Co říkáte na APM ?

devastator> Věřim že i Číňani prodaj kamiony oleje, ale tady neřešíme kvantitu prodeje, to je tvoje práce, chápu. Řešíme tu problémy, který jsme potkaly po nalití týhle novinky do našich starších mašin. Pročti si poctivě příspěvky hlavně od Jenda_FZR, XTeZeto, Bubrak-ZX10R, Anti. Jsou to konkrátní zkušenosti s timhle olejem. Já netvrdim, že je MA2 verze jednoznačně špatná. Ale je rozhodně dost jiná než původní MA. A jestli dělá problémy jen u cca 5% přispivatelů tohohle vlákna, něco to rozhodně znamená. Věřim, že na nový spojce se výměna za tenhle olej neprojeví. Olej jsem nekupoval u žádnýho Číňana, ale na motogaraz.cz, jek jsem tu už někde psal. Odkud to tam berou nevim, to bys moh zjistit spíš ty. Jestli si chceš poslechnout rachotící ohřátou Afriku, rád ti ji předvedu. Ale rozvrtat si mašiny jen tak nenecham, poté co jsem přijel z autorizovanýho servisu Hondy a už nenastartoval, protože zalomili a zlomili káblík startéru, a na nějakou telefonickou reklamaci se naprosto vysrali. Od týhle zkušenosti si motorky hodlam rozvrtávat sám s péčí a na větší servisy, když nemam čas, důvěřuju už jen ověřeným starým známým firmám. Na motorkách jezdim asi 17let, mam za sebou několik rozebraných a opravených motorů, to jen tak k těm "hranatejm prstům od klávesnice". Až do poslední doby jsem byl naprosto jasným zastáncem Motulu. Jen doplnim, že jsem už ve Fároši vyměnil olej zpět za starej MA a objektivně konstatuju, že spojka klouže sice mnohem míň, ale prokazatelný prokluzy tam sem tam ještě jsou. Neměnil jsem filtr, takže myslim, že to může bejt smícháním obou olejů, i když je už MA2 v drtivý menšině. Motor běží znatelně tišejc (na rok starým oleji MA s cca 1000 najetých km).

Naposledy editováno 20.08.2013 22:03:39

devastator> Nesedim denně u fóra, takže tvý příspěvky čtu až teď. Proto jsem doteď nereagoval. Jak řikam. Motorka je to stará, pravděpodobně s původní spojkou, ale věřim, že spoustu nových skvělých strojů s Motulem 5100 MA2 o desetiletí přežije. Jestli mě chceš nasrat napadáním mých starších mazlíků, tak máš smůlu, to se ti nepovede. O jejich kvalitách vim svý a žádnej nakrklej manažer mi to nevymluví, ani kdyby prodal vagóny Motulu. Zkrátka poznam, když zběsile klouže spojka, i rachotící motor. Obojího jsem se s novým olejem dočkal. Obojí se značně vylepšilo po nalití staršího MA. A znovu podotýkam, že si od nikoho cizího do motorek jen tak šáhnout nenecham, důvody viz výše. V zimě nejspíš rozeberu spojku, proměřim, pak sem třeba písnu výsledek, ale rozhodně sem nebudu denně chodit číst stohy textu, kde jedni tvrdí to, jiní zas ono. Kdo chtěl, na základě tohohle vlákna se leccos dozvěděl, kdo se chce jen rvát, nadávat a napadat ostatní, ať si tu klidně řádí i beze mě. Jestli to chceš probrat po telefonu, pošli mi mail na payalucas@seznam.cz, pošlu ti číslo a čas, kdy můžem konstruktivnějc pokecat. Tohle napadání ale nikam nevede.

Johnny23> Taky se musim poněkud smutně přidat ke konstatování zvýšených úbytků oleje. Nevim, jestli je to jen olejem, nebo jestli letos jezdim o tolik ostřejš, ale Afrika si ho vzala znatelně víc než loni.
Doplnění pro devastatora: Jasný, je to tim, že je to vylítaná rachotina a odešly mi na ní jistě všechny gufera a kroužky...

Naposledy editováno 20.08.2013 22:26:01

devastator píše: A zase jeden odborník co dokáže odhalit bezpečně jakej Koliv problém na motorce a okamžitě konstatovat co je špatně mám sto chuti ti nechat rozebrat tu tvoji starou vranu ...koukám ze můžeš jít šroubovat do moto GP

O starý vráně tu píše člověk, co jezdí na o 2 roky starší motorce???

ten "stary" Motul 5100 MA sa dufam neprestava vyrabat ?
MA2 nie je jeho nahrada ?

popinjay> ještě se sehnat dá,ale to jsou starý zásoby...myslím že za půl roku už bude jen MA2

nevím jestli mají starý zásoby ale 14 dní zpátky mi přišel

a ked uz nebudu zasoby, na aku znacku prejdeme ?

...na stejnou,ale s MA2,já s tím problém nemám a věřím že ani mít nebudu

popinjay píše: a ked uz nebudu zasoby, na aku znacku prejdeme ?

A proč bys proboha přecházel? Proto,že pár lidí tady napíše své domněnky?

prackarr píše: A proč bys proboha přecházel? Proto,že pár lidí tady napíše své domněnky?

podle me tu byly popsany spis realny zkusenosti, nez domnenky

Bubrak-ZX10R píše: podle me tu byly popsany spis realny zkusenosti, nez domnenky

Jasně. Odborníci mrknou a vidí. Na 20 let starý honěný vráně klouzne původní spojka a může za to volej.

prackarr píše: Jasně. Odborníci mrknou a vidí. Na 20 let starý honěný vráně klouzne původní spojka a může za to volej.

No a kdyz prestane klouzat po vymene zpet? A neni ze to klouzne, ale ze to zacne klouzat a klouze to porad. Me se to stalo taky, a to sem dolil jen pulitr (uz nevim jakyho presne oleje). Pak stacilo vymenit olej a prestalo to. To vubec neni o tom ze je neco staryho a klouze to opotrebenim.

nevím, nepozoruju ani rozdílný úbytek oleje, je ale fakt, že já to moc netočím

Já už čumím co tam budu lejt jinýho, na spojku kašlu, to se stává, že když vyměníš oil, že klouže, ale co mě sere, že se jedná o lehkoběžný oil a dává to s ním menší tlaky a kvůli oilu si opravdu nebudu kupovat novou mašinu....,prostě přejdu na jinou značku a budu spokojenej...jako jsem byl doposud s Motulem 5100 10W-40 JASO-MA...Asi prubnu Bel-Ray, původní majitel ho tam taky lil...nebo Motorex...

Lidi neblbněte,kupujte nové motorky ať se zvedne ekonomika.Přece nebudete hned kupovat olej jiné značky?

Naposledy editováno 22.08.2013 18:44:22

XTeZeto píše: Lidi neblbněte,kupujte nové motorky ať se zvedne ekonomika.Přece nebudete hned kupovat olej jiné značky?

Nekradu, ač jsem rodilý pražák

prackarr píše: Jasně. Odborníci mrknou a vidí. Na 20 let starý honěný vráně klouzne původní spojka a může za to volej.

Ne volej ale Motul. MA2

Naposledy editováno 22.08.2013 18:50:15

dewwil píše: Nekradu, ač jsem rodilý pražák

mě to nevysvětluj,já mám 17 let starou vránu a taky nehodlám měnit.

Takže jsem po výměně,vylito 5100 MA,nalito 5100 MA2.
Žádné klouzání spojky se nekoná,hlučnost pořád stejná,lamely při prvním řazení po odstávce pořád stejně slepené.
Olej je stáčený z bečky,kámoš servisuje v autorizované Hondě,tedy původ 100%,panč vyloučen.
Pro objektivnost nutno dodat,že motorka je 08/2012,najeto 4200 km.Nicméně brzy budu měnit ve Vigoru(2002),ten má najeto 69000km a původní spojku,tak uvidíme.

Bubrak-ZX10R píše: No a kdyz prestane klouzat po vymene zpet? A neni ze to klouzne, ale ze to zacne klouzat a klouze to porad. Me se to stalo taky, a to sem dolil jen pulitr (uz nevim jakyho presne oleje). Pak stacilo vymenit olej a prestalo to. To vubec neni o tom ze je neco staryho a klouze to opotrebenim.

Jasně. Jak jinak.

Na normu MA2 přechází všichni výrobci olejů a to na nátlak výrobců motorů!!
Takže ti,co nechcete MA2 se předzásobte. Bšhem cca roku už MA nebude.
Takže bude co? Budete jezdit bez oleje,nebo budete kupovat nové motorky?
Já mám doma ještě cca 120 litrů MA a příští týden mi dojde nová zásilka a už bude jen v MA2.
Budu mít možnost nahlédnout do tech. listů nových norem a tak uvidím. Ale podle toho,co jsem slyšel od oficiálního dovozce,rozdíl je nepatrný a týká se hlavně mazací struktůry oleje. Tama se norma MA2 ubírá. Chápu, že někteří od potoka tu mají podhoubí pro své mindráčky,zvlášť,když je tu motul spojen s mou osobou,ale co už.
Autor vlákna dostal nabídku na bezplatnou servisní prohlídku spojky jeho motorky. Jsem zvědav,jestli ji využije a s jakým výsledkem...

prackarr: no az bude jen MA2, tak ho treba jednou zkusim a uvidim, treba budu v pohode, ale treba taky ne ja mam Motul rad, leju tam ted porad 5100 10w40 Ester a sem spokojenej, ale jestli vylezl MA2 a je i zmeritelne jine chovani (jina tepelna vodivost, tlak apod.), ktere muze mit negativni vliv, tak je dobry byt ve strehu a tohle vlakno je na to podle me dobry. a jestli budou vsichni vyrobci delat uz jen MA2, tak holt motorky co ho nesnesou, tak nevim co budou delat, ale neni to podle me v poradku.

a jestli je k tomu tlacej vyrobci motoru, tak je princip jasnej - aby se kupovaly novy motorky

Bubrak-ZX10R píše: prackarr: no az bude jen MA2, tak ho treba jednou zkusim a uvidim, treba budu v pohode, ale treba taky ne ja mam Motul rad, leju tam ted porad 5100 10w40 Ester a sem spokojenej, ale jestli vylezl MA2 a je i zmeritelne jine chovani (jina tepelna vodivost, tlak apod.), ktere muze mit negativni vliv, tak je dobry byt ve strehu a tohle vlakno je na to podle me dobry. a jestli budou vsichni vyrobci delat uz jen MA2, tak holt motorky co ho nesnesou, tak nevim co budou delat, ale neni to podle me v poradku.

a jestli je k tomu tlacej vyrobci motoru, tak je princip jasnej - aby se kupovaly novy motorky

S poslední větou nesouhlasím. Proboha!! Chceš říct,že kdyby na tom starém bladovi dál novou spojku a MA2,tak mu to nepojede?

prackarr píše: S poslední větou nesouhlasím. Proboha!! Chceš říct,že kdyby na tom starém bladovi dál novou spojku a MA2,tak mu to nepojede?

tak esli ta nova spojka ma lamely uz kompatibilni s MA2, tak asi jo

Bubrak-ZX10R píše: tak esli ta nova spojka ma lamely uz kompatibilni s MA2, tak asi jo

Myslím,že toto ti není hodno. Na to jsou tu jiní kokůtci,nemyslíš?

kua, chlapi, furt řešíte tu spojku, ale co ten tlak oilu??? To je podle mě důležitější, kdyř ti s MA2 klesne tlak cca o 1bar...

prackarr> A tvůj komentář k #250,když ostatní jsou "kokůtci"?

Anti píše: prackarr> A tvůj komentář k #250,když ostatní jsou "kokůtci"?

Nepsal jsem "ostatní".
Nic. Já to neměřil. Krom toho- myslíš,že by výrobce dal do oběhu nejmasověji vyráběný olej,co má s normou,co by ho zhoršovala?
Já ti fakt nevím...

prackarr> Pracko uz jsem to zde uvadel primo clanky...Tlak oleje se muze lisit...nikdy presne dve vyzkozity nebudou davat stejny tlak..toto se stat muze...jak to namixuji.
Ale na to je jednoducha lecba. 15w50 a tlak ma hned veci.