Donardson píše: Proč GP jezdí 125 a 250 2T?

Si děláš prdel?

čemu se divíš?

Donardson píše: DuckerCZ> Protože v tomhle objemu je lepší 2T

a ve 125ccm je taky lepsi ..

DuckerCZ píše: Donardson> 4T jede od spoda jo? vtipalku ..btw. Jak se vam predjizdi? Asi na hovno co?

Si piš kámo, že jede od spoda. Kámoš má na plno otevřenou RS a ze semaforu nemá šanci, cca po padesátce už mě střihne, když už to vytoči pořádně.

Zase je to tady to same, 4T vs 2T...každý liška tady si chválí svůj ocas!

ptaak> Ano, ano, je stavěná na krapet vyšší výkon tk nějak celkove, ale stále se bavíme o pár koní a né o 40KW atd porád at je to 2T nebo 4t ve 125 pořád po pojede taktak a nahánět a buzerovat, pomlouvat že 4t oproti 2t má mín koní neni myslím vhodné
Každej si chce jenom pěkně zajezdit a to jde jak na 2t tak 4t
ps: te výkon na silnici jde stále a jenom o rovinky, kolikrát stíhám na bílým motárdu v utahlých zatáčkách 600stovky na kterých jezdi jednoduče jelimani co to neumí, jde jenom o ruky a ne o výkon taky jdem taky stíhal 450 která má XXkrát vetší výkon jako já

Rostišrot píše: Si piš kámo, že jede od spoda. Kámoš má na plno otevřenou RS a ze semaforu nemá šanci, cca po padesátce už mě střihne, když už to vytoči pořádně.

Zase je to tady to same, 4T vs 2T...každý liška tady si chválí svůj ocas!

Huš s ocasem, chválím svá křídla

DuckerCZ píše: a ve 125ccm je taky lepsi ..

hele chlape, sry ale toto jsou přesně ty názory, na který jsem alergickej

Ono je taky dost důležitý - a to tady nezaznělo - že se porovnávají nejen naprosto rozdílné koncepce motorek - ale porovnává se tu i deset a více let stará "vrána" s novou, nebo zánovní motorkou.
Není to jen o tom výkonu /kterýho už 15ti letý TDR taky nebude mít jako zamlada/, ale o naprosto všech důležitejch součástech motorky jako jsou tlumiče, brzdy a podobně.U YBR máš téměř stoprocentní jistotu že tohle všechno bude ještě vpohodě, ale u starý motorky do toho můžeš zahučet za nepěkný peníze.Může to být netěsnost, nefunkčnost, ale i následky nějaké těžší bouračky, kterou ta starší motorka může mít za sebou...

Tedy za mě - motorku co nejnovější YBR ti poslouží stejně dobře, navíc (tvrďte si co chcete) je jízda na 4T na delší vzdálenosti mnohem pohodlnější (nemluvě o ekonomickém faktoru).Navíc, pokud jsi student, se ti bude každá koruna hodit.A než zahučet za x tisíc v opravách, to si radši hezky a vklidu dva roky pojezdim

BTW:Na 2T i 4T dvackách mám pro porovnávku naježděno už celkem dost kilometrů na to, abych tohle mohl říct...

ptaak píše: ale já nechválím svůj stroj, jen nezaujatě porovnávám 2T a 4T, jako jo, tíhnu ke 2T, je mi to bližší, 4T je bezúdržbovej, ale pak jsou tu témata: jak otevřít CBR, pomůžou racing svíčky?

Tak to jsou krutí závodní...Já tu zase uvidím něco mi cinká v motoru , co s tím?

roberto.cz> Tak samozřejmě že to je o rukách, ale když bys teoreticky vzal stejný ruce, tak rychlejší budeš na tom co má vyšší výkon. Jde o blbejch 11kw to jo, ale je to dvojnásobek 4T. A dejme tomu, dám závod se 4T, budeme mít oba dobrý gumy co držej, v zatáčce budem stejně rychlí, víc už to nejde, ale ve výjezdu zaberu a ujedu mu a už to není o rukách ale o výkonu.

ptaak píše: čemu se divíš?

meleš hovna

DuckerCZ píše: a ve 125ccm je taky lepsi ..

Ne, věř mi... Projeď se na 4T a uvidíš

Donardson píše: Tak to jsou krutí závodní...Já tu zase uvidím něco mi cinká v motoru , co s tím?

2T nemá takovou výdrž jako 4T, v tom Ti neodporuju, ale pochop, že kdo chce výkon, musí něco obětovat.

Obvyklá žabomyší válka mezi 2t a 4t. Řekl bych, že každý má něco do sebe a je na každým, co je mu příjemnější. Já třeba preferuju 2t, ale to je čistě moje věc. Tečka.

Rostišrot píše: Si piš kámo, že jede od spoda. Kámoš má na plno otevřenou RS a ze semaforu nemá šanci, cca po padesátce už mě střihne, když už to vytoči pořádně.

Zase je to tady to same, 4T vs 2T...každý liška tady si chválí svůj ocas!

Neumí spojkovat ..

zase bych chtěl ale vyvrátit fakt že 4t 125 ccm nic nežere na silnici 80tkou možná, ale v lese při závodech si moje veme klidne i 6-7l

Donardson píše: Ne, věř mi... Projeď se na 4T a uvidíš

Na par jsem jel sterilni o ničem ..

ptaak píše: roberto.cz> Tak samozřejmě že to je o rukách, ale když bys teoreticky vzal stejný ruce, tak rychlejší budeš na tom co má vyšší výkon. Jde o blbejch 11kw to jo, ale je to dvojnásobek 4T. A dejme tomu, dám závod se 4T, budeme mít oba dobrý gumy co držej, v zatáčce budem stejně rychlí, víc už to nejde, ale ve výjezdu zaberu a ujedu mu a už to není o rukách ale o výkonu.

Ale tady se neřeši jen výkon ale celek , sečteno a podtrženo 4T

Donardson píše: meleš hovna

čistě 4T zvuk viď experte

ptaak> tak to ano, ale praxe je jiná znám plno talentovaných lidí co jezdí na 4t 125 a jsou fakt odbří, stejně tak znám plno mudrcu co jezdí na 2t a jsou pomalí, nebo naopak podívej s ena mě, mám rád jak 2t tak 4t, ale určite bych neřekl 4t jede hovno, nebo 2t je na hovno

DuckerCZ píše: Na par jsem jel sterilni o ničem ..

OMG posloucháš se někdy ty závodníku? A to jsme tě měl za pohodovýho kluka

ptaak> Blbe, řekni mi kde jsem řek že 4T je výkonější ??? Proč tu tahaš nějaké GP

roberto.cz píše: ptaak> tak to ano, ale praxe je jiná znám plno talentovaných lidí co jezdí na 4t 125 a jsou fakt odbří, stejně tak znám plno mudrcu co jezdí na 2t a jsou pomalí, nebo naopak podívej s ena mě, mám rád jak 2t tak 4t, ale určite bych neřekl 4t jede hovno, nebo 2t je na hovno

Tak ty píšeš rozumně...já tu válčím s těma dvouma expertama, jeden se diví že se GP jezdí ve slabších kubaturách ve 2T, to je pak těžký

ptaak> Pro studenta který nemá prachy a chce jezdit ale jako že opravdu jezdiz, tak je lepší 4T co se týče výkonu který je dostačující, provozních nákladu,spolehlivosti

roberto.cz píše: OMG posloucháš se někdy ty závodníku? A to jsme tě měl za pohodovýho kluka

Klid jen rejpu do toho typka se Sachsem ..teda abych to uvedl na pravou míru nemam nic proti 4T ..jezdí to skoro zadarmo navic kdo nic neumí tak ho ani 2T nespasí ..a stejne vsichni skoncime na 4T ne?

DuckerCZ> Proč zrovna do mě ?

Naposledy editováno 07.02.2011 20:23:25

ptaak píše: Tak ty píšeš rozumně...já tu válčím s těma dvouma expertama, jeden se diví že se GP jezdí ve slabších kubaturách ve 2T, to je pak těžký

Taky tak

Donardson píše: ptaak> Blbe, řekni mi kde jsem řek že 4T je výkonější ??? Proč tu tahaš nějaké GP

Bylo to na eagla, který říkal proč se jezdí 4T vmotocrossu místo 2T. Takže si přečti co je tu psáno, než někoho označíš za blba, a já končím, protože mi jinak praskne cévka a budu tahat nohu proč vám člověk za ty urážky nemůže jednu napálit

Rostišrot píše: Si piš kámo, že jede od spoda. Kámoš má na plno otevřenou RS a ze semaforu nemá šanci, cca po padesátce už mě střihne, když už to vytoči pořádně.

A ví kámoš k čemu se požívá ta levá páčka?

DuckerCZ> hlavně, že to tvoje NSR letí Myslim, že třeba s YZF bys to neměl tak jasný, ale dosti fousový.

Já jsem osobně pro čtyřtakt, kromě top speedu a zrychlení tam vidim akorát pozitiva. A zse takovej rozdíl to neni, aby mi to žralo tolik, né-li víc než moje CBR, šestikilo.

ptaak> tak tak, taky to tady čtu, jeden "4t nejlepší" druhej "2t nejlepsi"
To jsou tak bezcenný názory, az je mi k pláči.
čistě osobně ti řeknu že mít možnost si vybrat tak u 125ccm zustanu u 4t. 2t se mi hodně líbí vyšší obsahy, takový 250 a 300 jendou neskutečně ospodu a jsou skoro srovnatelné i s 4t

Anebo zkusím ještě jednen názor: Na každý jak 4t tak 2t musí proste umět jezdit a musí mu padnout Někdo se cítí líp na 2t někdo zase na 4t ale neznám skoro nikoho od "nás" co by měli nějaký kecy na druhýho. Jde jenom o člověka na co se víc cítí a mezi jedny z posledních odrážek bych osobně vyděl výkon