Twister píše: maco>

Tak na snidane muzes leda na vajicka v prasku do Mekace. To snad zadna hospoda nema otevreno rano mimo non-stopu..

No to asi těžko,je tam penzion,chceš mi tvrdit že tam nesnídají ale rovnou obědvají? To jsou potom služby jak kráva.

maco píše: No to asi těžko,je tam penzion,chceš mi tvrdit že tam nesnídají ale rovnou obědvají? To jsou potom služby jak kráva.

Tak v hotelu/penzionu byly obvykle snidane jen pro ubytovane...

Twister píše: Tak v hotelu/penzionu byly obvykle snidane jen pro ubytovane...

No hlavně že na té hlavní cestě měli nápis jak kráva restaurace otevřena a když tam přijedeš tak zjistíš že se tam nedá nažrat

maco píše: No hlavně že na té hlavní cestě měli nápis jak kráva restaurace otevřena a když tam přijedeš tak zjistíš že se tam nedá nažrat

Tak on je to prej nejakej biochov, ze nabizeji mliko, syry apod. Ja tam uz x let nebyl... Ale nevarili spatne...

Twister píše: Tak on je to prej nejakej biochov, ze nabizeji mliko, syry apod. Ja tam uz x let nebyl... Ale nevarili spatne...

Jo,ta farma je před tím,výhled odtamtud je ale parádní,tak jsem se jenom pokochal a jel hladovej dál

Creck píše: Bonnerider> Udavacky ani ne, ale vetsina treba jako Horakova spolupracovali nebo chrapali s nackama

staci se kouknout na nase komedianty, ti zvedali pracky v narodnim za odsouzeni atentatu a loajalitu k risi jak na bezicim pase

Připadáš mi velmi hloupý tím, jak si dovoluješ odsuzovat chování lidí v situaci, ve které ty jsi se ani náznakem nikdy neocitl. Netvrdím, že mezi nimi nebyli kolaboranti, ale ty bys na jejich místě zvedal ruku taky a proklínal atentátníky, že tím akorát zavdali Němcům záminku.

ad vise - prestoze joone vetsinou mele z cesty a oznacuje za hlupaka kde koho, tak v tomhle musim mimoradne zcela souhlasit - krom toho ze samotnej prinos atentatu byl hooodne diskutabilni, tak i jakejkoliv odboj se dela mnohem lip nenapadne z civilu, nez zpoza ostnatyho dratu v dachau.. tj. kdo, kde, proc, a k cemu zvedal ruku, mohlo mit mnoho slozitejsich duvodu a vyznamu

No, nebýt toho atentátu, asi bychom byli považováni za regulérního spojence Německa a tudíž na konci 2. světové války bychom byli na straně poražených.
(Úroveň kolaborace byla u nás taková, že tohle byl asi jediný způsob, jak přesvědčit Spojence o opaku.)

Bonnerider píše: No, nebýt toho atentátu, asi bychom byli považováni za regulérního spojence Německa a tudíž na konci 2. světové války bychom byli na straně poražených.
(Úroveň kolaborace byla u nás taková, že tohle byl asi jediný způsob, jak přesvědčit Spojence o opaku.)

Zas tak bych to nepřeháněl, lidi bonzovali na Gestapo, to ano, ale že by to zase dělal ke kdo, to ne.

Co se atentátu týče, tak je velice smutné, že až po vypálení Lidic západní mocnosti milostivě zneplatnili Mnichovskou dohodu-hnus, anglán, amík, rusák, frantík - stejný xindl jako němec..

fockewulf píše: Zas tak bych to nepřeháněl, lidi bonzovali na Gestapo, to ano, ale že by to zase dělal ke kdo, to ne.

Co se atentátu týče, tak je velice smutné, že až po vypálení Lidic západní mocnosti milostivě zneplatnili Mnichovskou dohodu-hnus, anglán, amík, rusák, frantík - stejný xindl jako němec..

Říká někdo, kdo si dá do profilu. Název takový jaký tam má.

FJRPEPA> to si měl dát k tomu éru jméno Kurt Tank ?

Mě se třeba moc líbí Me - 262, tak jsem nácek ?

Naposledy editováno 21.06.2017 12:28:25

FJRPEPA píše: Říká někdo, kdo si dá do profilu. Název takový jaký tam má.

na rozdíl od ostatních nemám problém se sebereflexí a sebekritikou

fockewulf> a dokonce už jsou o tobě i vtipy

D-fens píše: FJRPEPA> to si měl dát k tomu éru jméno Kurt Tank ?

Mě se třeba moc líbí Me - 262, tak jsem nácek ?

Říká Ti něco slovo, vtip či žert ?

Johnny83> konečně to můžu po letech opět použít: SJC

fockewulf> jo já vim, jen mi to v tuhle chvíli nedalo

FJRPEPA píše: Říká Ti něco slovo, vtip či žert ?

ahááá, tak to jsem taky letadlo

Pepa je známý šprýmař

FJRPEPA píše: Říká někdo, kdo si dá do profilu. Název takový jaký tam má.

jedno z nejlepsich letadel te doby, osobne muj velky favorit, vykon jak krava, 4 velky kanony v kridlech, nechtel bych to potkat čelně.. ani nemluve o z D-éčka vzešlé, jeste vykonnejsi, Ta152 (i kdyz k radovymu motoru holt nechovam zadny respekt, hvezdicak je hvezdicak.. kroutak, zvuk.. )

osobne nepodporuju expanzivni fasizmus, vnitrostatni nacionalizmus uz docela jo (ovsem v ramci unosnych mezi) ale říší, a jejimu technickym pokrokem jsem uprime fascinovan, a vzdy budu

kerut píše: jedno z nejlepsich letadel te doby, osobne muj velky favorit, vykon jak krava, 4 velky kanony v kridlech, nechtel bych to potkat čelně.. ani nemluve o z D-éčka vzešlé, jeste vykonnejsi, Ta152 (i kdyz k radovymu motoru holt nechovam zadny respekt, hvezdicak je hvezdicak.. kroutak, zvuk.. )

osobne nepodporuju expanzivni fasizmus, vnitrostatni nacionalizmus uz docela jo (ovsem v ramci unosnych mezi) ale říší, a jejimu technickym pokrokem jsem uprime fascinovan, a vzdy budu

Nikdy sem si Focke-wulf neoblibil. Zlata 109...

Twister> s Fw-190 se hůře létá než s Bf-109 ?

D-fens píše: Twister> s Fw-190 se hůře létá než s Bf-109 ?

Jinak. FW moc dobre netoci. Je to modernejsi koncepce stihacky. Urcena skutecna pro taktiku Boom and Zoom (uder a utec). Proste z vysky spadnes na nepritele vystrelis a pak prebytkem rychlosti vystoupas do bezpecne vysky. Tudle taktiku prakticky nemci vyvinuli. Pokud si vzpominam je 190 rychlejsi, ma silnejsi vyzbroj ale je podstatne tezsi a ma horsi stoupavost. Ja davam prednost 109. Je to takovy hbitejsi obratnejsi letadlo. Aspon do verze G. Pak zacalo nastupovat tezsi opancerovani. Nic to nemeni na tom ze i 109 se co se tyce obratnosti nemuze rovnat se spitfirem. Zkratka jde o to, jak moc si s tim letadlem szity....

E: Jako dukaz staci vyrok jednoho velitele letky ke Goringovi. Kdyz rozkazal aby se piloti 109 drzeli v tesne formaci primo u bombarderu. Sebral jim tim vyhodu stoupavosti a naopak je tak natlacil do manevrovacich souboju na ktere meli britsti piloti lepsi stroje. Ten velitel tenkrat rekl, ze v tom pripade zada aby jeho letka byla vyzbrojena spitfiry...

Naposledy editováno 21.06.2017 14:05:19

Twister> proti gustu.. ale..

Twister> já měl právě dojem, že 190 byla oproti 109 obratnější ve všech rovinách, ale pouze do určité výšky, výše pak opět přebrala otěže 109, no nic půjdu si to nastudovat. Mám pocit, že na Goringa takhle dorážel A.Galland

Yura> omlouvám se za OT, nechal jsem se unest a zapoměl jsem, že je to tu o kouření, tak

D-fens píše: Twister> já měl právě dojem, že 190 byla oproti 109 obratnější ve všech rovinách, ale pouze do určité výšky, výše pak opět přebrala otěže 109, no nic půjdu si to nastudovat. Mám pocit, že na Goringa takhle dorážel A.Galland

Nee, ale FW190 ma tusim vyssi maximalni rychlost. Takze je prakticky schopen manevru v rychlosti kdy hrozi ze 109 rozlames. Obecne vzato 109 je neefektivnejsi pri boji kolem 8000m jeji operacni dostup je 11000m. Ale pamatuju jak jednou jeden typek v Migu tahal pod sebou asi 6 109. Mel jsem vysunuty klapky motor na max. Na vyskomeru asi 12000 a placal sem se na padovce. No nakonec nam dosla stava a museli jsme ho pustit. Ale sranda je, ze se to odehravalo na nasi strane fronty a typkovi doslo palivo a nakonec pristal u nas. Takze to nebyla zas takova potupa

D-fens píše: Yura> omlouvám se za OT, nechal jsem se unest a zapoměl jsem, že je to tu o kouření, tak

Tak ja myslel, ze uz se tady z toho spis stala takova "hospoda". Kde si clovek muze zakourit otevrit pivko a pokecat o cem chce. Snad to Yuru nenamichne..

ona fw190 mela prazdna kolem 3 tun, coz mela bf109 komplet nalozena na max vzletovou, tj. jak pise Twister proste uplne jiny ero/koncepce,.. 109 byla vic klasickej obratnej stihac, 190 spis uz trosku tank ve vzduchu - tezsi, vyzbrojenejsi, vic pancerovana.. a to s vyhodami i nevyhodmi z toho plynoucimi a ted uz zpet ke koureni

Twister píše: Nee, ale FW190 ma tusim vyssi maximalni rychlost. Takze je prakticky schopen manevru v rychlosti kdy hrozi ze 109 rozlames. Obecne vzato 109 je neefektivnejsi pri boji kolem 8000m jeji operacni dostup je 11000m. Ale pamatuju jak jednou jeden typek v Migu tahal pod sebou asi 6 109. Mel jsem vysunuty klapky motor na max. Na vyskomeru asi 12000 a placal sem se na padovce. No nakonec nam dosla stava a museli jsme ho pustit. Ale sranda je, ze se to odehravalo na nasi strane fronty a typkovi doslo palivo a nakonec pristal u nas. Takze to nebyla zas takova potupa

v tom Migu (3) musel být opocenej aby neklesnul ani o metr a ani na vteřinu nevysadil motor se tu směju, ale nechtěl bych být v jeho kůži a pak jim ještě přistát pod nos, brrrr

D-fens píše: Yura> omlouvám se za OT, nechal jsem se unest a zapoměl jsem, že je to tu o kouření, tak

To asi nezere 5 litru na sto, co