assassin> Tady jde o to, že jejich nej model zdaleka nedosahuje papírového výkonu 310ps. Co jde udělat chipem už je jedno.

Co třeba, že v Itálii je asi 10x víc motorek než v Rakousku a 2x víc než v Německu, kde jsou samé GS.

Naposledy editováno 27.07.2016 18:54:44

V itálii, hlavně na jihu se jezdí celoročně, ale myslím, že mají více citu pro servis než třeba francouzi. Jiné téma je okolí moře, kdy rybář než vyrazí na moře zaparkuje motorku tak, že sůl se dostane všude.

Tech píše: assassin> Tady jde o to, že jejich nej model zdaleka nedosahuje papírového výkonu 310ps. Co jde udělat chipem už je jedno.

Co třeba, že v Itálii je asi 10x víc motorek než v Rakousku a 2x víc než v Německu, kde jsou samé GS.

to ze na sprintu dvestekonova oktavka ztrati x delek auta je jasna znamka toho ze to auto nedosahuje papiroveho vykonu 310ps ? (tusim ze v te dobe melo sti 300ps)
jediny co ma vypovidajici hodnotu je mereni na brzde a ne odhad nekoho jako ty podle videa na netu... sorry...

assassin> Vždyť v tom odkazu je měření na brzdě. 247ps na kolech, kolik jsou ztráty v pohonu už je částečně alchymie, ale myslím že 60k to nebude.

Tech píše: assassin> Vždyť v tom odkazu je měření na brzdě. 247ps na kolech, kolik jsou ztráty v pohonu už je částečně alchymie, ale myslím že 60k to nebude.

no 2013 a 2014 ma udavanej trosku rozdilnej vykon, ztraty v pohonem ustroji se udavaji kolem 15 procent obecne, takze u ctyrkolky bych ocekaval klidne vic...coz sedi.
v odkazu bohuzel posradam mereni octavie RS - tudiz to srovnani o kterem jsem mluvil opet zustava na tvem odhadu z videa...

ostatne STI jako velkou ostudu ti nikdo nenuti... muzes klidne jezdit necim ostrejsim

emánek27> červená víc bije do očí tohle je takový záludný profil, kdy sem píšu hovadiny, nalitej apod...

vy se střídáte nebo jak to u vás chodí v komunitě a proč nejezdíte bmw?

petrumr píše: vy se střídáte nebo jak to u vás chodí v komunitě a proč nejezdíte bmw?

Ta tvoje "výkřiky" nemají chybu.Smysl vidíš snad jen ty...

Mám už nějaký čas Scarvera F650CS. Je to miláček, vyžadující minimální údržbu (kapaliny), Rotax nesmrtelnej, ale na delší cesty mi začala být malá (185cm) tak jsem se začal poohlížet po bratříčkovi do garáže. Jako první jsem pochopitelně pokukoval a zkoušel ve stejné stáji 700,800,1200,R, GS...No zkrátím to, nakonec jsem skončil u nového malého Stroma a spokojenost

[quote=Anti]Ta tvoje "výkřiky" nemají chybu.Smysl vidíš snad jen ty...[/quote Mně zajímá to co nevím. Kdo to zná asi smysl odpovědi vidí u sebe snad néé.

Hele, neviděl bych to nijak dramaticky. BMW staví určitě kvalitní stroje. V některých detailech nedosahujou kvality japonců (HONDY) a první S1000RR se třeba sypaly, zatím co vypiplané GSX-R a Blejdy fungovaly i v závodním nasazení, ale která značka neměla občas, někdy nějaké potíže a svolávačku? Všechny! Včetně těch japosnkých. Ale spíš než o prestiži a kvalitě značky a těch kejdech, co se kolem nakecá, je to o chování majitele a údržbě. Já jezdil a jezdím a doufám, že dlouho jezdit budu italky. DUCATI, aprilie a neměl jsem zatím žádný fatální průser. Když se o stroj předchozí majitel staral a i ty mu dáš, co zaslouží, fungovat bude všechno. A na druhou stranu posrat a vysypat se taky může cokoliv.
Tak neztrácej čas čtením tady těch blábolů, srdcem si vyber vysněný stroj, kašli na kecy "kamarádů" a okolí a kup si to, co se ti líbí a co doma mít chceš. Jestli nemáš zkušenosti, vezmi si sebou nějakého mechanika a nebo alespoň kamaráda, co motorkám rozumí, ať nekoupíš na po prvý úplnou hujdu a užívej si radosti z jednéj stopy...

čest!

Anti> Doporucuji dat slovo "petrumr" do googlu. Je to opravdu zajimavy clovek. Ma skoro vsude ban a myslim ze je to opravdu TOP idiot.

drippera>
Moje řeč

U mna top značka Honda
Bmw je az potom,no idem teraz do Bmw r1100 gs,takže mu verím a ano chcem starú podstivu vranu

Naposledy editováno 02.08.2016 16:34:03

black333 píše: U mna top značka Honda

to si mal čo povedať

black333 píše: U mna top značka Honda
Bmw je az potom,no idem teraz do Bmw r1100 gs,takže mu verím a ano chcem starú podstivu vranu

Se k HONDě zase rád vrátíš !!!!
Už to mám za sebou ......
Za mne BMW už nikdy ,jedině za ultra super cenu pro tátu

Naposledy editováno 03.08.2016 19:18:43

bulldogbiker> Tak jsem si prohlizel tvoje motorky a přemýšlel, jaktože jich má ten borec tolik co já a pak jsem to zjistil, TY JSI ŽID JMÉNEM IZÁK!!!

Když to vezmu od začátku, tak na dotaz bylo několikrát odpovězeno, že na BMW chlapi jezdí a jsou spokojeni. Nevím z jakého důvodu se okamžitě vynoří pár debilů, kteří začnou značku BMW urážet součastně s majiteli a prosazovat svého oře jako výkvět techniky. Nikdo z příznivců BMW zde mašinu navychvaloval do nebe jako ti tu svou. Ve svých 56 letech jsem si chtěl splnit sen a koupit pořádný stroj jelikož na JAWA350 California jsem jezdil před 38 roky. Na netu jsem si vyhlídl dovozce a jeho nabídku, kdy mě okamžitě padlo do oka BMW R1100RT. Nšukám bankéřovu dceru, tak mám v dnešní době hluboko do kapse, ale sen se musí splnit za každou cenu. Tak jsem si ho na zakázku nechal dovést z Itálie. Když jsem si pro něj dojel, tak v hangáru mezi dalšíma 20 - ti mašinama svou línií kapotováním předčila zbývající vystavené a hlavně mladší stroje, kterým ještě kapalo mléko od výfuku. Je to ročník 1997, v tehdejší době předčila dobu svou kapotáží a spracováním , což ji nesahají po kotíky i dnešní motocyklové patvary sjíždějící z výrobního pásu. Je to ještě stará poctivá kovářská práce která vydrží tolik, co ty dnešní silniční stihačky mohou jen závidět. Nejen u BMW, ale i u ostatních značek záleží, jak se kdo stará, tak se i pak mašina odvděčí svou životností. Od roku 2005 nejen u motorek,aut tak u všeho je trend malé výrobní náklady a aby se to posralo tři dny po záruce. Proto tvrdím, že i u motorek padne každýmu něco jiného a není třeba ho okamžitě odsuzovat a nálepkovat. Ty největší křiklouny bych chtěl potkat osobně, jestli by pak byly silní v kranflících jako za sklem PC. Motorkám zdar.

BrumlaRT píše: ... kapotováním předčila zbývající vystavené a hlavně mladší stroje, kterým ještě kapalo mléko od výfuku. Je to ročník 1997, v tehdejší době předčila dobu svou kapotáží a spracováním , což ji nesahají po kotíky i dnešní motocyklové patvary sjíždějící z výrobního pásu. Je to ještě stará poctivá kovářská práce která vydrží tolik, co ty dnešní silniční stihačky mohou jen závidět.

hm, nechcem ti do tej ódy kecať, ale toto je čisto tvoj názor.
Podľa mňa sú hento patvary a kapotáž ako taká je plastový patvar, ktorý nemá na poriadnej mašine čo hľadať.
To je zas môj názor.
Koľko ktorá moto vydrží sa nechajme prekvapiť. Stále počúvam majiteľov starých strojov (je jedno akej značky) rozprávať o tom, ako je to "ešte poctivé železo" a "toto vyrobili tak, aby vydržalo", pritom asi je to len "nemám prachy na novšiu", povedané inak.

Moja moto bola tiež synonym spoľahlivosti a pozri - mám ju tretí rok a už šáhnuté nebolo asi len do zadného svetla, všetko ostatné vyžadovalo (nie malú) investíciu, lebo zjavne sa na to 10 rokov sralo (reflektor vysypaný, predné+zadné tlmiče po smrti, brzdy po smrti, nové kotúče, nové brzdové hadice, prevodovka s vyskakujúcimi kvaltami, ani jeden výfukový ventil netesní, sacie tak polnapol, karbce rozhádané, repas všetkého gumového v karbcoch, nový palivový kohút, elektrika chytená kutilom). Akože dalo sa na tom jazdiť aj napriek tomuto všetkému, ale nedá mi to, musel som to porobiť. A o tomto to je, nie o tom, že ideme heslo "ešte poctivá kovárčina" a pritom polka ľudí sa vozí na vyhonenkách s vytečenými tlmičmi, dopraskané hadice, motor sa háda, že už z ďiaľky to počujem, len o tom sami prd vedia a veria sloganom ako "vyrobili to na to, aby to držalo bez investície celé roky".

BrumlaRT píše: ..Když jsem si pro něj dojel, tak v hangáru mezi dalšíma 20 - ti mašinama svou línií kapotováním předčila zbývající vystavené a hlavně mladší stroje, kterým ještě kapalo mléko od výfuku. Je to ročník 1997, v tehdejší době předčila dobu svou kapotáží a spracováním , což ji nesahají po kotíky i dnešní motocyklové patvary sjíždějící z výrobního pásu. Je to ještě stará poctivá kovářská práce která vydrží tolik, co ty dnešní silniční stihačky mohou jen závidět. ..
Proto tvrdím, že i u motorek padne každýmu něco jiného a není třeba ho okamžitě odsuzovat a nálepkovat. Ty největší křiklouny bych chtěl potkat osobně, jestli by pak byly silní v kranflících jako za sklem PC. Motorkám zdar.

Je fajn že sis vyhlédl tu svou vysněnou,ale neprotiřečíš si trochu těmito dvěma výroky?Na jednu stranu ti vadí že někteří odsuzují BMW,na druhou stranu ji vyvyšuješ nad ostatní produkci. Což je pro spoustu lidí to co na majitelích BMW nemusí....

Anti> Ano, přesně o tom toto téma je. A znovu se ukázalo, že to nejsou jenom kecy, že takový lidi opravdu jsou. Zamotal se do toho, v jednom odstavci si naprosto protiřečí a opět vyzdvihuje BMW do výšin. Upřímně by mě zajímalo, co to bylo za motorky - těch ostatních 20 když R1100RT mezi nima zářila vkusem

Edit:


Naposledy editováno 12.08.2016 22:59:16

To není žádné vychvalování BMW, to je špatně vyloženo, nikde nepíši jak si někdo může koupit něco jiného než bramboru, jen píši můj úhel pohledu proč jsem právě zvolil tuto mašinu a jaké to byly konkrétní důvody mého rozhodnutí. Chtěl jsem pohodlnýho kapotovanýho cesťáka a ke skutrům nakloněn nejsem. Co se týče těch vystavených mašin , tak vše naháče a všehochuť ,silničky, endura, skutry, skutr BMW 650, ten byl krasavec, ale není to můj šálek čaje. ještě tam měl jednu R1150RT a dvě R1200RT pro mne cenově mimo mísu. Během týdne co jsem tu svou odvážel , šli do světa i ostatní BMW. Končí však s dovozem BMW pro jeho problematiku jak dostat , ukotvit a nepoškodit mašiny při převozu v dodávce. Vždy nějakou nechtěně převozem poškodil..
Co se týče BMW, ano počátkem výroby typů 1150 a 1200 se zvýšila poruchovost těchto strojů a jejich dřívější výdrž a odolnost se pomalu srovnává s jinéma značkama jen ty ceny nepřiměřené zůstávají.
Co se týče oprav, není to konkrétně u tohoto typů nějak závratné. Byla konstruována právě pro svou jednoduchost a snadnou údržbu a opravy. Vše nevydrží věčně a má svou životnost , tak třeba když se vysere startér , tak ten samý seženu na vrakáči, jelikož ho má půlka aut pažoutů............................

Vždycky když se tu ukáže nějaké téma o BMW ,tak se tu slezou místní socky ,aby si plivli.... ,ale na cestách se můžou poníženě uzdravit tak jako když poddaný uvidí svého krále

Naposledy editováno 13.08.2016 06:30:29

BrumlaRT> Jasně,všichni jsme si rovni,ale tvoje krabice od BMW je tak nějako rovnější... .Právě že věc vkusu je natolik individuální,že to nemá cenu komentovat,proto výroku typu: "v tehdejší době předčila dobu svou kapotáží a spracováním , což ji nesahají po kotíky i dnešní motocyklové patvary sjíždějící z výrobního pásu" jsou naprosto zbytečné.Naopak,přesně takové příspěvky živí diskuze tohoto typu.Protože co je pro tebe krásné a nadčasové,to je pro mě ohyzdné.Shodneme se na jednom,že produkce BMW opravdu "ční"

Pipla píše: Vždycky když se tu ukáže nějaké téma o BMW ,tak se tu slezou místní socky ,aby si plivli.... ,ale na cestách se můžou poníženě uzdravit tak jako když poddaný uvidí svého krále

Piwell píše: Anti> Ano, přesně o tom toto téma je. A znovu se ukázalo, že to nejsou jenom kecy, že takový lidi opravdu jsou. Zamotal se do toho, v jednom odstavci si naprosto protiřečí a opět vyzdvihuje BMW do výšin. Upřímně by mě zajímalo, co to bylo za motorky - těch ostatních 20 když R1100RT mezi nima zářila vkusem

Edit:

Autor trošku ustřelil ve svých názorech a opet je vidět bohužel že příznivci BMW nejsou všichni stejní.Někdo prostě musí vychvalovat svou značku až do nebe.
A když tráví spoustu hodin jako všichni ostatní v garáži s rukama jak kominík tak o tom mlčí
Asi to bude pohodlné ale motorka je to opravdu divná a věřím tomu že mezi ostatníma musela vyčnívat svou vizáží.
Oproti tomuhle RT je GS prostě paní Mašina na úrovni.
A pro chytráky kteří vědí kdo je socka a kdo ne.....můžu si koupit kterékoliv BMW ale nechci spadnout do šedi.Plavat proti proudu je aspon adrenalin
Koupil jsem podle některejch mrdku a prostě jezdím.

Pipla píše: Vždycky když se tu ukáže nějaké téma o BMW ,tak se tu slezou místní socky ,aby si plivli.... ,ale na cestách se můžou poníženě uzdravit tak jako když poddaný uvidí svého krále

Předpokládám že místo uzdravit tam mělo být spíš uklonit ne? Ale stejně je to pacient
No hlavně v Andělské Hoře se to milionářema na fichtlech jen hemží

Naposledy editováno 14.08.2016 10:07:12

findejs1310> Myslíš? Vždyť jsou tyhle motorky téměř stejný, technicky úplně stejný. Už mi tady jeden pologramotnej pacient za tohle tvrzení vynadal, že to není pravda, ale je.

Piwell> Technicky možná ale jinak je to nebe a dudy
Jinak Boxer a kardan...no nějaká podoba tam je
Jura

Pipla> koukam pan ma v hlave kybl sracek