pokud se ti libi choppery (asi jakoze jo, kdyz sis vybral Shadow), tak bych volil bud vetsi Shadow 600, Virago 535 (nebo 750) Intruder 800, Marauder 800 a podobny stroje stredni kategorie..

na druhou stranu, znam chlapa co jezdi na Shadow 125 uz nejakou dobu, je mu 47 let, a asi ho to proste musi bavit, pac co vim tak je s tim "prditkem" naprosto spokojeny
takze pokud myslis ze dvacka ti bude stacit (zadny zavratni zrychleni, cestovni rychlost okolo 90kmh, maximalka okolo 110), tak do ni klidne bez, Shadow je opravdu hezka, a taky je levna na udrzbu a provoz

Cosmogagy: Já bych neřekl, že mu jde vyloženě o čopra. Prvně napsal toto,..." Mám v plánu si pořídit motorku, která bude složit hlavně na jaždění do práce a občasné výlety do okolí".Každej trochu rozumnej motorkář si na dojíždění do práce nebude pořizovat čopra ne?Alespoň já mám ten dojem,...že je to motorka k jiným ůčelům.Na dojíždění do práce a kolem komína,....já osobně bych volil nějaké nenáročné kolem 600 kubíkové levné enduro.

Přikláním se k XJ600, GS500, CB500, ER-5.

Matess727x píše: Cosmogagy: Já bych neřekl, že mu jde vyloženě o čopra. Prvně napsal toto,..." Mám v plánu si pořídit motorku, která bude složit hlavně na jaždění do práce a občasné výlety do okolí".Každej trochu rozumnej motorkář si na dojíždění do práce nebude pořizovat čopra ne?Alespoň já mám ten dojem,...že je to motorka k jiným ůčelům.Na dojíždění do práce a kolem komína,....já osobně bych volil nějaké nenáročné kolem 600 kubíkové levné enduro.

tak ja soudim a radim podle toho co si vybral sam kdyby se mu to nelibilo, tak si to asi nevybere
jinak teda ja osobne bych na takovy dojizdeni do prace a sem tam vyjizdku volil asi taky enduro, a nebo mozna jeste lip motarda (popripade motorku s obojema kolama, ale tos uz tu taky myslim nekde psal, ne?)

Pokud budeš rozumnej a někdo tady zmiňoval váhu(nevím jak na ní přišel...byla tu snad fotka co tu už není?)Otázkou je co chceš taky investovat ?
...tak nějaký dvouhrnky jako Virago 535 (mě se tedy ososbně nelíbí), jednobuch Suzuki Savage , úplně starý Suzuki GS 400 , Kawasaki LTD440 (malý chopříky co za málo peněz nadělali hodně muziky - problém dneska bude asi sehnat tyhle v dobrým stavu) Ducati 600/620/ (fakt hodná malá ducati)
Starý Hondy XL 400/500 (endurka) ...atd.

projdi si motokatalog tady na motorkářích...co se ti bude líbit někde kolem kubatůry 400/500ccm a pak už jen hledej inzeráty...event. se zeptej na konkrétní volby...tohle je plytký....každej ti tu řekne to co on sám chce a líbí se mu...takže máš zase stejný dilema

Osobně se mi líbí tolik motorek, že kdybych je měl tady všechny vypsat, mohl bych skopírovat skoro celý motokatalog co je tady Při jízdě do práce a denním ježdění najedu cca. 40 km (což asi okolo komína není) A že jsem vybral zrovna Shadow mělo více důvodů. Uvažoval jsem nad tím, že za dva roky bych se na ni naučil a potom by ji zdědil syn a já bych si pořídil něco silnějšího, proto ta volba 125.

skopous píše: Osobně se mi líbí tolik motorek, že kdybych je měl tady všechny vypsat, mohl bych skopírovat skoro celý motokatalog co je tady Při jízdě do práce a denním ježdění najedu cca. 40 km (což asi okolo komína není) A že jsem vybral zrovna Shadow mělo více důvodů. Uvažoval jsem nad tím, že za dva roky bych se na ni naučil a potom by ji zdědil syn a já bych si pořídil něco silnějšího, proto ta volba 125.

...40 km?....to není kolem komína,...to je spíš ještě tak jen otočka na dvorku. Kolemm komína je motorkářskej sleng tak do 100 kiásků. Jinak,...na nějaký 5-ti stovce se naučíš stejně, jak na nějaký dváce stovce. To kup raději dvácu rovnou synovi, sobě něco silnějšího a jezděte spolu.

BMW F 650 GS Dakar - spotřeba 3,5 l/100km, cestovní rychlost 150-160 konstantně a v lehkém terénu ve své kategorii na špičce, pohodlí ocení i spolujezdec a spolehlivost bezkonkurenční.

novej píše: BMW F 650 GS Dakar - spotřeba 3,5 l/100km, cestovní rychlost 150-160 konstantně a v lehkém terénu ve své kategorii na špičce, pohodlí ocení i spolujezdec a spolehlivost bezkonkurenční.

...s tím bych souhlasil. Jestli má volných nějakých těch 80-100 kolíčků-to by se dala pěkná bazarovka přídit, tak by to byla pro mě jasná volba.

novej píše: BMW F 650 GS Dakar - spotřeba 3,5 l/100km, cestovní rychlost 150-160 konstantně a v lehkém terénu ve své kategorii na špičce, pohodlí ocení i spolujezdec a spolehlivost bezkonkurenční.

ja mam jen dotaz.. to fakt zere 3,5l pri rychlosti 150kmh??
a nebo to myslis jakoze proste cestovka je 150 (a i ta mi u jednovalce v enduru prijde kapku nerealne , dyt by to muselo mit maximalku 180+ ) a se spotrebou se jde (treba pri jizde konstantne 90-100kmh) dostat az na 3,5 litru??

skopous> pokud Shadow tak bych šel do 6kila...40HP a nějaký ty Newtonmetry s tou motorkou zase tak moc nedělají - pro kluka jí můžeš nechat zavřít později. (spotřeba do 5l.)
125ccm na 40km dojíždění...nevím. Brzy zjistíš výkonovej limit.

kosmo konstatne 90-120 mam na bulikoj spotrebu lehce pres 4 nevidim duvod proc by se gs nemohlo dostat na 3,5.a podle toho co rikali znamy to fakt jde :)

Naposledy editováno 15.01.2011 10:31:19

NaaR píše: kosmo konstatne 90-120 mam na bulikoj spotrebu lehce pres 4 nevidim duvod proc by se gs nemohlo dostat na 3,5.a podle toho co rikali znamy to fakt jde :)

ale jo, to ja verim ze za 3,5 to pojede, ale myslim ze jedine konstatni rychlosti okolo te stovky... pri 150kmh mi to pripada proste nerealny

Na každodenní dojíždění do práce je ideální chopper s laďákama
Sousedi budou brečet štěstím už se jim každé ráno v 5 hodin rozvibrujou okení tabulky

Cosmogagy píše: ja mam jen dotaz.. to fakt zere 3,5l pri rychlosti 150kmh??
a nebo to myslis jakoze proste cestovka je 150 (a i ta mi u jednovalce v enduru prijde kapku nerealne , dyt by to muselo mit maximalku 180+ ) a se spotrebou se jde (treba pri jizde konstantne 90-100kmh) dostat az na 3,5 litru??

přesně jak píšeš jde se dostat až na 3,3 litru ale při plným plynu jsem jezdi i za 4,5. průměrná spotřeba je cca 3,8. Je to sice jednoválec, ale stříkačka s 37 KW a ta ze sebe dokáže vymáčknout 180 km/hod, ale dlouhodobě se s tím dá jet tak 150 max 160 km/hod

125 tě zachvíli omrzí. Co třeba bandit nebo hornet?

Znova znova uz jsem si precetl co pises :D :) asi by to chtelo motorku s kvaltama aby se syn naucil radit a ne jen tahal za plyn :) a do prace cca 40km bych to videl na VARADERO u mladejch kluku oblibena motorka co se chtej projet nekam dal ;)

Rampa89 píše: Přikláním se k XJ600, GS500, CB500, ER-5.

Mam stejny nazor , mam sice vetsi kubaturu, ale pouzivam to na jezdeni do prace, do skoly a na obcasne vylety a jsem naprosto spokojen. Do terenu tyhle stroje sice nejsou ale po polni ci lesni ceset se na tom nekam k chalupe da dojet taky.

odrážedlo

samý výhody, žádná pojistka, žádná spotřeba, skoro žádná údržba...

DrakeRS píše: Vzhledek ke tvému věku a i váze (bez urážky :D ) bych ti dvácu fakt nedoporučoval... vůbec to s tebou nepojede, zvlášť chopper....

Na každodenní dojíždění do práce a občasný výlety by byl ideální nějaký skůtr, třeba 250

Moje řeč, no možná i 400ccm by nebylo špatný

Nemám moc informací k nějakýmu doporučení, ale tak přece jednu bych doporučit mohl. Mrkni na Hondu NTV 650 Deauville. Dá se sehnat za slušnej peníz, je pohodlná, výkon stačí i na nějaký cestování, má kardan, má kufry v základu, nízká spotřeba, padáky v základu a po čase bude pro synátora na naučení taky dobrá.

Už to tady bylo napsáno mnohokrát, jdi do pětikila GS, ER-5, CB, jsou to hodný motorky, které se nekazí a poměr výkon cena je bezkonkurenční. A z toho výkonu opravdu nemusíš mít strach

Tak jak jsem čekal, spoustu rad a návrhů a jen s těží se rozhodovat Jde mi opravdu hlavně o tu spotřebu, představoval bych si tak okolo 3-3,5 l....ať mi to prostě nežere jak auto 6l...

a co toto:www.motoinzerce.cz/motorky/kawasaki/480978-zx-6r.html

Milagros píše: a co toto:www.motoinzerce.cz/motorky/kawasaki/480978-zx-6r.html

ty to taky cpes vsude vzdyt chce pohodovou motorku na dojizdeni a obcasne propluti krajinou, a priorita je pro nej nizka spotreba

skopous - pokud trvas na spotrebe okolo 3 litru, tak ti nezbyde vazne nic jinyho nez 4T 125ccm

Nic proti tvé nabídce Milagros, ale tento druh motorky mě opravdu neláká, opravdu bych chtěl spíše nějaké enduro nebo toho schopra .... Souhlasím s Cosmogagy, že s tou spotřebou a výkonem budu mít asi problém. Ale nejsem závodník, tak snad budu spokojen

skopous píše: Jde mi opravdu hlavně o tu spotřebu, představoval bych si tak okolo 3-3,5 l....ať mi to prostě nežere jak auto 6l...

250tka mi žere 3,5 - 4litry/100km Kdybych neměl variátor, ale normální převodovku jako motorka, bylo by to o kousek míň.
Jestli ale chceš něco s opravdu minimální spotřebou, pak jedině Honda ANF Innova pročti

DrakeRS> Jenom pro vysvětlenou co je co!!
Cruiser - v překladu slovo cruiser znamená křižník a je to asi nejvýstižnější charakteristika pro tento styl. Dlouhá a nízká stavba rámu je posazena na mohutných kolech z velké části ukrytých v hlubokých blatnících. Šíře ani průměr kol se u předního a zadního příliš neliší. Přes horní část rámu zavěšená mohutná nádrž zpravidla obsahuje "kapličku" s přístrojovkou. Nad kryty kluzáků přední vidlice vévodí mohutná přední "lampa" kterou většina majitelů ještě doplní přídavnými světly. Řidítka bývají spíše rovná s lehkým přihnutím k jezdci a jen málo kdy se potkáte s cruiserem který by na nich neměl namontovaný větrný plexi štít. Sedlo jezdce bývá umístěno "proklatě nízko" nad asfaltem. Většina cruiserů má na místo stupaček velmi pohodlné pedály.

Chopper - hlavním rysem tohoto stylu je na první pohled znatelně "podkopnutá" přední vidlice v jejímž konci umístěné přední kolo mívá zpravidla znatelně větší průměr nežli zadní. V opačném poměru je pak šířka pneumatik - kdy u předního kola, můžeme v porovnáním se zadní gumou hovořit o galusce, kterou z vrchní části pouze symbolicky zakrývá velice lehký blatníček. V porovnání s vlastním strojem velmi malá nádrž, nevelké přední světlo, sparťansky řešená přístrojovka nad níž až do nebe ční řidítka "vlaštovky". Stupňovité pohodlné sedlo s opěrkou jen podtrhuje pohodu za každé situace, pro kterou je tento styl předurčen.

Choppery mají mnoho příznivců, ale také odpůrců. Nikdy asi nevysvětlíte jezdci na silničním kapotovaném motocyklu, proč se váš chopper nedá pořádně ovládat a jízda na něm je zkouškou pevnosti vaší kostry. "Tohle není motorka, bejby, tohle je chopper" zní slavná věta a vystihuje podstatu chopperů. Nejde zde o špičkovou ovladatelnost, pohodlí a výkon konvenčních motocyklů, ale o "ten" pocit z jízdy. Kdo si jednou zamiloval choppery nedá na ně dopustit, v rukách svého tvůrce je totiž mašina vždy ovladatelná.



Spousta z Vás určitě namítne, že jeho miláček je něco mezi. Ano, je hodně kříženců či mutací, většině z nás jde přece o jedinečnost, osobní "vymazlení" stroje.

Krásné a jasné vysvětlení rozdílu , ale mi osobně je jedno na čem budu jezdit (tedy krom skůtra) a po debatě s váma jsem se koukl po něčem silnějším a zálibilo se mi toto: http://www.motorkar...a-xj-600-208634.html Tak co vy na to

skopous píše: Krásné a jasné vysvětlení rozdílu , ale mi osobně je jedno na čem budu jezdit (tedy krom skůtra) a po debatě s váma jsem se koukl po něčem silnějším a zálibilo se mi toto: http://www.motorkar...a-xj-600-208634.html Tak co vy na to

XJcko klidne je to fajn pohodova motorka, motor je celkem hodny klidas co toho spoustu odpusti (ale tech 180kmh to taky jede ), a navic je to pri odpovidajici udrzbe prakticky nesmrtelna motorka

ale urcite nekupuj toto XJcko na ktere jsi posilal odkaz.. bez TP a jen s kopii italskeho technicaku?? to nee toto, to na papiry u nas asi nedostanes, to je dobry tak na díly

Naposledy editováno 01.02.2011 23:33:03