zzzz> .........to je lilie taky. A jíst se nedá :rolleyes:

:lol: :lol: :lol: :lol:

Klasika> tak to nevíš, co je hlad :lol: :lol: A tu Africkou královnu já prostě žeru :lol:

Vaclav DR píše: Peacemaker>Stačí zavřít plyn a jde to honem rychle dolů něco jako u Felicie.Mám na něm sjetej kus Evropy plně naloženým mezi Back Birdem a jinejma letadlama.
Nejhorší bylo když jsem na jízdu do Paříže nechal *no* omylem lehkej převod,to jsem opravdu myslel že motor vyskočí z rámu.(vydržel a bez újmy furt šel kolem 7000ot.)nadával jsem si celou cestu co jsem za vola.Jeden den řekli že jedeme bylo vše na rychlo a já blbec nevyměnil rozetu. *no* *no*
Už je to devět let.Big dostává odemletí dále.

Vono když si zvykneš že enduro nebrzdí na silnici jak cesťák nebo silnice tak Ti to ani nevadí.
Znám hodně lidí co nedobrzdilo s daleko kvalitnějšímy brzdamy než má Biga a při nižší rychlosti,ale to je tím článkem mezi sedlem a řiditky.

No a jinač Dakar jede daleko lépe na silnici jak Big ,taky je o dost mladší.
Srovnání s Bigem mám dost věrohodné,protože kolega z mototuristiky ho má a jezdíme stějně obtěžkáni.

tak to máš Vašku ňákýho nemocnýho BIGa,páč GS650 dakar o proti tomu trochu vázne ;)

Dolík ....>>
To byl ještě originál,ale cestovka se nezmněnila,furt je to 140-150,když teda nezdržujou nějaký naháči a pod, :lol: to by se muselo sáhnout na převody aby byl motor v pohodě vejš,takhle to točí necelých 6tis.Těma trisakma získal akorát na zrychlení,kerý si tet múžu dát klidně s ZR7 nebo Banditem CB750 atd :P

To me tady teda jeden clovicek rozesmal, ze pry XTZ je horsi do terenu nez XRV :lol: vzdyt XTZ je vyssi od zeme nez XRV ;) sam jsem si to zmeril kdyz XRV stala vedle me, takze pak uz jen zalezi na kvalitach jezdce jak s tim vyssim vykonem a zdvihem umi ze :cool:
A taky ten rypalek, ktery rikal, ze radovy dvouvalec je linejsi - vzdyt XTZ ma tzv. 360 kliku tzn. ze oba pisty jdou najednou do tahu, takze neco jako BIG jen ve dvou valcich :P
Zvykavej ram --- ma skoro stejny ram jako XRV, takze to bych neresil. Samozrejme ze nektere nevyhody ma, ale to snad kazda masina ne :thmubup:

Není nad Tenerku.

Jenik789> Jendo :D kvalita offroudových schopností se udává světlou výškou? :D
I když uznávám, že to je +, tak je mi vcelku k prdu, když je měkkej podvozek, kterej sesednu :)
Já tvrdím, že právě ty větší zdvihy ( při stejných trubkách) jsou mínusem pro tenerku v terénu, protože ve spojení s měkkým rámem sou měkký a kroutící se vidle docela nepříjemná věc :) ne že by to nebyl problém i pro XRV, ale u XTZ se to projevuje o dost víc :)
Rám se u tenerky kroutí víc než u XRV.

O tom, že vždy velmi záleží na tom co se drží řidítek, není třeba polemizovat.

Nějak sem si nevšim, že by tu někdo napsal, že by motor XTZ byl línej.... buď špatně čtu, nebo neumím číst mezi řádky tak dobře jak ty Jeníku:)
Bylo psáno, že řadovej dvouvál nebere tak odspoda, jako jednovál, nebo véčko :) A to je opět odzkoušená pravda :) Aby se nezačal dusit, je třeba ho dostat do otáček, což je, např. při rozjíždění na blátě, nebo do kopce docela nepříjemný mínus :)

Když je XTZ podle tebe tak dobrý enduro, proč jich celkově jezdí zdaleka nejmíň z velkých cestovních endur? A proč, když pátrám v mé chabé paměti, znám pouze jednu, která jezdí, i když pravda, že krapet lehčí, ale jezdí terén..... ?:)

Když budeme srovnávat pouze offroudový schopnosti, tak vavříny padnou na Biga :)

Doufám, že se mi Tě povedlo zase rozesmát a čekám na odpověď plnou smajlů :D
P.S. : doufám, že se dočkám i posledního argumentu, kterým se vždy oháníte .. dva už jsi vyčerpal :lol:

Hun>>
TAK JAKO NEVIM KDES DOSEL NA TO ZE NACPALI MOTOR Z VARADERA DO RAMU Z AFRIKY POKUD DOBRE VIM TAK SE JEDNA O KOMPLET VARADERO I S RAMEM JEN JSOU TAM KAPOTY Z AFRIKY VYPLETANE KOLA A DRUHA PREDNI VYDLA TAKZE FAKT NEVIM KDE JSI NA TO PRISEL

zzzz>>
jéje, kdepak jsou ty Tvoje pyjorativní poznámky o veteránech? :lol: :lol: :lol: [/quote]
Spousta veteránů je kultovních a mají dodnes co nabídnout. :o)

RUTAN> v čem všem ty se nevyznáš???!!!???

Lu> ...je...

varan.kr> tak jako fakt musim uznat, že máš pravdu.
Tak jako fakt se mi to nechtělo louskat a sem rád, že sem na to díky tobě fuckt přišel :D

Jenik789>Já s metrem nikde neměřil.
Supertenere se mi fakt taky líbilo,ale než jsem si pro něj šel tak jsem si ho mohl pořádně vyzkoušet a dost mě zklamalo. Proto moje je taková reakce.
I Yamaha uznala že šlápla vedle a hned zlepšovala Tenerku.
Svez se na Cagivě 750 Elefant a hned poznáš rozdíl řadového dvouválce od eLka.(pro rejpaly Dacati má vílce do L a né do V)
Prostě z výše zmíňovaných cestovních endur vyhrala Afrika i když se držela starého motoru a nic výrazně neupravovala. Absolutně nejvyšší prodejnost a vysoká cena ojetých mašin vyvrací všechny naše subjektivní názory :lol: :lol: :lol: :lol:

Pro Vlastu: Ty víš nejlépe jak mám chcíplého Biga a přesto vím že BMW 650 Dakar si se mnou vytře prd...kdy si vzpomene.(dálnice apod.)

Vaclav DR>No to nevím,myslel jsem že ho máš takňák na cajku,a vono to nakonec je pravda s tou kovářovo kobylou,seš servisák zemědělskejch strojú,néé :lol:

VlaHa>Jo mě to stačí vono to jede a ty co tam maj 60 koní a víc tak je furt nikde nevidím,jestli nevyjeli nějako dřív :( :( :(
Nebo je možné že blbě odhaduji rychlost on už mě dva roky nechodí originál fixlmetr ala Suzuki

Vaclav DR píše: VlaHa>Jo mě to stačí vono to jede a ty co tam maj 60 koní a víc tak je furt nikde nevidím,jestli nevyjeli nějako dřív :( :( :(
Nebo je možné že blbě odhaduji rychlost on už mě dva roky nechodí originál fixlmetr ala Suzuki

Já se v něm nehrabu páč na to nemám ani čas vobčas tam naleju olej,ale to když začíná klepat.Tak tam šplouchnu něco ušetřenýho z traktoru.

Chlapi mněl jsem Afriku osobně sice 650,ale mněl jsem možnost se svézt i na 750 a jel jsem s manželkou na Afě na dovču a poté mi už na motku sednout nechtěla,Afa má prostě tvrdé sedadlo a není určená na dlouhé vyjíždky,ale na druhou stranu je skwělý držák a spolehlivec,ale jinak můžu říct že ted mám Varadero a to už je cestovní koráb,sic není do terénu,ale to pohodlíčko,i manželka si libuje :thmubup:

Cami> život je otázkou priorit ;)
Na africe jsem kousek popojela. Oproti boGSeru tvrdá pryčna, oproti LC4 křeslo pro hosta ;) Vždycky záleží na tom, s čím srovnáváš a co nadřazuješ čemu *yes*

Vaclav DR>vole ...

jsem se do toho nechtel michat, ale kdyz vidim, ze v jednom threadu se sejde Vaclav, Haha - teda vlastne VlaHa ... a sqweqwsaqqweedsrtqr - mam problem s Bigem - protoze s nim nemam zadny problem, nechcipa mu cerpadlo (kdyz mi Easy nevytahne hadicku ... ), normalne to jede ,,, nepredjizdi to Afriky - protoze nejsem magor a nechci skoncit v jasankach ... spojka drzi = nemusim s tim jezdit do Vlasimi desetkrat do roka ... tak ja kurva nevim - mam se na to vysrat a zadelat si na problem?

2 Hun
:thmubup: :thmubup: :marod: :thmubup: :thmubup:
Doufam ze smailiku je to dost :lol:
Ja mohu osobne srovnavat jelikoz jsem mel XRV a ted mam XTZ.. i kdyz spousta nazoru muze byt ciste subjektivnich a ty muzu mit klidne i ja a ja za sebe mohu rict, ze jsem radeji s XTZ a za XRV uz bych ji zpet nedal. Kusove se jich vyrobilo bohuzel mene, stejne tak se vyrabela o hodne kratsi dobu, takze se nedaji urcite veci dohnat.
Nejvic vzdy zalezi v jakem stavu je motorka a jak jezdec s ni umi zachazet ze? :shy:
Proste a strucne --- nelibi se mi kdyz se hani jakakoliv motorka i kdyby to byla motorka od soudruhu ze severni Koreje, jelikoz kazda motorka ma sve kouzlo a nejake nadsence. Stejne tak se neda rict, ze nejaka motorka je nejlepsi, ale da se jen podotknout, jake vyhody nebo nevyhody prislusna motorka ma ;)
Takze abych to nejak zakoncil --**-- je jasne ze XTZ a XRV jsou velmi podobne motorky a kazda z nich mas plus i minus a prosim nedelejme z jedne z nich bohyni...

Jenik789>zvlášt když je sesadila jiná.. :D

Všechno jsou to velký, těžký jebky, se kterejma se v terénu nedá jezdit...... a Afrika je k tomu ještě k.u.refsky předražená........

Bull>hmmm, zajímavej názor od někoho kdo jezdí s Afrikou do schodů :lol: :lol:

zzzz> to je pravda. Lenost některých občanů nezná mezí :rolleyes:
:lol: :lol:

Klasika> se musím smát, že zrovna Bull říká, že se s tím nedá v terénu jezdit :lol:

zzzz a Klasika: nechte si toho, jó..... :D:D:D
to byl asi nějakej úplně jinej Bull........ :shy:

Bull>Právě proto že to umíš tak víš že se terénem nechá jezdit lehčeji. :lol: :lol: :lol:

Ty by jsi ty schody dal i na Goldwingu *yes* *yes* *yes* kór kdyby jsi měl za prdelí Hajného na LT nebo Hariku to by jste zajeli Holice nebo Loket klidně na R1 v časech jak jinej na silnici BRNO.Ani by vás nemusel nikdo hecovat . *yes* *yes* :lol: :lol: :lol: :lol:
Nedivím se pak Medvědovi že ho to mezi Vámi nebaví raději to sleduje zezadu,kór když mu děla mechanika Yzouš :( :( :lol: :lol: :lol:

Bull>asi jo. Jestli to byl vůbec Bull. Protože ten náš kterýho známe, tak ten s tím v terénu trochu jezdit umí. I když pravda je, že jsou to těžký jebky - to člověk pozná hlavně při zvedání :lol: :lol: :lol: S tím já mám zkušeností spoustu :lol:

zzzz>To víš Zdendo v tom avataru je jasne k poznání.
Nezapomeň že celej podzim lítal maratony a různé country na XR,tak se mu pak stará dobrá Afrika zdá těžká :lol: :lol:

Jenik789> taky názor :) podaný v lepším, akceptovatelném tonu ;)
Zajímavý je, že člověk, kterej udělal opačnou výměnu, má i úplně opačný názor :D ale to už je dle chuti každého soudruha.