Willis-R6 píše: OK.....takže než jsem to stihnul přečíst, tak tam zůstala 6tka a už nejde kloudně řadit - v podstatě skoro vůbec....takže jinak - kam teď s ní? já se do tohohle sám pouštět nebudu...jo a náhodou, kolik si mám chystat???

danR1 píše: poli46> šetřit na gumách se nevyplatí. taky radši kupuju nový. i když je to za kotel. :(
hele jestli šla takhle pana orel, tak to je na kontolu rámu a kyvky a radši počítej, že tu kyvku budeš měnit a rám rovnat, i když to na to nevypadá... nejen vlastní zkušenost.

poli46 píše: danR1: zatím holka nechce chytnout a nevim čim to je... zítra ji přivezu domu a chci to dotoho mostu co je 13.7 dát dohromady...

SPIJKER píše: PERŇO: jak se jezdi na kachne bez antihopu..? Ale Ty ho tam asi mas co..?

Dalos76 píše: Ahoj, kdyby někdo chtěl "okamžitě" okruhovku, GSX-R 600 K6, tak jsem pověsil inzerát.
Aktuálně je postavená na silnici, ale je k tomu veškerý základ co je třeba.

Usoudil jsem, že na silnici s tím vážně nemá smysl jezdit a na okruhy se letos nedostanu, třeba se někomu bude hodit...

Ozzy_ píše: konecne sestka, a ja sem bez penez a taham certa za ocas na Daytone

Dalos76 píše: Já myslel, že jsi s tou Daytonou spokojený...

Dalos76 píše: Ozzy_> Tak na okruhu tu 6ku stejně držíš nad 9k, takže vyšší krouťák vespod defacto nepotřebuješ. Ale rozumím, při jízdě za safetycarem je to asi fajn

SPIJKER píše: Perňa_81> 43 v Moste??? tak to su kludnýý..

Perňa_81 píše: Ty máš RC8? Tak to už nás je víc, koukám..

Tak pokud máš RC8-R, tak si troufám říct, že tak jak je z krámu, tak by na ní dobrý "amatér" v Mostě mohl jet v pohodě pod 1:42.
Já měl loni oproti sérii jen QS a bohužel výkon motoru na sériové hodnotě 169 PS. Podvozek netřeba řešit, pokud má čoek do 85kg.. To jsou další ušetřený prachy, co se běžně do konkurenčních strojů na okruh "musí nacpat"..
Teď na IVR v Brně jsem po měsíci sednul na Kachnu a ve 3.kole jsem jel 2:13, ve 4. už pod a to bylo celý, víc času jsem na kvalifikaci na CSC neměl V závodě pak 2:11.8 na tvrdých Dunlopkách nachystaných na CEC (úplně zbytečně, vzhledem k počasí v den závodu)..

..zkrátka, kvalitní rakouský traktor se skvělýma brzdama a "endůráckým" posezem

Perňa_81 píše: Ty máš RC8? Tak to už nás je víc, koukám..

Tak pokud máš RC8-R, tak si troufám říct, že tak jak je z krámu, tak by na ní dobrý "amatér" v Mostě mohl jet v pohodě pod 1:42.
Já měl loni oproti sérii jen QS a bohužel výkon motoru na sériové hodnotě 169 PS. Podvozek netřeba řešit, pokud má čoek do 85kg.. To jsou další ušetřený prachy, co se běžně do konkurenčních strojů na okruh "musí nacpat"..
Teď na IVR v Brně jsem po měsíci sednul na Kachnu a ve 3.kole jsem jel 2:13, ve 4. už pod a to bylo celý, víc času jsem na kvalifikaci na CSC neměl V závodě pak 2:11.8 na tvrdých Dunlopkách nachystaných na CEC (úplně zbytečně, vzhledem k počasí v den závodu)..

..zkrátka, kvalitní rakouský traktor se skvělýma brzdama a "endůráckým" posezem

Ozzy_ píše: Ted spis jestli TO nebude kvalitnim pilotem

Mr.Ducin848 píše: Perňa_81> Ty jsi se rozepsal . Jen bych řekl že to není jen motorkou, ale jezdíš fakt dobře , tobě dát BMW od Dafiťáků, tak jsi na 2:07 ani nemrkneš
A to že Murkin nemá čas, mě taky trápí, pořád laboruju, proč mě to moje na 8900 škubne a ztrácí výkon . Tak doufám, že do Panonky kde do dvouválům svědčí bude už mašina ve fromě. A i já si začnu konečně ježdění užívat a přestanu se jen trápit

Perňa_81 píše: SPIJKER> No ono by ani nebyl problém s úzkým V2 motorem, ale spíš to, že jsem se na tom hned v úvodu sezóny rozbil v Mostě a pak jsem ještě trochu pochroumanej hledal zpátky důvěru. Pořád jsem měl před očima tu situaci, jak mě to sklepalo na rovině za zatáčkou pod depama a do dneška kloudně nevím, proč to bylo.. Takže repete bylo na pár kol (jen dva tréninky) v Brně a o zajetý čas nešlo, jel jsem jak posera.. 2:15 bylo maximum..
Když tak rekapituluju, tak jsem v Brně jel 2:10.0 i na R1 2007 bez YEC s výkonem cca 175 PS. Taky měla QS a vzadu Ohlins. Kačena je na tom tedy podobně, takže příště těch 2:10 na ní musím jet taky! Jen to chce dát měkčí pneu na zadek, tuhle jsem jel kvůli životnosti na následující CEC závod.

Letos na MČR v Mostě bych to rád jel pod 1:42 a myslím, že to není nic nereálnýho. V možnostech motorky to je určitě

Jinak o RC8R, už nastrojený s Club Race Kitem, jsem na jaře věděl. Měl ji kluk z Ostravska koupenou od nás z Liberce. Nic moc na ní nepojezdil, loni CEC v Mostě. Kvůli firmě ji letos prodával. Kdyžtak PM, kdybys o ni přemýšlel..

Jinak 2V a 4V - je to trošku rozdíl. Řekl bych, že 4V je jednodušší v podání výkonu a má větší pásmo využitelných otáček. Dobrý na něm je, že ikdyž se nepodaří ideálně výjezd, rychlost na rovině většinou nabere i tak. Hodně lidí to má nějak "poladěný", takže 190 a víc PS ve 4V je hnusnej bič na 2V. V dobách K5 nebo R1 2005 by byla RC8-R víc než zdatný soupeř, když by se zachovalo co nejvíc věcí ze sériovky - spíš je rychlejší. BMW a odladěné R1 nebo FireBlade jsou pro většinu jednodušší k zajetí rychlejšího času na okruhu.. To tak už je. Jsou tratě, kde to vyloženě 2V sedí - třeba Pannonia
U mojí RC mě jen mrzí, že nijak nezafungoval ten "Club Race Kit" a výkon zůstal na sériové hodnotě Chceme to řešit, ale Murkin nemá skoro vůbec čas. 10 PS navíc by už zase trochu zmenšilo odstup na 4V.. No uvidíme

Ozzy_ píše: TO jste na ty nakazeny masiny jeste neprisli jo ? :( Celkem by me zajimalo cim to je ...

SPIJKER píše: Taky jsem uvazoval ze bych zkusil soudruha fillu abych se neco priucil.. ale mejdrive si jeste parkrat neco objedu sam, ale zase si rikam, zda nejit hned, jeste nez si vytvorim blby navyky.. ale nejspis je uz stejne mam..