Němec> + Rampa89> Jo 250tka jede dobře, na okrsky po kterejch jezdím paráda. spotřebu mám tak 3-4l, zrychlení dostačuje, maximálka 110km/h
V mém případě je problém, že motorku používám spíše účelně, než jen tak pro radost a cílem tohoto tématu je najít nějakou "alternativní" náhradu skůtra, něco, na čem při ranních teplotách cca 5stupnů "neprochladnou kolena", což je na velkém skůtru v pohodě.
Ale občas mám svoje chvilky, kdy chybí obsah, řazení, jinak řečeno - podřadit>předjet>a pokračovat v nějakém normálním tempu.

sestikilo Trabant

v tom případě udělej místo na dvě motorky. na to prdlání do práce z práce je ten Tvůj skůtr ideální. alternativa v klasických motorkách, která by poskytla takový pohodlí, jako skůtr, počítám není - ostatně to je důvod, proč u mě vyhrávala 350 nad transalpem - transalp je rychlej, ale ta ochrana jezdce je dost mizerná - a jestli jezdíš jako já od jara do podzimu, tak by se mohlo stát, že koupíš nějakou "motorku" a pak budeš s láskou vzpomínat na skůtr :)
navíc píšeš, že vyloženě pro zábavu to nechceš.
a co varianta nějakej silnější skůtr? polepšil bys výkonem a komfort by pořád zůstal ?

já už jezdím do práce na motorce tuším přes pět let a za tu dobu se našla jen jediná alternativa tý kapotovaný 350 - a sice nějakej skůtr 125/250 akorát jsou dost drahý, takže si zatím nechávám tu levnou a nenáročnou jawku.

taky nezapomeň, že až budeš jezdit rychleji, budeš zase dojíždět jiný auta, na který už to šestikilo třeba nebude taky stačit, tak to potom litra a pak... :)

Jestli nejste všichni rozmazlení Na dojíždění do práce (16km) mám Jawku, původně měla i kapotu, ale začal se loupat kit, tak jsem ji sundal, že to opravím, ale 3 roky jsem se k tomu nedostal a jezdil bez kapoty.. Nakonec jsem kapotu prodal, protože se mi do kitovaní, broušení a lakovení už vůbec nechtělo.. Navíc váhový rozdíl je obrovský (pro výkon jawky) a motorka je bez kapoty zábavnější. Takže pod 10st si přetáhnu přes rifle motokalhoty a je.. Ve finále s kapotou jsem jezdil 3 roky, bez kapoty několikrát více

c.j.> rozmazlenej nerozmazlenej - mám svoje klouby rád a když tady ta možnost je, tak si na ně bacha dám. váhovej rozdíl není nijak extrémní - ten laminát zas tak neváží a motorka je díky kapotám aerodynamičtější.
já jezdím i v mrazech a na kapotáž nedám dopustit

já měl takovou mrchu doma dělanou, ještě z 80tých let podle CBR 1000F.. Jsem ji flexoou polovinu uřezal, ale i tak měla 12kg (když jsem ji posílal PPLkem..)

A když už fakt mrzne, tak teď už na stará kolena jedu autem..

A co CBR600F? Kapoty to má až dolu, neni to zas tak těžký-teď nevím cenový limit, ale to je hravá motorka na takový lítání po okolí.

Honda 800 VFR s turistickým plexi a jsi za větrem

Ano-také se po úvaze přikláním k VFR (zase Honda )

Na Buse mi na nohy nefouká ......

Jawa 20

tomik.cesko> jenže dvě motorky se mi do garáže nevejdou

vyhoď z garáže auto, já v ním mám taky jen motorky a auta stojí venku pod přístřeškem

hok>vyhoď z garáže auto, já v ním mám taky jen motorky a auta stojí venku pod přístřeškem

Taky tak .... pět motorek vevnitř a auto ať hnije venku

Jawa pionýr 20... má to tam krásny revmaplechy..

Můj tip by byl Honda Innova - ta už tady byla nebo si pořiď tohle

Sice zase skútr,ale nefouká na tebe. A cena u ojetiny je nízká.

Cooker>Taky tak .... pět motorek vevnitř a auto ať hnije venku

pokud je vás doma pět bajkrů, tak proč nemít motorku pro každého jěnže pokud jsi sám, stejně jezdíš jen na jedné (zpravidla na té nejlepší ) a ty ostatní jen překáží.
no nevím, máš v obýváku taky pět televizí?
NENE, takovej bordel snad ani nechci.

tomik.cesko>pokud je vás doma pět bajkrů, tak proč nemít motorku pro každého jěnže pokud jsi sám, stejně jezdíš jen na jedné (zpravidla na té nejlepší ) a ty ostatní jen překáží.
no nevím, máš v obýváku taky pět televizí?
NENE, takovej bordel snad ani nechci.

Tak s tímhle ZÁSADNĚ NESOUHLASÍM

Mě by jedna motorka nestačila ani náhodou.. Taková prostě není.. Na zimu, do bahna, do lesa, na trať mám XR.

Na každodenní dojíždění do práce mám Jawu - to ej největší pracant u mě doma.

Na víkendové ježdění mám vždy nějakého japonce.

(a když chčije, tak nezbytnost jsou dvě auta, pro mě i manželku).

V garáži (a to ne mojí) stojí jen víkendový japonec. Auta celý rok venku, jawka taky..

Velká motorka se na dojíždění pár km do práce absolutně nevyplatí, to bych se nedoplatil za údržbu. Na takové dojíždění si nech skůtra a k němu si dokup pořádnou motorku

c.j.> na to snad není co říct.
jen podotknu - bydlím v paneláku, tak nechat něco venku asi nepřipadá v úvahu.
do garáže se mi fakt vejde jen jedna motka+auto, dvě motorky+auto by se vešly, jenže by byl bordel při manipulaci (vyjet jedním, vyjet druhým, vrátit první .....) to ne, tak se raději držme tématu Na čem nefouká na nohy

Nefouká na VFR

...bydlím taky v bytě, obě auta mám ojete klíčema dokola několikrát, jawu už jsem 2x našel na zemi.. Skůtra od manželky dokonce vzali a odnesli o 200 metrů dál do parku, kde ho nechali pohozeného.. Minulý týden mi orvali stěrače a anténu u auta.. Jenže nic jiného mi nezbývá, nemám to kde jinde dát.. Auta udržuju v pojízdném stavu, že jsou odřené a omlácené od parkujících aut neřeším a ani mě to niajk nevyvede z míry

edit: takhle už existuju 5 let, jednou se jen někdo pokusil ukrást (neúspěšně) bývalou 350/634, kde dokázal jen zničit zámek v krku

edit2: samozřejmě to schytávám více než ostatní, protože sousedi jsou právem vzteklí, že ubírám 3 parkovací místa.. (někdy 4 ) a dávají to znát

Naposledy editováno 27.04.2010 20:01:15

HM, to je asi ta situace, proč to mít schovaný v garáži, mě by totiž kurevsky nasralo, kdyby mi někdo odnesl skůtra do parku

ten tvůj bude težší

Kdyby si ty svině tu Kentoyu aspoň odnesly definitivně
Auta mám šroty, žádná škoda, jawky by mi bylo líto, ale zatím musím zaklepat, až na zrcátka a zlomený stojan, žádná škoda.. Teda 2x mi vypustili nádrž, ale to už je dávno

Jinak bych se ještě přiklonil k Deuvillu, což je dražší varianta, spíše od 60tis výše, nebo starší NTV 650, v inzerci je za 35tis s kapotou..

Spotřeba v pohodě 4-5l, má kardan, není co řešit..

mohu nabídnout (fotku jsem si vypůjčil)

Laduj> Autobus

Nic lepšího než Deauville nevymyslíš, a to jak co se týká ochrany, tak praktických úložných prostorů a příznivé spotřeby. Jen s cenou budeš mít problém, za pade koupíš, ale bude to mrdka z minulého tisíciletí. Přidej dvacku a pořídíš slušný kousek z tisíciletí právě plynoucího. Šestpádlového Dea jsem sedla tři sezóny, najel na něm skoro 15 tisíc km bez jediné poruchy (kromě kleklé baterky). Potom teda ale fakt nevím, proč jsem ho loni prodal ... Jóóóó, už si vzpomínám, chtěl jsem sedmikilo.

[img]

Honda Goldwing , ale to naní za pade...

Deauville jsem měl. Ochrana před nepřízní počasí je dobrá, ale až na nohy. Tím jak končí kapoty v půlce nad bočníma víkama motoru tak za deště máš nohy úplně mokrý. Dají se dokoupit takový spodní kryty, který sice vypadaj děsně ale asi vyřeší problém s mokrýma nohama. Lepší ochrana před deštěm je na VFR 750, tam je kapota protáhlá až dolů pod motor. Co se týká váhy, Deauville je hrozně těžkej autobus - 250 kg, nedovedu si představit že bych to měl jako přibližovadlo, na to je lepší něco lehčího. Dokonce i VFR se mi zdá od dost lehčí, a ta je lehčí jen asi o 20 kg. Já jsem jí měl jako víkendový stroj na výlety. Spotřeba se dala držet kolem 5-ti litrů. Jinak s kardanem jsem problém neměl, jen jsem jednou vyměnil 0,1 litru hypoidního převodovýho oleje a jezdilo to dál. Posez je na tom hodně vzpřímený, skoro jako na skůtru, takže pohodlíčko. Třeba na VFR jsem hodně předkloněnej a bolej mě z toho ruce. Jízdní vlastnosti taky nebyli nějak dobrý. Při sportovnější jízdě kdy se brzdilo na poslední chvíli před zatáčkou, tak při naklopení byla cítit taková nejistota. Ale na tohle ten stroj není ani určenej. A taky to dost vibrovalo, nad 5000 - 6000 otáček to už docela obtěžovalo. Trvale se s tim dalo jet tak max. 130, protože to točilo myslim 5-6 tisíc a vibrace se dali snést. Zrovna teď je VFR na prodej protože mi nevyhovuje ten zalehlej posez a poohlížím se po jinym stroji a přemýšlel jsem i o Deauville.

tomik.cesko>c.j.> na to snad není co říct.
jen podotknu - bydlím v paneláku, tak nechat něco venku asi nepřipadá v úvahu.
do garáže se mi fakt vejde jen jedna motka+auto, dvě motorky+auto by se vešly, jenže by byl bordel při manipulaci (vyjet jedním, vyjet druhým, vrátit první .....) to ne, tak se raději držme tématu Na čem nefouká na nohy

je nás doma 5, máme 7 motorek a čtyřkolku. Já průběžně jezdím na 4 - buď čopr nebo enduro, na ježdění po vsi beru skutra a pokud je veteránská akce nebo mám jen tak chuť, vytáhnu ven starou Jawu

Kolega v práci teď pořídil BMW F650 za 40000, do 5 litru se vejde s přehledem a pochvaluje si že na něj fouká mnohem míň. I když před tím měl XT, tak to možná není úplně objektivní srovnání, ale stálo by to za přemýšlení jako další alternativa...

tomik.cesko>pokud je vás doma pět bajkrů, tak proč nemít motorku pro každého jěnže pokud jsi sám, stejně jezdíš jen na jedné (zpravidla na té nejlepší ) a ty ostatní jen překáží.
no nevím, máš v obýváku taky pět televizí?
NENE, takovej bordel snad ani nechci.

Jezdím na všech ... podle nálady