Palomoto píše: Bych přísahal, že jsme napsal měkký. Nebo aspoň to vím, že tam patří Ale jinak nejsem žádný velký znalec žádného jazyka

V klidu, i Fandovi občas něco uletí...

Přejeme dnes panu Frennkymu hodně pracovních úspěchů

Naposledy editováno 18.01.2024 07:53:58

strakon> nehuc,soustredi se,aby podal ocekavanej vykon

Včera jsem se chechtal (ze zoufalství), jak zřejmý stopy na Tenere 700 zanechal ten její italský vývoj.
Dvě hodiny jsem šrouboval, abych se k čemusi dostal, Jedna věc zavazí druhé, druhé třetí a tak dále. Takže kvůli zdánlivě nenáročné operaci je rozdělané půl motorky. A když už se člověk konečně dostane do vytouženého finále k poslednímu ukrytému šroubu, tak zjistí, že je na 15mm inbus

Naposledy editováno 18.01.2024 08:28:14

Palomoto píše: Jako Indián bude ve všem a i vzhledu lepší

Milano ma 200kg pohotovostni. Ten indianskej ingot ma 235... Rekl bych ze lidi trosku nekriticky hodnoti Indiana jen kvuli jeho aure..

Koudy01> to tady nikoho nepřekvapí

DrDNA01 píše: Milano ma 200kg pohotovostni. Ten indianskej ingot ma 235... Rekl bych ze lidi trosku nekriticky hodnoti Indiana jen kvuli jeho aure..

Mně se občas ty údaje o váze moc nezdají.
Tím neříkám, že nejsou pravdivý. Třeba jo. Ale stejně jim nevěřím
Třeba BMW R1200GS má psanou taky úplnou srandu proti tomu, co to je za motorku.

Naposledy editováno 18.01.2024 08:39:15

[Tak, když uz se k těm výfukům odhodlám, tak se prodejce ani neobtěžuje odpovědět

Koudy01 píše: Včera jsem se chechtal (ze zoufalství), jak zřejmý stopy na Tenere 700 zanechal ten její italský vývoj.
Dvě hodiny jsem šrouboval, abych se k čemusi dostal, Jedna věc zavazí druhé, druhé třetí a tak dále. Takže kvůli zdánlivě nenáročné operaci je rozdělané půl motorky. A když už se člověk konečně dostane do vytouženého finále k poslednímu ukrytému šroubu, tak zjistí, že je na 15mm inbus

neházej to na Italy. je to japonská značka snad ne? A protože je to ten, jak neustále opakuji, bezúdržbovej japonec , tak není potřeba se někam dostávat

Tifone píše: neházej to na Italy. je to japonská značka snad ne? A protože je to ten, jak neustále opakuji, bezúdržbovej japonec , tak není potřeba se někam dostávat

Potřeba to není. To máš pravdu. Jen mi nejde dostatečně dobře umyt motor ze zadní strany, když tam je kyvka A kyvku kromě osy drží v rámu ještě nějakej "adjusting bolt", kterej je na výše zmíněný nestandardní rozměr. Asi jako jedinej šroub na celé této evropské motorce prodávané pod japonskou značkou

Frennky píše: JollyJoker> Co to má za smysl s takovouhle motorkou na takovej okruh ? Celej na dvojku a na dvě vteřiny tam dát trojku...

Musí mít výš stupačky,jinak by je na konci videa měl třetinové. I podvozek je celkem klidný na to přehazování. Vzít to na větší okruh,byla by větší sranda

DrDNA01 píše: Milano ma 200kg pohotovostni. Ten indianskej ingot ma 235... Rekl bych ze lidi trosku nekriticky hodnoti Indiana jen kvuli jeho aure..

To asi jo, mne se to Milano každopádně vůbec nelíbí a Indián FTR jo. Motoricky je pry Indián mega dobrý, Mikano nevím. Ale 200kg bych radši než 235kg, to zase jo. Kdyby měl Indián 200kg, tak už je doma

Koudy01 píše: Včera jsem se chechtal (ze zoufalství), jak zřejmý stopy na Tenere 700 zanechal ten její italský vývoj.
Dvě hodiny jsem šrouboval, abych se k čemusi dostal, Jedna věc zavazí druhé, druhé třetí a tak dále. Takže kvůli zdánlivě nenáročné operaci je rozdělané půl motorky. A když už se člověk konečně dostane do vytouženého finále k poslednímu ukrytému šroubu, tak zjistí, že je na 15mm inbus

No ono se u Japonce asi čekalo, že nikam preventivně nepolezes a mechanik taky nebude muset
A to tvoje orezlé péro zanci, že buď ty, nebo ten před tebou málo jezdil a nekde to dlouho stálo A vezmi to občas na off, tak se olej dostane až nahoru na pružinu a ne jen pár kapek jako na silnici

Palomoto> Ona už to není žádná novotina. 3x vyválená s 22 tis. km na budíku. Myslím, že to péro dostalo hodně šancí se promazat

Koudy01 píše: Palomoto> Ona už to není žádná novotina. 3x vyválená s 22 tis. km na budíku. Myslím, že to péro dostalo hodně šancí se promazat

Zrovna včera jsme se na rezive pero ptal kámoše, co má moji bejvalku. Rezavé není, ročník 2019 a najeto asi 25tis. Z toho min. 15tis. Off

Asi maže důkladněji

Koudy01> nevýhoda mazání v offu je ta, že pak děláš často těsnění

Palomoto> Nojo, kdyz ja si furt myslim, ze to tam rezavy uz soupnuli. Druhy pero je absolutne bez znamek rzi.

A k fotce - ja to takhle pouzivat proste neumim.

Koudy01> se s tim tak jebes, stejne za chvili chytnes z prace dest a mas to zase zajebane jak jetel....

Kdyby si jezdil jako ja, jen za uzura a na Buchlaky, tak umivas akorat predni masku od musek....

oioi01> To jo. Ale v zimě to zas celý vyčistím, promazu, překontroluju a na jaře mám zase motorku jako novou A tak furt dokola. Nemoc no ani mě to moc nebaví. ale když to neudělám, tak mě tíží pocit, že jsem se na to vykašlal

Naposledy editováno 18.01.2024 09:38:47

Koudy01> supa taky budes na jare rozdelavat...?

Ja bych mel na tunakovi vymenit rozvodak, ale nic me netizi....

Naposledy editováno 18.01.2024 09:40:41

oioi01> U auta jsem se už naučil nebýt jeho otrok. Dost tomu pomáhá to, že stojí celej rok venku na ulici a nemám prostor, kde bych ho mohl šroubovat.

Naposledy editováno 18.01.2024 09:46:49

Koudy01> ještě , že já mám tu prokrastinaci

Koudy01 píše: oioi01> U auta jsem se už naučil nebýt jeho otrok. Dost tomu pomáhá to, že stojí celej rok venku na ulici a nemám prostor, kde bych ho mohl šroubovat.

Samozřejmě ale vnímám, že by to chtělo poléčit. Teď v zimě třeba vrže. Tak nějaký prostříkání podvozku, gumových manžet na tlumičích silikoňákem a tak podobně by mu jen prospělo. Ale není kde a nejsou lidi

strakon píše: Koudy01> ještě , že já mám tu prokrastinaci

Tak ono se to za 2000 sluníčkových km moc nestihne zašpinit a ojezdit.
Na SDR jsem taky jen vyčistil brzdy, bordel od řetězu, trochu vytřel pod sedačkama, vyfoukal chladič od mušek a bylo za asi 5 hodin hotovo

Naposledy editováno 18.01.2024 09:58:53

Koudy01 píše: Tak ono se to za 2000 sluníčkových km moc nestihne zašpinit a ojezdit.
Na SDR jsem taky jen vyčistil brzdy, bordel od řetězu, trochu vytřel pod sedačkama, vyfoukal chladič od mušek a bylo za asi 5 hodin hotovo

Jsem asi v zivote neumyval motorky dyl, jak hodinu


Naposledy editováno 18.01.2024 10:20:02

strakon píše: Přejeme dnes panu Frennkymu hodně pracovních úspěchů

Hajzle

Tak si ty těžký témata nechte na večer a přes den tady jen vyklusávejte. Zkurvenej čtvrtek...

DrDNA01 píše: Jsem asi v zivote neumyval motorky dyl, jak hodinu

Umytí, jakože běžný obyčejný umytí, mi taky zabere tak nějak tu hoďku. To jsem udělal po poslední vyjížďce na podzim



Naposledy editováno 18.01.2024 11:06:35

Koudy01> Kdysi jsem umýval taky tak motorku (MV Agustu), že jsem jí skoro celou rozebral, dnes už jsem moudřejší

JollyJoker> Ale tak to si jen neumýval ne? Já taky jen neumývám.