SVSkritek píše: SPEEDY21> . To jsem se nedocetl, to mne tak napadlo . Ze tim neco usetrili. Ale ta hmotnost je i v dnesni dobe slusna. Pak ty modely dost pribraly. I kdyz samozrejme je to pozadu s vykonem atd.

...no ty voe sorry teď sem na to čučel a fakt suchá hm, 168 kg ......kámoš jí měl a nepřipadla že by byla až tak ta váha ..... no lehčí jak moje RC no

.

Naposledy editováno 15.04.2012 11:58:21

e: nevěřím ničemu kde kyvku drží blok motoru [/quote]

má to nejaka faktická negativa?

MARIKK> Blbe se ten motor vyndava . Ale ja jsem nesikovnej



Naposledy editováno 15.04.2012 12:28:41

SVSkritek píše: MARIKK> Blbe se ten motor vyndava . Ale ja jsem nesikovnej

...ty voe kde totu mašinu rozebíráš ???? ...to je gutovej hnojník

SPEEDY21> Dobre, dal jsem foto z druhy strany . Ted uz je tam uklizeno

neznamyScooterD píše: Mirek12> s tim měly problémy litry,byla na to i svolávačka, 750 nee. Zrovna tu mám litra i 750, litr na půl, 750 v pohodě

750 rozpulil kamoš.. fakt jdede s tema rámama dopiče

SVSkritek> ....hele tos zahodil na Kořenově že jo ????

mirek> tak jako rozpůlit se dá cokoliv řekl bych napříč značkovým spektrem

SOUSEDRH9 píše: Bubrak ZX10R píše:
954 ma problemy s krkem rizeni, pridiraj se prostredni valce.

To mně teda zdůvodni, kdes přišel na to, že u Blada se přidírají prostřední válce a problémy s krkem řízení to mne také zajímá, kde jsi na tom byl

Čus Soused

cau, krk rizeni - to jsem cetl v clanku o 929RR na lpx.cz (coz uz neexistuje, ale mam to stazeny doma), kde byly prelozene 50tis km testy z casopisu Motorrad (tento z 18/2001), na konci clanku je poznamka, ze se vsechny krky rizeni u 954RR z 2002 musely vymenit v Nemecku, kdovi ale kde vsude se to nemenilo zejo, a ty valce se tu intenzivne probiraly na foru.

neznamyScooterD píše: mirek> tak jako rozpůlit se dá cokoliv řekl bych napříč značkovým spektrem

tak to urcite, ale zalezi kolik namahy je k tomu potreba, u Suzuki si stacilo i v blbym uhlu uprdnout

Bubrak ZX10R> jak jsem řekl u litru ano, u 750/600 ne. Schválně jsem si proběhl zahraniční nabídku a z 5ti bouranejch gsxr tohoto modelu 600/750 ani jedna prasklá. Našel jsem i litr s ok rámem, ale to je haluz Nicméně je to problém spousty motorek, GSR, FZ1, nová Z1000 je na tom prachbídně atd. Samozřejmě že rám na 954 je o něčem jinym, jenže to rám K4ky taky.

Bubrak ZX10R> Hele včera jsem potkal (tušim na R10 smer Ml. B.) Nakou kolobežku černou,mel naky číslo na boku,xenon me palil do xsichtu a jel jak podesranej sachs ješte se dvouma motorkama nevíš o tom neco?

DonyR1 píše: Bubrak ZX10R> Hele včera jsem potkal (tušim na R10 smer Ml. B.) Nakou kolobežku černou,mel naky číslo na boku,xenon me palil do xsichtu a jel jak podesranej sachs ješte se dvouma motorkama nevíš o tom neco?

DonyR1 píše: Bubrak ZX10R> Hele včera jsem potkal (tušim na R10 smer Ml. B.) Nakou kolobežku černou,mel naky číslo na boku,xenon me palil do xsichtu a jel jak podesranej sachs ješte se dvouma motorkama nevíš o tom neco?

Nevim, to sem asi zrovna spal.

hele, já ti rozumím
šel bych asi do cebra kvůli krouťáku v nízkých otáčkách. což budeš u naháče potřebovat. nějaký max výkon a rychlost už nebudou podstatné
já jsem chtěl taky něco podobného, ale koukal jsem spíš po k3 litru. no nakonec mám milunu

750 K5 jednoznačně