tak ja som so sebou flakla asi kvoli jizde nad svoje moznosti proste jedu jedu... horizont levotociva, pravotociva a najednou se valim ve skarpe a premyslim co se stalo a kde mam motorku - jak se to stalo nevim, nepamatam

Ale důležitý jsou pak ty inzerce - "nikdy neležela", "ani nespadla ze stojánku"

andyups píše: tak ja som so sebou flakla asi kvoli jizde nad svoje moznosti proste jedu jedu... horizont levotociva, pravotociva a najednou se valim ve skarpe a premyslim co se stalo a kde mam motorku - jak se to stalo nevim, nepamatam

Tak na to nelez bábino

Pišišvor píše: Tak na to nelez bábino

ved uz nejazdim...len si kupujem motorky ako doplnek k obleceni a do obyvaku

3 pady, tri priciny.

1. Prebrzdenej predek pred zatackou kdyz jsem za to vzal z leknuti necitlive
2. Studeny gumy v prvnim kole na okruhu a hned naklon az za roh, zadni guma byla proti
3. Osobak kterej mi to hvizdnul tesne pred masinu, 2m brzdny drahy a 12 metru letu plavmo hovori za vsechno.

Najezd mam ted kolem 60 tisic, takze relativne jeste zajic.

Naposledy editováno 02.02.2012 11:53:23

Kolic píše: Prachy>
Zásadně čumět do prostoru kam chci jet, nikoliv na překážku. Pohled vede řídítka - kam čumíš, tam jedeš. Podružných nesmyslů na cestě si nevšímat - hledět vpřed, kam hledím tam jedu.
Je pravda, že mazlaví hadi na silnici pod předním kolem nejsou zrovna to nejlepší, ale většinou se to dá zvládnout bez položení, zatímco pohled na překážku je vyloženě magnetizující a když je překážkou betonový patník, tak je to o život.
Ze života mého.

přesně tak

Prachy píše: Kolic> jj o tom jsem taky četl Takže mam jet tim stylem, že nemam vnímat díry a nerovnosti na vozovce a koukat co nejdál do zatáčky a když něco přijde tak to prostě buď položit nebo to cuknutí se snažit nějak vyrovnat?

podvozek toho pobere hodně, když nepotkáš past na slona se zvednutým chobotem, tak se dá ustát i v náklonu skoro všechno, krom štěrku.

Je dobré jet tam kde to neznáš s rezervou, koukat ideálně před motorku ale i do dálky a hlavně opravdu čumět tam, kam chceš jet

ty černý hadi jsou opruz, ale při předjíždění nemáš takové náklony aby to bylo na lehnutí.

A v zatáčkách to trochu ujede, ale ještě jsem kvůli tomu nespad, není to tak strašné jak to vypadá, chce to troch zvyk a nebát se toho tolik

Kukkan> motorku zvedne i holka co má 50 kg, jen se musí vědět jak na to.
Způsoby jsou dobře popsané v knize Dokonalá jízda na motocyklu, nebo si střihni nějakou motoškolu, např.Maty z Kolína tohle učí a myslím že to je pro spoustu lidí dost užitečné, mě taky nebavilo vždycky někoho prosit aby mi tu krávu pomohl vrátit zpět na kola

Ustřelil předek na takovým tom hadovi na silnici, takže třetí možnost. Kdybych jel ale pomalejc, tak se to nestalo.

dva_hrnce píše: podvozek toho pobere hodně, když nepotkáš past na slona se zvednutým chobotem, tak se dá ustát i v náklonu skoro všechno, krom štěrku.

Je dobré jet tam kde to neznáš s rezervou, koukat ideálně před motorku ale i do dálky a hlavně opravdu čumět tam, kam chceš jet

ty černý hadi jsou opruz, ale při předjíždění nemáš takové náklony aby to bylo na lehnutí.

A v zatáčkách to trochu ujede, ale ještě jsem kvůli tomu nespad, není to tak strašné jak to vypadá, chce to troch zvyk a nebát se toho tolik

Tak s tímhle si dovolím nesouhlasit. Do držkopádu jsem taky jezdil přes hady, jakoby se nic nedělo. Ono se to jen vlnilo a zase chytlo až na tom osudným, kterej byl v zatáčce, mírně z kopce dolu, která se postupně utahuje. V situaci, kdy motorka zpomaluje v zatáčce, tudíž je víc váhy na předním kole, střední náklon, a ten had téměř rovnoběžne se směrem jízdy je to průser. Čuměl jsem do zatáčky a najednou čumím jak se kloužu do pangejtu. Přebržděnej předek jsem určitě neměl, max. opravdu jen lehký přibržďování.

Buni> jj, tak z kopca kdy je toho víc na předku tomu věřím..

stejně mě to sere, ty silnice jsou pro jednostopá vozidla fakt nebezpečný a nějaký kecy o přizpůsobení rychlosti stavu vozovky si strčte do prdele

naštěstí mě ty jejich pasti stály zatím jen zkurvený přední ráfek, ale čekám kdy se stane něco horšího.

Vyjet v čr na moto např.v noci je skoro sebevražda

Buni píše: Tak s tímhle si dovolím nesouhlasit. Do držkopádu jsem taky jezdil přes hady, jakoby se nic nedělo. Ono se to jen vlnilo a zase chytlo až na tom osudným, kterej byl v zatáčce, mírně z kopce dolu, která se postupně utahuje. V situaci, kdy motorka zpomaluje v zatáčce, tudíž je víc váhy na předním kole, střední náklon, a ten had téměř rovnoběžne se směrem jízdy je to průser. Čuměl jsem do zatáčky a najednou čumím jak se kloužu do pangejtu. Přebržděnej předek jsem určitě neměl, max. opravdu jen lehký přibržďování.

Co popisujes je spatny pujezd zatackou. Pomalejsi najezd se ZRYCHLOVANIM v cele zatacce ti umozni ject s vetsi vahou na zadnim kole nez na prednim (o pribrzdovani predkem v takove situaci ani nemluve) a celou situaci projedes rychlejs, a had ti nic neudela protoze odpruzeni je v idealni kondici a pobere i horsi veci nez je had.

Je pravda ze v zatackach se snizenym radiusem (ktery se utahujou) se hur hleda stopa ktera takovou jizdu umozni, ale dost casto tam je, jen je pohodlnejsi to svest na hada. Ale hodne teoretizuju, kdyz neznam tu konktetni zatacku o ktere se bavime. Ale tady jsme zpatky u toho proc u neznamejch zatacek ma byt rezerva vetsi ....

Osobně jezdím od svých 10-ti let, předtím závodně bmx, a potom už jen motorky. Nikdy jsem nehavaroval a ani neletěl vrtulníkem, natož vidět světlo na konci tunelu. Podle mně je to o vyježděnosti a zdravém rozumu, dobrém odhadu, na co mám a co nedám, a asi nejvíc o pudu sebezáchovy. V 18-ti jsem měl litra a u této kubatůry jsem zůstal do 32 let, na cestě si dávám majzla i kvůli kamarádovi který jezdí kvůli blbosti na vozíku. CHlapi opatrně!!!!

bigerman píše: Osobně jezdím od svých 10-ti let, předtím závodně bmx, a potom už jen motorky. Nikdy jsem nehavaroval a ani neletěl vrtulníkem, natož vidět světlo na konci tunelu. Podle mně je to o vyježděnosti a zdravém rozumu, dobrém odhadu, na co mám a co nedám, a asi nejvíc o pudu sebezáchovy. V 18-ti jsem měl litra a u této kubatůry jsem zůstal do 32 let, na cestě si dávám majzla i kvůli kamarádovi který jezdí kvůli blbosti na vozíku. CHlapi opatrně!!!!

Chytrý jak delfín!!

bigerman píše: Osobně jezdím od svých 10-ti let, předtím závodně bmx, a potom už jen motorky. Nikdy jsem nehavaroval a ani neletěl vrtulníkem, natož vidět světlo na konci tunelu. Podle mně je to o vyježděnosti a zdravém rozumu, dobrém odhadu, na co mám a co nedám, a asi nejvíc o pudu sebezáchovy. V 18-ti jsem měl litra a u této kubatůry jsem zůstal do 32 let, na cestě si dávám majzla i kvůli kamarádovi který jezdí kvůli blbosti na vozíku. CHlapi opatrně!!!!

Jsou situace kdy ti zadnej zdravej rozum nepomuze.

Znamej pred nedavnem potkal na dalnici ve 140ti (v aute) kolo co ulitlo kamionu v protismeru a preskocilo svodidla a skocilo mu na kapotu. Prezil o par milimetru.

Me hodil borec auto tesne pred motorku. Jel nalepenej za dodavkou proti me, takze jsem ho ani nevidel a on me logicky taky ne, a najednou zpoza ty dodavky odbocil dolea na benzinku tak ze sem mel par metru prede mnou najednou napric prekazku pres celej svuj pruh ...

Neudelas nic, a muzes si rikat co chces a jak chces, to ze si neboural je z 80 procent ta vyjezdenost a zdravej rozum, a z 20% klika jako prase.

D.I.N.A. píše: Chytrý jak delfín!!

Takys bejval nez sis rozbil hubu, od ty doby je s tebou na foru snesitelnejs

D.I.N.A.> lepší být chytrý jak delfín než blbý jak dálnice z Ostravy

Ozzy_ píše: Takys bejval nez sis rozbil hubu, od ty doby je s tebou na foru snesitelnejs

bohudík , já si hubu nerozbil!!! asi máš špatné info !!

D.I.N.A. píše: bohudík , já si hubu nerozbil!!! asi máš špatné info !!

Tak si te mozna s nekym pletu ... omluva

Ozzy_> Jsem jiného názoru,pokud je nováček a sedne bez praxe na litra, je celkem jisté jak dopadne,, co neubrzdím tak to neukecám. A se supersporty jsem to zabalil, protože mám oči v hajzlu a déle ostřím, a tak jsem přešel na kochačku a jezdím do kila. Tím chci říct, že se nebudu přecenovat, protože na hřbitově je to potom stejně jedno kdo měl přednost

bigerman píše: Ozzy_> Jsem jiného názoru,pokud je nováček a sedne bez praxe na litra, je celkem jisté jak dopadne,, co neubrzdím tak to neukecám. A se supersporty jsem to zabalil, protože mám oči v hajzlu a déle ostřím, a tak jsem přešel na kochačku a jezdím do kila. Tím chci říct, že se nebudu přecenovat, protože na hřbitově je to potom stejně jedno kdo měl přednost

TO ses ale uplne stejneho nazoru jako ja A ne jineho. Akorat si uplne zanedbal ty "nevychytatelny pripady" ktery jsem popisoval v minulym prispevku a jejich dle meho nazoru neovlivnitelnost at jezdis do ceho chces. Ja boural jen v padesatce po vsi, a prezil sem protoze sem prelit, vzit palici sloupek toho auta, nebo bejt to nejaka dodavka, tak sem tu nemusel bejt.

Ozzy_> Ano zažil jsem pár takových, ale díky předvídavosti jsem včas reagoval, nikdy jsem neměl namále. S náhodou nepočítám. Cítím se na motorce bezpečněji nežli v autě. Ale jak píšeš, třeba mě to čeká

mno, tak se též pochlubím, ať tu jen nemelu hubou naprázdno

1) věk 15 let, motocykl značky fichtl, valím po rovině co to dá, myslím na píčoviny, odbočka vlevo na cestu k chatě, lehce přibrzdím abych nebyl dlouhej a ohnu to tam.
Na tento můj manévr vozidlo za mnou jedoucí nemohlo reagovat, takže pecka a už sem se sbíral z kopřiv.
Oblečení plážové, tělo bez poškození, fichtla jsem vyměnil, bo byl do banánu.
Příčina - byl jsem kokot

2) věk 23, GSX600F, vedro jak debil, v Českém Brodě se táhnu za 3 plechofkama závratnou rychlostí tachometrových 36 v hodině.
Pohár trpělivosti přetekl, házím levý, zrychluji na 50 a předjíždím.
Už to skoro bylo, ale slečna v autě č.1 odbočila vlevo. Blinkr bliknul až když měla čumák v protisměru, takže jsem šel na brzdy a upravil jí Corsu na dvoudvéřáka, musela vystoupit dveřma spolujezdce.
Navíc si ta kráva vymyslela, že zavolá benga, bo jsme se nemohli domluvit na tom, že je vina na její straně.
Dopravka přijela asi za hodinu, řekli že tam není škoda přes 20tis. a odjeli
Já bez následků, moto bez následků (měl jsem naštěstí sundané kapoty)
Příčina - paní byla kokot a já též, od té doby nepředjíždím nikde, kde je možnost odbočení vlevo

3) věk 27, Guzzi, Albánie. Kochám se kochám, pak se můj zrak vrací na silnici a před námi mírná levá. Přesně ten případ, že jedu kam koukám. Koukal jsem na štěrk na kraji silnice, takže jsem jel rovně, rovně a rovně a začal zatáčet až na štěrku. Lehké sklouznutí, moto, řidič i batoh bez následků.
Příčina - byl jsem kokot

4) věk 29,Guzzi, okruh Vvysoké Mýto. Na výjezdu na cílovku moc plynu, hasan, opuštění motocyklu za jízdy.
Zlomená klička, žebro. Moto nějaká ta kosmetika, ale dojela dom po svých, jen bylo nutno vyměnit pilota.
Příčina - nevhodně zvolená pneu, málo respektu, moc plynu - jsem kokot.


Pády na místě či v minimální rychlosti vypisovat nebudu, to už si snad vše ani nepamatuju. Příčiny většinou podobné - čtvrt tuny hmoty, krátké nohy, jsem kokot..

Ozzy_ píše: Co popisujes je spatny pujezd zatackou. Pomalejsi najezd se ZRYCHLOVANIM v cele zatacce ti umozni ject s vetsi vahou na zadnim kole nez na prednim (o pribrzdovani predkem v takove situaci ani nemluve) a celou situaci projedes rychlejs, a had ti nic neudela protoze odpruzeni je v idealni kondici a pobere i horsi veci nez je had.

Je pravda ze v zatackach se snizenym radiusem (ktery se utahujou) se hur hleda stopa ktera takovou jizdu umozni, ale dost casto tam je, jen je pohodlnejsi to svest na hada. Ale hodne teoretizuju, kdyz neznam tu konktetni zatacku o ktere se bavime. Ale tady jsme zpatky u toho proc u neznamejch zatacek ma byt rezerva vetsi ....

Jasný, nepopírám, že to nebyla moje jezdecká chyba. S tím ubíráním plynu a mírným přibržďováním si myslím, že jsem zas takovou chybu v danej zatáčce neudělal, ale to už by jsme se museli bavit o tej konkrétní, kterou nevím jestli znáš (je to u Slavonic). Spíš by víc pomohla lepší volba stopy a nebo prostě nejezdit tak rychle.

No já se teda zrovna nevysekal ale šlupka to byla řádná Kaneček jí dostal něco kolem 80km/h

první nehoda - enduro 50ccm na hlíně
druhá nehoda - skůtr 100ccm první jízda na skůtru a po 3km v zatáčce - kokot
třetí nehoda - skůtr 100ccm - kokot
čtvrtá nehoda - Enduro 125ccm přehlíd sem v lese závoru a zkončil sem v ní - kokot
pátá nehoda - 650ccm na okruhu na vodě sem dojížděl konec rovinky a na brzdách - kokot
šestá nehoda - 650ccm jel sem jak kokot po městě a trefil pani - kokot

Mě cestou do práce sestřelil mladej blb v Peugeotu 309,když ukazoval kámošum jak umí driftovat v zatáčce na okrsce,takže mě smet v nepřehledné zatáčce ze silnice zadkem auta.Když se proti mě vyřítil tak jsem myslel na nejhorší-když neni kam uhnout .Prostě jsem byl ve špatnou dobu na špatným místě .Měl jsem "novou" mašinu 3 měsíce.No fak jsem měl 100 chutí ho nakopat .Tak snad mam co se týče nehod,už vybráno .

Já měl jen jednu a doufám poslední bouračku... Tenkrát na DR-BIG proti srncovi... moto vs. srnec 1:0. Jedu si takhle kolem Kácova na Vlašim ,přišla pravotočivá zatáčka,podřadim o kvalt dolů,na výjezdu plyn a pak morda jak sviňa... strašnej kopanec do řidítek a letím vzduchem a nevim proč... Pak mi to kámoš co jel za mnou dopodrobna vylíčil... Srnec tou ranou zhasnul... Taky doufám,že už mám vybráno

martysid píše: první nehoda - enduro 50ccm na hlíně
druhá nehoda - skůtr 100ccm první jízda na skůtru a po 3km v zatáčce - kokot
třetí nehoda - skůtr 100ccm - kokot
čtvrtá nehoda - Enduro 125ccm přehlíd sem v lese závoru a zkončil sem v ní - kokot
pátá nehoda - 650ccm na okruhu na vodě sem dojížděl konec rovinky a na brzdách - kokot
šestá nehoda - 650ccm jel sem jak kokot po městě a trefil pani - kokot

1. kawa. kolona aut na okresce, kouknu a vidim volno. dám levej předjedu až na prvního kterej odbočil do leva. motorka skoro total, já nohu na 5krát. moje hloupost
2. guzzi. vjel mi z leva 120cítkář na mokru z vedlejší těsně přede mě. těsně jsem nedobrzdil.
vinna pána v klobouku.
3. guzzi. jedu pěně odpoledne u Votic po hlavní, motor si pěkně rachotí, nespěchám, užívám si jízdu v kroutáku. mírná pravá. v protisměru vidim blikat auto jak si najíždí do odbočujícího pruhu do leva. když jsem asi 60m od něj tak to plynule fláknul do leva a jelikož táhnul přívěs s konma tak jsem dobrzdil asi v 60ti do přívěsu čelně. soudim se sním do dnes.