srsen600 píše: Mr.Dreamer> V UVODU JE JIŽ ZMĚNĚNA CENA ALE ČAS Z 2H NA 3H NIKOLIV...
CITUJI...- Peníze: Platí se předem na účet 400Kč za každou dvouhodinovku.
NEMĚLO BY BÝT- Peníze: Platí se předem na účet 400Kč za TŘÍhodinovku.
?????

Ahoj, mělo díky za upozornění.
Pokud si podobné chybi všimnete, hned to sem pište a já to opravím .

Mr.Dreamer píše: To bude peklo trefit do nějaké použitelné konfigurace. Pro seriózní závodění si ty motorky říkají o jiný předek.

v K2 jsou dobří, postavej ti to spravne napoprve a naladej.
pokud to budes delat sam, pak to muze bejt velka laborka...nebo treba budes mit stesti..

Franta. píše: SPIJKER> Jinak jestli se ti zdalo, ze pujceny esve nejede, tak jasne, zadna slava to neni, ale zalezi taky jestli mel rychloplyn. Da se poridit plynova rukojet z R6 s vetsim obvodem kladky a pak muzes davat plnej mnohem rychlejc a minimalne pocitove je to mnohem lepsi :)

mělo to asi ždímák, hrozná hujda... od ty doby vim, ze sv neni pro me...
a ten kamarad uz ma taky RSV... a da se s nim konecne nekam jet, aniz by se na nej kazdou treti zatacku muselo cekat...

Naposledy editováno 17.08.2014 13:25:06

tady studie nekoho na R1 RN09 (2002-2003)

R1PYCO follow me... video na fejkbuku

VlastikFazer píše: _BoB_> ¨tak víme všichni jak to chodí. dostat pěkné fotky od lovců stínů je často potíž...
jak nějaké příjdou tak zveřejním.

Právě,že to neznám :) Povětšinou fotím Zimina takže fotky nehledám neb žádné nemám (sama sebe) Tohle je poprvé co jsem si vzal motorku, vykašlal se na foťák a užil si to jako jezdec a ne fotograf :)
Takže se přiznám, že jsem vděčen za každou svou fotku - i ty rozmazané mají pro mne velkou cenu a jsem povděčen

SPIJKER píše: v K2 jsou dobří, postavej ti to spravne napoprve a naladej.
pokud to budes delat sam, pak to muze bejt velka laborka...nebo treba budes mit stesti..

Sakra, teď se stydím, na ty jsem úplně zapomněl. Jen bys to samozřejmě mohl všechno vyhodit ve chvíli, kdy tu motorku nějak výrazně překopeš.
To nastavení tam prostě strašně chybí .

Mr.Dreamer> tech firem co to umej je vic, ale K2 zna hodne lidi.. Muzes treba i Halbichovi...

SPIJKER píše: mělo to asi ždímák, hrozná hujda... od ty doby vim, ze sv neni pro me...
a ten kamarad uz ma taky RSV... a da se s nim konecne nekam jet, aniz by se na nej kazdou treti zatacku muselo cekat...

Nemělo to ždímák. Plyn byl zkrácenej a dát plnej plyn nebyl problém bez přehmatávání. Problém byl čistě v nedostatku koní a v neprogresivním průběhu... Největší slabinou SV byly brzdy.

SPIJKER píše: Mr.Dreamer> tech firem co to umej je vic, ale K2 zna hodne lidi.. Muzes treba i Halbichovi...

Na toho jsem toho už slyšel tolik špatného, že bych si asi dal pozor. Ale kdybych už s tím něco dělal, tak bych tam dal jiný předek, což dělat nebudu, protože je to přehnaně nákladné .

pylot> Aha, tys mel podle fotky S-ko, ne? To ma vzadu na rozete o zub min. Ja to koupil od nakyho taliana a ten si tam dal rozetu z S-ka, kdyz mi to v servisu vymenili za to co tam ma byt tak to byl celkem rozdil.

pylot píše: Nemělo to ždímák. Plyn byl zkrácenej a dát plnej plyn nebyl problém bez přehmatávání. Problém byl čistě v nedostatku koní a v neprogresivním průběhu... Největší slabinou SV byly brzdy.

pylote, je to uz 4 roky..
..si pamatuju jen jak ve me hrklo kdyz jsem otocil nadoraz a nic se nestalo..
Hlavou mi sly řeči prodejcu, jak se na SV krasne svezou, jak s ni svihaj treba na kruhaku a jaky je na tom svizny svezeni... Pak jsem si na to po letech mohl konecne sednout a nejak jsem to tam nemohl najit.

ze brzdy tam byly jebnuty jsem zamlcel, to nebyl normalni stav a oprava by to resila...

..me vyhovuje, kdyz motorka poradne jede . Vyhovuje mi motorka, ktera na otoceni heftem vzdycky zareaguje, ktera ma takovej vykon, ze budi hruzu. Aby ti vstavaly chlupy na rukach, kdyz hefta podrzis o sekundu dyl..

Nadruhou stranu na trochu slabsi motorce (nemylsim na vydechline) se da zajet super cas, prave proto, ze nebudi hruzu a nekrade cast koncentrace na potlacovani ty hruzy..

Kazdopadne jsi se za mnou tenkrat v pohode na svym SV udrzel.. Bal jsem se, ze mi klouzou gumy a ze si to rozbiju.. Dokonce jsi me chvili predjel v najezdu na cilovku, kde se mi prave zdalo, ze to na vyjezdu klouze, tenkrat jsem rikal, ze se tam musim vratit na nejakych mekcich pryzich...

Naposledy editováno 17.08.2014 17:47:24

Mr.Dreamer píše: Na toho jsem toho už slyšel tolik špatného, že bych si asi dal pozor. Ale kdybych už s tím něco dělal, tak bych tam dal jiný předek, což dělat nebudu, protože je to přehnaně nákladné .

o Halbichovi jde spousta zkazek, dalsi slovutna adresa bude Ešner a když se zeptas zimína, urcite te taky bude schopnej nekam poslat. Ale K2 jsou blizko, tak co...

Kua byl jsem na sraze, propasl jsem to. Zkusim stesti v nahradnikovi.

Franta.> Já měl vepředu o jeden míň a vzadu o jeden víc. V podvozku jsem výraznej problém neviděl. Sice se to víc potápělo, takže to při přehazování ze strany na stranu trošku rozhazovalo stopu, ale s tím se dalo v pohodě pracovat. Největší problém byl prostě v brzdách. Měkly a měkly a měkly... Gumičky ve třmenech jsem vyměnil, byly tam pancíře a nakonec jsem zkoušel i pumpu z GSXR, ale nepodařilo se mi ji asi správně odvzdušnit a ve výsledku to se sérií fungovalo líp. Kde kdo tvrdí, že to nebrzdí, ale já jsem dobržďoval do zatáček a zadní kolo mi jen driblovalo o asfalt, akorát to šlo jen tak dvě tři kola a pak jsem to uvařil a bylo po srandě. Nakonec jsem s tím jel ještě do Mostu se podívat a když jsem tam po pár kolech uvařil brzdy a zpátky po dálnici jsem se bál držet nad 180 abych to za těch 100 km neupekl, tak mi konečně došlo, že je čas na změnu. Koupil jsem RSV a začal jsem se učit jezdit v podstatě od začátku. To RSV co jsem koupil bylo míň agilní jak SV, brzdí naprosto skvěle, ale já s tím neuměl pracovat (a pořád ještě neumím) a taky už nemám tolik času na ježdění... Čiliže já jako motorkář teď dost stagnuju....

Nicméně SV bylo skvělý.

SV sem tam i jede !

Vesmes kazda motorka ma svy klady a zapory a je to o tom, jak driver dokaze oboji vyuzivat nebo naopak potlacovat. Jinak treba SVcko je na Myto zrovna docela vhodna motka,coz dokazuje Franta, Walii ma z SVcka udelany "peklostroj"...to je jinej level a ja s tou svoji jsem jen takovej mrdal

Naposledy editováno 17.08.2014 20:45:31

Jóoo do Mejta bylo parádní.

pylot> To je divny, tenhle problem jsem nikdy nepozoroval. Musim za to brat poradne celou rukou, ale ucinek nijak neklesa. Jednou jsem zkousel co to umi a pri brzdeni ze 140 se mi rozvlnilo predni kolo jak had, driv ztratila guma grip nez ze by nestacily brzdy.

Nemels tam jen blbou kapalinu? To se stalo kamaradovi na litrovym GSXR, z niceho nic to prestalo brzdit. Treba zkusit neco s vyssim bodem varu (http://www.amazon.com/Motul-8068HL-Factory-Percent-Synthetic/dp/B004LEYJO4)?

Franta.> Je možný, že to bylo tím... Já jsem se na to pak vykašlal, když jsem se rozhodnul, že ho vyměním...

Franta.> to je urcite pravda, protoze kdyz jsem vymenil brzdovku u svyho SVa, tak to byla najednou jina motka
Poskakovani zadniho kola pri brzdeni pozoruju v Myte docela casto...

davidj> Ja jsem take prosty mrdal, proto tam jezdim abych se neco naucil :) Do ted jsem nikdy nedostal lowside pri najezdu do zatacky, tak je jasny, ze limit stroje jsem jeste nenasel :)

Tak zadni kolo poskakuje pri podrazovani kdyz se tam neda meziplyn, proste pri brzdeni se hodne nadlehci a neni tam grip. A mozna ani neni nutny podradit kdyz je fakt malej grip. Horsi je kdyz se vlni to predni :)

walii píše: SV sem tam i jede !

Jindro a ty neco na motoru mas? Jsi mi to uz rikal, ale uz jsem zapomnel...

Power Comander + svody a koncovka. A odbržděno. Toť vše.

walii> hm... muze byt zajimavy... predpokladam, ze to prakticky znamena chybejicich minimalne 20 k na Indyho... ??? A letos vlastne i na Niklase...? Ten rikal ze na tuhle sezony nasli nejaky kone upravama na pistech a ze jsou cca na urovni anglanu.. coz mi udelal radost velikou kluk...

Tady to je. Takto to nám to šlape.





Naposledy editováno 17.08.2014 21:54:54

Jo a je to na motoru. Na kole je to samo míň.

walii> to je motor nebo zadni kolo?
Tech 80 k jsem si myslel ze by tak mohlo bejt no...
A podvozek mas jakej vlastne? Pripadne brzdy?

walii> aha OK.. no myslim ze mluvme li o 100k+ na anglickejch motorech, pak je to taky mysleno na motoru

Celý předek (komplet i s kolem a brzdama) je z GSXR 600 K8 a zadní tlumič z kawy ZZR 1400 K7.