Mám chytrou italskou mrdku,která je vypíná sama

hudec píše: Mám chytrou italskou mrdku,která je vypíná sama

Včetně motoru, co?

Ono je to k vzteku obojí,někdo zapomíná vypnout,mně se vypíná sám,ale někdy se mi stane,že chci odbočit a UŽ neblikám.Taky o hubu. Když u někoho vidím,že má při jízdě zapomenutý blinkr tak mu ukážu rukou,že bilká.

Enthropy píše: Včetně motoru, co?

zatím ne,je v záruce

uz se mi to nestava..na kawe obcas..proto sem si jednou za cas zmacknul blinkry pro vypnuti pro jistotu

občas se nudím a mačkám ten cuplík pro vypnutí. A tak nějak ho mačkám po každé zatáčce

b0b4n píše: I můj (jak se tu často píše "křáp") Haryk má polohové a rychlostní čidlo na vypínání blinkrů. A to je to r.v. 2005.
To ty vaše přetechnizovaná děla nemají?

Gratuluji, jako zakladatel tohoto tématu ti uděluji medaili za nejvíce nejméně výživný příspěvek k dané problematice

ano M695 je velmi přetechnizované dělo
tak si přestaň honit triko Harykem na kterýho ti tady nikdo nesahá.

..a dotaz na ty ostatní kterým se vypíná samo..výstižná otázka:
jak je to u který motky udělaný?

b0b4n>

---> také souhlasím s tím, že "elektrika" navíc je jenm další zdroj potíží.

... OM

Když se mi odráží slunko od budíků, promáčknu pokaždý tlačítko. Když se mi neodráží tak vidím kontrolku. To mačkání je praktický, laciný. Dost nedání přednosti je kvůli tomu že člověk bliká a jede rovně.

když neumíš vypínat blinkry, tak to zkus po staru

Yura> zdar,když můžu,tak sedím a jedu,mmch.v sobotu jsem dal 270km,jen tak pohoda,byl jsem se juknout na hradu Kámen u Pacova,byla tam výstava řemenových kol-docela hezké stroje

tomik.cesko píše: když neumíš vypínat blinkry, tak to zkus po staru

Vyhrožování a skopávání se tu už někde řešilo ne?

b0b4n píše: Vyhrožování a skopávání se tu už někde řešilo ne?

Jojo, předevčírem se skopávalo

Já osobně, když proti mě jede nějaká plechovka bez světel tak podle toho, jak to s stíhám buď snažím poblikem a vypnutím-zapnutím světel naznačit, že jako "vole rozsviť" nebo to nestíhám a automaticky kontroluju jestli mám zaplé světla já pohmatem na vypínač :P v tom promáčknu i blinkry no, zatím si to nějak hlídám, při jízdě ve skupině předjedu a naznačím, že bliká ať to vypne :P

highsider píše: Gratuluji, jako zakladatel tohoto tématu ti uděluji medaili za nejvíce nejméně výživný příspěvek k dané problematice

ano M695 je velmi přetechnizované dělo
tak si přestaň honit triko Harykem na kterýho ti tady nikdo nesahá.

..a dotaz na ty ostatní kterým se vypíná samo..výstižná otázka:
jak je to u který motky udělaný?

Klaním se před Tvou moudrostí a schopností odhalit opravdovou výživnost reakcí přispěvovatelů.
Pardon, nevěděl jsem že máš alergii na Haryky. Tak si tam tedy dej nějakou doporučovanou "oldschůl páčku" nebo zvukovou signalizaci.

Pokud z mého příspěvku nebylo jasné, že se to dá řešit přes náklonové čidlo a rozdílem rychlostí u tachometru (což je odpověď na Tvoji otázku jak je to u který motky udělaný) omlouvám se. Příště se pokusím to napsat nekonfliktně a víc blbuvzdorně.

Edit: Použití a zapojení polohového (náklonového) čidla a rychlostního čidla se dá vygooglit. Nákup součástek je bratru za pár korun.

Naposledy editováno 21.07.2011 00:07:10

Mám na TTR připojený paralelně k blinkrům pípák z GM za cca 48,-Kč. Pípá to sice slabě, ale naprostou většinou, jsem nechával blinkr puštěný po dlouhém stání na křižovatce a při rozjezdu to slyšet je... ve 120kmh už nic...

Mám tak o 80% míň zbytečně puštěnej blinkr.

[quote=b0b4n]Klaním se před Tvou moudrostí a schopností odhalit opravdovou výživnost reakcí přispěvovatelů.
Pardon, nevěděl jsem že máš alergii na Haryky. Tak si tam tedy dej nějakou doporučovanou "oldschůl páčku" nebo zvukovou signalizaci.

Pokud z mého příspěvku nebylo jasné, že se to dá řešit přes náklonové čidlo a rozdílem rychlostí u tachometru (což je odpověď na Tvoji otázku jak je to u který motky udělaný) omlouvám se. Příště se pokusím to napsat nekonfliktně a víc blbuvzdorně.

Tvoje omluva se přijímá i přes stálý pocit tvé ukřivděnosti, kdy ti někdo pomluvil HD což nemůžeš stále přenést přes své motosrdce. (osobně proti Hurlejům nemám ani p.r.d.)

Spíš jsem čekal, méně obecnou odpověď (pro tebe tedy asi "blbuvzdornou")..

Takže bych se ještě jednou rád zeptal vás všech: jak to funguje?
příklad:

v kilu zapnu blinkr, že budu předjíždět
čidlo čeká na "náklon" a pak se třeba po x vteřinách vypne, bo co?
tím že jedu rychle tak čeká asi na náklon menší něž ve městě, kde by to zase dělalo pořád..

Funguje to takhle nějak?

My co mame chytry prerusovac, tak to neresime

Moje stará Yamaha XV500 měla mít nějakou vychytávku, která po určitém čase a nebo ujetých metrech (myslím, že asi po stovce) měla blinkr sama vypnout... Akorát mi to na tom asi nefungovalo! Jinak s tím ale nemám problém!

Většinou totiž opravdu nezapomínám vypnout blinkr...

Naposledy editováno 21.07.2011 12:08:20

b0b4n>Ahoj hele já vůbec proti HD nic nemám, možná bych některej model i skousnul v garáži, nicméně pár lidiček jezdící na HD kolem sebe mám a že by ten motor, čistě mechanickej byl nějakej bezporuchovej držák, se taky teda říct nedá

Dedek new: to se dá běžně koupit a jen zapojit plug and play nebo jak?

Naposledy editováno 21.07.2011 12:23:16

Funkce náklonového čidla:
Stojíš na světlech nebo chystáš ostřejší manévr v jízdě.
Zapneš blinkr - provedeš odbočení nebo vybočení čidlo zaznamená náklon - odbočíš a ukončíš manévr - čidlo zaznamená kolmou polohu - následuje několikavteřinový deelay (3-5s) - blinkr se vypne.
Záleží ale jak velký náklon je pro aktivaci čidla nastaven.
Pokud jedeš do zatáčky pomalu a téměř kolmo (chodci na přechodu apod.), blinkr vypne spíš rychlostní čidlo při rozjezdu než náklonové.

Funkce rychlostního čidla:
Předjíždíš menším náklonem a náklonové čidlo se nechytá.
Zapneš blinkr (čidlo si zapamatuje rychlost při zapnutí) - zrychlíš a začneš předjíždět - při dosažení určitého rozdílu v rychlosti (směrem nahoru) o předem nastavenou hodnotu se blinkr vypne.

Čidla fungují spolu, blinkr vypíná čidlo dle situace ktará nastane dříve.

Má to svoje mouchy.
Když jedeš po čáře a předjíždíš auto po autě, nemusí se chytnout náklonové čidlo. A když ubereš plyn před dosažením rychlostního rozdílu, tak se nechytne ani rychlostní čidlo. V tomhle případě předjíždění ale dlouho vyhozená levá směrovka nevadí.

Ale ani tenhle systém není dokonalý. Spíš eliminuje počet situací kdy ti zůstane blinkr viset.

b0b4n: To už mi přijde lepší a spolehlivější ten Yamaha systém, kdy se blinkr automaticky vypne po ujetí určité vzdálenosti (pár set metrů). Na zapomenuté blinkry to stačí a kdo nezapomene, vypne to dřív ručně. A je úplně fuk, jak se motorka naklání nebo jak akceleruje a brzdí.

1100Virago píše: b0b4n: To už mi přijde lepší a spolehlivější ten Yamaha systém, kdy se blinkr automaticky vypne po ujetí určité vzdálenosti (pár set metrů). Na zapomenuté blinkry to stačí a kdo nezapomene, vypne to dřív ručně. A je úplně fuk, jak se motorka naklání nebo jak akceleruje a brzdí.

Vázání na vzdálenost je na pikachu u předjíždění a u pomalého popojíždění ve městě. Takhle to podle mě u Yamahy nefunguje. Nemělo by to smysl. Podle mě je tam ještě něco co nebylo popsáno.

Edit: ale kdo ví, tu mašinu neznám. Jen mi to přijde nelogické omezit to na ujetou vzdálenost nebo na čas.

Naposledy editováno 21.07.2011 14:07:43

Si stěžujte, vám tam aspoň něco bliká Ale po tom, co jsem hodil na síma LEDky i s el.přerušovačem, tak ta žárovka prostě nebliká Sice většinou prst nechávam na tom přepínači a hned vypínam, ale občas po křižovatce zapomenu.

b0b4n: Proč by vázání na vzdálenost mělo být na pikachu při předjíždění a pomalém popojíždění? Na rozdíl od snímání rychlosti nebo náklonu funguje stoprocentně spolehlivě.
A přesně tak to funguje - v tachometru je čidlo, které generuje impulsy, dané ujetou vzdáleností. Až jich přerušovač napočítá předepsaný počet, vypne se. Jednoduché, účinné. A komu se to nelíbí, tomu stačí odpojit jeden drátek.

tomik.cesko> Až na to, že tohle jsou obrázky na upozornění na díru na silnici či jiné nebezpečí na silnici při jízdě v koloně...

1100Virago píše: b0b4n: Proč by vázání na vzdálenost mělo být na pikachu při předjíždění a pomalém popojíždění? Na rozdíl od snímání rychlosti nebo náklonu funguje stoprocentně spolehlivě.
A přesně tak to funguje - v tachometru je čidlo, které generuje impulsy, dané ujetou vzdáleností. Až jich přerušovač napočítá předepsaný počet, vypne se. Jednoduché, účinné. A komu se to nelíbí, tomu stačí odpojit jeden drátek.

OK, dejme si příklad předjíždění. Budeš se snažit předjíždět a vyhodíš blinkr. Pak ale zjistíš, že máš v protisměru auto tak se zařadíš zpět. Než auto projede, ujedeš nějakou vzdálenost a uplyne nějaký čas. A ty budeš muset nejspíš zase mačkat blinkr pro předjíždění.
Nebo zjistíš že někdo předjíždí tebe případně že začal předjíždět někdo před tebou.
Já radši začnu blikat a pak se o to nestarám. To se raději budu soustředit na xichty plechovkářů jestli mi tam náhodou nechce někdo vlítnout a na provoz kolem.
A osobně když jedu a blinkr se mi při delším předjíždění nebo na dálnici v levém pruhu vypne, zapnu ho znovu. Přeci jen je to další světýlko které okolí vidí a které na tebe upozorní.

A teď k popojíždění. Občas máš blízko u sebe dvě křižovatky (např. v Praze je jich jako sr*ček). V jedné se zařadíš doleva a blikáš na odbočení. Hned za rohem máš ale další kde hodláš jet rovně. Jelikož ale byla druhá křižovatka do 100 metrů od první, budeš muset blinkr vypnout ručně, jinak bys blikal při jízdě v přímém směru.

Je to Tvůj názor a já ti ho neberu. Můj názor je ten, že náklonové a rychlostní čidlo jsou lepší než časové a vzdálenostní. Než to, raději to budu dělat ručně. Stejně se to za chvíli zautomatizuje a budeš to dělat nevědomky jako v autě.

Takže každému co jeho jest.

b0b4n: U toho předjíždění máš při zařazení stejně dát pravý blinkr a při opakovaném pokusu znovu levý. Pokud necháváš běžet levý celou dobu, než konečně začneš doopravdy předjíždět, tak to není dobrý způsob, jak dávat najevo úmysl. Naopak to může budit dojem zapomenutého blinkru a začne tě předjíždět někdo, kdo si to myslí, načež dojde ke krizovce.
Navíc - pokud začneš na HD akcelerovat, tak to čidlo zareaguje vypnutím, ne? Takže si ten blinkr žije vlastním životem.
U křižovatek vzniká spíš jiný problém, a to když potřebuješ dvakrát po sobě v krátkém úseku odbočit na stejnou stranu. Tam hrozí, že se ti blinkr při správné vzdálenosti vypne zrovna před druhou odbočkou. Ale protože to má řešit zapomenutý blinkr, tak prostě před druhou odbočkou blikání znovu potvrdíš spínačem na řídítkách.
Naopak, náklonové a akcelerační čidlo automatické vypnutí ve městě nemusí vyřešit vůbec, protože odbočování na křižovatkách se v koloně často děje s minimálním náklonem a akcelerovat ve šňůře aut taky moc nejde.
Ale ono je to asi záležitost zvyku. Nejlepší je naučit se blinkry si hlídat a nespoléhat na žádné technické berličky. Ono se to při přesednutí na jinou motorku může vymstít.

1100Virago píše: Ale ono je to asi záležitost zvyku. Nejlepší je naučit se blinkry si hlídat a nespoléhat na žádné technické berličky. Ono se to při přesednutí na jinou motorku může vymstít.

Souhlas.

dareckov píše: občas se nudím a mačkám ten cuplík pro vypnutí. A tak nějak ho mačkám po každé zatáčce

Delam UPLNE to same... Skoro je to uz na Chocholouška
A v aute zase neustale zkousim, jestli neni zatazena rucni. Holt kazdy ma nejake "konicky". Kazdopadne zapomenuty blinkr je pro mne neznamy pojem.

Kup si BMW tam uz na to prisli,vypina se to samo,kdyz jedes vic jak 50km/h