Guzzi Quota?



pokud moc těžký tak potom

NTX 750

Uvalak píše: Jak nazev tematu napovida jde mi hlavne o Tigera. Ten se da koupi kolem roku 95 za nakejch 50 - 60 tis. Japonce nechci a Transalpa nebo Dominatora uz vubec

Jasne.Ja som si ani tak neprečital ten nazov,len to,čo si rozpisal v tej teme.Takže som to zle pochopil.Prečital som si to ešte raz a to je pravda,že moje spomenute motorky by boli ešte viac zdechle,ako XTZ alebo XRV.Takže sorry
Tak aspon toto,pripadne použi preklad.Ešte raz sorrač
www.google.sk/url

Tiger spadal jeden čas do mého užšího výběru.Moc ti k němu nepovím,projel jsem si pár metrů.První pocity?Dlouhé,nízké,těžké s motorem ze silničky.Nicméně na to cestování asi dobrý.

Známej toho na Tigeru projel hafo MAROKO, KAZACHSTÁN, TUNISKO, MALTA, KAVKAZ, NORDKAPP a další a nedá na něj dopustit, ten by ho za GSo nevyměnil a že už ho taky měl Tady je odkaz na jeho stránky, tam se mrkni, kde na tom všude cestoval www.xtrem-bikes.cz/cesty.html

Naposledy editováno 16.12.2011 11:03:59

Uvalak>projeď si tohle http://www.motorkar...&p=1#goto5336345 Vše co sem tam o T900 psal tak pro Tigra platí,dík vyšší stavbě dvojnásob, ale je to MOTOCYKL

Chlape ještě v létě stál v Hulíně v bývalé MotoCobře karburátorovej Tiger 900. Řikal mi to kámoš, co se byl na něj dívat. Myslím, že to máš kousek od baráku a kdyby ses svezl, řeklo by ti to víc...

Toho Tigra svého času testovali v časopise MOTOCYKL a pokud mě paměť nešálí,chválili skvělý zátah motoru,robustní stavbu,ale kritizovali velkou spotřebu při svižné jízdě a měkkou přední vidli.Ovšem s tou spotřebou je to vždycky takové ošemetné.Když jsem kupoval KTM LC8,taky mě všichni strašili,že to sežere i trávu kolem cesty.Realita je taková,že jezdím standartně za 6L,kochačky za 5,5L a střelbu kdy začíná smrdět zadní guma za 7L,Takže není nad vlastní zkušenost.

Mám takový pocit,že to číslo Motocyklu mám někde na půdě. Zkusím pohledat a dát sem nějaký výcuc.

EDIT:Tak Časopis nalezen,ale není to přesně ten který jsem myslel.Tohle je č.12/1994,ale vím že byl ještě jeden test a podrobnější,ale už není k nalezení.Každopáně se v něm píše o té spotřebě:...."Nesmíte ovšem šetřit na benzínu,dá se sice jet i něco nad 6 litrů,ale spíše spotřeba vyšplhá až nad desítku,zejména při využívání síly motoru v semafory zahuštěných městských aglomeracích".....

Motor:...."Motor je velmi příjemný,prakticky bez vibrací a má velmi plynulý záběr v širokém rozsahu otáček.K tomu vám ještě brouká do ouška příjemnými tóny,ovšem jen do určité rychlosti,od 120km/h už motor asi neuslyšíte a Tiger je schopen se s vámi přehoupnout i přes hranici 200km/h."......

Dál už jen nicneříkající kydy.Bohužel tohle je jen minitest na jednu stranu.

Naposledy editováno 17.12.2011 11:37:54

Uvalak>Tyhle "staré" new-Triumhy maj takovou specialitku sání je v podstatě vedle z.kola tudíž to sežere kde-co nó a abys vyčistil(vyměnil) vzd.filtr musíš rozebrat půl motorky,vyndat karbce,vyndat airbox a pak už vyndáš filtr.Tahle operace se nikomu nechce jezdí se zamr..... filtrem a pak se baví o spotřebě....

Přečti si test Martina Bareše.Je i zde v databázi,tak mu můžeš případně napsat.S devítikilem karbecem má zkušeností až,až.

Uvalak> rozhodne je navig víc silniční než tigřík ale lehky šotoliny zvlada bez problemu a jizda po uválenym poli je bezproblemova. a spotřebu ma kolem 6ti litru. Jinak nevim kolik žere tigr