BikerJim> Jo no tak o vzhledu tady nebyla řeč, třeba to tvoje Virago je mnohem hezčí než moje XV500, myslel jsem jen ty jízdní vlastnosti a výkon, jinak já jsem tam tu coulovou díru do toho koše udělal, protože se mi nechtělo prznit tlumiče, ale předtím už jsem na ní taky dost najel a nepoznal jsem rozdíl, ono možná to bude tím že to srovnávam s tou XV500, která tahá fakt pěkně a ještě má i skvělej zvuk, a to Virago proti ní prostě moc netáhne, i když pravda, těch 120 - 130 je tam docela rychle, ale jenom když jí řádně naložím, ale to už není krouťák, ale otáčky, u XV500 tam stačilo dát 5ku a roztáhnout jí pěkně z 1500 RpM a šla dost nahoru, jinak pravda, na Chopperu je optimální rychlost tak kolem kila, u mě to bylo tak 120...

1100Virago> Já si taky myslím že to moje Virago bude asi nějaký divný, protože to netáhne, je to lemra, do zatáček nejde, jen ta top speed je stejná jako u všech , né ale teď vážně, ono mě to připadá že do zatáček to jde fakt hrozně moc stěžka, za ty řidítka musím tahat docela silou, přitom třeba XV500 tam šla jen řízením tělem, to Virago mi příjde že je stavěný hlavně na rovinky, jinak ale na to že je to Chopper a oproti třeba DragStaru se to pořád ještě klopí hodně pěkně, sice tak dobré jízdní vlastnosti jako třeba Norton ES2 to nemá, ale i tak se to dá do těch zatáček docela vohejbat, i když to je taky věc názoru, já to asi posuzuju podle mojí Ducati a oproti ní má to Virago jízdní vlastnosti jako krabice od bot, než jsem si totiž pořídil Monstera, tak jsem si taky myslel že to Virago jde klopit hodně pěkně, ale když na tom jedu teď tak mám pocit že každá zákruta už mohla být moje poslední...

DMC.motobiker> Ta úprava origo výfuku už se na nějakém vlákně řešila a co si pamatuju, tak se tam vesměs shodli, že vrtat díru do sběrače není moc dobré. Navíc pak zplodiny foukají dolů pod středem mašiny, práší to a někdy by to mohlo hřát a tak ničit zadní gumu - i když to jen jen postřeh, nikdo to zatím neřešil.
Prznit tlumiče? Co jem viděl origo, tak na konci laufu je plechová "záslepka" s krátkým nátrubkem cca 15mm v průměru. Ten je dost tichý. Ale pak jsem viděl jednu virážku, kde do té záslepky byly po obvodu vyvrtané díry cca 8mm (na první pohled skoro nejsou vidět) a ta už docela pěkně bublala, skoro hřímala. Já mám ale Ty záslepky zcela pryč, laufy jsou prázdné, nic v nich není. A když projíždím úzkou ulicí, tak až zaléhají uši, jak to chraplavě duní. Navenek se však na laufech nic nemění, takže v tom prznění nevidím, vzhledově zůstávají stejné.
Jinak, jak píše 1100Virago, XV535 má dost tendenci se v úzkých, pomalých zatáčkách "překlápět". Když se s ní např. otáčím v téměř nulové rychlosti, stačí nepatrný náklon, aby se řídítka sama stáčela skoro až na doraz. Bude to nejspíš rozvorem a úhlem přední vidle. S dračenou1100 moc zkušeností nemám, ale Wildstar1600, to je na zatáčky mrcha. Má docela slabý rám, takže se trochu kroutí a vlní (pár majitelů se na tom shoduje) a díky velkému rozvoru musíš opravdu zatáčet řidítky, náklonem to prostě nejde.
Jinak ještě k těm zatáčkám - náklon jde snáze, když se "opřeš" o grip na vnitřní straně točky, než přenášet váhu jen tělem. Naopak zatáhnout (nadzdvihnout) grip na vnější straně se moc nedoporučuje, motocykl se může rozkývat. To někde říkal jeden závodník z padesátých let. Možná to neříkám přesně, tak mne kdyžtak někdo opravte. Ale co mám to "opření o rukojeť" odzkoušené, tak s tím problémy nejsou. jak na XV535, tak na GS500.

BikerJim> No to záleží jak na čem, já taky neříkam že se mi to klopilo špatně, i mě se Virago klopí skvěle, ale jen jsem říkal že do toho náklonu se musí podle mě hodně nutit, a ty řidítka musím docela přetahovat a kladou mi jistý odpor, a třeba na Ducati tam to jde úplně samo, jen přemístíš váhu těla a na řidítka se ani nemusí sahat a jde to hned pěkně až na stupačku, jakoby samo, a pak sebou jen švihneš na druhou stranu a během vteřiny už škrtáš tu stupačku na opačný straně, a tohle teda asi na Viragu nedokáže nikdo, samodřejmě né že bych to od něj očekával, je to Chopper a jeho účel je jiný, a mě osobně se na něm jezdilo skvěle, jen jsem měl takovej pocit že ho v ovladatelnosti přirovnáváš k Buellu nebo k jiné superovladatelné palebné mašině, ale pokud máš na mysli skvělé jízdní vlastnosti v porovnání s ostatnímy Choppery, tak to pak beru, a v tom ti samodřejmě dávam za pravdu...

Jinak k těm výfukům, já jsem právě nevěděl jak dalece je to zavřený a kolik by se toho muselo kuchat, a známej na starší 535ce má právě v tom sběrači 40mm díru a ten jeho zvuk je skoro lepší než na mojí XV500, takovej sytej a hlubokej, a dunivej, fakt super, asi něco jako na tom tvém, no tak jsem bez nějakýho přemýšlení udělal to samý, akorát tam mám jen 19mm díru, ale ten zvuk nic moc, Choppera to ještě pořád ani nepřípomíná, ale je to už aspoň slyšet a k tomu "Streetovýmu" vzhledu se to docela hodí tak to už neřešim, jen to jak to práší mi na tom fakt vadí, protože já mám Virago "leštěnku" a když to vždycky půl dne leštím tak už pak ani nemůžu sjet z asfaltu, jinak by to bylo zase celý zasfiněný a tak, znáš to, proto bych to už nejraději prodal, ale mám k tomu velkej citovej vztah a "dobrý ruce" už se dneska těžko shání tak to mám pořád jen jako dekoraci pod plachtou v garáži...

Bublání je dobré, ale proč k**vit výfuky, ty nechceš nikdy vyjet ven?
uteklo mi písmenko

Naposledy editováno 05.04.2009 20:38:24

rancher>Bublání je dobré, ale proč k**vit výfuky, ty nechceš nikdy vyjet ve?

Význam této věty poněkud nechápu .

Dle mých zkušeností origo výfuk s vybranými laufy a ponechaným sběračem zní skoro lépe než laďáky, za které bych např. u Highway Hawku dal kolem 15000,-.
Ale říkám, že tuto úpravu na mé mašině udělal už někdo z předchozích majitelů a co jsem včera v Poděbradech viděl XV535 s netknutým origo výfukem, tak ta si jen tak šeptala, šuměla... (skoro jako nějaká dváca ) to k chopperu vůbec "nešlo". Za to mně tam pár lidí řeklo, že mi to zní jako leckterá "dvanáctka".

BikerJim> No já jsem tu větu taky úplně přesně nepochopil... :\

Jinak mašinu musí být slyšet, neni to jenom o tom abych dělal ve městě bordel, ale jde třeba taky o to že když je to moc tichý, tak se mi kolikrát stalo že lidi mi klidně vlezly do cesty a začaly přecházet (i mimo přechod) normálně jako bych tam ani nejel, takže jsem musel skoro zastavit uprostřed cesty, což jsem skoro nechápal, to teď když jezdím na Ducati tak mě lidi slyší už na dva kilometry a můžu říct že kolikrát jsem ještě 300 metrů od přechodu a vidím jak tam ty lidi jen stojí a čekají až projedu nebo je pustím, ale samy tam nevlezou, což je dobrý i pro jejich bezpečnost, takže zvuk to mít musí, a já jsem holt podle vzoru mého známého udělal díru do toho zběrače, a trošku to asi pomohlo, už to alespoň tak nebzučí a je to trošku víc slyšet, má to takovej hlubokej agresivní ale pořád trošku přidušenej zvuk, kterej se k tomu vzhledu hodí, a do cesty už mi nikdo nikdy nevlezl, teď ještě jen udělám špunt kvůly STK (né že bych se toho bál, ale před naší STK mají prašnou cestu! ) a bude to, otevírat to už ani nemá cenu, jinak na ty ladáky jsem právě koukal, a ty ceny to je fakt palba, ale alespoň je to pěkně udělanej složitej výrobek, to třeba ty dva laďáky co mám na Monsteru by oba stály 1400 €ček a je to přitom je smotanej hliníkovej plech, oproti těch na Virago nejsou nic moc, takže taky nechápu tu cenu, no ale naštěstí je tam dal už předchozí majitel takže mám vystaráno...

BikerJim>rancher>Bublání je dobré, ale proč k**vit výfuky, ty nechceš nikdy vyjet ve?

Význam této věty poněkud nechápu .

Dle mých zkušeností origo výfuk s vybranými laufy a ponechaným sběračem zní skoro lépe než laďáky, za které bych např. u Highway Hawku dal kolem 15000,-.
Ale říkám, že tuto úpravu na mé mašině udělal už někdo z předchozích majitelů a co jsem včera v Poděbradech viděl XV535 s netknutým origo výfukem, tak ta si jen tak šeptala, šuměla... (skoro jako nějaká dváca ) to k chopperu vůbec "nešlo". Za to mně tam pár lidí řeklo, že mi to zní jako leckterá "dvanáctka".

Spíš jde o to, že přejedeš čáru a první snaživej polda tě změří hlučnost a dál už nejedeš,dohaduj se pak v Německu nebo Rakousku...

rancher> Pravda, proto já na Dukně za hranice nejezdím...

rancher> Jo takhle... ale tak já za hranice nejezdím, takže tohle nemusím řešit. A na XV535 jsem zatím neviděl laďáky s vyjímatelnými vložkami. Některé mašiny mají sice otevírání (přemosťování vložek)klapkou, dálkově řízené (někdy elektronicky - při určitém plynu se výfuk automaticky otevře), ale je to drahá záležitost.

[quote]MASH>

Tak všem, co by měli zájem o tyto nástavce oznamuji, že už mně přišly od Trávníčka a jsou namontovaný. Pokud bude zájem, tak můžu pořídit pár fotek a podělit se o zkušenosti po prvních jízdách.

MASH> Bral bych je i s tima výfukama, po letošní zimě šly ty chromy kamsi...

rancher>MASH> Bral bych je i s tima výfukama, po letošní zimě šly ty chromy kamsi...

Ranceri snad jezdi i v zime ?

rancher> Snad tady zase nebudu za vola, ale ta fotka je myslím pořízená na DragStaru takže ty výfuky by ti tam asi moc nešly... (Poznal jsem totiž klasickej SoftTailovej rám učebnicově obšlehnutej z HD! )

Naposledy editováno 09.04.2009 10:09:04

Ta fotka je jen ilustrativní, já mám ty nástavce na XV 750tce

dedek new>rancher>MASH> Bral bych je i s tima výfukama, po letošní zimě šly ty chromy kamsi...

Ranceri snad jezdi i v zime ?

Motomeduna jezdila! Ale když si představím, co mě všechno čeká vyleštit, tak se mi dělá nevolno...

Takže prozatím pár foto a zatím konečná. Ty brašny jsou veliký, ale budou jen na výlety, někam přece musím dát věci na tři dni, třeba čistý slipy
[url=

Pro ty, co maj brašny for bikers! Vyměňte nejtky na přeskách za jakýkoliv spojovací materiál! Při kvalitě naklepnutých nejtků vám hrozí ztráta přezky, nebo celého třenu! Sám už jsem opravoval!

Naposledy editováno 13.04.2009 20:07:08

Teda projíždím všechny fotky a musím říct nádhera. A nadherná inspirace. Teda zatím co mam na viragu je rolka. Orlice na blatníku;) (nevím mě se tam prostě líbí) a teď na doporučení souseda kvůli žensky opěrku;). Ale nevím mě se ta virago moc líbí sice mam něco přes 180cm, ale citím se na tom pohodlně teda zatím jako spolujezdec zatím projíždí otec. Já až po matuře. A co se týka jízdních vlastností tak jsme velmi spokojeni. Ale uvažuji o přidaní vlajky;) a brašen.

Muadek>Teda projíždím všechny fotky a musím říct nádhera. A nadherná inspirace. Teda zatím co mam na viragu je rolka. Orlice na blatníku;) (nevím mě se tam prostě líbí) a teď na doporučení souseda kvůli žensky opěrku;). Ale nevím mě se ta virago moc líbí sice mam něco přes 180cm, ale citím se na tom pohodlně teda zatím jako spolujezdec zatím projíždí otec. Já až po matuře. A co se týka jízdních vlastností tak jsme velmi spokojeni. Ale uvažuji o přidaní vlajky;) a brašen.

Brašny musí bejt, ale v pondělí, než jsem se vrátil z rozhledny se mi je někdo pokusil odšroubovat, mám je totiž chycený k nosiči, zahlíd jsem jen jak odjíždí červený chopper se zvukem wartburga, asi nás viděl jak se vracíme k motce a zpanikařil!

rancher> Jsou to svině, jsme holt v čechách . Kámoš říkal, že jeho známý prý projel s Intruderem 1400 celou západní Evropu a nikde se mu nic nestalo, ale pak to na chvíli odstavil někde v Liberci a než se vrátil z oběda, někdo mu obral třásně, brašny, rolku...no skoro všechno

Proto já radši nejezdím na žádné velké srazy a když někam jedeme v partě (jezdím jen s pár lidmi, které dobře znám), tak při zastávkách se nikdy nevzdaluji od mašiny natolik, abych na ni neviděl. Člověk nesmí ničemu věřit

BikerJim> Nojo , to jsou lidi , ale holt nesmíte si kupovat pěkný mašiny , na kterých je co uzmout , máte si pořídit něco o co se není třeba obávat , proto já mám taky tu Duknu žejo...

DMC.motobiker> No kdybys měl Ducati900SS, tak by ses o ní asi také pěkně bál . Nemluvě o Benelli 750Sei

BikerJim> Né to ne, o SS bych se bál ještě méně než o Monstera , protože SSko má schovaný všechny hadičky a vůbec všechno pod plastama, takže tam ti neseberou už vůbec nic...

DMC.motobiker> Právě že by Ti 900SS asi sebrali rovou celé, vždyť je to už veterán

BikerJim> Mno můj Monster je taky už skoro veterán!
Jinak pokud myslíš to starý SSko, tak to je tak hnusný že bych se o něj nebál asi ani trochu , prosimtě kdo by takovou starou hranatou krabici kradl... Lidi jsou rádi že se toho vůbec zbaví...

Naposledy editováno 17.04.2009 10:11:15

DMC.motobiker> To máš sice pravdu, není to žádný krasavec, ale u něj šlo o aerodnamickou čistotu, ne o vzhled.
Vzpomeň na Moto Guzzi Otto-cilindri z padesátých let:



Ta "popelnicová" kapotáž vypadá náhodou zajímavě. Je velká škoda, že Guzzi krátce po dokončení této mašiny odstoupila z šampionátu. Mohli to s ní všem s náskokem natřít

BikerJim> Kdes sehnal ty trumpety a za kolik?

rancher> V Bikerscrownu. Stály cca 950Kč, ale čekal jsem na ně skoro 3 měsíce . Ale jsou fakt dobré.

BikerJim> Jo no je to zajímavý stroj , ale jen nevím, jestly by to takhle v celku dokázalo dojet až do cíle! Nebo by z toho byl v cíly opět naháč...

Jinak o té Ducati 900SS teď taky docela uvažuju , ceny nejsou tak hrozný, a i když je to humus , tak motor by mi z toho pasoval do Monstera! Jo to bude něco...

DMC.motobiker> Petruschkeho IFA250 vypadala podobně a co vím, tak mašiny s touto "vizáží" měly docela úspěch... a pokud se jezdec nevyválel, tak do cíle dojížděly kompletní