trins>Ty vole jestli si chceš užívat jízdu přírodou a volnost,tak si nekupuj plasťák....to si nestihneš prohlídnout ani 300letej dub v tom fofru.... na to co říkáš si kup XJR ko,nebo nějakýho podobnýho naháčka

si tu trošku pozdě ukcaly jsme ho na naháče jinak není špatný si to občas přečíst celý

Telkin>Tak lidi už jsme se s rodinou vrátili s motosalonu a motorka je objednaná ....

poslední Honda CB600F Hornet - musím říct , že jsem na ni sedal s despektem , páč nemám rád tuctové věci a Honda jako značka mi přijde hrozně okoukaná . Ale tak jak jsem ji podcenil , tak mě absolutně dostala , jak zvukem tak chováním ,perfektně se na ní sedělo, fakt jsem si tu kratinkou vzdálenost užil . Samozřejmě platí to co u těch předcházejích jen jsem si ji oťukával a lehounce přidával plyn , takže zase spíše moto EXOT .

Tak motorky zpátky do garáže a 15min debata se ženou . Nakonec jsem se domluvily , že prodáme Mitsubishi .

Koupíme novou Oktávku 1.9 TDI a motorku Honda CB600F Hornet s ABS ( kterou mi na začátku uzavřou na 35 kw nebo tak nějak a jak se budu cítit na celý potenciál tak mě ji zas otevřou na plných 75 kw ).

Takže jsem si dnes objednal nový model Honda CB600 F Hornet ( zelená metalíza ) + černou bundu Honda, kalhoty , rukavice , boty , a zelenou helmu .

http://moto.honda.cz...arevne-varianty.html

A jako bonus Scooter 50 pro manželku a potřeby rodiny na nákupy a zahradu za 35.000 Kč

Celkem budu platit se vším všudy včetně skútra 205.000 Kč ( dostal jsem tam celkem dobré slevy )

Do 14 dnů mám vše doma pak pošlu fotky a první videa .

rozumnej chlapec a já na začátku myslel že seš úúúplně blbej

Naposledy editováno 16.06.2010 12:35:05

Krejca> no jo no.....soráč

trins> v poho že je to blázen jsme si myslely všichni,hold jeden z mála co si naštěstí nechal říct

Ty jo, čučím a chválím
Hornet 6 a do začátku uškrtit

Myslím, že to je velmi rozumný a konečně někdo,
kdo si nechal poradit

Mnoho šťastných km bez nehody !

DOBŘE TY!!!

Dávej fotky

Vidim ze tema uz je vyreseny ... prvne sem ani nechtel reagovat protoze jsem to povazoval za provokaci

PS: At hornetek jezdi ... casem pochopis na co ses to vlastne ptal
Alespon ze (zvlast vzhledem k tomu ze mas rodinu) sis toho SS litra nekoupil ...

Aaronek>To Telkin:
Tvé vlákno jsem četl jen částečně, ale musím se s tebou podělit o osobní rodinnou zkušenost,
která se stala touto dobou, před 2 lety. Možná Ti pomůže v rozhodování a zamyšlení se, co vybrat za motorku.
Pokud si vzal rady všech lidí tady z fóra vážně, tak dál číst nemusíš a hlavně se tím řiď! Pokud si pořád myslíš, že to nějak zvládneš, protože si věříš, tak prosím alespoň čti dál:

Můj otec, v té době sice 55 let starý, byl úplně stejný jako jsi teď ty. S motorkama stejnou zkušenost jako ty (naposledy jezdil na fichtlu) a v různých značkách vozů měl najeto také spousty tisíc km.
Měl proti tobě výhodu, mě s bráchou. Je nám 29 a jezdíme na silných motorkách od 17. Táta s náma motorky opravuje a řeší od našich začátků. Prošel si z pohledu táty i naše pády a léčení (zlomeniny, implantáty, brácha se jednou znova narodil, atd..), takže teoreticky ví o problematice mašin celkem hodně - TEORETICKY.

To všechno bylo ale k ničemu, protože najeté kilometry prostě ničím nenahradíš.
Takže ikdyž do začátku zvolil na naší radu hodnou a milou Hondu CB600f, bohužel se prostě
v 80km/h nevešel do zatáčky a položil to. Rozhodilo ho auto, které jelo v protisměru trochu víc na půlící čáře. Zřejmě se lekl, neměl zkušenosti a asi se ještě bál to víc poklopit. Prostě typická začátečnická a školácká chyba (podceněná rychlost průjezdu zatáčkou, kde to velice dobře znáš). Motorka úplně v pohodě (jen odřené plasty - 30m skluz).
Taťka ale "špatně spadnul" a rozdrtil si lopatku a zlomil 2 žebra. Žebra mu propíchly plíci a on skončil na JIP-ce.
Po půlročním léčení a rehabilitacích po výměně celé lopatky + ramenního kloubu na motorku zatím nevlezl. Už asi prostě nechce znova riskovat zdraví.

Nechci tě od motorek odradit! Prostě se sám sebe ptej a zvažuj! Máš rodinu, firmu?
Vysekat se můžeš na čemkoliv. Sežeň si k sobě zkušeného motorkáře, který tě bude ze začátku trochu mírnit a od kterého se budeš učit jezdit. Nejdřív se vyjezdi a vyprofiluj se.
Nespoléhej na to, že to máš "v hlavě". Jezdíš EVEM? Já Corvette C06 a rozhodně to "v hlavě" nemám a občas udělám pěknou kravinu a pak si říkám, že to bylo o štěstí. Jenže motorka neodpouští, tak jako auto, tam jsi air-bag ty. Pokud začínáš a jsi v tom úplně sám, tak opravdu vyber nějakého skunka.
Ahoj Aleš.

Toto by si měli přečíst 5x po sobě všichni ti chytráci,co maj 17,9 roku a plánujou šestku,bo to maj v hlavě srovnaný a šestky jsou přeci hodný,vhodný pro začátečníka.
Přidám taky jednu:
Kamoš byl na rozdíl od tatíka trochu vyježděnej,měl choppera. Koupil si GSXR,bo chtěl jezdit s náma a chopper nestíhal. Říkali jsme mu- kup něco slabšího,co tě nenakope,dyť těch 120,130 dáš i na nějaké pětikuli,než se vyjedeš.Ne. Překvapil,když nám jel do Maďarska naproti,když jsme se vraceli z HR.
Dobrá,měl ji,"v hlavě srovnané",tak tradá. Za 3 týdny na to ho rozhodil přechod z kostek na asfalt,motorka cukla a....
V září to bude 7 let,co má u rozestavěnýho hotelu za Popůvkama u Brna pomník...

Naposledy editováno 16.06.2010 15:10:02

prackarr>jj,tam je to hnus....radši jezdím přes Žebál a kolem okruhu

Mám to v kalhotech srovnaný

Řek bych, že by to chtělo něco ostřejšího a ne nějakou sériovou tuctovku, co má každej moula.
Zkus se podívat po dvoutaktním půllitru, co používali před par lety v GP. Je to malý, lehký, koní to má jen lehce přes 200 ( to znáš z EVA - žádnej problém, jsi zvyklej na víc). Koupíš to levně, ušetřené prachy vrazíš do legalizace na značky (to určitě zvládneš - takovej borec jako ty si s ouřadama lehce poradí), ...



Dobrá provokace
Kterej ty jseš?

Čau lidi , tak dík za poznatky, názory a rád uvítám ještě nějaké rady do začátku . Dnes mi volali , že už ji budu mít připravenou v úterý i s hadrama .

Tady Vám přikládám foto Eva IX , které mám v garáži , je to kopie z UK jednoho ladiče v Londýně , těch aut v tomto designu moc u nás neuvidíte . Kdyby někdo měl zájem o koupi dejte vědět , cena 890.000 . PC včetně úporav cca 1,5M .

úpravy :

1. Sportovní úprava STEP 1 BASE (360PS/460Nm) pro Evo 9 obsahuje:

* kompletní nerezový výfuk 76 mm (od turba až po koncový tlumič)
* přeprogramování originální řídící jednotky
* sportovní konický filtr s adaptérem
* palivové čerpadlo 260l/h
* MR přepouštěcí dump ventil turba
* nádobku na odvzdušnění víka ventilů

Evo 9 STEP 2 Úprava motoru 2,0 420PS/550Nm
- podmínkou je kompletní Step1 Plus a dobré sériové turbo E9

*
přestavba motoru
*
optimalizace hlavy válců
*
tvrdší pružiny ventilů
*
titanové misky ventilů
*
sport vačkové hřídele
*
kované písty včetně kroužků a čepů
*
kované ojnice
*
sada ložisek kliky a ojnic
*
kompletní sada těsnění motoru
*
pevnostní šrouby do hlavy
*
těsnění pod hlavu
*
palivová rampa
*
vstřikovače 700 ccm

Tyhle úpravy jsou tam od KOMVETU na Dyno testu jsem naměřil 425 Koní a cca 560 NM krouťák .

Je to fakt raketa designově i motorově vymazlená . Do cca 3500 rpm je to úplně normální auto do provozu od této polohy se mění nastavení vačky a začíná opravdové peklo které mi končí okolo 8000 rpm se zvukovou kulisou za kterou se všichni otočí v noci to umocňuje při ostré jízdě modrý plamen z výfuku HKS .

LED Diody vepředu , které vytváří bílě oči a vzadu taky bílé diody , při brždění se rožnou i červené .

Tak kdyby to někdo chtěl dejte vědět , jinak to nechám odvézt do UK do bazaru .

Mějte se , příští týden pošlu fotky motorky .

Čus a ať vám to jezdí .

[img]

TO: prackarr
Jo jo, vždycky je to "prdel" a každý machruje, jak to "musíš mít v hlavě", ale jen dokud se něco nestane
Vloni se mi zabil kamarád, který byl opravdu zkušený jezdec. 39 let, vlastnil servis na motorky, jezdil amaterské závody veteránů. Prostě mašina žil. Na fároši 929 se mu rozkmitali řidítka na silnici kousek od svého baráku. Trefil strom...

Každý, kdo jezdí delší dobu, zná někoho, komu se něco podobného stalo a hodněkrát
je to prostě nezvládnutí mašiny vinou řidičovi chyby.
Člověk to může mít v hlavě srovnané jak chce, ale to že občas "zatáhne jako pako"
nemůže popřít nikdo z nás. Od chopperáka po enduráka (o silničácích ani nemluvím).
Pokud se mu při tom nikomu nic nestane, je prostě asi o štěstí a souhře náhod.

Všem hodně štěstí a mnoho km bez nehody

Aaronek>TO: prackarr
Jo jo, vždycky je to "prdel" a každý machruje, jak to "musíš mít v hlavě", ale jen dokud se něco nestane
Vloni se mi zabil kamarád, který byl opravdu zkušený jezdec. 39 let, vlastnil servis na motorky, jezdil amaterské závody veteránů. Prostě mašina žil. Na fároši 929 se mu rozkmitali řidítka na silnici kousek od svého baráku. Trefil strom...

Každý, kdo jezdí delší dobu, zná někoho, komu se něco podobného stalo a hodněkrát
je to prostě nezvládnutí mašiny vinou řidičovi chyby.
Člověk to může mít v hlavě srovnané jak chce, ale to že občas "zatáhne jako pako"
nemůže popřít nikdo z nás. Od chopperáka po enduráka (o silničácích ani nemluvím).
Pokud se mu při tom nikomu nic nestane, je prostě asi o štěstí a souhře náhod.

Všem hodně štěstí a mnoho km bez nehody

100% souhlas.

JJ,věta v hlavě srovnaný se ve vteřině mění na bezhlaví a mnohdy i doslovně,tak všem přeji z pekla štětí

Telkin> Tak to Evo je pěknej nářez. Taky koukám od čtyř kol do jedný stopy. V polovině 80tých let jsem koupil ojetou Toyotu Celicu 2000 ccm z roku 1977 - na svou dobu pěkný dělo. Řadový šestiválec DOHC 1988 ccm se třemi karburátory, pětistupňová s pohonem na zadní kola. A výkon? 150koní. No, nic moc To má dneska skoro každá uškrcená motka A maximálka 210 km/h se zrychlením 0-100 km/h za cca 10 vteřin.
Ale proč to píšu. Ježdění na motce se to nevyrovná. Takže na starý kolena mám na zimní přesuny traktorově-dieslové SUV, ale na ježdění motky. Vloni jsem najezdil s autem cca 5000 km a na motkách 32 tis. Přeju ti hodně radosti v jedný stopě

edit písmenka

Naposledy editováno 16.06.2010 16:03:00

Telkin> Rady do začátku? Tak nejlepší rada je, že je líp se poučit z cizích chyb než z vlastních, takže důkladně prolez zdejší fóra a použij hlavu, abys odlišil realitu od hecování a machrování. A pak už jen jezdit, jezdit a jezdit - nejlíp s někým zkušeným. Dobrý je začít na nějakým opuštěným letišti a podobně a vše si v klidu natrénovat - pomalou jízdu a vykružování zatáček, vracečky, svižnej rozjezd a řazení, brždění - i nouzový téměř do smyku, vyhnutí se překážce, manipulaci na místě. Počítat s tím, že to má jen dvě kola, který nejsou placatý, takže to drží opravdu jen na pár centimetrech - zahřát nejen motor ale i gumy. Takže pozor na písek, štěrk (hlavně tam, kde teď opravujou silnice penetrací), mokrý zebry a kamenný kostky - hlavně v zatáčce je to maso! Myslet i za druhý, protože můžeš mít 100x přednost, ale plechovka je pevnější. Počítat s tím, že ostře zabrzdit v zatáčce už je umění a i tak v ní auto brzdí líp, takže kam nevidím, tam se neženu. Když budeš mít pocit, že jsi v zatáčce dlouhej a vynáší tě to ven, tak potlačit paniku a pud sebezáchovy, nebát se to pořádně položit do náklonu a koukat tam, kam potřebuješ jet a ne tam, kam se řítíš, protože tam, kam koukáš, tam jedeš. Nejhorší je, že začátečník úplně vytuhne hrůzou a vezme to ze zatáčky rovně! Kdykoliv budeš mít nějakou prekérku (a že jich bude!), tak si to nechat projít hlavou, kde-že byla chyba. A až budeš mít pocit, že už to fakt všechno umíš a si kůl borec, tak si vraž pár facek a honem prodej motorku! To je v kostce to, co není z mý hlavy, ale co jsem pochytal od zkušenějších a co se mi už mockrát hodilo. A nakonec - je to i o štěstí, takže něčím uplať strážný anděly! Přeju jen pohodu v sedle.

Naposledy editováno 16.06.2010 16:45:28

Charlie: tesat do kamene.

Telkin> jeste bych tedy (nejen) do zacatku doporucil knizku
Dokonalá jízda na motocyklu
http://shop.ben.cz/c...da-na-motocyklu.aspx

Da se z ni dost vycist

Telkin>
Myslím, že hodně kluků nepochopilo, že jsi srdcař. Jako srdcaře tě nebude ER-6 bavit ani kdyby jela jak Rossiho Yamaha, protože je to prostě tuctová (pro mě ošklivá) japonská motorka. A ty rozhodně nechceš tuctovou motorku. Potom bys jezdil s Kií 1.6 a ne s EVO s úpravou od Komárka.
RSV4 je jedna z mála motorek, kterou sem ještě neřídil, 1198 nemusí být nutně tak zlá, pokud víš jak na ni, ale jako první motorka to není dobrá volba. Lehkej naháč s peprnějším nástupem i zvukem (tady musím uznat, že i ER-6 s otevřeným Arrow zní secsakramentsky dospěle) by ti ukázal, kam tě to v jedné stopě táhne.
Mrknul bych se na Triumph Street Triple (R), Aprilia Shiver nebo fungl novej Monster 769. Vhodný jsou i pro nízký náklady na opravu při nešikovným pádu při motání se na místě - ten tě postihne spíš, než brutální crash.

Při výběru koukni na detaily, který tě budou později těšit nebo štvát (na evropských motorkách vesměs hodnotný komponenty renomovaných výrobců (Brembo, Showa, Mogneti Marelli atd., tlustý šavle, hliníková kyvka, radiální třmeny).

Design je otázkou vkusu...

Dealeři dnes nabízí možnosti svézt se, tak to zkus a uvidíš.

Jsem rád,že konečně někomu tady nějaké vlákno poradilo a on si to vzal k srdci...
Ale jen tak mimochodem,i ten "Sršeň" dovede slušně bodat,tak bacha!!!

Pokud nejsou, což je vidno, peníze problém, tak pokud nechceš udělat ženu vdovou, kup si, co se ti líbí, ale nechej si ji uškrtit, a nebo si kup slabší mašinu(KAWASAKI - NINJA 250 R) a pak přesedni.
Kdybych prachy měl, udělám to tak už jen proto, že po ovládnutí KAWASAKI - NINJA 250 R, bude silnější moto jak tryskáč!

Telkin>Čau lidi , tak dík za poznatky, názory a rád uvítám ještě nějaké rady do začátku . Dnes mi volali , že už ji budu mít připravenou v úterý i s hadrama .

Tady Vám přikládám foto Eva IX , které mám v garáži , je to kopie z UK jednoho ladiče v Londýně , těch aut v tomto designu moc u nás neuvidíte . Kdyby někdo měl zájem o koupi dejte vědět , cena 890.000 . PC včetně úporav cca 1,5M .

[img] tak mit tohle, tak to za bike nemenim v tomhle muzu picovat i na sterku a za deste a jeste mam kolem sebe aspon neco jako ochranne zony

btw: vsechno, na co jsi byl zvykly z tyhle kary uplne zapomen pro jizdu na motorce - tady jsi mel mozna i radost, kdyz jsi nekde vymetl kraj zatacky ... to je na motorce konecna atd atd

Myslím ,že H6 do začátku ještě uškcená je velmi rozumná koupě. Pár tisíc kilásků najet a příští sezonu uvidíš. Jinak si nemysli že H6 nepojede. 150 v autě a na motce je úplně o něčem jiném. Tak mraky šťastných kilásků a užij si to. Jo a ještě pochvala pro Tvé Evo. Pěkná kočka mezi autama

ale z fas sropyl CYPY !!

charlie.vtx1800> jeden s nej.příspěvků,štěstí a náhoda,zůstat nohama na zemi se v případě jízdy na Motce hodně vyplácí

Ahoj draku za sebe na začátek doporučuji Suzuki GSF 650 Bandit je to moc dobrá motorka do začátku. Taky jsem hned skočil na Yamahu R1 a je fakt, že se to ukočírovat dá, ale kočírovat a jezdit je rozdíl tak asi tak.

Talkin rada je jasná teď převeď tuhle debatu do reálu teda ukaž že jak tvrdíš to máš v hlavě srovnaný,zrychluj postupně a nejlíp na projetým úseku aby ses vyvaroval na začátek zbytečných krizovek typu vysypanýho písku a když ti začne hrabat vzpomen si že máš doma prcka to zabírá od lidí kolem nikdy nečekej nic dobrýho!!!!!!!!!!!!!!!!
zdar a spoustu kilometrů s úsměvem pod helmou

PS:evina je nádherná to by se mi taky líbylo

Kamarád jezdil jen na fichtlu.Je mu 25let,po 7 letech sedí na mašině a pořídil si YAMAHU THUNDERACE 1000 a ještě s ní nesmahnul (už jí má 2 měsíce).Pokud začneš opatrně a s respektem,tak by se nemělo nic stát.Toť můj názor.Já jsem na tom byl obdobně.Sedlal jsem Hondu CB 750(25Kw),pak 8let nic a teď Suzuki GSX600F s 63kw...
Neboj se a jdi do toho.Při nejhorším s tim párkrát smahneš,ale pokud budeš mít před mašinou respekt(nikoliv strach!),tak budeš v pohodě

Haesty>Kamarád jezdil jen na fichtlu.Je mu 25let,po 7 letech sedí na mašině a pořídil si YAMAHU THUNDERACE 1000 a ještě s ní nesmahnul (už jí má 2 měsíce).Pokud začneš opatrně a s respektem,tak by se nemělo nic stát.Toť můj názor.Já jsem na tom byl obdobně.Sedlal jsem Hondu CB 750(25Kw),pak 8let nic a teď Suzuki GSX600F s 63kw...
Neboj se a jdi do toho.Při nejhorším s tim párkrát smahneš,ale pokud budeš mít před mašinou respekt(nikoliv strach!),tak budeš v pohodě

MOTO UŽ MÁ A ASI BYCH 1000 THUNDER NESROVNÁVAL S TÍM CO SI PŮVODNĚ VYBRAL