globalmoto_kveten
Přidat reklamu
Téma: Zmasakrovanej chladič
 
23.2.2007 v 19:39
Zdravim - Mám Suzuki Rm 250 r.v. 95, přez zimu sem dělal repas motoru a taky vodní pumpy a ukázalo se že mi teče levej chladič. Zalepit nejde a svařit prej taky ne. Poraďte co s tim, popřípadě kde bych sehnal jinej (co by nestál 6-8 tis), protože peníze pomalu doucházej.
Předchozí
1 2
Následující

(reakce na) Zmasakrovanej chladič

23.4.2007 v 22:25 | Nahoru | #31

Jezi píše: Zd. > Díky, ale nejsem si úplně jistej jestli by to na tu mojí mrchu šlo chytnout . moc šroubů navíc tam neni (spíš teda jako žádný). A nevim jak by se na to tvářily plasty.

Snad to už konečně za něco vyměnim a nebudu muset takovýhle věci řešit


Normálně se to udělá dokola chladiče, kde je trubka, tak tam se uhne (obrousí se rám s patřičnou vůlí) a přidělá se to na úchyty chladiče na rámu. Ten chladič je vlastně tím rámem obalený. Jen se použijí delší šrouby. Spojlery na chladič uhnou, jsou plastové :D . Trošku pak nesedí spojler k nádrži, ale co chceš? Při každém upadnutí trnout, nemám-li z chladiče rohlík a nebo perfektní spáry u nádrže?
Mělo by to jít na každou motorku.

Zmasakrovanej chladič

23.4.2007 v 22:38 | Nahoru | #32
koukal sem na to - bylo to to první co mě napadlo - jenže v rámu je hodně málo masa a i kdyř bycch to obehnal, tak se to na 90 % trhne z těch šroubů - teď to drří a to lepidlo je s nějakou příměsí takře je to neskutečně tvrdý - flexa docela načíká (sem brousil takový ty vostrý kápance co tam zůstaly) tak to snad něco vydrží - jinak padám hodně málo (za poslední dva roky asi 3x 4x ale samí dětský :D ) vůbec nevim jak to ten umělec předemnou dokázal.

Stejně jak už sem psal asi to za něco vyměnim - už mi to spravování nebaví
V sobotu se mám sejít s jenim člověkem co už jezdí suzuki snad 20 let a bude tam mít mechanika, tak se na to kouknou (řeknou co je na hraně, něco seštelujou )a uvidim co dál

Zmasakrovanej chladič

23.4.2007 v 23:13 | Nahoru | #33
Když to dostane pořádnou ránu zepředu, bude to v pytli tak jak tak. Ale rám spolehlivě chrání chladič z boku a většina motocyklových chladičů jsou takto poškozené, promáčklé od spojleru směrem k nádrži. V extrému se krajní lamely uvolní z komor a chladič teče, nebo povolí spoj komory na vnějším okraji. Netěsnost může vzniknout i na straně u rámu, když celý chladič je k němu přiražen. Viděl sem i díru uprostřed od stromku, ale i stím se dá dojet. Na jeden chladič :) .

1 reakcí na tento příspěvek Zmasakrovanej chladič

23.4.2007 v 23:22 | Nahoru | #34
no tak já to mám po nějakým kouzelníkovi *no* ten chladič je netknutej a jakoby odtrženej od motorky jako když ho che někdo sundat ale nevyšrobuje uchyt z rámu :marod: prostě nechápu celkově je na tej motorce par zajímavejch věcí - třeba levej přední tlumič má prasklou vnitční trupku - jako když tam někdo nalil vodu a nechal jí zmrznout - kluk co mi to dělal tvrdil že nic podobnýho v životě neviděl

Zmasakrovanej chladič

23.4.2007 v 23:28 | Nahoru | #35
Třeba na tlumiči přehnal kompresní útlum a hépl z meze, vím já?! Třebas Ti to řekne ten Suzuki mág. Pokud by to bylo možné, máš další zkušenost, co nedělat. Takto urvaný chladič měl kamarád - liskl sebů a spojlerem vyoral krtka :D . Aj s mladýma.

(reakce na) Zmasakrovanej chladič

23.4.2007 v 23:32 | Nahoru | #36
:D jinak nevim kouknu co ten "Suzuki mág" poví ale když tak na to kouknu co jezdim tak stejnej čas spravuju - a to nepočítam údržbu - to přece není normální :marod: jo jinak kopresní útlum ? - vůbec nemám páru co to je :lol:

1 reakcí na tento příspěvek Zmasakrovanej chladič

23.4.2007 v 23:37 | Nahoru | #37
Jo když už sme u toho - nevim jak, ale podařilo se mi vytrhnout čep předního kola, říznul sem do nej závit a posichroval to šroubem z druhý strany, ale furt se mi tam něco mele - jako by to nestačilo nebo nevim - ložiska mam tak na hodínku, hodinku a půl

1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Zmasakrovanej chladič

24.4.2007 v 03:12 | Nahoru | #38
vendamotorkar>>
mas problem!?

1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Zmasakrovanej chladič

24.4.2007 v 08:22 | Nahoru | #39
borrowsky©®>Néééé jen konstatuji, že tady jsi podle všeho asi nejchytřejší uživatel :lol: :lol: :lol:

Zmasakrovanej chladič

24.4.2007 v 09:42 | Nahoru | #40
Ted se musim borrowskyho zastat - v tomhle příspěvku mluvil k věci - v čem je problém ?

Zmasakrovanej chladič

24.4.2007 v 10:22 | Nahoru | #41
zpatky k tematu - zkousel nekdo letovat hlinik s pouzitim tech pajecich vodicek ?

Zmasakrovanej chladič

24.4.2007 v 10:38 | Nahoru | #42
No hliník ještě ne - mám strach z toho chladnutí (hliník dobře vede teplo, takže te cín po něm moc neteče a normální pájkou se nedá do ouzkejch mezer dostat), ale musim říct že "vodičky" fungujou - o víkendu sem pájel pár lakovanejch drátů a docela neštěstíčko - vopálit to nešlo vobrousit to nešlo, tak sem nakonec vzal "vodičku" (no vodičku kyselinu chlorovodíkovou) a paráda - výborná práce

(reakce na) Zmasakrovanej chladič

24.4.2007 v 21:02 | Nahoru | #43
Jezi>>
Kolo, ať přední či zadní, musí být vlastně oskou sevřené. V kole jsou ložiska a mezi nima v náboji musí být rozpěrka.
Přední kolo je vlastně oskou přitažené k jedné šavli, ve druhé bývá oska sevřena šroubem. Kolo se při montáži vloží mezi vidlice, strčí se tam oska a utáhne. Pak se vidlice párkrát propéruje a pak se dotáhne svěrný spoj na té jedné vidli. Tak. Pokud se to mele jak kravský ocas, je někde chyba.

1 reakcí na tento příspěvek Zmasakrovanej chladič

24.4.2007 v 21:39 | Nahoru | #44
JJ - ta strana ke kterej se to stahuje (leva - s kotoucem ) se mi vytrhla, vysypalo se mi tam ložisko a jak potom popraskaly ty klece tak se rozemlel střed , rozpěra i ty vymezováky venku. Střed sem vzal na frézu a srovnal (aby tam byly ostrý hrany jako origo) -) ložiska se musely podložit podložkama a do toho čepu sem hodil šroub aby to šlo k tej levej straně stáhnout, ale furt se ty nový ložiska sypou a nevim už proč. *no*

1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Zmasakrovanej chladič

25.4.2007 v 04:03 | Nahoru | #45
vendamotorkar>>
konecne pochopujes..

1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Zmasakrovanej chladič

25.4.2007 v 07:20 | Nahoru | #46
borrowsky©®>Každej jak se cejtí :D

(reakce na) Zmasakrovanej chladič

25.4.2007 v 08:39 | Nahoru | #47
Jezi>>
To by chtělo vidět, diagnóza na dálu je nanic.
V náboji musí byt jen JEDNO ložisko upevněné z obou stran-jedna strana ložiska doražena do zahloubení náboje a z druhé strany téhož ložiska by měla být ségrovka. Mezi ložiskama musí být rozpěrka a to druhé ložisko by mělo mít v osazení náboje možnost axiálního posuvu. Axiální síly přenáší pouze jedno ložisko.

1 reakcí na tento příspěvek Zmasakrovanej chladič

25.4.2007 v 11:18 | Nahoru | #48
tam by moch bejt možná problém já mám na náboji (teda jestli je tim myšleno střed kola) vůly asi 0,06 mm což je spíš nic - koukal sem po internetu, že nějaká možnost posuvu by tam měla bejt, ale nevim kolik protože když tam necham 0,5 cm tam mi o tuhle vzdálenost bude "plavt" přední kolo ze strany na stranu a to asi taky není úplně košér

(reakce na) Zmasakrovanej chladič

25.4.2007 v 21:46 | Nahoru | #49
Jezi>>
Najdi si někde v literatuře řez nábojem předního kola, od dob Péráka se v uložení kol prakticky nic nezměnilo. Chvilku na to hleď a uvidíš, že na to dojdeš, jak to má být. Nebo Ti to vysvětlí Suzuki Mág. Pokud si nebudeš jistý, že ta montáž je bez chyb, raději se poraď s ním. Abys neudělal víc škody jak užitku. Škoda, že to máš ke mě z ruky :( .

1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Zmasakrovanej chladič

26.4.2007 v 04:02 | Nahoru | #50
vendamotorkar>> http://sweb.cz/pepa...hasaliksemadobre.gif
<img rel="lightbox[galerie]" src="http://sweb.cz/pepasadra/klub/hasaliksemadobre.gif" alt="" title="">

(reakce na) Zmasakrovanej chladič

26.4.2007 v 07:44 | Nahoru | #51
borrowsky©®>To umí napsat každej.Já se bavím taky těma tvýma argumentama! A hlavně tvojí vyrtualní motorkou co má spotřebu 1l na 1000mil. Jsi prostě vůl a asi to tak už zůstane.Zapínám ignorování na tebe. Tak se měj stále tak fajn jak píšeš!!!Pa Pa ty můj úžasný borrowsky©® :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: *yes*
Předchozí
1 2
Následující
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.

TOPlist