Matess727x > tak mě nevadí že mám dvácu , spíš sem moc spokojenej ve svejch letech.....ale doma máme XT 600E... závažííčka sundaný !! a beze změn

BlueEagle píše: Matess727x > tak mě nevadí že mám dvácu , spíš sem moc spokojenej ve svejch letech.....ale doma máme XT 600E... závažííčka sundaný !! a beze změn

...tam to ale hlavně poznáš po nějakých třebas 150 kilákách.

ahááá...tak to vyzkoušený nemám .. XT 600 mám jen tak na líítání okolo vesnice protože na to nemám VŮŮDČÍÍ LIST

Naposledy editováno 26.02.2011 22:10:50

Originální dvojdílné plastové chrániče na tenerku mají integrované závaží, stojí ale pár kaček a za dalších pár kaček si k nim jako třetí díl musíš koupit spojlery.
Nevýhoda je, že při prvním nešikovném pádu s poměrně velkou měrou pravděpodobnosti zlomíš přední díl a koupit se dá jenom celá sada.
Pokud si je ale nezlomíš, tak jejich boční docela masivní část velice usnadňuje zvedání a celkovou manipulaci s motorkou.
Přemýšlel jsem, že bych je vyměnil za ty od touratechu, které vypadají mnohem líp, právě ale ta možnost chytit řídítka za kus něčenho masivního mi docela vyhovuje a tak u nich i zůstanu.

No tak já to mám dělané přímo v Yamaze a mám to stejné jako TTrs a určitě bych tam ty závažíčka nechal.

Petr-RSV> Co se výztuh týče - jde mi o moje ruce, ne o motorku ;o). Sice rád neuvidím, jak to praská a podobně, ale raději motka než já. Takže důvod, proč chci s výztuhou je jasný - jen k vůli bezpečnosti .

JMCH píše: zdarec já mám tyhleblastry ,ty jsou i se závažíčkem a ma jtam i na yamahu

Na Yamahau mají, ale na Tenerku :( ... to je myslím trošku jiné :( ... Zkusím tam napsat, díky za typ

TTrs> A co za blastery tam máš? To jsi roztahoval a nahříval, nebo je to jen posunuté na řidítkách, aby ti to tam dosáhlo?

Breakpain píše: TTrs> A co za blastery tam máš? To jsi roztahoval a nahříval, nebo je to jen posunuté na řidítkách, aby ti to tam dosáhlo?

Koupil jsem ji uz s tema zavazima i bastrama, oboje bylo original Yamaha. Ale jinak ty bastry jsou normalni Acerbis Rally Pro, jen maji jiny napis.

TTrs píše: Koupil jsem ji uz s tema zavazima i bastrama, oboje bylo original Yamaha. Ale jinak ty bastry jsou normalni Acerbis Rally Pro, jen maji jiny napis.

Jo,jsou to Acerbis jen na nich je z venku Yamaha.Mě to zadělávali přímo v Yamaze a úplně stejně jako to máš ty.Nikdy žádný problém

vencaxt> A mně v Yamaze řekli, že závažíčka musí ven

Breakpain> Nevim jak vypada cely prislusenstvi k original bastrum od Yamahy, ale k montazi pres original zavazi jsou treba takovy specialni podlozky. Na jedne strane vystupek (pero), co zapada do drazky bastru a na druhe strane je pak nakruzek do zavazi. Pokud je v Yamaze nemaji, tak to opravdu nejde namontovat. Teda samozrejme jde, ale je to prasarna.

To Yamaha reseni ma ale jednu nevyhodu. Puvodni Acerbis koncepce je takova, ze baster drzi proti pootoceni na riditku jednak objimkou a pak ocelovou hmozdinkou v riditku, na ktere je prave to pero do drazky. Ty Yamahacky maji sice na te podlozce taky drazku, ale do zavazi jde pak uz jen nakruzek, ve kterem se to muze volne tocit. Drzi to jen stahnuty sestkou sroubem, takze je to pojisteny vicemene jen axialne. Ale na XT je to asi jedno, tak fotka co jsem posilal je po odlozeni, kdy se strihnul doraz na brejlich a bastry to relativne ustaly, ani packa se nezlomila.

si kup tlumic rizeni a zavazicka muzes dat do pryc

Uvalak píše: si kup tlumic rizeni a zavazicka muzes dat do pryc

...zapoměl jsi dodat,..."jestli má volných tak 4-10 kolíků", tak je to dobrej nápad.

Bral bych tlumič řízení na KTM, ale nemám zrovna 10 ticek na rozprach.

Naposledy editováno 28.02.2011 12:26:36

Matess727x>
A výsledek není jistý, protože tlumič řízení není navržen proto, aby tlumil vibrace od motoru

Petr-RSV píše: Matess727x>
A výsledek není jistý, protože tlumič řízení není navržen proto, aby tlumil vibrace od motoru

...to netuším,...myslel jsem, že to má Uvalák nějak vyzkoušený.Na svém EseLéru jsem hodně laboroval se závažíčkama a řidítkama,....ale chvění jsem po různém testování a zkoušení eliminoval skoro na nulu.Ale závažíčka mám bytelný těžký,...z pořádnýho matroše.

Matess727x>
To znám, taky jsem to na Tenere různě zkoušel a nakonec jsem tam nechal závažíčka i bustery od Touratechu. Je to takový kompromis, sice to netlumí na 100%, ale taky neváží X kilo jako ty origo.
No a ten tlumič právě na současné motorce mám a neřekl bych, že to má jakýkoliv vliv na vibrace do řídítek (zkrátka jakoby tam nebyl).

tlumic rizeni na vibrace nebude mit vliv, vibrace v riditkach od motoru jsou o takove amplitude ze to tlumic nepobere.. jsou srovnatelne s ruznejma vulema v uchyceni tlumice atd...

Petr-RSV píše: Matess727x>
A výsledek není jistý, protože tlumič řízení není navržen proto, aby tlumil vibrace od motoru

no na vibrace od motoru jsem nemyslel, kdybych to resil, tak nemam dvoutakta a jednovalcovou 450 a koupim si nejakej japonskej vysavac o kterym ani nebudu vedet, ze se toci tlumic rizeni spis funguje proti tomu aby se ti rozhazeli riditka nekontrolovane od pantu k pantu, napr. kdyz se jede nejak cesta s kamenama nebo dirama rychlosti 100+, tam kdyz clovek neco spatne trefi, tak tlumic hodne zachrani a i pri normalni jizde pomaha a cloveka tolik neunavuje.

Uvalak>
No právě, ale tento problém se tu přece neřeší

Petr-RSV> tak od ceho mam ruce ne, prece to nemuze hazet takovym stylem, aby se to nedalo udrzet pokud bych jezdil palici, tak tam dam tlumic a kdyz na pohodu, tak si koupim nejakej uhlazenejsi stroj ale na tomhle XTcku jsem nejel, tak nemuzu soudit jak hrozny ma vibrace

Uvalak píše: no na vibrace od motoru jsem nemyslel, kdybych to resil, tak nemam dvoutakta a jednovalcovou 450 a koupim si nejakej japonskej vysavac o kterym ani nebudu vedet, ze se toci tlumic rizeni spis funguje proti tomu aby se ti rozhazeli riditka nekontrolovane od pantu k pantu, napr. kdyz se jede nejak cesta s kamenama nebo dirama rychlosti 100+, tam kdyz clovek neco spatne trefi, tak tlumic hodne zachrani a i pri normalni jizde pomaha a cloveka tolik neunavuje.

akorat pro tenhle pripad ty zavazicka nebudou konstruovany, samo maji vliv, jako kazda hmotnost v takovehle kmitajici soustave hejbou s vlastni freq. ale myslim ze s jejich hmotnosti nebudou na kmitani riditek mit rozeznatelnej vliv ..

Uvalak>
On to má v motardu, takže bude jezdit silnici a přepokládám ve vyšších otáčkách, protože je to jen pětikvalt. Bez závažíček je to na XT dost nepříjemné, hlavně pokud má člověk trochu cestovní ambice a chystá se jezdít vzdálenosti ve stovkách km (ne jen okolo komína a do práce).

Uvalak: no jde o 2 veci.. vibrace od motoru a tam proste po case ruce brni at mas ruce jaky chces...

co se tyka rozkmitani riditek tak to da se rict taky neudrzis, kdyz se to snazis krotit tak to spis svym zpomalenym impulsem jeste rozkmitavas... vzhledem k tomu ze jsem nekolik let jezdil na TL bez tlumice tak vim o cem mluvim

assassin> to mas asi recht, ja se na to dival z toho endurovy hlediska a hned jsem myslel spis na rozhazeni, nez na naky kmitani od motoru zadnou moto se zavazickma jsem nemel, tak nevim jak jsou znat

No hoši ... nakonec jsem udělal "chybu" ... koupil jsem Acerbis :( ...

Jenže, ta hmoždinka, co jde dovnitř do řidítka je dlouhá :( ... vejde se tam originální závažíčko, které má tu hmoždinku kratší ... Problém je, že řidítko má uvnitř pak jakousi trubku, která funguje ajako zarážka - a to těžko dostanu ven :( ... kdyby ano, mám po problému. Nevím, jestli je to výztuha řidítek, aby toho víc vydrželo, nebo je tam jen něco natlačeného a šlo by to zatlouct dovnitř nebo vytáhnout? ... netušíte?

A já teď stojím před problémem ... Budu muset tu hmoždinku uříznout a obrousit zevnitř - protože tam byl sklon (je to dobře vidět tady ), aby to do sebe hezky zajelo - kdo zná ví o čem mluvím. Uříznout bych to asi ještě nějak zvládnul, ale zbrousit nemám čím :( ...
A ještě jedna věc - je tam podložka mezi řidítko a konec té hmoždinky - aby ten blastr nebyl přímo na řidítku ... potřeboval bych širší, ale nikde jsem nenašel omg :( ...

Tady jsou fotky

Hmoždinka sama o sobě má asi 52mm (co by se dalo dát do řidítka). Odhadem jsem změřil, že tak o 20mm je třeba zkrátit.

Podlokžka mezi řidítko a blaster má 4mm (já bych potřeboval tak 6mm). Tady na fotce mám dány obě podložky na jedné hmoždince - to aby jste nežili v omylu že je jedna je ze dvou částí .

Takže v řidítku je oficiálně 52mm hmoždinky - 4mm (podložka) = 48mm v řidítku asi. Já po mé úpravě - zkrácení o 20mm a zvětšení podložky o 2mm budu mít v řidítku teoreticky 26mm. Bude to stačit? Já bych řekl, že snad ano. Nepočítám samozřejmě tu čepičku na konci, která to roztahuje při dotahování.

1) Víte někdo o lepším řešení než zkracovat a dávat 6mm podložku (jestli je způsob, jak se zbavit té zarážky co je v řidítkách ... ) ??

2) Pokud dojde na zkracování, broušení a potřeba sehnat ideálně novou - 6mm dlouhou podložku ... Byl by tu někdo z Prahy, kdo by mi s tím pomohl - zaplatím .

Naposledy editováno 09.04.2011 22:21:49

Tak jsem zjistil - že problém je v motardu ...

R ková verze - enduro nemá uvnitř řidítek závažíčka => tím pádem ani nemá zavařená řidítka ... Což je můj problém. X ko má závažička a k vůli nim se ještě kousek za závažíčky vaří řidítka ... a proto tam nestrčím hmoždinku. V Razzu, kde jsem je koupil mi poradily jinou značku a naštěstí mi je vezmou zpět, čehož si cením ...

Takže musím hledat dál ... ale teď si nejsem jistý, jestli tam nějaké dostanu, když to mám zavařené, což většina lidí zde vůbec nemá (