je ten rozdil hmotnosti baterky nejak poznat? Pri manipulaci s motorkou nebo pri jizde? U okruhovky bych to jeste nejak chapal ze tu a tam se neco ubere aby byla motorka co nejlehci a obratna ale nejake 2 kg uspora pri 200 kg+ hmotnosti bezne motorky plus stokilovy jezdec? U koncovky vyfuku je uspora hmotnosti obvykle vyssi ale ta se primarne asi nekupuje kvuli tomu, to je spis bonus

NP> Samotnou baterku nepoznas, samotný kola taky, samotný kapoty... atd...

Ale kdyz to vyměníš komplet tak jsi treba o 30kg dole proti sérii a to uz znat je.

Jebatt má 785. I am disappoint

NP> U většiny motorek je baterka poměrně vysoko. Tam se pozná každý deko. Stejně jako plná vs prázdná udělá rozdíl.

Fizzer: kapacita je cca stejna - resp kapacita je 5Ah. Pokud z te baterky vytluces 4,5Ah jeste nastartuje, kdyz vytluces 4,5Ah ze starší olověné baterie, uz sotva otoci motorem... proto nekteri tu 5Ah liion prodávají jako 10-12Ah...

Kazdopadne ja mam mezi baterku a plus vodič v motorce vlozenej kus vodice a rozpojuju ho, lepsi reseni jsem zatim nenasel.


Naposledy editováno 19.02.2021 20:18:51

assassin píše: NP> Samotnou baterku nepoznas, samotný kola taky, samotný kapoty... atd...

Ale kdyz to vyměníš komplet tak jsi treba o 30kg dole proti sérii a to uz znat je.

No, a pak přes zimu žereš jak píča a těch třicet kilo uspořenejch na moto, co tě stálo sto litrů, máš na břiše

Na silnici udělá největší rozdíl odvaha pilota

FiZzeR> 30kg snad ne... to nemuzes dokazat. Ja pres zimu dokazu 5-7kg max

assassin> To je asi nejjednodušší a nejuniverzálnější řešení. Agusta má na boku takovej deklík, kryt relé startéru s hlavní pojistkou, ta pojistka se má při delší odstávce vytáhnout a odpojí to elektroniku.
Ale je to pruda sundavat deklík, budu muset vymyslet taky nějakej vypínač.

FiZzeR> Dyztak ty vodice a konektory na fotce mam v zásobě doma, mam vyzkoušené, ze zvládají start proudy.

assassin píše: FiZzeR> 30kg snad ne... to nemuzes dokazat. Ja pres zimu dokazu 5-7kg max

Já osciluju mezi normálníma 90 a vánočníma vyžranýma 100. S tím že když po vánocích začnu zas jíst normálně, tak to samo spadne na 90.
No a letos ne... Na vánoce jsem se nevyžíral, hejbu se, cvičím, a mám 103. Jsem trochu znepokojen.

Mám na Destě v práci tohle a funguje to spolehlivě.

NP> což váha, ale točí mi to nohe líp, to se jednou převalí a běží, s olověnou se to převalí víckrát

FiZzeR píše: Já osciluju mezi normálníma 90 a vánočníma vyžranýma 100. S tím že když po vánocích začnu zas jíst normálně, tak to samo spadne na 90.
No a letos ne... Na vánoce jsem se nevyžíral, hejbu se, cvičím, a mám 103. Jsem trochu znepokojen.

Asi ses nějak víc osvalil

assassin> Tu rozpojku bych po tobě taky chtěl, až budeš mít chuť mi jí udělat

Naposledy editováno 19.02.2021 20:30:01

FiZzeR píše: NP> U většiny motorek je baterka poměrně vysoko. Tam se pozná každý deko. Stejně jako plná vs prázdná udělá rozdíl.

A to jezdis stale s prazdnou nadrzi aby to bylo poznat? Nadrz chapu, to je 20 litru, naplneny topcase taky, spolujezdec taky ale 2 kg pod prdeli? To by si musel poznat rozdil v jizde pred a po vysrani, no ne?

FiZzeR píše: assassin> Hm, s tím si taky lámu hlavu. Ten střep stojí tři neděle a pak nenastartuje, s olovem. Jebatt má tak čtvrtinovou kapacitu. V manuálu je vytáhnout pojistku. Ale je pod deklíkem na šroubek, to je opruz.
Potřebuju vymyslet nějakou pojistku s vypínačem

Jebatt

sejrac> jj to jsem chtel, ale je to velky a tezky… pro motorky jsem nasel jen jednu takovou cinu… nic moc.

strakon: no problem, chce to zmerit delku vodice - od baterky na misto kam to chces vyvest.
snad casem vyladim neco chytrejsiho...

strakon píše: LP z Raptora

Tu mám

FiZzeR píše: Ta je z IKEA myslim

NP> porad jsou to temer nejlevneji usetreny 2kg .. pokud chces odlehcovat, je to prvni krok. pokud je ti fuk, Kolik motorka vazi tak neresit…

kazdopadne ty lithiovky valcuji olovo ve vsech ostatnich parametrech…

NP píše: je ten rozdil hmotnosti baterky nejak poznat? Pri manipulaci s motorkou nebo pri jizde? U okruhovky bych to jeste nejak chapal ze tu a tam se neco ubere aby byla motorka co nejlehci a obratna ale nejake 2 kg uspora pri 200 kg+ hmotnosti bezne motorky plus stokilovy jezdec? U koncovky vyfuku je uspora hmotnosti obvykle vyssi ale ta se primarne asi nekupuje kvuli tomu, to je spis bonus

Mě stačí,že Miluška tam kde má baterku,tak je to celé takové-plastík,no a rád jsem mu ulehčil.Jako další bonus je to co ta bareka ,,dělá" a ,,umí"

Ivos píše:

Jebatt

Jako jo no, když mně ale nejde pod fousy tahání mega proudů po dlouhejch drátech, který navíc jen tak někde plandaj Asi je to iracionální, ale nemůžu si pomoct Ale asi taky nic lepšího nevymyslím, vypínač jsem měl dobastlenej v rsv od předchozího majitele a navztekal jsem se až běda.

FiZzeR píše: No, a pak přes zimu žereš jak píča a těch třicet kilo uspořenejch na moto, co tě stálo sto litrů, máš na břiše

Plus nové hadry

sejrac píše: Mám na Destě v práci tohle a funguje to spolehlivě.

To chci vidět na Strýcovi

strakon píše: NP> což váha, ale točí mi to nohe líp, to se jednou převalí a běží, s olověnou se to převalí víckrát

NP=a o tomhle píšu.Navíc,případný opakovaný start,jí dělá ,,dobře"

Ivos píše: Plus nové hadry

To je na tom to nejhorší, to nový papírový psíčko je tak pružný, že mě to ani nenutí se sebou něco dělat Ta stará prostě nešla zapnout a koukej makat

NP píše: A to jezdis stale s prazdnou nadrzi aby to bylo poznat? Nadrz chapu, to je 20 litru, naplneny topcase taky, spolujezdec taky ale 2 kg pod prdeli? To by si musel poznat rozdil v jizde pred a po vysrani, no ne?

Však poznáš!!!Seru skoro vždy-před

A dvě kila píšeš špatně.Hádám,že bratru čtyři bude pravděpodobnější

assassin píše: NP> porad jsou to temer nejlevneji usetreny 2kg .. pokud chces odlehcovat, je to prvni krok. pokud je ti fuk, Kolik motorka vazi tak neresit…

kazdopadne ty lithiovky valcuji olovo ve vsech ostatnich parametrech…

Viděl si ho někdy lájf???Vypadá jak reklama na hlad.Má z toho depku a proto má GS

assassin> A Fanda má vajca,až po kolena