Ten novej Italjet Dragster je pecka

Vím, že to není italský, ale technologie Koenigseggu jsou tak zajímavý, že to sem musím dát...

JollyJoker píše: Neví tady někdo,jak smazat nápis SERVICE z přístrojovky? V menu to nevidím, že by jedině přes kabel diagnostiky?

Není třeba

Ivos> Díky,o starost víc...kde sehnat tu pásku

Attim píše: JollyJoker> Tohle možná pomůže

Přesně takhle jsem to dělal včera taky,ale po znovu zapnutí el. Skříňky tam nápis pořád je

Edit: Motorka se prý musí rozjet,pak nápis zmizne,tak snad to bude OK.

Naposledy editováno 06.03.2019 08:10:47

assassin> no já tý LTH uvažuji pro Lavu. Je tam sotva místo pro tuhle (standardní co je v Ducati) a i ta točí fakt sotva ikdyž je nabitá. Což asi taky není pro životnost tý baterky nic moc, musí tam bejt odběr jak kráva ?.
Myslím že ta Varta bude po roce v háji, asi se prostě něco uvnitř rozložilo(jen se těším na reklamaci a výsledek) . Stane se, měl jsem už asi 7 motobaterek a ještě se mi to nestalo. Přehodím do Lavy baterku z Monstera a uvidíme. Tu co je v ní pak nechám změřit na zátěžáku.

Ta LTH se dá nabíjet udržovačkou? Standardní?

Naposledy editováno 06.03.2019 07:18:33

Attim> ty aby ses neozval

Ale ikonku máš konečně tak jak má být

assassin píše: No, lithiovka ten proud da az skoro do smrti vybitim ;)

Ja jen ze mi to prislo funny, jak se to tu ve vlákne zaklina top spec komponentama italských krásek a pak tam nacpu spotrebak z elitu

jenom blbě kecáš .tak když tomu tak rozumíš máš nás obyčejný bateriový blbce navést tím správným směrem.
napíšu kupte tu a tu proto a proto a ne že co si kdo koupí kritizovat ,když řeknu Á tak taky řeknu Bé woe

Naposledy editováno 06.03.2019 08:17:50

t_freedom píše: assassin> no já tý LTH uvažuji pro Lavu. Je tam sotva místo pro tuhle (standardní co je v Ducati) a i ta točí fakt sotva ikdyž je nabitá. Což asi taky není pro životnost tý baterky nic moc, musí tam bejt odběr jak kráva ?.
Myslím že ta Varta bude po roce v háji, asi se prostě něco uvnitř rozložilo(jen se těším na reklamaci a výsledek) . Stane se, měl jsem už asi 7 motobaterek a ještě se mi to nestalo. Přehodím do Lavy baterku z Monstera a uvidíme. Tu co je v ní pak nechám změřit na zátěžáku.

Ta LTH se dá nabíjet udržovačkou? Standardní?

Už tak 3-4 rok mám LTH ve všech motorkách, včetně GT1000 a startování pecka, ten rozdíl "vidíte i cítíte" samovibijení v podstatě nulové a na radu Assassina, roky dobíjím (hlavně ostré enduro, kde aku devastuju neustálým startováním+vrčící ventilátor...) lídlovkou

PETARDAK píše: Už tak 3-4 rok mám LTH ve všech motorkách, včetně GT1000 a startování pecka, ten rozdíl "vidíte i cítíte" samovibijení v podstatě nulové a na radu Assassina, roky dobíjím (hlavně ostré enduro, kde aku devastuju neustálým startováním+vrčící ventilátor...) lídlovkou

což mě jen utvrzuje že pro Lavu to bude asi nej.

Pokusím se vyreklamovat tuhle Vartu, pokud je to opravdu její chybou a destrukcí po 15měsících a podle toho jak to dopadne pořeším tu LTH.

ASSASSINÉÉÉÉÉÉÉ... nasměruj mě ty lithiový guru !
dón wonna hear ya sayin' any bollocks ya prick… !

t_freedom> tady www.mototechnika.cz/technika-ctyrkolky/b-lfp14.html

Naposledy editováno 06.03.2019 09:10:55

Tifone: je to fuk, ty bezne dostupný lithiovy baterky jsou vsechny +- stejny. Pokud bys chtel top tak full spectrum power - ale bud z USA nebo maj dealera v italii ale tusim ze v Evropě je asi za 7k

Freedom: jo nabijet jako olovo - jen nepoužívat vselijaky ty chytrý “desulfatacni” režimy. A davat pozor abys ji hodne nevybil, nabijet radeji driv nez později. Pokud nema motorka klidovej odber a startuje ok neni potreba nabijet vubec. Pokud ma motork odber je lepsi ji odpojovat, treba immo na 999 (2mA) ji vybije za 2-3mesice do smrti.

Pokud ji vybijes hodne - skoro do smrti (uz cejtis ze nechce točit) tak je dobry ji nabit menším proudem (režim motorka na tech chytrých nabijeckach) a treba jen par hodin, nechat pres noc odpojenou a pak donabit.

JollyJoker píše: Neví tady někdo,jak smazat nápis SERVICE z přístrojovky? V menu to nevidím, že by jedině přes kabel diagnostiky?

Bud to zmizí za jízdy nebo to bude větší problém. To nebude service na olej

Na Yuasu sem najel s Monsterem 50kkm a s Benellkou 30.Odběr asi ty motorky neměly,když šly po zimě bez dobíjení nastartovat..

Libore a ta Laverda má tak vysokou kompresi,blbě udělanej startér,nebo jenom málo místa na pořádnou baterku?

hodina velkého trestu se přiblížila www.motorkari.cz/clanky/elektro/elektrickdn-ducati-pyiijde-brzo-potvrdil-domenicali-40811.html

t_freedom> njn kdybych nebyl ja ten kdo tlačil, držel bych hubu

zmulin píše: Libore a ta Laverda má tak vysokou kompresi,blbě udělanej startér,nebo jenom málo místa na pořádnou baterku?

malej startér, velkej převod na kliku... blbě konstrukčně ...vlastnost, charakter

Právě tisknu přípravek na aretaci spojkového koše suché spojky.

Hmm,to měla Benelli podobný.Tam jen měla výhodu,že s dobrou baterkou s tim otočila,ale zas časem se lámala ta hřídel od starteru..

Šuty píše: Právě tisknu přípravek na aretaci spojkového koše suché spojky.

To vypadá parádně!!!Krásná práce

Šuty> A už se něco děje s tou přestavbou???Na sucháč

Šuty> nebylo by lepší to vyšlehnout laserem z něčeho pevnějšího? Ale umět bych s tím taky chtěl, bych potřeboval spáchat takový dva náfuky na sání

Naposledy editováno 06.03.2019 11:28:35

strakon> ...hele, je to tu Ital vlákno, zakládaný origo jako Ducati vášeň, ale ta moje, pro nový modely, už zhasla. Poslední co bylo pro mě akceptovatelný 1198 ...ale na zmrzliny nejsem, takže stejně vedle... Monster pro mě není ten "Monster" od španěla… mokrá spojka. Takže moje éra nových Ducati skončila . VR4 je hezký...ale za bambilión a sic nabízí větší točky a výkon než Aprilia… já bych už ani to V4 Tuhono nechtěl... kdo na tom jel tak ví, že to jede nesmysl... a to je min. o kilopade levnější.

Mě tedy po svezení na TKM vévodovi nadešel adept na novej velkodvouvál...kdyby... ale srdce mě táhne k Thruxtonu R (náhražka za Nortona 961 o víc jak kilo jinde)

t_freedom> jj, ten Thruxton je parádní, o tom žádná, takový ideální nádobíčko na starší kolena, ale tenhle

Naposledy editováno 06.03.2019 11:38:19

Šuty> hele já to teď dělal ...tedy trochu po-dělal...tímhle si zachytíš reakci na hubu...ale jak si pak chytíš koš, až bude hub dole a ty budeš povolovat ty lepený šrouby?

strakon> ty woe, ta 1200ky pojede jak dělo... 90Nm je už solidní síla... na okreskách tím s tím podvozkem a brzdama pozlobíš každýho mrdala...

jakože púroti černý nic nemám, tohle je fakt divný...

Naposledy editováno 06.03.2019 11:37:08

t_freedom> to byla blbá fotka

Naposledy editováno 06.03.2019 11:42:05

strakon> ...jen o kousek...

t_freedom píše: Šuty> hele já to teď dělal ...tedy trochu po-dělal...tímhle si zachytíš reakci na hubu...ale jak si pak chytíš koš, až bude hub dole a ty budeš povolovat ty lepený šrouby?

Ty vogo Už nevím jak jsem to přesně dělal ale dělal a sám.Dával jsem rychlost a sám ještě stál nohou na zadní brzdě A povedlo se

t_freedom> kdepak, v téhle je top