Zdravím všechny Motorkáře,
už pár měsíců se snažím přečíst všechno, co najdu o Ejsu, protože se mi tahle motorka opravdu moc líbí a rád bych jí letos vyměnil za svou ZZ-R 600.
Dost o tom přemýšlím... , znáte to, pro-proti, olej-neolej...
Názorů je tady poměrně hodně, ale informací není nikdy dost!!
Chci vědět, jestli do ní mám jít nebo ne. Ejs je favoritem i proto, že má určité rozměrové vlastnosti, které při mé výšce 190cm asi nemusím rozvádět. Díky. *yes*

Zdravím,mam Ace rok 96,kupoval jsem ho s najetyma 22 tisKm,original retezovku jsme menil pri 27tis Km,dal jsem retez DID a neznackove kolecka,ted mam najeto neco kole 46tis,a prave jsem menil retezovku,zase DID,uz ale komplet,ventily sem nechaval delat pri retezu,svicky take a i podtlaky.jedine,co se nedelalo byl rozvodak a nejaky retizek,ktery malinko na volnobeh šustí(je to obvyklý jev starších Aceu),spotrebu jsme take meril,pri jidze nad 160km/h to papalo cca 6-8 litru,tech 8 spise pri zavodnim stylu.pri rekreacni jizde jsme se dostal i na 4,2 litru!!a to nekecám.S papáním oleje jsem problémy nemel,pri normálním jezdeni to nebralo skoro nic,pokud tomu clovek daval a tocil to do 11tisic,tak i 0,5L na 1000km.Pri techto otackach je to uz celkem peklo *yes* jinak za 3 roky jsem s Acem najel cca 30 tisic,a bez jediného problému!!ani jednou se mi nani nic nepokazilo!Gumy doporucuji michelin macadam 90 a 100 ty mi vydrzely nejvice.V porovnani s R1 je to uplne neco jineho,ja se svymi cca 185 cm vysky jsem se musel na R1 skladat avypadal jsem natom jak "fakír na koloběžce" :lol: R1 je uplne neco jineho,pri sebemensim hrbolu pri akceleraci jdu riditka do neposlusneho kmitu,coz mne celkem lekalo,tam kde jsme jezdil na Ace cca 180 a v klidu me semtam R1 desila tou neposlusnosti riditek,je to proste uplne neco jineho,je to takova malinka konmi nadopovana strela,ktera mi proste nesedla.To ace se mi jevil,jako oboustrana moto,na sportovni i cestovni jizdu,brutalni tah odspodu,skvele brzdy atd..jen mne mrzí ze uz nanej nemam cas,minuly rok jsem nanem vyjel dvakrat(na jare a na podzim),mezitim nechal vymenit,retezovku,ventily,podtlaky,svicky,olej,obe gumy,a koupil nanej ladak a jine vychytavky a bude asi na prodej,nebot jsem prikoupil TT600R a to bahneni mne chytlo vice,takze kdyby nekdo mel zajem,muzeme se otom pobavit treba na meilu lukas.vfr@atlas.cz nebo icq 234572721

Hoj chlapi, jak to tady čtu tak jsem asi udělal moc dobře, když jsem si pořídil ace, ale mám problém je to moje první taková mašinka, chtěl jsem něco slabšího, ale byl to opravdu hodně výhodný kup a moc se mi líbila takže jsem si ji pořídil. Budu vděčný za veškeré rady co se týče bezpečné jízdy na ejsíkovi. Jinak jeden známý jezdí s ejsíkem okruhové závody a nedá na něj dopustit. Díky moc všem za rady začínajícímu, je mi 29 a chuť na závodění opravdu nemám, chci si vozit jen zadek na nádherné motorce jakým ace je a s přítelkyní si dělat pěkné vyjížďky. Díky :shy:

Se vším absolutní souhlas. Mých 187 cm, se na Ace skládá opravdu prijemne.
Ja mam bohuzel kus, kterej si nejaký ten olej bere....a je to kolem toho 0,5 litru na 1000km pri ostrejsi jizde, a kolem 3dl normalni jizda (pokud jsou 30tky vedra, tak je to trochu vic).
Mozna bych uvital trosku ostrejsi brzdy (bo je to trochu tezsi masina), ale to je vec stylu jizdy. Proste to neni masina na honeni se sestkama v ostrych zatackach (tu se projevi tech 198kg suche vahy)
Jinak bych rekl, ze na ACE je vyhodnejsi vetsi hmotnost ridice, bo ja se svyma 78 kilama to do ostrejsich zatacek musim trochu vic premlouvat...ale to je opet na zpusobu jizdy.
Skvelej motor...nekomu po prechodu ze sestky chybi ten kopanec kolem 6tis ot....bo Ace proste tahne furt stejne (resp. vykon se zvysuje relativne plynule), ale toje opet otazka vkusu.
Je to proste litr kterej tahne furt (jak se rika:"OBJEM NICIM NENAHRADIS" :thmubup: )
Spotreba benzinu je jak pise Lukasu.....luxusni:)

Mam ACE r.v.97, najetých 39tis km.
Prave vcera mi na tom kamos delal ventily....a vsechno bylo +/ - jedna setina....proste drzak. Vacky jak novy, membrany jak novy.... nikde zadnej problem. Kdyz uz to bylo rozhozeny, tak jsem vymenil i svicky.
Kdyz mel najeto kolem 36tis, tak jsem na nem menil retezovku...a daval jsem treti(podle poctu ohnuti na zajistovacim plisku).

Jinak jsem zjistil ze tam mam DYNOJET jehly (zakladni kit)...nastavene jak original...a protoze jsem ted menil svicky i vzduchac...tak to v nejblizsi dobe zkusim prohnat pres brzdu...zajima me kolik koni se za tech 10 let ztratilo:))

čau borci :cool: Co se týče mého ´´Bleska´´ tak spotřeba oleje je opravdu zanedbatelná(0,2l @ 7500km) oproti některým strojům jak tu uvádíte. Mám rv 1996 najeto 42tkm do provozu 07/97 , servis(ventily, karburátory..) jsem měl v pohodě vše je jak má být motor ve výtečném stavu, měřím 182cm a skládání na moto úplně v pohodě

2 Kokr: Ace je taky moje první silná motorka po ČZ :) ale jde o zvyk s hlavně rozvadu hold to nezlomíš do zatáčky jako R6 atd musíš tomu pomoci ale projedeš ten vingl jak budeš chtít, doporučuju tlumič řízení dobrá to věc ! co se týče spolujezdce tak je to v pohodě ženský si pochvalujou velký pohodlný sedátko než např na R1, Z1000 ....

Spotreba benzinu je jak pise Lukasu.....luxusni:) SOUHLAS *yes*

Lukašu>ve vsem mas pravdu, je to proste klidna dobra motorka. Pokud to malo brzdi, tak jsou dobry desky zlaty Nisiny.

zdravím všechny, ja mám Ace r. 98, co se týče oleje, tak pokud jedu pohodičku s holkou na výlet, tak nic, ale jak si dám střelbu, tak 1 dcl po 100 km fakt ostřejší jízdy (nebo po dálnici tak 180 - 200 km/h) doleju. Gumy mám Michelin Pilot Sport, zadní moc nevydrží, ale zase lepí. Dá se s ní parádně blbnout, ráda se točí, supr zvuk (i když Ninja byla lepší), bezva i na cestování (kámoš s ní dal v pohodě Španělsko i s holkou, stanem a báglama). Po letech pořádd dobře vypadá, mám letos 47.000 km a bez problémů, jen údržba. Ale v dubnu budu prodávat, chci vyměnit za něco lehčího.

Ahoj, vlastním Thundera r.v. 98, od loňkého léta.
S tím olejem je to věčná dizkuze, ale musím se přidat na stranu těch co tvrdí nežere.
záleží jestli motorce dáváte co jí patří-pravidelný servis, údržba atd.
Mám na ní už nalítáno cca 8000km a po seřízení a výměně oleje tam moc nedolívám.
Prostě si ji nemžu vynachválit. Motorku přesně pro mě.
Spíš se věnuju cestování a na to jsou nejvhodnější Michelin Macadam. teda co se mojí zkušenosti týká.

ZX9 '98 bude na kopci pozdeji jen proto, ze se bude prizvedavat, ale na sprintu 1/4mile nema Ace sanci. :) Rozmerove je ZX9 hodne podobna, takze kdo chcete novejsi podobnou motorku, tak doporucuju. Rozmerove a posedem je k Acemu, vahou k R1. Jinak Ace je super, taky jsem po nem posilhaval jeden cas.

Bubrak ZX9R>
ZX-9 sem měl před Acem a rozdíl vidím hlavně v průběhu výkonu - yzf se měkce lineárně sbírá už odspodu a subjektivně se dokonce zdá, že tam takovej výkon není. Ninja mi přišla dole slabší, ale ten děsivej tah od středních otáček až do konce, to je mazec...

pivi: jojo tak bych to asi cekal, a co posed? ja na Ace jel uz davneji, takze si to zas tak nepamatuju, jen sem proti nemu predloni jel sprint (a majitel se chvastal, ze mel naladeno na 160 koni a vyhral nejakej sprint nekde) a dal sem ho celkem v klidu

bubraku kolik má ta tvoje ZX9R koníků ? a kolik váží ? vůbec nemám tušení i když se občas s Ace srovnává ;)

kamikadze-ace> podle tabulek je Ninja asi o 20kg lehci (sucha vaha)...a kone jsou srovnatelny (Ace ma + 3kone:), ale to u tak starych kusu nehraje roli).
Vim to bo od jara budu s dvouma 9tkama jezdit...tak se uvidi....hlavne jsem zvedavy jak to bude vypadat v Alpach...jestli se projevi u ACE ten vetsi kroutak, nebo jestli bude vyhoda nizsi vaha tech ninji....

;) tak pak informuj co a jak:)

Zdarec , chtěl bych se poptat, na obutí...Jezdím Micheliny MAcadam, ale borec mi nabídl Dunlopy D208...
Máte někdo zkušenosti? poradíte?

měl jsem ji tam min sezonu a ted ji dojíždím počítej okolo 7000km výdrž víc ani ťuk navíc jsem nejzedil od začátku jako pořádnej jezdec tak to ber s menší rezervou , jinak drží dobře když je teplo tak úplně super a na mokru jsem jel sice opatrně ale drželo to dobře, jinak dle mého poznatku na řádění s ACE dobrá pneu

Skof ACE>měl jsem 96 a brala i 0,5 l oleje.ale rád na ni vzpomínám..

Nazdar chlapy, Koupil jsem Ace r.v.98 a jsem z ní úplně vedle. Před tím jsem měl XJ600 které teď podědil brácha Ace jede pekelně a průběh výkonu je úžasný. Byl předchozím majitelem trochu zanedbaný tak ho trochu dávám do pucu...Takové drobnosti jako těsnění u vodního čerpadla(kypalo to jak cip),olej filtry a tak Dostal jsem k tomu anglický manuál a tady jsem se dočetl že ho máte někdo česky v pdf...Pokud by to nebyl velký problém tak mi ho pošlete a máte u mě birella někde na srazu :lol: Tak zatím se mějte a ať to jezdí...počasí je zatím perfect!!!

DannyAtom> manual v cestine??? No mozna nejaky original,od motorky kupovane v cesku, ale moc tomu neverim. Ja mam taky ten anglickej...a zatim vzdycky stacil. :cool:

tu příručku v pdf tady rozšiřuju já :) už jí pár lidí má je tam rozebrané z motorky úplně vše od hlavy válce po čerpadla, je tam i seznam dílů atd pak různá chemata cca 40MB dohromady jiank jestli chceš návod mám v knižní podobě holandsky :)

kdyžtak ti to pošlu po icq ;) nebo hledej na
http://users.firenet...2661/a/Downloads.htm

http://www.thunderace.nl/

Supr stroj!! Ale záleží jak kdo se o to staral, mi se rozsvítilo magické oko na 295 km, spotřeba super, jen mám teď problémy s plovákovýma komorama, jak smrdí víc benzín okamžitě skontrolovat, výměna těsnění a odkalovacích šroubků cena cca 1000 kč, ale nedorvat šroubky, prasknou komory!!!!!! jinak poslouchá moc pěkně a příjemně se na něm cestuje, kamarád s ním jezdí okruhy a jediný kdo mu dá na prdel je R1 :) .

Zdar chlapy mám Ace teprve chvilu. Zrovna jsem dokončil údržbu, protože předchozí majitel tomu moc nedal. Vyměnil jsem olej,filtr,desky a tak No ale píšu bo se mi vyskytly snad drobné problémy a chtěl bych poradit jestli někdo nevíte co a jak. Tak třeba jak jsem řekl vyměnil jsem olej ale když jedu, v nepravidelných intervalech se mi pořád rozsvěcuje kontrolka mazání, a děje se to ve všech režimech jízdy(oleje tam je fakt dost!). No a další věc je teplota,teď bylo trochu teplo a při jízdě mi ve městě teplota vylezla skoro na sto (větrák se nezapnul) a za městem to zas bylo v poho (teplota kolem 70) pak jsem vjel zas do města zase to vylezlo na sto.zastavil jsem a v nádržce pod sedlem mi normálně bublala voda...Kdyby jste s tím někdo měli zkušenosti tak mi když tak napište. Dík a ať Vám to jezdí!!! :cool:

při výměně oleje s filtrem si tma nalil kolik ?

dle manuálu : výměna pouze oleje : 3L
filtr + olej 3,2 L
a celkové množství kapacity oleje 3,5 L

osobně s tou teplotou problém nemám při jízdě když je teplo se to drží těsně nad 60 a při střelbě trochu nad , ve městě 80-100 a větrák se zapne vyjímečně navíc spíná za stovkou a uchladí to k 80ti a vypne se, a jestli ti bublá voda tak to vyměn za chaldící kapalinu kapalinu, vodu bych tam nedal , osobně jsem na ajře dělal servis na 42 000 a vyměnil jsem všechny provozní náplně a v pohodě, hodně štestí při práci *yes* ;)

Při výměně jsem tam nalil něco přes tři litry a okýnko vpravo je oleje plné tak nevím zkusím ještě rozebrat to čidlo a zkontrolovat kablíky. No uvidím. Tu kapalinu zkusím taky ještě vyměnit teď je tam taková růžová břečka kterou jsem navíc ještě zředil destilkou aby jí tam bylo dost. Jinak dík moc za info... ;)

Tak sem konečně obul Dunlopy D 208 a musím souhlasit, je to o poznání větší zážitek, sice jde přímo sledovat úbytek vzorku při trochu ostřejší jízdě v zatáčkách,a le za ty náklony a házení kolínka to teda stojí.

K té teplotě, budeš mít asi špatné čidlo, protože jinak by to nelezlo tak vysoko. u mě se to věčně drží na 60, i při ostré jízdě.
Kapalinu ybch tam, být tebou, dal kvalitní. tedka si nevzpomenu jak se jmenuje, ale stojí něco kolem 100,-/ litr a má modrou barvu a je určená přímo pro sportovní stroje a není žádný problém.
a u oleje bude stejný problém, čidlo. jinak by to porblikávat nemělo vůbec.

nejezdí tady někdo na slovensko na Babu??
kdyby náhodou jo, tak dejte vědět, enchce se mi furt trmácet samotnému.

kamikadze-ace> a poslyš, těch sedum je i pro proříznutí, nebo bez něj? mám na nich letos odjeto cca 3000km a sleduju, že fakt dostávají zabrat... :marod:

ne bez jsem vloni jezdil na pohodu ne žádnou střelbu

no tak minulý víkend sem dal prahu a můžu je dát do frcu. kurnik. *no*
a konečně sem poznal jak papá olej při 200 na dálnici... :marod: :(

Nazdar kluci,pročítám vaši diskusi a nedá mi to se nepřidat.Mám ace už třetí sezonu,jsem druhý majitel,koupená u nás v Praze v yamaze a je na ní vše originál.Dojíždím 44tis.km a pravidelně ji servisuji teď v Brně,protože jsem z Blanska.Hodně s mladou cestujem po republice i za hranice.Je nás asi šest co lijeme benzín do km(B12. Hajabusa.Hornet.Xjr....) kam to jde a přes víkend lovíme km.

Thunder> jj. My byli minulej vikend v Alpách....a co se týče oleje, tak pořad v pohodě...dokud jsme nenajeli na dálnici a já to roztáčel nad 7tis otáček....pak byla spotřeba oleje dost výrazná.
Ale jako protiklad...jsem se se spotřebou benzínu na dálnici dostal asi na 5,5 litru. Ale ten olej nepříjemnej.

Jinak tohle možná patří do jinýho threadu, ale jak lidi mluví o poklesu výkonu ve vyžších nadmořských výškách (hlavně u mašin s karbecama), tak já to na Grossglockneru, nijak výrazně nepociťoval....spíš mí přislo, že daleko větší roli tam hrajou ty prudký stoupání.
Narozdíl od kluků se vstřikováním mi ani neklesly otáčky na volnoběhu.
A hlavně jsem krásně využíval to, že ace táhne pěkně od spodu.