Skresa> třeba v tomhle článku si někdo hodně troufá, a ještě tam píšou že ve svý době byla 928 o 50% dražší než 911. Že to auto se netrefilo do trhu a že starý ferrarri má jinou tržní hodnotu je fakt, ale jinak je jejich srovnání naprosto na místě.

Skresa píše: assassin> Ferrari, masserati, jaguar? Děláš si prdel? trochu se zamysli jaké auta tady vypisuješ... Porsche Panamera byla snaha udělat vůz pro lidi, kteří jezdí i někam jinam než na okruh a nebyl to krok povedený, protože je to hnusný jak prdel. Stejně tak Cayenne prostě krok vedle. Quattroporte budiž to je celkem povedené, ale KURVA jak můžeš starou 928 porovnávat s těmahle autama? Maranello uvidíš tak max v muzeu a ne ve městě. Než porsche 928 tak cokoliv japonského... a od kdy je kurva 928 GTčko možná v názvu hele. To že to je porsche neznamená že to je GT... To radši teda Datsun 280Z to aspoň nějak vypadalo

Cayenne je krok vedle? Myslíš ten automobil co zachránil značku?
Analogie s Ducati se přímo vybízí. Diavel se ducatím staromilcům hnusí a nejradši by ten "paskvil" vymazali z historie. Ale v reálu to nakoplo prodeje Ducati o desítky procent. S ostatními méně ultimativními modely Ducati je to to samé v bledě modrém. Firmy nemůžou žít z fanoušků, co si auta nebo motorky nemůžou nebo nechtějí dovolit. Prodeje jsou podstatný...

Stev> Já bych prostě 928 nesrovnal s ferrari maranello, nebo masserati QP.. Já vím že prostě ten motor není žádnej prcek, ale jízdníma vlastnostma je jinde.. Já neříkám že se mi 928 nelíbí, ale k těmhle autům nepatří..

assassin> Já ale neříkám kuva že to je auto na ho***... Jen že se nedá srovnat s jinýma Italama.. Já 928 mám rád kvůli tomu obřímu motoru, ale jinak jsou lepší auta.. Teď mi ještě řekni kolik stojí nějaká hezká 928? V Německu vidím cifry kolem 30000 eur a vejš.. U nás jsem našel polorozpadlou mrdku v automatu za 200.

Frannco82> Samozřejmě že jde o prodeje to je pravda. Ale Porsche a SUV je divná kombinace. 911tky které jsou pořád luxusní se musí prodávat jako lusk.. Si vezmi 918 ta se ani pokud vím nedostala do prodeje, protože byla vyprodaná. Ale tady jsme už samozřejmě jinde. Hold doba je taková a automobilky se musí přizpůsobit.. Dneska by se 5.0L V8 asi už neuchytil.. I když já bych do něj klidně šel ..

Naposledy editováno 08.01.2016 14:32:20

Ja nerozumim proc by nesla srovnavat s italskejma GT - pisu ze je srovnatelna abych te moc nedrazdil, ale osobne si myslim, ze je vyrazne prekonava - precetl jsem vsechny dobove testy a literaturu co se dala sehnat...
Maranello apod jsem primo nesrovnaval - jen patri do stejne kategorie - GT. Jako reakci na to, ze tyhle auta nejsou k nicemu dobra. Proto jsem se ptal k cemu jsou dobra tahle auta ktera patri do stejne kategorie.

Osobne jsem nemel moznost trapit zadny velky GT od italu ani to porse na limitu, takze se soudama o jizdnich vlastnostech bych byl opatrnej, ale testy a videa dokazuji opak toho co pises ty.
Samozrejme nesrovnavam s italama o 20let novejsima, ale z te doby. To auto prislo na trh pred rokem 80 - se koukni co v te dobe v teto kategorii delaly slavne znacky...

Ano vybiram v kategorii 15-25 tis E - rekni mi jaky V8 klasicky kupe v tehle kategorii je vyrazne lepsi ?

Jinak samo to nepotrebuju od nikoho posvetit, ja si uz vybral a vim proc, jen me zajima jak kdo srovnava techniku, jizdni vlastnosti atd unaut kterejch je v CR par a s nejvetsi oravdepodobnosti v nich nikdy nejel...

A na blbnuti mam e36 328i - porsche u me bude plnit jinou sluzbu ....
(Btw to bawo mi taky uz par milovniku japonskejch stroju hanilo a peli ody na sx200 apod. Jen nikdo z nich v tom nikdy nejel a kdyz jsem konecne potkal kluka co jezdil peknou sx tak za mokra jezdil do prace imprezou, protoze sx nesla udrzet na silnici - lehka prdel co nedokaze prenest vykon na asfalt = dokonalej sportak :) )

Naposledy editováno 08.01.2016 14:54:11

Skresa> srovnávat 928 s maranello je blbost, stejně jako 911 z roku 80 s tou dnešní 911. Ale to nic nemění na tom že patří do kategorie GT aut, stejně jako maranello.

e: měl bych se domluvit s assassinem na směny, ať tu furt nepíšem to samý

Naposledy editováno 08.01.2016 14:54:37

Skresa> nevím proč by mělo bý Prosche a SUV divná kombinace když s tí vyjede i Bentley , a dokonce se proslýchá SUV (tuším 2017) i od Rolls Royce prostě doba je taková trh si to žádá tak se to vyrábí............

Stev ja uz bych toho nechal :) sice se tu OT moc neresi, ale uz bylo vse receno.
Navic lidi nazory casto zmeni - ja vzdycky kritizoval SUV jako nejzbytecnejsi vec na svete a kdyz se clovek sveze v necem co funguje (ne treba santa fe :) ) tak by si to dokazal i predstavit v garazi. Treba kamarad co me jako jediny zasobuje zazitkama z rizeni drahych aut tim ze si furt neco kupuje si ted poridil X5 5.0 a troufam si rict ze to na okruhu spraska auta typu z280 ktere se tu stavi do srovnani s 928 :)

assassin> Samozřejmě v 80tkach když letěl palo a Kája byla auta jinde. Porsche mělo vždycky výborně zpracovaný podvozek, ale nevím jak to měla 928. Jinak. X5 5.0 je tuším Mková řada a tuším z biturbem... To poletí jako kráva... Datsun a 200sx pokud myslíš Nissan ikdyž vlastně u Datsun byl později Nissan jsou auta spis na zábavu a ne na okruh. Jinak impreza je pro me top autí, které jednou doufám bude u me v garáži ve verzi STi modelový rok tak 2005.. Jinak jak píše Stev tak 928 bude GTčko ale z tou konkurenci maranella bych to assassine promyslel :). Nebo spis záleží kde...

Naposledy editováno 08.01.2016 15:22:56

ty vole jeden o kozi druhý o vozi

Naposledy editováno 08.01.2016 15:31:54

tak ještě jedna poslední na chuť

Lazyfucker> tu tady má jede týpek a furt že ji prodá a pak že né....... neví lulan co chce
já bych ji bral - jako základ "sbírky"

Jestlipak už je Frennkoš Bimotista?

Hoši,jestli s Ferrari stejný doby a třídy,tak s timhle :
http://suchen.mobile...600&pageNumber=1

Na Maranello zapomeňte.12V se stejnou koncepcí,ale pouze dvoumístný a řek bych trochu hbitější GT.A ano,i Ferrari dělá 4místný auta už dlóuho
Pravdu kuci maj i ohledně koncepce Motor vpředu a náhon na zadek i s převodovkou vzadu.

Skresa: 5.0 je nejsilnejsi co slo - pak je jeste x5m ale ta uz ma keramicky brzdy ktery stoji balik na provoz tak vzal tu civilnejsi...jede to docela pekne :) u nej jsem prave zkousel 911 - aktualni model.

Jak jsem psal, myslel jsem ze pochybujes o smyslu toho auta jako smyslu cele kategorie GT (samo ty auta nejsou prakticky k nicemu, proste marič) nema smysl to srovnavat s o 20let novejsim ferrari.

Ja vzdy touzil po impreze - jen jsem na ni nikdy nemel finance. Mezitim jsem si o tom aute nastudoval "co slo" jak mam ve zvyku a ted kdyz bych na ni prachy mel tak me ten sen opustil.

Naposledy editováno 08.01.2016 17:12:18

assassin> teď stačí jen počkat,až tě pustí 928

Zmulin: jo to je krasny, ale zaprve 2x tolik - to uz je na me moc penez a ferrari neni uplne muj sen

Nemako: hele na to uz cekam docela dlouho ... Letos jsem se ale rozhodl ze to koupim, bojim se ze dostanu rozum a uz si takovou blbost neporidim..

Naposledy editováno 08.01.2016 17:11:23

assassin> No hlediska rozumu je ta 928 určitě i lepší volba

assassin píše: Zmulin: jo to je krasny, ale zaprve 2x tolik - to uz je na me moc penez a ferrari neni uplne muj sen

Nemako: hele na to uz cekam docela dlouho ... Letos jsem se ale rozhodl ze to koupim, bojim se ze dostanu rozum a uz si takovou blbost neporidim..

já jí měl a do dneška na to vzpomínám. je to nedoceněný auto

Tak co vám mám říkat... Přijel jsem, viděl jsem, odjel jsem . Motorka chudinka stála zaprášená tři roky v garáži, za celou dobu nenastartovaná. Má ještě německé papíry, musela by se přihlásit, bez baterky, gumy total, řetězovka taky na výměnu, chybějící budíky které se prý serou a je to známá závada (někde hozený v krabici), plasty okolo plexi trochu popraskaný... Neříkám, že by se z toho neudělala 'voňavka', ale i když by se prý dalo s cenou hýbat, stálo by to ještě dost. Padlá nevypadala (že prý opravdu není), rám neměla ani leštěný, nebo nedej bože barvený stříbřenkou. Ale znáte to...člověk přijde poprvé k mašině a už v duchu dopředu ví, že když si jí začne prohlížet, že to není ono, nebo naopak. Tak jsme chvilku pokecali, mlaďoch do třiceti, sbírka znamenala ještě jednu nabořenou pod plachtou a jednu total rozebranou. O nic nešlo, aspoň jsem si koupil po cestě cigára a myslím si, že i kdyby byla více připravená na prodej, tak naživo mě to tolik nevzalo (jako na obrázku). Alespoň mám vyřešené dilema jestli jít nebo nejít do čtyřválce, můžu v klidu čekat na nějakou vymazlenou 749ku, 999ku, 996ku apod...a mít hřejivý pocit, že jsem nezběhnul

Frennky> tak nic, no

Franto mas recht. Az koupis levnou duc k montovani pocitis tu euforii ze tohle nevyslo
Jo a bojs kdyby nekdo 2d kombosku na 182cm a 80-85kg (v te dobe mi byla ok) tak mam minimalne jetou vybavenou neposkozenou.. cena mistnim 9K










Naposledy editováno 08.01.2016 17:56:05

Lazyfucker> Já jsem v poho

Frennky> ....no tak aspoň zajímavá zkušenost

Frennky> kdyby jí ten kokot aspoň odtlačil od tý zdi, aby na to bylo vidět

Mě by akorát nikdy nenapadlo dát do inzerátu fotku třeba 5 let starou jak vypadala když byla asi ještě v Německu , ale dám přeci aktuální...







e: no teď na to koukám...a to ani není ona

Naposledy editováno 08.01.2016 19:04:29

Franto a co ty tri devitky z nymburka?Hyr

Naposledy editováno 08.01.2016 19:04:34

Frennky> je to ona, ne?

Lazyfucker> hele Honzo, nestálo by za to zhubnout, abys to nemusel všechno prodávat... ....ne, neblbni a nehubni, zkus ještě malinko přibrat...potřebuju kombu na 185cm a 94kg

strakon> Gripy, držák značky... Výfuky ???

Naposledy editováno 08.01.2016 19:17:06

Lazyfucker> ta má ale odstínů žluté