zahadnytajemny píše: Servisák už ten váleček vytáhnul - omotal - odizoloval a drnčení nepřestalo. Jak píšeš, zkusím sundat ten kryt motoru a vyzkoušet bez něj. Pak uvidím, co dál.

Zkus si zesílit rádio ..

Ahoj. Bude to znít až neuvěřitelně, ale mně v rozmezí pár otáček zabzučel zámek na topu. Asi 2000 km jsem se na to snažil přijít. Ruku do ohně bych býval dal za to, že to šlo od předu, pak závažíčka v řídítkách. Pak jsem sundaval a zase vracel zpět vše co jsem na motorku navěsil. A vida, bez kufru to přestalo Pak stačilo vyndat vložku zámečku a máznout to vazelínou

Naposledy editováno 24.05.2021 21:02:40

Vše co není origo tak sundej a jeď to projet. Pak přidej padák a znova ro jeď projet, pak kryt motoru atd. Nevím co tam máš dál. Takhle budeš vědět co to dělá a s čím. Za jeden den na to musíš přijít.

Problem s drncenim jsem mel u Vstroma 07 taky. Vylucovaci odstrojovaci metodou jsem dosel k tomu, ze nic konkretniho to neni - ze proste drncni tak nejak uz vsechno dohromady. Tak jsem ho prodal, a taky proto se vyhybam plastovym motorkam, ktere vypadaji dobre a moderne na 1. pohled, ale bohuzel za par let se obavam drnceni, a je s tim i rada dalsich problemu, sundavani, riziko krapnuti atp. Na vylety po CR kapotu moc nepotrebuju, a jestli nekdy pojedu dal, tak to preziju asi bez ni, je to dobre kdyz treba prsi, ale ja za deste stejne nejezdim, takovy cestovatel nejsem.

Naposledy editováno 05.06.2021 12:51:18

Protože jsem líný a nechtělo se mi vše sundávat, zkoušel jsem rukou držet rám za jízdy a skutečně se přitom zvuku rozvibroval. Vypadalo to skutečně na padací rám. Sundal jsem ho, byl to porod. Zjistil jsem, že ve značkovém servise, když mi je tam při koupi osazovali, tak strhli jeden šroub, navíc plastové hlavičky - záslepky připevnili vteřinovým lepidlem (takže jsem některé zničil)...prasečina a porod. Ale nakonec se povedlo jednu stranu rámu sundat. Byl jsem koupit nové šrouby, nové záslepky snad teprve seženu. Ale zjistil jsem, že můj servisák rámy sundané zřejmě tedy neměl a páskou řešil jen tu část spojovacího válečku kam se dostal roztažením pravé a levé části rámů na motorce. Proto mi nebylo jasné, co to dělá, když to mělo být údajně pečlivě opraveno. No nebylo. Udělal jsem to pořádně.
Jenže drnčí to dál, ale pásmo, kdy se drnčení a vibrací projevovalo, se posunulo z cca 5300-5500 na 6000.
Z toho mi plyne, že to dělá opravdu ten rám. Kdyby to bylo něco jiného, tak by to drnčení zůstalo beze změny ve stejném pásmu otáček. Takže budu pokračovat

Tak snad vyřešeno. Opravdu to dělal padací rám. Když jsem jednu půlku odšrouboval, byl při jízdě klid. Znovu jsem izolační páskou omotal obě strany spojovacího válečku levé a pravé části, vyměnil na válečku dvě nová gumová těsnění - kroužky. Dále pod 4 šrouby jedné strany padacího rámu upevňujícího do rámu motorky jsem dal těsnící ploché kroužky. A nakonec vymezovací kovový váleček, kterým prochází šroub spojující pravou a levou část, jsem ubrousil, aby šel šroub pevněji dotáhnout...a pořádně šroub dotáhnul.
A je klid. Snad to vydrží