonu se u tohohle stroje nemusíš bát..výkon je čitelnej..odspoda..bez kopanců..kolik dáš plynu tolik tam máš..myslim že ideální první velká motorka..je lehounká, dobře vypadá..o ničem jinym vůbec nepřemejšlej

Ja zacinal znovu po par rokach a doted jezdim na SV zadne delo to neni a osobní vahu musis pit plnotucné/12° / jeto pohoda stroj jinak pocti neco treba na sv rider
jina sestka kazda ma neco chces kapoty tak treba honda F nebo nekapotovane raptor ma lepsi podvozek nez sv ci maly monster

Naposledy editováno 24.02.2011 23:30:00

SV je taky celkem hračka, která zatáčí sama, jen musíš podřezovat s meziplynem. Jde o blokování hlavně mezi 2. a 1. kvaltem, nebo nesmíš zkopnout o 2 kvalty, jinak v poho. Každopádně na začátek budeš koukat jak to jede a pak už jen normál. Ale s tímhle motorem to není nuda.

GS 500 je s dost těžší než SV 650 !!! Cca o 15kg..
Je to konstrukčně i materiálově motorka o 20 let starší..

Natankované SV bude mít těsně pod 180kg, kdežto GS500E 195kg.. (pokud tedy specifikace na netu nelžou)

Jednoznačně SV, pokud máš na to finance. SV650 je ovladatelné jako horské kolo, sedlo nízko, musí dosáhnout úplně každý, nízké těžiště, na začátek ideální. Oproti VFR 750 mi SV připadlko jako pírko, díyk čemuž je mnohem hravější.

c.j. píše:
Natankované SV bude mít těsně pod 180kg, kdežto GS500E 195kg.. (pokud tedy specifikace na netu nelžou)

tak to jsem se i celkem trefil ..

Tak natankovaný SV má 216 kg. Měl jsem ho, určitě doporučuju po 125 .

váží to stejně

Je zajímavé, že u SV650S udávají hmotnost pohotovostní (tj. s náplněmi) 196kg,
tak u u nahatý verze je hmotnost bez náplní 168kg..

tak jako tak je to okolo 190kg proti 174kg u GS500 , takže 15kg rozdíl který stejně nepoznáš..

Výška sedla je GS- 790mm a u SV 800mm , ty motorky jsou srovnatelný, jen posaz bude jinej a já bych rozhodně z této dvojky bral SV

sv s: 196-17= 179kg bez paliva
gs500: 173kg suchá, cca 177kg bez paliva

Naposledy editováno 25.02.2011 10:59:55

No bral bych ohled taky na náklady, spotřebou se to tak neliší, ale třeba spotřebák je, co vím, na sv kapku dražší, ostatně jako u všech 600, oproti 500. Pokud na to máš ale sponzory, pak to tak řešit nemusíš.

GS není moc lehká motorka, ale za jízdy se ovládá jako 125. Jel jsem i SV, novější Nko, a ovladatelností na tom byla za jízdy líp, největší rozdíl se mi zdál při manipulaci, GS - to moje, proti tomu mělo pocitově těžiště níž a celkově bylo nižší, cestovnější, no možná to bylo jenom o zvyku, ale líp se mi s ním manipulovalo než s SV (já 175/70). Samo sebou SV jelo líp, hlavně nižší a střední pásmo otáček, ve vyšších bylo ale poznat jak uvadá, oproti tomu u GS z ní člověk dostane něco spíš až >7 tisíc. Podvozkově je GS cesťák, SV je rozhodně sportovnější, ale zase tak dobře netlumilo nerovnosti, v zatáčkách se ale chovalo líp. SV mělo rozhodně víc brzdilo motorem, což se mi zdálo jako výhoda, ale někoho, kdo nemá moc najeto to může za deště v zatáčkách rozhodit.

Jinak jeden kamarád loni pořídil SV se skutečnýma 25 kW a když jel sám a já ve 2, tak mi nestíhal. Jo a provozní mám u toho Fka v tp 199 kg.

Rampa89 píše: Jinak jeden kamarád loni pořídil SV se skutečnýma 25 kW a když jel sám a já ve 2, tak mi nestíhal. Jo a provozní mám u toho Fka v tp 199 kg.

Moje zkušenost je trošku jiná. Když jsem se jel projet s tátou, který jel na ER-5 s plnym výkonem a já na SV 650S 25kw, tak jsem mu s přehledem ujížděl. Potom jsem jel s kámošem co měl GS 500 s plnym výkonem, rozjezd jsem měl lepší, ale potom jsme se drželi, tak nějak stejně.

Jak jsem psal, já 70+70 spolujezdec, kamarád 25kW Sko, starší model. Do takových 130 to ještě nebylo tak výrazný, ale pak s přehledem.

Zdravím vás, taky přemýšlím o SVčku. Ted jsem prodal 125tku a tak se po něčem dívám. Chci se zeptat jak se asi tak může pohybovat spotřeba u SV? normálně u svčka 2002 s karburátorem. Díky za odpovědi..

suky.paja píše: Zdravím vás, taky přemýšlím o SVčku. Ted jsem prodal 125tku a tak se po něčem dívám. Chci se zeptat jak se asi tak může pohybovat spotřeba u SV? normálně u svčka 2002 s karburátorem. Díky za odpovědi..

Běžná jízda 5 - 6l.