JardelT píše: v moto mám NGK, v autě Bosch a žádný problém

soused dela auta a rikal, ze boshky jsou peknej shit a ze uz je nedava.

gugo píše: soused dela auta a rikal, ze boshky jsou peknej shit a ze uz je nedava.

nevím, měl jsem je v TDi 5 let, nebyl s nimi žádný problém, výměnu jsem dělal minulý měsíc z preventivních důvodů, tak uvidím, když budou blbě žhavit, tak dám jiné, neměl jsem důvod měnit značku, snad budu vyjímka

felixxx píše:
když jsem motorku koupil měl jsem problémy se svíčkama, starty se horšili, na svíčce se udělal vodivý povlak který nešel očistit ani ocelákem, musel jsem dát čistič motorů a ultrazvuk, pak svíčka makala dál,

To čistíš svíčky ocelovým kartáčem? :D

JardelT> jo ty jsi mluvil o zhavickach...ja mluvil o zazehovejch , respektive tlumocil nazor souseda.

V9king píše: To čistíš svíčky ocelovým kartáčem? :D

No hlavne ze vsichni ostatni kdo maj problem se svickama brisk si za to muzou sami, protoze nepouzivaj momentak

gugo> informační šum

JardelT> Asi jsem s bezproblemovosti svici Bosh v aute taky vyjimka.

Žhavičky Bosch najeto 310 000 km žádnej problém.

V9king píše: To čistíš svíčky ocelovým kartáčem? :D

kartáčkem na zuby nic nevyčistíš,

mám ultrazvuk + čistič motorů jenom se ze svíčky kouří černo, za pět minut čistá jak nová

já jen chtěl napsat že když se usadí na svíčku bordel z bohaté směsy, nebo možná panččovaného benálu, nejde očistit kartáčem, stalo se mi to i na lodi třeba u lodi, jel jsem delší dobu na volnoběh a pak jsem nenastartoval, čistili jsme svíčku, dycky do dvakrát prdlo a nic, motor čtyřtakt, na novou svíčku ok hned to jelo, nakonec jsem svíčku očistil molitsanem to bylo jediné co na lodi bylo a ok

jak jsem psal jezdím optimal + vif a nemám problém,

FJRPEPA píše: Žhavičky Bosch najeto 310 000 km žádnej problém.

ale z prvovýroby co ?

[quote=gugo]No hlavne ze vsichni ostatni kdo maj problem se svickama brisk si za to muzou sami, protoze nepouzivaj momentak [/quot

jsi prostě debil

hned to smázni ty ubožáku

Naposledy editováno 07.04.2017 20:57:29

profesionální mechanik se drží montážního návodu, vybírá svíčku podle výrobce, konzultuje s výrobcem problém,

člověk bokem vídne nechápe, chledá odúvodnění své neschopnosti na nějakém drbníku bojí se jít za kovářem, hledá tečku čárku interpunkci debil se nedá předěla to tu zná kde kdo

gugo> gugo napsal jsem o tobě do brisku co si za blba, mají pro to pochopení řeší problím

všecko to zas vymaž ty ubožáku

vynechané prášky, nebo řádně zapité?

kohouti na hnojisti
vyhrava kohout gugo. Oponenti nepochopili o cem se kokrha.
jinak diky gugovi a vsem zucastnenim....premyslel jsem o Briscich, vlastne jenom z nacionalismu.....ale pojedu dal NGK, ktery me zatim nezklamaly.
ty fotky nejsou o momentech utahovani, ale o vyrobne zkurvenych svickach.
Edit> az me nasere NGK, tak pujdu do Densa...kdyz me nasere Denso, tak kam?
Podrobil jsem vyrobce svicek toho nejtezsiho testu
zadal jsem do google:-- "vyrobce" spark plug --
a pak to samy ale:-- fail "vyrobce" spark plug --
a zanalyzoval pocet stranek, ktery vyhledavac na danou odpoved vratil. Pratele....vyhral Brisk.
Podrobnejsi analyza zjistila, ze uzivatele svicek Brisk neuzivaji internet. No a s totou bombou koncim a lezu do housti, kde si vydejcham nastavajici kocovinu.

Naposledy editováno 08.04.2017 03:32:25

Jarrinn píše: premyslel jsem o Briscich, vlastne jenom z nacionalismu.....

Taky jsem to tak nějak měl, NGK jsem nechtěl, kvůli problémům, které jsem s nimi měl s uchcávání, no narazil jsem, spíše tedy víc vysunuté jiskřiště Brisků narazilo (prolézal jsem všechny seznamy, jestli jsou kompatibilní a měly být). Tak jsem včera koupil Denso, které byly ještě o pár kaček levnější než Brisk a spokojenost.

Naposledy editováno 08.04.2017 08:42:45

[quote=Jarrinn]kohouti na hnojisti
vyhrava kohout gugo.

gugo je normální debil, založí si téma na obhajobu vlastní neschopnosti

pokud se prezentuji jako nějaká firma, řeším problém přímo s výrobcem,

problém je jen v tom že u výrobce by se dozvěděl, že je blb, to ví stovky návětěvníků tohoto fora i výrobní závod bristk , jenže nafoukanec furt hledá co chce slyšet

gugo mazat to se nedá co?

bushman7> kterej typ je od brisku drazsi nez denso ?

no vidite a pak stim o necem diskutujte. To se pak dostavam do stavu, ze bych i diskutoval, ale osobne. Ale zas pbyt prestarle obcany se nesmi...

Cist umim...snad...a nic o obhajobe neschopnosti nevidim, vidim jen zaryteho nckare/jawistu/briskare(dosad dle skutecnosti), ktery neni schopen uznat, ze jeho milovana znacka taky obcas udela chybu...

PS: nechapu proc by to mazal, zkus mu to naridit, dojdi treba za Milosem...

gugo píše: no vidite a pak stim o necem diskutujte. To se pak dostavam do stavu, ze bych i diskutoval, ale osobne. Ale zas pbyt prestarle obcany se nesmi...

co to zas je pbyt? nauč se psát

ps
reakce na předchozí příspěvek jak dosáhneš čtyřicítky, už to poletí jak tryskáč, padesát šedesát a budeš přestárlý a ještě hloupější

kokonhead píše: Cist umim...snad...a nic o obhajobe neschopnosti nevidim, vidim jen zaryteho nckare/jawistu/briskare(dosad dle skutecnosti), ktery neni schopen uznat, ze jeho milovana znacka taky obcas udela chybu...

PS: nechapu proc by to mazal, zkus mu to naridit, dojdi treba za Milosem...

Dobrý den,

dostala se ke mně fotografie zapal.svíčky BRISK Super BR12YC-9 s vypadlým svorníkem po cca 1500 km.

Příčinou této závady je ve většině případů dlouhodobé působení vibracemi na svorník, potažmo na zátav zapal.svíčky, od kabelové koncovky se špatnou fixací na izolátor, z motoru.

Projevuje se to především u větších koncovek s krátkou fixací, která díky teplotě a vibracím rychle změkne a přestane plnit svoji funkci. Nejčastější problém je to např. u motokrosových motorek a nebo motokár.

Přesné určení závady je možné určit jedině až po analýze zátavu, takže pokud by jste měl zájem, je samozřejmě možné svíčku zaslat přímo do BRISK Tábor (reklamační oddělení).



S pozdravem





Josef Novák - BRISK Tábor a.s.
Technický poradce OD+MG
Vožická 2068, Tábor 390 02 - Česká republika

Tel.: +420-381-492-453
Fax: +420-381-492-276
GSM: +420-731-557-725
novak@brisk.cz
www.brisk.cz

Brisk on Facebook

aaano uz nebudu psat rano z mobilu na hajzlu

Přesně jako na úvodním obrázku dopadla svíčka Brisk po asi 5000 km namontovaná ve Fabii 1.4 OHV, u které je zapalovací jednotka (dvě cívky se spínacími tranzistory v hliníkovém pouzdru) pomocí držáku přidělaná napevno k hlavě motoru a gumovými manžetami nasazená na svíčkách, tak by mě zajímalo, jaké vibrace tam asi působily.

Co to všichni máte s tím ulejváním? Měl jsem devět motorek a nikdy se mi nic takovýho nestalo. Jinak, abych byl alespoň trochu k tématu, tři auta na Brisku v pohodě a motorky s NGK taky v pohodě. Asi karma.

Naposledy editováno 08.04.2017 13:14:37

Maxipes_Fík> s největší pravděpodobností byla svíčka špatně utažena, porušen tepelný most, teplo pak leze nahoru do svíčřky, svorník je pak tepelně namáhán a jakoby se vydrolí z izolátoru, nechytej mě prosím za slovo, tak nějak mi to napsali z brisku před dvaceti lety, mí podání může být nepřesné,

hod si auto kelly ešop, třeba feldu, najdí svíčku brisk a dole kvikni na důležité informace, tam máš fotku jak se dá velkým utažením porušit správný odvod tepla, poškodit svíčku i motor

něco podobného jako když do suché desky zatlučeš nový hřebík a dáš ho na slunce za pár let ti vyleze ven

Naposledy editováno 08.04.2017 13:47:18

Marfy.VFR> to zalezi co mas za motorky. kdyz mas strikacku tak ji jen tak neulejes. Takze to nepoznas. U jednobuchu, kterej nahazujes nohou, pomerne casto.

felixxx> hele bez si ty svoje moudra rikat nekam jinam.To se ani neda cist.Posledni varovani.Ty tepelnej moste.

mám brisk už ve druhý guzzi a fungujou. zatím jsem popisovanej problém neviděl. dříve, pokud jsem míval motorku s karburátorem, tak jsem se svíčkám ngk vyhnul pro ulejvání. nicméně mám druhým rokem enfielda a je tam ngk, startuju nakopávačkou a každou chvíli ji musím párkrát nakopnout než chytne. přesto svíčka funguje.
jo a je to jednoválec, vybruje jak prase a má krátkou fajku.

Naposledy editováno 08.04.2017 15:32:26