Alex GSX-R>Zvlneni Busy v zatackach pri rychlostech nad 180km/h je normalni jev ,ktery se pri zatizeni batuzkem objevuje jen velmi zridka ,spis vubec. Ma to za vinu kroutak a vykon ...Nekdy ztrati pri vyjezdu v naklonu zadni kolo patricnou adhezi a hned se chyti-nasledkem je rozvlneni motorky ,ktere s vibraci riditek nema nic spolecneho a s nastavenim vidli taktez. Pokud jsem jezdil pilu ,tak bylo nejlepsi zatizeni zadku cca 60kg batuzkem ..Tam i prokluz zadniho kola pri rychlostech nad 300 km/h byl minimalni -da se rict neznatelny. Kdyz jsem se snazil jet 300 a vys solo ,tak se zadek obcas protocil pri tech rychlostech opravdu znatelne. Stacila minimalni nerovnost asfaltu a zadek se evidentne protocil.Jednou mi pri prujezdu Semeringu utekl zadek cirka v 260ti o dobreho pul metru,tehdy ve me hrklo jak ve starych hodinach a tancoval jsem dalsich 200m ,nez jsem masinu po vyjezdu ze zatacky srovnal-jedine stesti bylo ,ze ta dalnice je tam 3proudova a byla v te chvili prazdna. Potreboval jsem na srovnani opravdu vsechny 3 pruhy. Pak jsem se podruhe dival ,proc ...Pri vyjezdu v zatacce je tam mala nerovnost ,jak napojovali dalsi cast asfaltoveho koberce po cele sirce cesty-takovy 5cm pasek..To me dokazalo zadek rozhodit a rozvlnit motorku. Kdyby Busa uz v serii nemela tlumic rizeni ,tak bych to asi nerozdejchal.
Nastaveni podvozku prenech radsi odbornikum-pokud ho mas nekym rozstelovany. Pokud mas tovarni nastaveni ,tak bych do toho nesahal.Je to celkem veda ho vyladit. Mi ho naladili pri prestavbe a pak jsem uz na to nikdy nesahal-jedno ,jestli jsem jel sam ,nebo s batuzkem-rozdil byl zanedbatelny ,pac busa je uz v serii ladena celkem natvrdo..

STRUCTOR>No, vzhledem k tomu, ze si ostatni busari na nic podobneho nestezuji, tak bych videl nekde nejaky problem. Teda je li moto jinak v dobrem stavu. Takze bud je to po nejake vetsi rane a je neco s ramem, nebo loziska v kyvce, nebo loziska v krku rizeni. Predpokladam ze tlak pneumatik jsi kontroloval, na kolik foukas?

ivitko>Ahoj, tohle stejný se stalo chlapovi, když to položil asi ve 160 v zatáčce, kterou moc dobře zná a najednou najel předním kolem na hrbol, kterej tam jindy necítil..taky se mu to moc nezdálo, jinak jsme měli problémy s vlněním Busy, když se mu povolil centrální šroub na kyvce, ale to se vlněla i na rovině, třeba na dálnici..

Utahl to a pak v poho, zkus to zkontrolovat...

ivitko>mari> No to nechápe nikdo, ale je to tak, stalo se nám to na dálnici do Maďarska, nekde v Bratislavě...je tam 36 ořech a neměli ho ani v autorizovaným servise SUZUKI, když to tam vezl..musel si ho koupit a vozí ho sebou..