Téma: Servisní interval+ pohodlí pro spolujezdce
Apo-Rider
offline
11/77
Mnichovo Hradiště
11/77
Mnichovo Hradiště
Suzuki GS 500E, Yamaha XJR 1300, MZ ETZ 251, Suzuki GSX-R 1300 Hayabusa, Honda CBR 1100XX Blackbird, Kawasaki ZZR 1100, Yamaha XJ 900, Honda ST 1300 Pan European, Yamaha FJ 1200, Honda GL1200 GoldWing, Honda CX 500, Honda ST 1100 Pan European, Honda GL1000 GoldWing, Honda GL1100 GoldWing, MZ ETZ 301, Suzuki GS 500F, Kawasaki W 650, Kawasaki W 800, Honda GL 500 Silver Wing, Honda GL 650 Silver Wing, MZ ETZ 250
Zobrazit jen poděkování ( 5)
6.7.2023 v 08:13
Naposledy editováno 28.04.2024 09:24:15
Animals21
offline
35/2309
Most
35/2309
Most
1 reakcí na tento příspěvek Servisní interval+ pohodlí pro spolujezdce
Snad se budu mylit, ale prece nemuzes ocekavat, ze u takoveho kvanta motorek ti tohle vsechno nekdo ve svem volnem case sepise. Tim spis, ze to jsou volne dostupne informace a drtivou vetsinu z nich si sam najdes v sekci motokatalog, pripadne na netu.
Pro me osobne by zrovna interval vymeny rozvodoveho retizku nebyl deal breaker, protoze to je vcelku vyjimecnej servis o x desitkach tisic km. Mnohem vic bych se snazil si ujasnit, co chci sakra za motorku, protoze nacpat do vyberu chciple obstarozni gs500, k tomu novej minicopr 500 od Hondy, musclebiky typu XJR1300 a supersporty, resp. supersportovni cestaky jako ZZR … no nevim, docela pelmel. Sam prece musis vedet, co se ti libi, co te bavi a na cem se ti dobre jede.
Vymena oleje neni uplne “mit zkusenosti se servisem”.
Jaky mas rozpocet?
Pro me osobne by zrovna interval vymeny rozvodoveho retizku nebyl deal breaker, protoze to je vcelku vyjimecnej servis o x desitkach tisic km. Mnohem vic bych se snazil si ujasnit, co chci sakra za motorku, protoze nacpat do vyberu chciple obstarozni gs500, k tomu novej minicopr 500 od Hondy, musclebiky typu XJR1300 a supersporty, resp. supersportovni cestaky jako ZZR … no nevim, docela pelmel. Sam prece musis vedet, co se ti libi, co te bavi a na cem se ti dobre jede.
Vymena oleje neni uplne “mit zkusenosti se servisem”.
Jaky mas rozpocet?
MungoJerry
offline
0/497
Ostrava - Moravská Ostrava
0/497
Ostrava - Moravská Ostrava
1 reakcí na tento příspěvek Servisní interval+ pohodlí pro spolujezdce
Budete hodně cestovat? Tak na to se vyplatí nová nebo zánovní motorka, nejen kvůli údržbě, ale i spotřebě (karbec vs stříkačka) a emisím. Aby vás někde nestáhli z kůže, až jim v jedete do eko-zóny, kam může jen euro3 a výš. Nebo kvůli hluku a výfuku, který na některých z těch skoroveteránů málokdy bývá původní.
Dablicek200Mph
offline
1/1628
Hrabová
1/1628
Hrabová
1 reakcí na tento příspěvek Servisní interval+ pohodlí pro spolujezdce
Být tebou, prvně bych si udělal jasno v tom co chci, prože ten nesourodý mišmaš co máš ve výběru svědčí o tom, že nemáš ani páru.
Taky by to chtělo něco trošku čersvějšího, než tu hromadu starých vran. Karbec bych určitě nechtěl. A pokud něco fakt pohodlného pro spolujezdce, tak osobně bych doporučil třeba Kawu Versys 1000 kolem roku 2010.
Taky by to chtělo něco trošku čersvějšího, než tu hromadu starých vran. Karbec bych určitě nechtěl. A pokud něco fakt pohodlného pro spolujezdce, tak osobně bych doporučil třeba Kawu Versys 1000 kolem roku 2010.
combust
offline
0/1885
Opava-Město
0/1885
Opava-Město
1 reakcí na tento příspěvek Servisní interval+ pohodlí pro spolujezdce
Pche, nechápu co se tu řeší.
Pro mitfáru je nejpohodlnější GL1200 (stejně jako pro řidiče).
Rozvod řemenem, ventily maj hydroštely, olej, svíčky a synchro na karburátory po 12tkm.
Krátký cesty a dojíždění do práce zvládá jako kterýkoliv jiný malý auto.
Z těch ostatních ve výběru možná tak ještě ST1300, zbytek jsou buď nepohodlný "rádobysportovní" stroje nebo nahotiny s řetezem (co se bude jen na cestě do španěl x-krát mazat a čistit) nebo perverze jako GL650 nebo GL1000 na který něco dneska sehnat je krapet výzva a jsou to vyloženě sběratelský kousky.
Pro mitfáru je nejpohodlnější GL1200 (stejně jako pro řidiče).
Rozvod řemenem, ventily maj hydroštely, olej, svíčky a synchro na karburátory po 12tkm.
Krátký cesty a dojíždění do práce zvládá jako kterýkoliv jiný malý auto.
Z těch ostatních ve výběru možná tak ještě ST1300, zbytek jsou buď nepohodlný "rádobysportovní" stroje nebo nahotiny s řetezem (co se bude jen na cestě do španěl x-krát mazat a čistit) nebo perverze jako GL650 nebo GL1000 na který něco dneska sehnat je krapet výzva a jsou to vyloženě sběratelský kousky.
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
| Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
|---|---|---|---|
| Problémy s řazením + cinkání motoru... Suzuki GS 500E | ViraxRider | 13 | Dnes v 12:56 ViraxRider |
| MZ [1, 2] MZ ETZ 251, MZ ETZ 150, MZ ETZ 301, MZ ETZ 125, MZ E... | Apo-Rider | 48 | 22.5.2024 v 19:37 Apo-Rider |
| Divný chování otačkoměru Suzuki GS5... Suzuki GS 500E | Phabbyg | 1 | 15.5.2024 v 11:00 combust |
| Něco málo teče Suzuki GS 500E | Dejwidos | 25 | 13.5.2024 v 21:08 Deadman |
| Honda st pan european 1100 rok výro... Honda ST 1100 Pan European | majo626 | 9 | 8.5.2024 v 12:46 fuchsotik |
