necetl sem cele, nevim jestli to nekdo uz psal...to stejne se mi stalo na 125...najednou jednoho dne zniceho nic...chvilku to jelo relativne ok, jen trosku zaskubane a pak cim vic sem otevrel plyn, tim vic se to zadusilo...stacilo "jen" vycistit karburatory...pry byly zasrane

Naposledy editováno 21.03.2010 11:05:34

Bubrak ZX10R> lepší měnit regulátor ne celou motorku ty joudo

tak jak to popisuješ, vidím to na dodávání benzínu, ať už ucpané vedení, filtr, problém s čerpadlem. Bordel na trysce v karburátoru by asi nebyl na všech čtyřech karburátorech, jestli se nepletu v počtu, tvůj stroj neznám.

Dítě je taky nový-a posírá se.

Junkrs> moje 125 byla taky dvouvalec (varadero) => dva karburatory a delalo to to stejne i kdyz je pravda ze u 2 je to rozhodne pravdepodobnejsi nez u 4

RIKORR>Bubrak ZX10R> lepší měnit regulátor ne celou motorku ty joudo

To kazdopadne.

Tak jsem mluvil s mechosem,tak muzou to byt svicky,treba moc utazene jestli jsem to pochopil dobre a nebo zas.ane karbzratory jak tu pisete i vy. Ted jsem ji trosku projel jen asi 10 km ale netocil jsem ji do 180 ani plnej plyn...a nedelalo to nic.Mozna kdyz bych otocil vic tak to nebude stihat to palivo a zaclo by to.Kazdopadne tu pak pisnu az to dam mechosovi tak co tam bylo spatne.

Vsadim se, že jste skřípnuli hadici od benzínu, když jste nandavali nádrž. Taky se mi to stalo.

Šťovik>taky sem byl v jedne zatačce trocha delši

první jarní brázda?

xb>Vsadim se, že jste skřípnuli hadici od benzínu, když jste nandavali nádrž. Taky se mi to stalo.

jejda vidis to me nenapadlo,kez by jsi mel pravdu ale tim to asi nebude,kdyz jsem vcera ujel 40 km bez problému..ted jsem se byl projet ani jsem to nijak nehnal a stalo se mi to znova cca do 5km je to na .... a to jsem se tak tesil na Jaro

SensationBlaack>LejiCBR600F> Podle toho co popisujes tak to vypada na karbece a nebo ty svicky i kdyz to se mi mco nezda... Ventilama to asi nebude heled... Ja vule este nedelal a mam uz najeto 92tis a motor prede jako kote...

To se máš čím chlubit

Robinsson> Vubec nevis o cem je rec tak nemel... ted prave na jare ty vule delat budu nejakych par stovek km motor uricte snese,za druhe rozvody se delali v 60tis km a vule este nebylo treba

starej benzín,pokut nedáš na zimu plnou,tak se může začít v nádrži srážet voda a pak to vykristalizuje na takovej sliz a ten pokut se ti dostane přes karbec až do válců,tak to zahnojí svíčky

Wigum>starej benzín,pokut nedáš na zimu plnou,tak se může začít v nádrži srážet voda a pak to vykristalizuje na takovej sliz a ten pokut se ti dostane přes karbec až do válců,tak to zahnojí svíčky

ale kdyby byli zahnojene svicky,tak prece nanastartuji a behem jizdy snad svicky nijak nejsou vyuzite tedy aspon si myslim ze slouzi jen pro starty

Naposledy editováno 21.03.2010 19:46:27

teď nevím jestli to myslíš vážně,že svíčky jsou jen pro starty a co ti potom zapaluje směs když je píst v horní úvrati? přece svíčka (teda poku nemáš diesela )

děla su řyť

musim s ostudou priznat ze si rit nedelam.. tak me prosim omluvte,vse se zacinam teprve ucit,nikdy jsem nemel ani pincka a v motorech se nehrabal.Az ted mi to doslo,jak by se asi celou dobu zapalovala smes jsem hlupak

Naposledy editováno 21.03.2010 20:39:41

LejiCBR600F> Hlupak ne, i nejvzdelanejsi clovek sveta se vsechno jednou dozvedel a naucil poprve

LejiCBR600F>tankuji pouze na SHELL ale mel jsem skoro plnou stareho ale 40 km bez problemu

tam by mohl být ten problem.... Od jistý doby na Shell netankuji... měl jsem Vento v nafte,natankoval jsem a auto hned spatne startovalo..Kamarád golfa taky naftu o 2 tydny pozdeji to samé..natankovali jsme jinde a hned to bylo ok... Dále známýho syn má Virago 125,celou dobu tankoval OMV a jednou natankoval Shell motorka okamžitě prestala jet,jedine na sityč,špatně se vytáčela atd...když jsem to rozdělal,zjistil jsem že je v benzínu voda .... Zřejmě to náhoda nebude už jsem slyšel více lidí problémy sní... Zase nadruhou stranu,někdo tam tankuje furt a nemá problém,asi záleží jak do čeho,já ale tankuju jedině na Omv.. A jinak může to být i tím starým benzínem,mužeš mít přicpaný kohout jak se tady psalo,atd atd je toho hodně...

Naposledy editováno 21.03.2010 22:50:40

benzinem to nebude, na shell tankuju taky, videl bych to na ten regulator, promer si napeti na baterii , pak pri nastartovanym motoru pri volnobehu a 5000ot, tim bych zacal

pánové sobotní tisk, MF dnes zprávička, 1/10 únorových kontrol benzínových stanic nevyhovující kvůli kvalitě benzínu

Naposledy editováno 21.03.2010 23:55:13

Někde jsem tu četl, že fšichni, kteří tankovali Shell, tak mají zajebaný fšechno, kudy ten jejich benzín tak,je to díky ekologickým sračkám, který tam cpou. Shell ani zadara

Mě tohle dělala GSX 600F když sem vyměnil palivovej filtr. Originál sem nemoh nikde sehnat, tk sem tam dal obyč. s tou oranžovou papírovou vložkou a na ten to ujelo vždycky tk 4 km a pak to vzdechlo. Stačilo ale tk 5min čekat a pak vyrazit, za další 4 km ale znova atd atd. Tk sem koupil mini naftovej filtr uvnitř se síťkou a už to šlapalo bez problémů.
Jinak takle po zimě sem měl s japoncema(GSX-F a GSX-R 750) vždycky problém se startováním a pak jely třeba do 6tis. otáček na 2 nebo 3 válce. U toho GSX-R sem musel po zimě vždycky vyměnit svíčky, no hrozný sraní. Teď mam čínskej šmejd a tyhle problémy nezná, na studeňáka při mínus 13 chytnul na druhý nakopnutí, to by se japanec ani neusral

Úplně přesně jak to popisuješ se to stalo mě, když jsem jel pro mašinu do Kladna! Tam jsem ju převzal a jedu a cca po 15 kilometrech při předjíždění kamionu (krásný 2 pruhy - rychlostní silnice) to začalo cukat!!! předjel jsem jej, chcípla a nešla nastartovat! Bylo to naštěstíá asi jen jediný kilometr od benziny, tak ju tam dotlačil a chytla... ale při větším přidání plynu se dusila Vpodstatě upně přesně co ty... Vždycky cca ten kilometr ujela a chcípla.
Nechal jsem si jí domů odtáhnout a vyměnil jsem svíčky, olej, filtry... prostě hodně peněz! Nakonec zjistili, že ani vyčištění karburátorů nebylo potřeba - bylo dodáváno málo paliva, byla ucpaná hadička přívodu Jen jestli ty nebudeš mít to samý?!

skus tam crbnout trochu lihu než začněš rozdělavat, čistit, spravovat, , to že je na benzince napsane šel, neznamena že tam natankneš kvalitni benal, mě se stalo minulej rock že mi došla štava f garaži, tak sem použil svuj BENZINOVEJ kaňhour abych si doves benal s benzinky, no netušil sem že nějakej čuramedan f garaži to předtim proplach tafnou, takže sem jel a normal pohoda, pak sem dal knedlik a puc puc puc škyt, a tak dokola, tak sem před rozebranim fšeho vypustil benal nalyl ho do zahonku a dal druhej, do 10 km bylo po problemu , no je možny že se ti tam za zimu vysražela voda, tak tam jebni lihu a projed to ze 40 km, pak dej knedlik a uvidiš, dyž nepomuže rozdělej to šecko vyčisti jak radi orly, hele a nepouživaš svíce brisk že jo pač svice brysk to je rysk , zajimave bylo že dyž sem jel normalně a netahal za plyn tak to jelo, a když sem přidal tak to začalo kuckat

Naposledy editováno 22.03.2010 17:27:57

Drazi motorkari !!!

Vsem moc dekuji za Vase rady,postrehy a zkusenosti.PROBLEM JE VYŘEŠEN !
Nedalo mi to a i kdyz nejsem technicky typ,jal jsem se ji odplastovavat ani jsem nemusel moc a zahledl jsem (jak psal XB ) prelomenou hadicku pod nadrzi.NArovnal jsem ji zaplastoval...nastartoval a vyrazil a nesetril jsem ji a bylo to vse bez problemu
Takze Vam chci timto PODEKOVAT ! Je super ze tu nikdo nezasiral vlakno a snazili jste se mi pomoct.DEKUJI !

Mel sem neco podobnyho a musel jsem vycistit karbec.Nebyl tam bordel-aspon ne viditelnej ale pomohlo to nechtela jet od 6 tisic otacek a po vycisteni uz jela v pohode.Nebo zkus ten benzin vyjet a natankovat novej ale spis to bude potreba vycistit.Sem te nepotesil co.

ZZZHonda>Mel sem neco podobnyho a musel jsem vycistit karbec.Nebyl tam bordel-aspon ne viditelnej ale pomohlo to nechtela jet od 6 tisic otacek a po vycisteni uz jela v pohode.Nebo zkus ten benzin vyjet a natankovat novej ale spis to bude potreba vycistit.Sem te nepotesil co.

Ani ja te nepotesim, uz to vyresil.

Jinak s tim regulatorem si presto dej pozor.

No a tak to většinou bývá, problém je banální a každej chytrolín kvůli tomu rozesere karbce a půl motoru, šel jsi na to chytře a logicky od nejjednoduššího k nejsložitějšímu. Takže jen pro Tvoje info:
- svíčky dávají jiskru furt jinak by směs benzínu a vzduchu ve válci nebouchla, pleteš si to s principem diesel motorů, kde jsou žhavičky a pak už se směs nafty a vzduchu vznítí díky vysoký teplotě.
- karburátory nikdy zbytečně nešteluj, nastavuje se na nich stejně jen poměr směsi při volnoběhu, při vyšších otáčkách je poměr danej průměrem difuzoru a průměrem trysky. Jediný co tam může být špatně jsou zvýšené vůle klapek, vyšlehané trysky, zanesené trysky, netěsnící víčka a různé O-kroužky, apod. vše vlivem opotřebení = nestane se během jedné jízdy. Anebo se tam může dostat bordel nebo kapičky vody, stačí vyndat trysky a vyfoukat je + nalít do nádrže Velfobin (koupíš u Benziny) a je pokoj.
- benzin přes zimu nezvodnatí, známej dělal s benzínem 20 let a říká, že tyhle řeči o zvodnatění benzínu jsou nesmysl, i na 10 let starej benzín se dá bez problémů jezdi, jen se do něj nesmí dostat voda (což se na některejch benzínkách stává).

takhle se často chová ucpaný oddech víčka nádrže. Jak jedeš, ubývá palivo, vytvoří se podtlak v nádrži a nazdar. Zkus, jestli ti to bude dělat s otevřeným víčkem. Pokud to přestane, tak si vyčisti odvzdušňovací otvor. Pokud to nepřestane, hledej problém jinde. Svíčkama to nebude, to by ti blblo pořád a ne po ujetí nějaké vzdálenosti.
máš stříkačku nebo karburátor?