[quote=Harry007]rybíz> 72 kW na jízdu ve dvou podle mě stačí až dost Jo jasně,já tady nechtěl házet ramena ale vím sám když jsem měl ninju zx6r tak se nedalo jet na šestku 100 a přidat a rozjet to...Nebo víš jak to myslím..Jsem jezdil třeba na Hornetu 900 a je to znát.Ale je fakt že po 125 bude tahat všechno s obsahem 600

Bandit se ti nelíbí?Sice je dost těžkej,ale je to kultovní mašina a jako hlavně je defakto blbovzdornej (jako většina japonců) a má prakticky nesmrtelnej motor,pokud se o něj pravidelně staráš

rybíz5> tak ta ninja je uplně jinak naladěná... třeba to XJ, má parádní krouťák odspodu... stejně tak třeba ten banďour...

Harry007 píše: no jooo.. třítakty 4ever

No ba, tam kde tyhle skopky konci, anglicani radi teprve trojku ale ted vazne, samej Hornet, SV....to lidi snad neznaji jine stroje.

Bandit Haesty> taky líbí koukám po tomhle...je to složitý jak už jsem psal tak jediný co vím tak, že chci naháče a jel jsem z toho pouze na FZ6 a ER5

Bednas> FZ6 a ER5 jsou řadový dvouválce.To se nedá se čtyřválem srovnávat.Projeď se na tom a uvidíš.Bandit je kult Jen počítej s tím,že čtyřválce jsou krapet těžší,ale to poznás jen při manipulaci na místě.Jakmile se rozjedeš,paráda Já mám stejnej motor jako je v Bandasce,nej mám navrch ještě kapoty a s mejma 70kg to zvládám v pohodě

Chybí ti tam nejlepší volba a to Bandit!

Haesty> Od kdy je FZ6 řadový dvouvál?

Naposledy editováno 11.03.2013 19:11:47

SV je taková dlouhá, "sportovnější" posez než zbytek výběru. Pro spolujezdce asi nic moc.
XJ je starší, klidnější. Pohodlný gauč pro oba.
Hornet je malý, lehký. Na blbnutí, pro dva to půjde, ale fakt mi připadal menší.
Bandit je na místě pocitově těžký, větší než hornet. Pohodlný posez, dostatek místa pro spolujezdce.



Naposledy editováno 11.03.2013 19:09:03

no nečetl jsem to tu, na začátku se začly psát blbiny, tak jsem tím nechtěl ztrácet čas..

K tématu.. Mohu říct pár věcí k FZS600 rv.02.. na 600 si myslím výkonu dost, dá se s tím jezdit kochačka, i docela palba.. ve dvou dobrý, to člověk stejně nijak nedivočí, takže názory pokud ve dvou, tak minimálně hektolitr si myslim, že jsou dost přehnaný.. spotřeba oproti kámošovu hornetu o něco menší - zhruba 5,5-6 při pohodové jízdě.. Motor původem z T-cata, myslím si celkem prověřenej a s dobrou životností.. Celkově pohodlná motorka, spolujezdkyni také vyhovuje.. jako výhodu vidím i poměrně malé množství oleje v motoru (teď jsem lil asi 2,7l i s výměnou filtru) a celkem dlouhé servisní intervaly..
Kromě běžné údržby jsem měl jedinou závadu a to povolený stator alternátoru (opraveno asi za 5 minut) a lepil jsem jeden držák kabeláže zevnitř kapoty..

kdyby tě zajímalo něco konkrétního, klidně napiš PM..

Za mně po 125 je XJ ok..FZ6 super...oboje odzkoušeno ve dvou, za dvě sezony najeto 17000km.
Což takhle koupit jedno, pojezdit a vyměnit za druhé a pak třeba za třetí..stejně nekupuješ mašinu na furt..takže tyhle rady, porady vybírání a přebírání jsou celkem vo ničom

Abych pravdu řekl, Fazer se mi líbí strašně moc. Už i ten starý s dvěma hranatýma světlama. Bomba! Jen byli o cosi dražší než Bandity. Takže jsem koupil tak.

Cook píše: mel jsem FZ6N, zadna porucha, kdyz se to drzelo pod krkem tak to letelo dost. Jezdil jsem s tim za 5-5,5/100 v pohode. Ovladatelena, i ve dvouch to jelo v pohode. Nemohu nic vytknout...

Přesně tak!
Tohle jsem napsal k té mé:

Silné stránky

Nezáludná, dobře ovladatelná, určitě vhodná pro (pokročilého) začátečníka.
Ale slušně zasportovat taky dovede.
Nárust výkonu je pozvolný (v první polovině otáček), ale tak od 7-8 tisíc sakra důrazný.
Jízdní vlastnosti v pohodě.
Celkově je motka univerzál na všechno.
Není to speciál sporťák, není speciál do města, ani mega cesťák.
Proto dávám za jízdu 7 z 10, ale berte to jako pochvalu.
Je to všeuměl, dá se na ní cokoliv a nezklame.
Celkový vzhled je dost nadčasový, moderní, od pohledu už je to dospělá motorka.

Slabé stránky

Snad jen ten zvuk je nic moc.
Ale žíly mi to netrhá, na laďák kašlu.

Řekl bych, že je i pro spolujezdce celkem pohodlná.

Takže doporučuji FZ6N

Na tohle tema uz se tu toho napsalo strasne moc. Proste si kup to co se ti libi a na co mas penize.

Doporučuji FZ6 N S2 ale pročpak nezmiňuješ italské dvouválce ?

Mistake píše: Doporučuji FZ6 N S2 ale pročpak nezmiňuješ italské dvouválce ?

Protoze je to chytrej kluk co chce jezdit a ne jen cekat pred servisem

Když šestkovej naháč, tak jedině Suzuki GSR, pořádná kyvka, laufy pod sedlem, design, motor a brzdy z gsx-r ostatní se nechytaj, fz6 vedle toho vypadá jak čína..

Normálně si myslím že si z tady z toho někdo dělá prdel. Rozdím mezi 5ti stejnýma motorkama nenajde ani Čaroděj ze země Oz.

Takže Ti mladej dám radu. Vidíš ten rámeček co je vedle něj to tlačítko hledat ve fóru? Zkusil bych tam napsat něco ve smyslu ... Jakou si mám koupit mrdku a vyjede Ti tolik hloupých vláken jako je tohle.
Nebo potřebuješ orámovat to políčko růžově? Nebo už máš věk na to aby mohlo být i chlupatý ...?

Moje rada na závěr ... kup si SVčko, protože to je dvouválcová střela! Pokud potřebuješ ulovit kočičku na povození na vocásku, vem Horneta (já uspěl) ... a pokud jsi normální zdravej bílej člověk co umí číst a používat google ... určitě něco vybereš.

SuperSic58 píše: Když šestkovej naháč, tak jedině Suzuki GSR, pořádná kyvka, laufy pod sedlem, design, motor a brzdy z gsx-r ostatní se nechytaj, fz6 vedle toho vypadá jak čína..

Tak, ještě si zapomněl něco ve stylu Pepíka Sršně ...

Vole, to má kola jak hovado, jede to jak svině vole ... sice ne moc rychle ale pocitově to fakt letí jak chceš ... skvělý brzdy, sice moc nebrzděj, ale když za to vezmeš, alespoň Ti to nežere kotouče vole.

Hej Kooku, abys z toho Fejzra v tom ukrutnym nákonu nevypadl

Pertla píše: Hej Kooku, abys z toho Fejzra v tom ukrutnym nákonu nevypadl

Trochu mi připomíná toho borce co měl dva metry a na esvéčku dával kolínko i na rovince

Naposledy editováno 11.03.2013 23:06:39

TOLI. píše: Trochu mi připomíná toho borce co měl dva metry a na esvéčku dával kolínko i na rovince

Čím víc z toho vysedneš na co nejrovnější motorce vole, to je známka riderskillu vole. Tyhle fotky mě neskutečně baví vole

No neni to esvéčko ale rajdrskill je monstrozní
[img]

...na XJčku jsem najezdil 35tis, po třiapůli ukrutnej trhač asfaltu, po čase ti výkon začne trochu scházet - to ovšem u každé motorky.. ..zato je ale pohodlná i pro dva, nenáročná na údržbu (a to i finančně, pneu za babku,trocha toho oleje při výměně, moje babička rv.95 si nevzala navíc žádný), spotřeba 3,5-4,5 l/100km
...ZR 7 máme doma taky, mě na ní po 100 km bolej nohy , jinak se na ní jezdí dobře, v podstatě můžeš jezdit furt na pětku, řádit se na tom dá taky
...pak mám i FZS 600 -ten starej ošklivej hranatej, to je takovej univerzál, ať na poklidnou cestu do práce, tak i na polítání v italských passech, na kolegy s Varadery, Transalpy, V-Stromy a GS 1200 čekávám většinou nahoře u kafe

...a k tomu, jak je podřazování na čtyřválu při předjíždění opruz jak tu někdo napsal - kvůli tomu, abych motorku mohl řídit a ovládat jsem si tu první před 29 lety pořídil , dnešní zhýčkaná mládež to může snadno obejít třeba FJRkem s automatem, velkým skůtrem,či limuzínou s řidičem, na to patnáctky před školou třeba poletěj taky

_xy_> ten posledni odstavec nema chybu.

a ještě bych doporučil projít sitohle vlákno

motomiro píše: _xy_> ten posledni odstavec nema chybu.

Má, né všichni jsou udělaný z toho, že i při trochu svižné jízdě musí řadit jak zběsilý. Proč by vlastně si všichni kupovali motorky s větším objemem, když 600 vlastně stačí? Zvlášť choppery jsou úplně mimo, všichni by si měli koupit limo s řidičem jít bali 15ky

mam doma Horneta 600 i FZ6 N.. takže můžu poreferovat

jen ti asi řeknu, že žádnej naháč neni moc pohodlnej pro batužka

Horneta mam staršího, r.v.2001 takže s karbecem. oproti FZ6 N táhne víc odspoda, nominální výkon má taky v nižších otáčkach, nástup výkonu je kolem 5tis otáček..

fz6 N je zase ovladatelnější, i když váží obě 200kg, tak Fz6 N je podle mě snazší na manipulaci, pohodlnější pro spolujezdce ... ale aby jela musíš jí točit, výkon ti přichází až kolem 7 tis otáček. Taky Fz6 víc odpouští chyby ( to co jsem vybral na fz6, nevim nevim jestli bych dal s hornetem.)

Fz6 n ale líp vypadá, tvar nádrže ti dává pocit, že mezi nohama máš opravdovýho svalovce, zadek to má luxusní, ovšem když budes chtít ladáky, tak musíš zaplatit 2 laufy ( a že ladáky budeš chtít, protože s origo to má zvuk jak nasranej vysavač..)

výkonově je to skoro to samí, akorád yamahu musíš víc točit.. pro dva je 600stovka akorád, když chces tak ve dvou na tom 200 pojedeš

Naposledy editováno 12.03.2013 07:12:45

Nečetl jsem to celý, protože se jako obvykle plácaj blbosti. Moje zkušenosti: Jestli chceš jezdit hodně ve dvou rovnou vyřaď SV a Zeda. Horneta spíš starší(subjektivní dojmy mýho batůžka), ale ideál 900. Jinak je samozřejmě blbost že šestikilo je slabý na jízdu ve dvou. Na čem jezdím já vidíš v profilu. Ve dvou Alpy nebo jenom vícedenní výlety po ČR úplně v pohodě(+2 brašny). Uvažuju o větší kubatuře, ale rozhodně ne proto, že by se s tím nedalo předjíždět nebo jsme se na to nevlezli. Přeji šťastnou ruku u výběru.

Harry007> Tak to u ZR 7 ještě větší opruz. Vyčistit karburátory = uvolnit celý motor z uložení.

_xy_> Souhlas se ZR 7. Asi nejlepší na cestování ze všech uvedených 600. Nejezdil jsem jen SV. Druhé místo bych dal FZ6. B6 moc točení. Ale stejně to je jen "subjekt" dojem.