Tyhle veci (i to relativne seriovy ferari) jsou a vzdycky budou o exluzivite, resit u nich spolehlivost nebo se na ne divat z pohledu uzitne hodnoty je naprosto mimo, proste se neda srovnat a vychytat ferari jako ochafka f tedeicku kterych jezdi miliony a poskytujou neuveritelnou zpetnou vazbu a daj se u poslednich typu privezt k naprosto neskutecny spolehlivosti.

Jen si to zkuste uvedomit, jak je auto ohromne slozita vec, to by se melo sypat pred ocima .... a pritom me posledni 3 auta s najezdama 310tisic, 130 tisic a 160 tisic nikdy nikde nenechali, vzdycky dojeli, to je az k nevire !

Ozzy_> to je spolehlivost, kterou by mělo mít i to exkluzivní vozidlo. Aby alespoň domů z vyjížďky dojelo. Aby si neskončil, jak si tě někde budou lidi fotit u krajnice s posraným Ferrari

Ozzy_> tak v dnesni dobe, technologicke vyspelosti a vyvoje kvalitnich materialu by to male byt samozrejmost, pokud je dodrzovan poctivy a kvalitni servis.... Kord u veci za tolik penez.. U aut za 200tis je jasne,ze nejde pouzit top materialy.... Ty tady sice pouzite asi jsou ale kdovi jak je to s technologii..

Jste mimo, pres veskerou technologickou vyspelost se to vychytava az provozem, zadnej testovaci program neni tak dobrej, aby vychytal co s tim lidi budou vsehcno delat. Tamhle se neco vydre, tamhle se neco povoluje a musi to na lepidlo, to jsou vsechno picoviny, co velkoseriova produkce a masivni testovani napred ve fabrice, a pak na statisicich lidi v provozu probehne jen u ty velkoseriovy produkce .... a pak z toho lezou takhle neskutecne spolehlivy veci ktery povazujete za "samozrejmost". Ale to u Ferrari proste nejde udelat. Nejni jak. Takze se pak paradoxne presne stava, ze to na bality typu prodrenej kabel tamhle, a povolenej sorubek tady nedojede , hazi se na to plachta, a vola se odtahovka :)

Ale uvedomte si ze nekoho, kdo da 8 micu za auto, nebo 3 za motorku nejaky zavolani si vlastniho ridice aby pro nej dojel, ten vrak si nalozil, a vratilmu ho opravenej naprosto netrapi. Da si zatim cigaro.

Ta plachta je u Ferrari v cene nebo jako dokoupitelne prislusentsvi?
Ale davam ti v tomhle za pravdu. Vidim to stejne.

Ozzy_> Tak jasně, pokud to je první stroj s kterým fabrika začíná, tak bude mít plno much.... ale pokud třeba Ferrari vyrábí auta několik desítek let, tak by už asi měla trochu vědět co a jak dělat a co nee.. Každý nový model je sice v něčem vždy jiný, ale princip bývá většinou stejný.... a jestli něco nové nefunguje, tak by se měli vrátit zpátky k tomu starému....

Ozzy_> Nevím kolik peněz bych musel mít aby mě nenasralo když mi na cestě zdechne motorka nebo auto ale myslím že tolik jich ani na světě není. Někoho třeba netrápí cena za odvoz a opravu ale pořád je to zkažená vyjížďka atd.

Exkluzivita je hezká věc která prodává,ale musí to být výrobek exkluzivní značky.Pokud značka vstupuje na trh,musí si exkluzivitu vytvořit nejen cenou,V motocyklovém světě je pro mě pár značek exkluzivních třeba díky tradici,specifickému technickému řešení,nebo jízdním vlastnostem,ideálně díky několika takovým vlastnostem.Takže exkluzivní motocykl?Ducati v limitované edici,Vyrus,Bimota,Confederate a pár dalších.Tady je jen ten objem a počet válců,pro mě je to málo...

Naposledy editováno 30.09.2016 06:15:27

tak co? kdo z vás už ji má doma?

Samozrejme ze nikdo. Dotace zmizeli kde meli, neco se za to ukazalo, a vyreseno.

Proč? Se to prodává za 3 míče.

ja prodavam barak na vesnici za kterej sem koupil za 3 mega za 300 :) kolik z Vas si ho uz koupilo ? Normalne ho prodavam, fakt !

tak na konci tohodle tunelu aspoň něco je, což se třeba o jawě říct nedá....

neznamyScooterD píše: tak na konci tohodle tunelu aspoň něco je, ...

Světlo! Vidím světlo!!!