Petr-RSV píše: PEPAFJR>
Nechal by mě vystartovat jako první (auto by přece předjel jak nic ), no a spoléhal bych na to, že pojedu na krev a v zatáčkách mu ujedu ... Kde bych to šlo bych to bral přes plnou a znažil se ujet mu na brzdy. Stačilo by mi k tomu 130kw, 350Nm a 1480 kg s pohonem na zadní ... Potkal jsem už spoustu "střelců" a v zatáčkách vždycky akorát brzdí... No a Deals Gap je jen o zatáčkách . Ale těžko to vysvětlovat někomu, kdo se nesvezl v lepším autě s člověkem, co to má trochu v ruce.
Nechci se hádat, ale to video mi zkrátka nepříjde nijak extrémní. Prostě těžký goldwing, který má své hranice náklonu a brzd celkem nízké a jezdec, který si ho slušně vodí. Kdyby ale ten samý jezdec seděl na kterékoliv jiné sportovnější motorce, tak by jel zase o třídu líp.

V zatáčkých mě nepředjela ani Busa když jsem jel s Escortem ...až byla trochu rovinka tak mě dal ...a nemusí k tomu být 130 kW...stačí 66

Petr-RSV> Teďka s Tebou souhlasím

Cooker píše: V zatáčkých mě nepředjela ani Busa když jsem jel s Escortem ...až byla trochu rovinka tak mě dal ...a nemusí k tomu být 130 kW...stačí 66

No jooo....musíš si přihřát polívčičku..... potom jsi ale málem přebaloval spolujezdce...

ivitko píše: No jooo....musíš si přihřát polívčičku..... potom jsi ale málem přebaloval spolujezdce...

A jak smrděla spojka a brzdy

Naposledy editováno 24.11.2010 12:13:36

PAN motorkář, nazul slicky a vyrazil na dovcu:D Dobry strelec. A k tomu že je to velká kráva, tka nedávno jsem tu narazil na profil kde si kolínko dával nekdo na BMW GS či co to bylo:D

Cooker píše: A jak smrděla spojka a brzdy

tý spolujezdkyně?

miki-švára>
Tak on už první příspěvek zakladatele tématu vybízel k tomu to video trochu shodit. Samozřejmě že Goldwing je opravdu jak píše "velká, těžká a neovladatelná mrcha", ale záleží, kdo si ho vodí. Dá se pochopit, že tě to vytočilo, když jsi sám majitelem této motorky, ale pokud to vezmeš opravdu objektivně, tak musíš přece uznat, že se nejedná o sportovní stroj schopný trhat rekordy v zatáčkách. Fyzikální zákony neokecáš a čtyři kola s dobrým podvozkem taky ne. Je tu na fóru víc lidí ať už s různými BMW nebo WRX Sti, kteří dovedou jet autem takovou palici, že je to na motorce v provozu nemyslitelné. I obyčejný Civic Type-R se drží v zatáčkách Firebladu jako klíště...

Stewe píše: tý spolujezdkyně?

...Vole

Cooker>
Ty parametry auta jsem uvedl takové proto, že s takovým autem jezdím. V zatáčkách by se hodila spíš hmotnost kolem 1000 kg a výkon klidně menší. Ujíždí se na brzdy a průjezdy zatáček. Na výjezdu dokáže se silným autem ujet každý - ale to není umění.

Stewe píše: tý spolujezdkyně?

Petr-RSV> ale kdepak, neboj mě to nevytočilo, jen popichuju , každý stroj auto, či motorka má své hranice a každému je to jasný i když si to nechce přiznat (aspoň veřejně ne ). Tady jde hlavně o osvěžení debaty a zajímavé videjko...

Ty motorky toho snesou strašně moc... Možná kdyby ten borec ještě vysednul, tak o dost porychlí... Ale supersport je supersport (na dobrém asfaltu)...

..fotka s dovolením vypůjčena od uživatele prillerpips

Naposledy editováno 24.11.2010 12:32:44

Petr-RSV píše: Tak když jste z toho všichni tak vyplesklí, tak já si troufnu říct, že bych stíhal... A autem bych mu ukázal záda za třetí zatáčkou ... a to myslím vážně

Jo, možná bych mu v autě taky ujel, můžu si dovolit brát zatáčky klidně smykem pod plynem. Ale o to přece vůbec nejde, to je debata jak malí kluci když se hádaj kdo má silnějšího staršího bráchu! Mám motorku proto, že takhle krásně projetý zatáčky na motorce jsou úplně jinej orgáč než v plechovce a je mi šumák, jestli na motorce náhodou pojedu pomalejc než střelec v plechovce (a na suchý silnici jsem v zatáčkách moc plechovek před sebe pouštět nemusel - jestli 2-3 co se mi přilepili na prdel sem nechal jet).
Prostě u mě má ten borec na golďáskovi 10 bodů za eleganci a bravuru s jakou si to dává a neřešim, jestli by to auto či SS dal rychlejc.

charlie.vtx1800 píše: Jo, možná bych mu v autě taky ujel, můžu si dovolit brát zatáčky klidně smykem pod plynem. Ale o to přece vůbec nejde, to je debata jak malí kluci když se hádaj kdo má silnějšího staršího bráchu! Mám motorku proto, že takhle krásně projetý zatáčky na motorce jsou úplně jinej orgáč než v plechovce a je mi šumák, jestli na motorce náhodou pojedu pomalejc než střelec v plechovce (a na suchý silnici jsem v zatáčkách moc plechovek před sebe pouštět nemusel - jestli 2-3 co se mi přilepili na prdel sem nechal jet).
Prostě u mě má ten borec na golďáskovi 10 bodů za eleganci a bravuru s jakou si to dává a neřešim, jestli by to auto či SS dal rychlejc.

Náprostý souhlas

mel jsem moznost jet s jistym clovekem ve felicii , postavene do hodne silenych uprav podvozku , motoru a podobne , ve zkratce v podstate Nkove rally auto ... a teda jako pokud nekdo znate palacov - lesna , tu novou cestu , tak bych tam dostal hodne hrubou cocku nez bych se dostal do cile on by mel uz asi aji zapalene cigaro , ale nic to nemeni na tom , ze prece jen to zrychleni , moji 600ky nemuze ta felda konkurovat

Já si myslím žeby většina předjela (byla rychlejší) autem sama sebe na motorce.

Lub@>
Pokud by měli auto kvalitativně aspoň podobné své motorce (cestovní enduro=SUV, offroad... supersport=Nissan GTR apod., motard=WRX Sti...) tak určitě. Většině lidí by na to stačil průměrný koncernový předohrab, protože motorku v zatáčkách sotva využijí...

burak píše: Náprostý souhlas

přesně tak...

Petr-RSV píše: PEPAFJR>
Nechal by mě vystartovat jako první (auto by přece předjel jak nic ), no a spoléhal bych na to, že pojedu na krev a v zatáčkách mu ujedu ... Kde bych to šlo bych to bral přes plnou a znažil se ujet mu na brzdy. Stačilo by mi k tomu 130kw, 350Nm a 1480 kg s pohonem na zadní ... Potkal jsem už spoustu "střelců" a v zatáčkách vždycky akorát brzdí... No a Deals Gap je jen o zatáčkách . Ale těžko to vysvětlovat někomu, kdo se nesvezl v lepším autě s člověkem, co to má trochu v ruce.
Nechci se hádat, ale to video mi zkrátka nepříjde nijak extrémní. Prostě těžký goldwing, který má své hranice náklonu a brzd celkem nízké a jezdec, který si ho slušně vodí. Kdyby ale ten samý jezdec seděl na kterékoliv jiné sportovnější motorce, tak by jel zase o třídu líp.

bohuzel s tim musim souhlasit, mam focuse II 2.0TDCi 136koni a ne jednou jsem dojel a predjel radoby strelce na silnicich 600 - 900ccm, samozrejme na rovince jak za to vzali ujizdeli, ale prisly zatacky tezce nestihali. jedna se o seriove auto

KubaLC4 píše: bohuzel s tim musim souhlasit, mam focuse II 2.0TDCi 136koni a ne jednou jsem dojel a predjel radoby strelce na silnicich 600 - 900ccm, samozrejme na rovince jak za to vzali ujizdeli, ale prisly zatacky tezce nestihali. jedna se o seriove auto

No jasně. Je to logické. S autem je snazší jet na limitu gum a podvozku. Když ti to začne klouzat, tak to ustojíš líp - můžeš i trochu smykem. Kdežto na motorce moc lidí na hranici nejezdí (neumí a nevěří si) a navíc, když to ustřelí, tak jdeš na hubu.
Jo a ESP v autě taky asi trochu pomáhá v těch zatáčkách.

No jezdil jsem občas přes Frádlant/Ostravicí-Bytča autem a:
1.V Mercedesu C-cupé 180 koní to bylo jakš takš ale vopruz.
2.Dnes V 2.300 kg a 240 koňovém mastodontovi si musím pustit v klidnou hudbu.
3.Sranda byla jen s Renckem Clio 136 koní.
4.Nenapadlo by mě "závodit" s střelci kteří jedou kudlu.
5.Normální je tuto trasu je na motrce,brusit policajta... raději často
6.Dorý fotbalista i na blátě zakope.
7.Na zpátečku v trabantu bych na této trase tchýni ujel ...
8.Goldwing má zpátečku.
9.Krásné video
10.Měl bych strach na Gold Wingovi takto vodit do vinklu. Je to cestovatel.
Hawk

charlie.vtx1800> Naprostý souhlas s tebou. Navíc, pánové kdo z Vás se aspoň pár kilometříků projel na Goldwingu? Já jsem a vždycky byl sporťák a taky jím doufám ještě nějakou dobu zůstanu. V garáži mám VTR SP1, Golďase 1500 a chystám si veterána na závody klasiků.
Proč to ale píšu, někde tu "Petr-RSV" napsal cosi o ovladatelnosti GL. Pane toto Ti musím vyvrátit, protože GL je špičkově ovladatelný!!! To že to je mastodont a nemůžeš s ním brdit díky váze jako se sportama ještě neznamená, že je to autobus pro dříve narozené. Tím, že vlastním oba typy motocyklů (sport a turistika), si dovolím GL jen chválit. A navíc porovnáváte neporovnatelné, ale to vy víte. Ti dva na videu jeli opravdu velmi pěkně. Někdy i Goldwingáři mají chutě trošku zajezdit...... Nekamenujte mě, ale je to moje zkušenost a názor.

PS: moji kamarádi, když jedu s nimi a mám pod sebou GL vždy říkají, že je stejně znát jaký styl jízdy vyznávám...... zdar Sobi

Cooker píše: V zatáčkých mě nepředjela ani Busa když jsem jel s Escortem ...až byla trochu rovinka tak mě dal ...a nemusí k tomu být 130 kW...stačí 66

a gumy hvízdaly na autě nebo,že by to bylo z auta z interiéru jojo,to se to machruje,když ti spolujezdec říká-levá sto,uber na 3,pravá.. počkej v létě

Naposledy editováno 24.11.2010 23:53:05

nakyho motarda mit husku 510 hmm :)

aby jednou nedopadl takhle nechtel bych to tahat ze skarpy:D to je na odtahovku:D

enusim2 píše: aby jednou nedopadl takhle nechtel bych to tahat ze skarpy:D to je na odtahovku:D

To udělal schválně, on chtěl jenom ukázat všestranost tý motorky .

enusim2> To videjko už sem kdysi viděl a nechápal sem. Ten snad na tom seděl poprvý a naučil se zatím jezdit jen rovně. To si pak ovšem neměl vybrat tuhle trasu a ještě zkoušet přes dvojitou plnou v zatáčce předjíždět auto - no měl štěstí že nic nejelo proti.

Vozil jsem se na 1800 a musím říct, jak jsem byl překvapen ovladatelností. Jistě že to není SS, ale konstrukce 6V motoru s nízko položeným těžištěm je kouzelná. Připadal jsem si jak na větším ovladatelném skůtru. Řidiči z videa - klobouk dolů

charlie.vtx1800 píše: enusim2> To videjko už sem kdysi viděl a nechápal sem. Ten snad na tom seděl poprvý a naučil se zatím jezdit jen rovně. To si pak ovšem neměl vybrat tuhle trasu a ještě zkoušet přes dvojitou plnou v zatáčce předjíždět auto - no měl štěstí že nic nejelo proti.

Neměl to moc v rukou spíš v trenkách

enusim2 píše: aby jednou nedopadl takhle nechtel bych to tahat ze skarpy:D to je na odtahovku:D

Klasická ukázka, že brzdit je někdy horší než tahat za plyn.