Téma: Únik chladící kapaliny
parek
offline
3/30
Praha 4-Modřany
3/30
Praha 4-Modřany
3.8.2011 v 23:48
Ahoj mám problém. Dneska jsem jel z Prahy do České lípy a zpět. Jel jsem celkem svižně a cestou zpátky jsem jel z Mělníka po dálnici, celou dobu plnej plyn cca 150-160km/h. ( mám uzavřenou 25kw ). Když jsem přijel domu, tak jsem měl pravou stranu motoru postříkanou od chladící kapaliny. Nikde jsem neviděl, že by to teklo, mačkal jsem hadičku a nic. Nastartoval jsem a trochu potůroval a nikde ani kapka. Teď to stojí v garáži a neteče. Koukl jsem na hladinu a kleslo to od maxima k minimu. cca 2-3cm. Nevšiml jsem si, že bych jí přehřál. Je to asi 300km, co byla na 24tisícový prohlídce. Seřízení ventylů, výměna svýček, brzdové i chladící kapaliny a spousta dalšího. Přidávám pár fotek. Dík za rady.
eab
offline
1/184
Ostrava - Kunčičky
1/184
Ostrava - Kunčičky
1 reakcí na tento příspěvek Únik chladící kapaliny
Vypadá to na "O"kroužky tělesa termostatu (to je nad ventilovým víkem a kroužky těsní dvě trubky, které jsou nasazeny do hlavy válců těsně vedle svíček).
Za druhým žebrem válce je odtoková dírka, ze které Ti to pravděpodobně kape a teče dolů.
Abys měl jistotu - všechno omyj vodou, utři nebo nech uschnout a nech motorku pořádně zahřát (klidně až do ventilátoru). Se zvyšující teplotou roste i tlak uvnitř chladící soustavy a vsadím se, že "O"kroužek začně prolínat a objeví se kapka.
Když ne z odkapní dírky tak nekde jinde, ale alespoň budeš vědět, kde nechal tesař díru.
Za druhým žebrem válce je odtoková dírka, ze které Ti to pravděpodobně kape a teče dolů.
Abys měl jistotu - všechno omyj vodou, utři nebo nech uschnout a nech motorku pořádně zahřát (klidně až do ventilátoru). Se zvyšující teplotou roste i tlak uvnitř chladící soustavy a vsadím se, že "O"kroužek začně prolínat a objeví se kapka.
Když ne z odkapní dírky tak nekde jinde, ale alespoň budeš vědět, kde nechal tesař díru.
eab
offline
1/184
Ostrava - Kunčičky
1/184
Ostrava - Kunčičky
1 reakcí na tento příspěvek Únik chladící kapaliny
Jo a jestli byla na seřízení ventilů - muselo se sundávat ventilové víko a tím pádem i těleso termostatu, které je nad ním.
"O" kroužky se nedaly nové (já je dávám nové vždy!), maximálně se to namázlo nějakým tmelem a výsledek se dostavil.
Takže příště nešetřit na materiálu, ono se to obvykle vymstí.
"O" kroužky se nedaly nové (já je dávám nové vždy!), maximálně se to namázlo nějakým tmelem a výsledek se dostavil.
Takže příště nešetřit na materiálu, ono se to obvykle vymstí.
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
| Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
|---|---|---|---|
| Kawasaki ER5 Kawasaki ER 5 | Pavel500 | 13 | 26.4.2024 v 04:32 Ubrus1 |
| Motorka A2 35kw pro trpaslíka Suzuki GS 500E, Honda CB 500, Kawasaki GPZ 500, Kawa... | sasasasa | 29 | 25.3.2024 v 17:59 mRKEF |
| Karbce Kawasaki ER 5 | ostrava | 1 | 10.3.2024 v 16:53 ja1 |
| Kde brát náhradní díly Kawasaki ER 5 | kastanbabeťťák | 4 | 8.2.2024 v 12:45 Pedl |
| Nefunkční tachometr Kawasaki ER 5 | XkovixCZ | 3 | 6.10.2023 v 19:22 Ozzy_ |
