Téma: Nezvyk při dření stupačky
Constantine6
offline
3/15
Hluk
3/15
Hluk
26.8.2017 v 16:47
Zdravím pány i dámy,
Prosím o radu, jak si zvyknout na dření stupačky a boty o zem? V náklonu je to v pohodě, pořád se učím a trénuji, ale jakmile se dostanu do velkeho náklonu a čárnu o zem, leknu se toho pocitu v noze a uvědomění si a trochu rovnám, automaticky. Dnes mě to díky tomu vyneslo ze zatáčky a nedobrzdit, tak letim srázem dolů, chybělo půl metru, naštěstí auto v protisměru bylo daleko. Tolik dnešní štěstí, díky Bohu, teď k otázce, jak jste si zvykali vy?
Prosím o radu, jak si zvyknout na dření stupačky a boty o zem? V náklonu je to v pohodě, pořád se učím a trénuji, ale jakmile se dostanu do velkeho náklonu a čárnu o zem, leknu se toho pocitu v noze a uvědomění si a trochu rovnám, automaticky. Dnes mě to díky tomu vyneslo ze zatáčky a nedobrzdit, tak letim srázem dolů, chybělo půl metru, naštěstí auto v protisměru bylo daleko. Tolik dnešní štěstí, díky Bohu, teď k otázce, jak jste si zvykali vy?
Johnny1
offline
2/171
Jablunkov
2/171
Jablunkov
Ve známých úsecích škrtám stupačky skoro pořád, už je mám sedřené téměř po gumu. Pokud máš nohu na stupačce správně (abys měl odezvu od mašiny), tak v případě stupačky bez hlásiče budeš škrtat i sliderem na botě. Zkoušel jsem různé pozice, ale není to ono (prostě tu mašinu necítím tak dobře). Na hornetu jsou sklopné stupačky, tak tam není to riziko pádu tak vysoké, ale stejně pak příjde na řadu řadička (tu jsem taky musel přizvednout) a brzová páčka, které se už neuhnou. Co se týče horneta, tak při škrtání stupačkou už je stejně podvozkem na limitu.
Další debata je samozřejmě technika jízdy v zatáčkách. Dost často se stává, že jedu za někým s SS, který má evidentně větší náklon, přitom já ještě nejedu naplno. V opačném případě ho ztratím, takže náklon není to nejdůležitější pro rychlost.
Naposledy editováno 27.08.2017 22:45:48
Další debata je samozřejmě technika jízdy v zatáčkách. Dost často se stává, že jedu za někým s SS, který má evidentně větší náklon, přitom já ještě nejedu naplno. V opačném případě ho ztratím, takže náklon není to nejdůležitější pro rychlost.
Naposledy editováno 27.08.2017 22:45:48
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
