Pokud máš řádně koupenou motorku, tak v každé servisce je uvedeno na který šroubek lepidlo používat a kde není třeba.

Dolph-cz jé tak paráda,pšli mi na Shelbourna , Whinstenleye , Seymaze a LCRko,díkes

Dolph-cz píše: na šrouby/matice jsou výrobcem předepsané dotahovací momenty a stejně tak je předepsané,kde lepidlo použít a jaké.

nechápu,že se vždycky najde někdo,kdo o tom sice nic neví,ale je přesvědčený,že to vymyslel lépe,než konstruktér/výrobce.

já osobně toho kdo to piplá všude, tak bych ho zabil

Pravidlo je většinou takové , že kde je podložka, tam jde pasta. Kde není, tam proti povolování jde lepidlo. Oboje ale plní i druhou důležitou funkci a to, zabraňuje oxydaci ve spojí, protože kovový šroub jde do hliníku. Lépe se pak povoluje a netrhá závit v hliníku.
Používání Loctite je trochu složitější, a psané číslování v manuálu před 10 roky nemusi být již nyní aktuální.

Zluste si neodpružený jednoválec z 20. let bez lepidla. Aby jel někdo za vámi a sbíral díly

bromep píše: Zluste si neodpružený jednoválec z 20. let bez lepidla. Aby jel někdo za vámi a sbíral díly

a jak to delali v tech 20. letech, kdzy loctite jeste nebyl ?

BrumlaRT> jakou pastu mas na mysli ?

Klüberpaste UH1 84-201

BrumlaRT> mazes jako vsechny srouby , ktery nelepis jo ?

Vše bylo předimenzované, místo M10 byla M12 i více a utáhnutá. Tehdy se na nějak na spotřebu váhu a cenu materiálu nehledělo. Proto nebylo lepidla třeba i to blbé papírové těsnění se vyklepávalo.

Naposledy editováno 31.05.2017 10:02:54

Musím , mám na to předpis. To samé na mašině, hned tak nezarezne šroubek krytů 😆

Naposledy editováno 31.05.2017 10:00:38

BrumlaRT> Na motorce jsem si nevsiml ze by to v nejakem SM bylo, pokud nejde o nejaky specificky mista.

Jsou jen udávaný místa , kde je lepení nutnost a u rozborky použití horkovzdušky, to je však lepidlo L 641
Ostatní je na majiteli, co použije, ale z vlastní zkušenosti, nemám problém se šrouby.

gugo píše: a jak to delali v tech 20. letech, kdzy loctite jeste nebyl ?

Neznáš socialistický Loctite? To byla finta "jebni kladivem po závitu" Dělalo se to ale jen na průchozích šroubech s maticemi. Prostě se něčím trochu dokurvil závit na šroubu a matice se tam narvala silou a drželo to. A po rozebrání se prostě ve fabrice ukradl nový šroub a matice a postup se opakoval.

Nepochopitelné je, že se někomu dodnes po těchhle časech stýská.

Carlo888 píše: Dolph-cz jé tak paráda,pšli mi na Shelbourna , Whinstenleye , Seymaze a LCRko,díkes

nepsal jsem nic o tom,že ten manuál mám.
ale když ten stroj stavěli,asi lidem u pásu neřekli,ať to nějak dotáhnou,někdo zpracoval postup podle kterého následně dělalili....,samozřejmě dostat se k podobným datům je sci-fi.

felixxx píše: já osobně toho kdo to piplá všude, tak bych ho zabil

samozřejmě.

a o tom je celé tohle téma.jeden to chce valit všude,aby nemusel moc dotahovat,druhý to nedá nikde a 2x ročně vše utáhne...tohle je ostuda,tahle člověk,
který se chce považovat za profíka dělat nemůže.

jsou spoje,kde je to nutnost a tak takové,kde to je k hovnu,získat cit pro to,aby člověk rozpoznal jestli dát,nebo ne chce praxi a myslet u práce.

a úplně nejlepší jsou takoví,co jim to lepidlo s nápisem LOCTITE donesl někdo z práce,vůbec neví k čemu je to určené a patlá patlá.....

Dolph-cz> ja bych taky chtel aby me nekdo donesl lepidlo loctite z prace, je dost drahy

gugo píše: BrumlaRT> mazes jako vsechny srouby , ktery nelepis jo ?

hele ja lehce maznu vechno, nerez celkem bezpodminecne a ostatnimu to taky nijak neuskodi - zavit je samosvornej...

kerut> tak ja nerikam ze by to necemu skodilo akorat si nejak nedovedu predstavit ze bych to delal u kazdyho sroubu.

Dolph-Cz já si dělal kapánek srandu,na závodní sajdy manuál neseženeš..co sajda,tak originál,musíš zkoušet a mít po ruce řemeslníky,který fakt uměj..a musí tě to bavit...a fakt se nenudíš,jak v létě tak v zimě..

Dolph-cz píše:
a o tom je celé tohle téma.jeden to chce valit všude,aby nemusel moc dotahovat,druhý to nedá nikde a 2x ročně vše utáhne...tohle je ostuda,tahle člověk,
který se chce považovat za profíka dělat nemůže.

Nějak jsem si nevšiml, že bychom se bavili o práci "profesionálního mechanika", ale o domácím kutění, kdy se motorce věnuje mnohem větší péče, než v servisu. Dělat to na kšeft, tak to asi nikdo neřeší a postupuje podle manuálu...včetně lepení a momentů.

Kolik lidí ani nemá momentový klíč a rve to co to jde...to je pak chybějící lepidlo celkem bezpředmětná sranda (teda pokud to nedorve na krev a nezalepí vysokopevnostním )

gugo> to ja si naopak predstavim jak ho pak budu rvát ven a jak u toho budou vsude kolem litat kurvy az se "zazere" ..a jeste rad ho maznu ..vono kousek vazeliny (staci obyc i kdyz grafitova je lepsi) pres cistej hadrik a tlakem nehtama prosroubuju + pak jeste jednou suchym aby ji tam zas nebylo kvanta..

kerut> saskra a kam to ty srouby cpete ?, ze vam nejdou ven. Jako treba srouby na vejfuk/svody vetsinou "maznu" Cu sprejem, osy kol normalni vazelinou , ale bezny srouby fakt ne a nejak nemam problem ze by nesly ven.

Nevim, skoly nemam , ale kdyz namaznu zavit (s vyjimkou nerezovych sroubu, kde je to asi nutnost) vazelinou, nezmeni se mi utahovaci moment?

gugo> hele ted naposled napr. vetsina spojovaku z rozebranyho predku, tam je to navic vystaveny povetrnostnim vlivum, a nikdo ty vidle/riditka nejspi nerozebiral nejspis leta letouci... konkretne nejvetsi peklo byly 2xM7 v hornich brejlich, samozrejme imbus, manualovej moment tusim 10 ale ... visel jsem na tom z venku sikovkama, jeste sevrenejma ve sveracku (vnitrek samozrejme vyzranej..) a nadaval jsem teda fest ...taky byly docela peklo napr. sroubky na karbecich, navic nepochopitelne krozovy (sli tam okamzite po boji a vycisteni sestihrany) vsude kde je to oceli do mekkyho muze anstat problem, u nerezi (aust.) dvojnasob..

Slávek-TDM píše: Nevim, skoly nemam , ale kdyz namaznu zavit (s vyjimkou nerezovych sroubu, kde je to asi nutnost) vazelinou, nezmeni se mi utahovaci moment?

změní, píšou to všude, že momenty platí pro suché závity...

twl, jeden by rekl, ze je zima...

fockewulf píše: změní, píšou to všude, že momenty platí pro suché závity...

Všeobecný strojnický tabulky s momenty dle M a pevnosti šroubu jsou na namazaný závity! Nevim, jak je to u technickejch manuálů třeba k motorkám, nevšim sem si, že by to bylo nějak specifikovaný, ale zas jsem jich tolik neštudoval. Když něco utahuješ na moment, tak by to ale mělo bejt namazaný, protože hodnota tření v závitu je poměrně jasně daná v úzkým rozmezí, u suchýho závitu ten rozptyl hodnot tření může bejt daleko větší - takže pak je i daleko větší rozptyl hodnot předpětí v šroubu a nemusí to být stáhlý dostatečně. Když máš závit nenamazanej, tak můžeš mít i nerovnoměrně rozdělený napětí podél závitu - v prvních závitech to máš předepnutý, v těch hlubších už méně, protože tam vysoký tření nepřeneslo utahovací moment - a ani to neni dobrý.
Jakej je problém u nerezu? Koroze v závitu a proto se to má lepit?

Eso_Rimmer píše: twl, jeden by rekl, ze je zima...

Houby - je moc velký vedro!

charlie.vtx1800>